一種格型鋼板樁大圓筒副格散打用可調式導向支撐架的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種格型鋼板樁大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其包括：上部可升降式平臺、下部多層固定支架以及底部支承樁，上部可升降式平臺位于下部三層固定支架的上部，用于副格鋼板樁吊裝鋼絲繩解扣的操作平臺；下部多層固定支架支撐上部可升降式平臺，并用于調整副格弧度，以及在副格下樁后臨時固定鋼板樁；底部支承樁用于支承固定支架和上部可升降式平臺。由此構成的可調式導向支撐架能夠安全、快速的實現格型鋼板樁大圓筒副格的現場拼裝。
【專利說明】
一種格型鋼板樁大圓筒副格散打用可調式導向支撐架
技術領域
[0001]本發明涉及一種格型鋼板粧大圓筒副格的施工工藝，具體涉及一種用于格型鋼板粧大圓筒主格散打施工的可調式導向支撐架。
【背景技術】
[0002]人工島一般為在近岸淺海水域中人工建造的陸地，作為進行海上作業或其他用途的場所，大多有棧橋或海底隧道與岸相連。現代工業發達的沿海國家，濱海一帶人口密集、城市擁擠，使得進一步發展和建設新企業及公用設施受到很大限制，原有城市本身的居住、交通、噪聲、水與空氣污染等問題也很難解決。因此，興建人工島，改變或改善了上述難題。人工島是利用海洋空間的方式之一，也是一種新興的海洋工程。
[0003]例如中國港珠澳大橋香港人工島(HKBCF)是港珠澳大橋香港連接線的一個重要組成部分，經過赤臘角機場連接屯門及大嶼山，占地面積約150萬平米。該人工島填海工程作為港珠澳大橋配套工程，工程的進度、質量和安全關系到整個大橋的建設與發展，順利的實施本項目，對整個港珠澳大橋的建設有著堅實的鋪墊作用。該人工島通過在格型鋼板粧大圓筒加防波堤形成的圍堰內回填填料而成。
[0004]參見圖1和圖2，該人工島100為在格型鋼板粧大圓筒101加防波堤102形成的圍堰內回填填料而成，占地面積約150萬平米。其格型鋼板粧島壁結構軸線長度約5.lkm，共有格型鋼板粧大圓筒(101a)134只，直徑分別為26.9m和31.194m。主格1la(即格型鋼板粧大圓筒)與主格相連的副格1lb共133組，分別為:①直徑26.9m主格之間的副格直徑為10.976m，共55組(110片)，單片副格由33塊鋼板粧組成；②直徑31.194m主格之間的副格直徑為15.96m，共77組(154片)，單片副格由46塊鋼板粧組成;③直徑26.9m主格與直徑31.194m主格之間的副格直徑為16.296m，共I組(2片)，單片副格由47塊鋼板粧組成。
[0005]同時，本工程采用YSP-FXL型直腹式鋼板粧，材質為S355，長度23.6?37.lm，其公稱寬度為500mm，腹板厚度為12.7mm，轉角為10°，理論重量為77.2kg/m。在進行格型鋼板粧大圓筒施工前，應首先完成碎石墊層、土工布和碎石粧的施工，待碎石粧施工一段作業面后方可進行格型鋼板粧大圓筒的施工，格型鋼板粧大圓筒安裝完成后，24小時內進行筒內填料回填工作。兩只相鄰格型鋼板粧大圓筒主格安裝完成并回填完成后，方可進行副格施工。
[0006]上述工程在施工過程中主要有五大難點:I)施工區域限高。2)水深淺。3)地質條件差，使得粧長較長。4)完全離岸作業，海上環保要求高。5)工期緊。基于這種“上下左右都受限制”的現場條件及工期要求，針對格型鋼板粧大圓筒副格施工選擇了一種散打的工藝方法。該工藝首先需要在現場對格型鋼板粧大圓筒副格進行拼裝，在拼裝好后，再進行散打。
[0007]對于格型鋼板粧大圓筒副格的散打工藝，在限高條件下，且格型鋼板粧一般粧長達到37.1m，為目前國際之最；同時，每個鋼板粧的重量達到77.2kg/m，達到目前國際之最。故在航空限高、水深淺的條件下，目前尚無合適的方案能夠安全、快速的實現格型鋼板粧大圓筒副格的現場拼裝，以便進行散打。

【發明內容】

[0008]針對現有的施工方案中，尚無合適的方案能夠安全、快速的實現格型鋼板粧大圓筒副格的現場拼裝的問題，本發明目的在于提供一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，以實現格型鋼板粧大圓筒副格現場安全、快速的拼裝。
[0009]為了達到上述目的，本發明采用如下的技術方案:
[0010]—種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，所述導向支撐架包括:
[0011]上部可升降式平臺，所述上部可升降式平臺位于下部三層固定支架的上部，用于副格鋼板粧吊裝鋼絲繩解扣的操作平臺；
[0012]下部多層固定支架，所述下部多層固定支架支撐上部可升降式平臺，并用于調整副格弧度，以及在副格下粧后臨時固定鋼板粧；
[0013]底部支承粧，所述底部支承粧用于支承固定支架和上部可升降式平臺。
[0014]優選的，所述導向支撐架同時兼顧一對副格。
[0015]優選的，所述上部可升降式平臺包括支撐架、軌道、升降架以及升降系統，所述支撐架固設在下部多層固定支架上，所述軌道安置在支撐架上，所述升降架安置在軌道上，并可沿軌道進行升降;所述升降系統驅動升降架沿軌道進行升降。
[0016]優選的，所述支撐架為框架結構，其包括若干根立柱、若干的立柱頂部聯系梁，所述若干根立柱豎直設置，其下部固定在下部三層固定支架上，若干根立柱的頂部之間通過立柱頂部聯系梁鏈接;所述軌道設置在對應的立柱上。
[0017]優選的，所述升降系統包括絞車、鋼絲繩以及滑輪組，所述絞車通過鋼絲繩經由滑輪組驅動升降架沿軌道升降。
[0018]優選的，所述下部多層固定支架為包括多層操作平臺的整體桁架式結構。
[0019]優選的，所述多層操作平臺之間采用固定框架結構，操作平臺之間采用型鋼剪刀撐加強。
[0020]優選的，所述每層操作平臺為長圓形，其中兩端的半圓部為每層操作區，與大圓筒副格半徑對應，且兩端固定框架頂面依次設置若干可伸縮支撐架，用于調整副格弧度。
[0021]優選的，所述可伸縮支撐架包括弧形支撐桿、齒條式伸縮桿、驅動機構以及鎖緊機構，所述齒條式伸縮桿的頂端支撐連接弧形支撐桿，使得弧形支撐桿的弧形外側面水平朝夕卜;所述齒條式伸縮桿通過驅動機構以及鎖緊機構可伸縮的安置在操作平臺上，并使得弧形支撐桿伸出的最前沿位置對應于副格鋼板粧位置。
[0022]優選的，所述下部多層固定支架中的每層操作平臺兩端的半圓形操作區的根部設置相應的手拉葫蘆；同時在底層操作平臺上的可伸縮支撐架前沿邊緣對應位置設置用于大圓筒副格鋼板粧臨時懸掛的底平臺掛鉤結構。
[0023]優選的，所述底平臺掛鉤結構為T型掛鉤，T型掛鉤為軸銷式可翻轉結構。
[0024]本發明提供的格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架能夠安全、快速的實現格型鋼板粧大圓筒副格的現場拼裝。
[0025]再者，本發明的導向支撐架同時還具備以下功能:
[0026](I)用于鋼板粧下粧定位和導向；
[0027](2)鋼板粧下粧后，臨時支撐副格，以防止部分粧溜粧而導致無法振沉；
[0028](3)根據主格施工偏位情況，水平調整副格弧度及鋼板粧鎖口位置；
[0029](4)為施工人員提供牢靠的作業平臺，用于副格吊裝時吊具的生扣與卸扣；
[0030](5)由于限高條件下副格吊裝時需采用專用吊架，其位置與導向支撐架平臺交叉相碰，且每個圓筒位置副格長度均不同，因此，導向支撐架上部需具有上下升降的可調節性。
[0031]據此，本發明提供的可調式導向支撐架上層平臺的升降功能設計解決了現場限高條件下難以周轉使用的問題，適應了不同的副格長度和不同的自重下沉深度。
[0032]本發明提供的可調式導向支撐架結構設計解決了臺風期工裝穩定問題、超長粧整體懸掛問題、副格下粧時人工操作安全問題。
[0033]本發明提供的可調式導向支撐架每層平臺副格位置設計了伸縮平臺，有效適應了由于主格偏位引起的副格弧度變化。
【附圖說明】
[0034]以下結合附圖和【具體實施方式】來進一步說明本發明。
[0035]圖1為人工島鋼板粧格柵島壁結構平面圖；
[0036]圖2為人工島中鋼板粧格柵平面布置圖；
[0037]圖3為本發明實例中可調式導向支撐架的立面結構示意圖；
[0038]圖4為本發明實例中可調式導向支撐架的平面結構示意圖；
[0039]圖5為本發明實例中可調式導向支撐架中底部支承粧的分布圖；
[0040]圖6為本發明實例中可調式導向支撐架中可伸縮支架的分布圖；
[0041]圖7為本發明實例中可伸縮支架的工作原理示意圖；
[0042]圖8為本發明實例中底平臺掛鉤結構的布置圖；
[0043]圖9為本發明實例中底部平臺掛鉤結構與鋼板粧懸掛示意圖。
【具體實施方式】
[0044]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。
[0045]本實例提供的格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架為設置在基礎支承粧上的水平伸縮支架，用于副格現場下粧卸扣、更換振動錘時的操作。由此，該可調式導向支撐架需要主要具備以下功能:I)鋼板粧下粧定位、導向；2)鋼板粧下粧后，臨時支撐副格;3)水平調整副格弧度及鋼板粧鎖口位置;4)副格吊裝時吊具生扣與卸扣。
[0046]參見圖3，其所示為本實例據此提供的可調式導向支撐架的結構示意圖。由圖可知，該可調式導向支撐架主要包括上部可升降式平臺200、下部三層固定支架300和底部支承粧400三部分。
[0047]其中，上部可升降式平臺200設置在下部三層固定支架300的上部，作為起重解扣平臺，用于副格鋼板粧吊裝鋼絲繩解扣。
[0048]下部三層固定支架300，設置在底部支承粧400上，并支撐上部可升降式平臺200，用于調整副格弧度，并在副格下粧后進行每層臨時固定鋼板粧。
[0049]底部支承粧400，用于支承固定支架和上部可升降式平臺，粧頂設連接法蘭，與固定支架底部通過法蘭螺栓連接。
[0050]據此構成的可調式導向支撐架能夠同時兼顧大圓筒島壁內外一對副格。
[0051]基于上述方案，以下通過一具體實施例來進一步的說明本可調式導向支撐架。
[0052]I)對于可調式導向支撐架中的底部支承粧。
[0053]該底部支承粧400為整個可調式導向支撐架在現場設置的基礎。為此，該底部支承粧400據地質條件、承載要求、各種工況和水位、氣象條件等，采用6根鋼管粧401作為導向支撐架基礎支承。這6根鋼管粧401，分為兩組根據副格鋼板粧12的安裝位置對稱設置在設置好的主格鋼板粧13之間，每組中3根鋼管粧呈等腰三角形分布，且位于待安裝副格內側Imm的位置(如圖5所示)；同時在每個鋼管粧401的粧頂設連接法蘭，與固定支架底部通過法蘭螺栓連接。最后，底部支承粧400在每個格體鋼板粧振沉后均拔除。
[0054]2)對于可調式導向支撐架中的下部三層固定支架。
[0055]該下部三層固定支架通過在每層兩端，水平向設置可伸縮支架，用于調整副格弧度;同時在底部平臺可伸縮支架前沿頂部設置底平臺掛鉤，用于鋼板粧掛裝。
[0056]參見圖3，該下部三層固定支架300整體位于基礎支承粧頂(即底部支承粧400的粧頂)，整體采用與立柱合為一體的整體桁架式結構，由三層操作平臺301(第三層操作平臺301a、第二層操作平臺301b以及底層操作平臺301c)、8根立柱、剪刀撐、平臺走道及斜梯構成，采用鋼管與型鋼焊接而成。
[0057]三層操作平臺301:第三層操作平臺301a、第二層操作平臺301b以及底層操作平臺301c由上往下以此平行設置，用作對應不同高度的操作平臺。
[0058]三層操作平臺之間采用固定框架結構依次支撐設置，同時層與層之間還采用型鋼剪刀撐加強。
[0059]每層操作平臺均按長圓形設計(參見圖4)，由中間的矩形部和兩端的半圓形部組成。其中兩端半圓形部為每層的操作區，兩端半圓形部的半徑與大圓筒副格半徑對應。
[0060]再者，每層操作平臺四周設人行走道，平臺之間通過斜梯上下聯通。每層平臺中部兩端固定框架頂面設人行走道板，人行走道板采用鋁合金格柵板。
[0061]由于主格偏位，在副格總長不變的情況下會引起副格弧度的變化，為此本實例在下部三層固定支架300的每層操作平臺對應副格的位置水平向設置相應的可伸縮支架，用于調整副格弧度。
[0062]參見圖6，下部三層固定支架在每層兩端對應的固定平臺框架(即固定框架)頂面分別水平方向設置6個可伸縮支撐架302，用于調整副格弧度。即每層操作平臺的兩半圓形端部對應的固定平臺框架上分別在水平方向設置6個可伸縮支撐架302，且每個可伸縮支撐架伸出的最前沿位置為對應的副格鋼板粧位置。這6個可伸縮支撐架302沿操作平臺半圓形的端部圓周方向依次分布，由此配合構成半圓形的調整支撐架。
[0063]參見圖7，每個可伸縮支撐架302包括弧形支撐桿302a、齒條式伸縮桿302b、驅動機構302c以及鎖緊機構302d這四部分。
[0064]其中，弧形支撐桿302a用于與副格接觸完成弧度調整。該弧形支撐桿302a的半徑與操作平臺半圓形的端部的半徑對應，其長度為操作平臺半圓形端部周長的1/6。
[0065]齒條式伸縮桿302b用于連接支撐弧形支撐桿302a，并驅動弧形支撐桿302a整體水平伸縮。該齒條式伸縮桿302b包括兩根齒條式水平撐桿和一根連接桿，其中兩根齒條式水平撐桿水平平行分布，且底端通過連接桿連接。
[0066]如此結構的齒條式伸縮桿302b通過兩根齒條式水平撐桿的頂端與弧形支撐桿302a的內側中部連接形成一體，且具體的連接位置使得兩根齒條式水平撐桿以弧形支撐桿302a中心線為對稱軸水平對稱分布。
[0067]安置有弧形支撐桿302a的齒條式伸縮桿302b，整體水平可移動的設置在每層操作平臺兩端固定平臺框架上對應的位置，且設置位置對應相應的副格鋼板粧位置。
[0068]可伸縮支撐架302中的驅動機構302c，用于與齒條式伸縮桿302b中的兩根齒條式水平撐桿配合，以驅動齒條式伸縮桿302b帶動其上的弧形支撐桿302a進行水平伸縮移動，繼而可從相應固定平臺框架的端面水平伸出，且伸出的最前沿位置為對應的副格鋼板粧位置。
[0069]同時鎖緊機構302d對應于齒條式伸縮桿302b設置，用于與齒條式伸縮桿302b上兩根齒條式水平撐桿配合，在可伸縮支撐架302進行支撐定位后，實現對可伸縮支撐架302的鎖定。
[0070]這里的驅動機構302c為由手動搖臂控制的驅動機構，而鎖緊機構302d為相應的鎖緊銷結構。這樣可便于工人在每層操作平臺兩端的半圓形操作區對設置在該區域的6個可伸縮支撐架302進行操作。
[0071]參見圖7，基于上述方案構成的可伸縮支撐架302，通過其中的齒條式水平撐桿驅動連接弧形支撐桿302a，并與固定平臺框架部位設置的驅動機構配合，由手動搖臂進行操作驅動機構，驅動前端的弧形支撐桿302a從相應固定平臺框架的端面水平伸出，且伸出的最前沿位置為對應的副格鋼板粧位置。故，若某主格連接粧(Y型)粧存在平面偏位，可以在相應操作平臺對應的半圓形操作區內，操作手動搖臂，以驅動可伸縮支撐架302實現調整副格鋼板粧的弧度。
[0072]再者，為便于鋼板粧振沉，本下部三層固定支架300在底層操作平臺301c上的可伸縮支架前沿頂部設置底平臺掛鉤303，用于鋼板粧掛裝，實現在副格下粧后能夠臨時固定鋼板粧。
[0073]參見圖8，該底平臺掛鉤303位于下部三層固定支架底層平臺301c上的可伸縮支撐架302前沿邊緣。具體的，在可伸縮支撐架上每根鋼板粧對應位置焊接T型掛鉤303，由此來構成底平臺掛鉤303，該T型掛鉤303具體為軸銷式可翻轉結構(參見圖9)。
[0074]參見圖9，在具體操作時，副格鋼板粧13可通過焊接在板粧腹板上的U型槽鋼套在T型掛鉤303上達到懸掛的目的。沉粧時，上提鋼板粧10cm，鋼板粧上的U型槽鋼脫離掛鉤，SP可翻轉掛鉤，使鋼板粧順利下沉。
[0075]據此構成的下部三層固定支架300在實際操作過程中將主要用于:
[0076](I)調整副格弧度。副格鋼板粧在相鄰兩主格鋼板粧施工完成并在筒內回填土后進行沉放，相鄰兩主格的副格連接粧(Y粧)會發生不同程度的偏位，由于副格鋼板粧數量不可改變，副格鋼板粧兩端粧之間的距離會變化，即副格弧度會發生變化，因此，在副格鋼板粧施工時，需調整副格的弧度，以便副格能夠順利插入主格連接粧。
[0077](2)在副格下粧后臨時固定鋼板粧。
[0078]①底層平臺兼起臨時掛住副格鋼板粧的作用，為防止副格下粧后發生溜粧，導致鋼板粧頂部高低不平，導致振沉困難，副格導向支撐架底平臺前沿設置了槽形掛鉤，將副格鋼板粧掛在底層操作平臺上。
[0079]②每層平臺兩端半圓根部設置葫蘆，拉住鋼板粧，以確保副格在風、浪、流的作用下的抗傾覆穩定。
[0080]3)對于可調式導向支撐架中的上部可升降式平臺。
[0081 ]參見圖3，本實例中的上部可升降式平臺200位于下部三層固定支架300上部，由若干立柱201、軌道202、升降架203、固定式樓梯204、立柱頂部聯系梁205以及升降系統206配合構成。
[0082]上部可升降式平臺中部為固定式，采用由若干立柱201、立柱頂部聯系梁205構成的框架結構，其中若干立柱201豎直設立，各立柱201的頂部之間通過立柱頂部聯系梁205連接，而各立柱201的底部固定在下部三層固定支架300上。
[0083]由此構成的框架內部兩端靠立柱處設固定式樓梯204，工人可通過樓梯進入升降架進行作業。
[0084]軌道202設置在相應立柱201的外側，用于對升降架203進行導向。
[0085]上部可升降式平臺200兩端對應副格部位為升降架203，升降架203可沿設置在立柱外側的軌道202升降，工人可以根據不同長度的鋼板粧升降平臺到達相應位置進行解扣工作。升降架203到達預定標高后，可通過鎖緊裝置固定。升降架203通過相應升降系統206進行升降操作。
[0086]升降系統206主要由2臺5t雙聯絞車、鋼絲繩、3餅滑輪組、導向滑輪、平衡滑輪配合組成。
[0087]其中2臺5t雙聯絞車提供升降操作的動力，而3餅滑輪組、導向滑輪以及平衡滑輪配合構成相應的傳動滑輪組；鋼絲繩用于連接絞車和升降架203。由此，雙聯絞車通過鋼絲繩經由滑輪組驅動升降架沿軌道升降。
[0088]其中，升降架通過2套絞車系統以4根邊立柱為導向，實現升降架的升降。2臺絞車布置在下部三層固定支架頂層平臺中部。
[0089]絞車主要包含:鋼結構件、封閉式減速箱、墻架、排繩裝置、卷筒裝置、電液塊式制動器、絞車底座、止推塊及變頻電機等組成。封閉式減速箱采用箱體鋼板焊接式。為提高起重絞車使用安全性，2臺絞車配置變頻控制系統。
[0090]由此構成的可調式導向支撐架，據此進行格型鋼板粧大圓筒副格安裝的操作時，主要包括如下步驟:
[0091]I)副格鋼板粧安裝前將上部可升降式平臺升降架降低至最低位。
[0092]2)根據相鄰兩主格的副格連接粧(Y粧)的偏位，計算副格實際弧度，調節下部三層固定支架每層平臺前沿的可伸縮架，以便調整副格鋼板粧的弧度，使之適應主格Y粧的偏位，從而實現副格鋼板粧的定位與導向。
[0093]3)吊裝、下放、懸掛副格鋼板粧，利用下部三層固定支架底層平臺前端T型掛鉤掛住鋼板粧，以防止鋼板粧振沉時部分粧溜粧而導致無法振沉。
[0094]4)根據鋼板粧上部高度，起升上部可升降式平臺升降架至需要的高度并檢查鎖緊機構已鎖緊。起升過程中鎖緊機構鎖爪自動鎖緊以保證安全。升降架為副格吊裝解扣提供了高度變化狀態下的人工操作平臺。
[0095]5)在上部可升降式平臺升降架前沿進行副格吊裝解扣。
[0096]6)振沉鋼板粧時，隨著鋼板粧的下沉，由上而下逐次收回下部三層固定支架每層平臺前沿的可伸縮架，以防振沉時振動錘碰到伸縮架。下部尚未收回的伸縮架仍起到鋼板粧導向作用，直至鋼板粧粧頂低于底層平臺。
[0097]由此可看出，本發明的導向支撐架同時具備以下功能:(I)用于鋼板粧下粧定位和導向；(2)鋼板粧下粧后，臨時支撐副格，以防止部分粧溜粧而導致無法振沉；(3)根據主格施工偏位情況，水平調整副格弧度及鋼板粧鎖口位置；(4)為施工人員提供牢靠的作業平臺，用于副格吊裝時吊具的生扣與卸扣；(5)由于限高條件下副格吊裝時需采用專用吊架，其位置與導向支撐架平臺交叉相碰，且每個圓筒位置副格長度均不同，因此，導向支撐架上部需具有上下升降的可調節性。
[0098]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述導向支撐架包括: 上部可升降式平臺，所述上部可升降式平臺位于下部三層固定支架的上部，用于副格鋼板粧吊裝鋼絲繩解扣的操作平臺； 下部多層固定支架，所述下部多層固定支架支撐上部可升降式平臺，并用于調整副格弧度，以及在副格下粧后臨時固定鋼板粧； 底部支承粧，所述底部支承粧用于支承固定支架和上部可升降式平臺。2.根據權利要求1所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述導向支撐架同時兼顧一對副格。3.根據權利要求1所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述上部可升降式平臺包括支撐架、軌道、升降架以及升降系統，所述支撐架固設在下部多層固定支架上，所述軌道安置在支撐架上，所述升降架安置在軌道上，并可沿軌道進行升降;所述升降系統驅動升降架沿軌道進行升降。4.根據權利要求3所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述支撐架為框架結構，其包括若干根立柱、若干的立柱頂部聯系梁，所述若干根立柱豎直設置，其下部固定在下部三層固定支架上，若干根立柱的頂部之間通過立柱頂部聯系梁鏈接;所述軌道設置在對應的立柱上。5.根據權利要求3所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述升降系統包括絞車、鋼絲繩以及滑輪組，所述絞車通過鋼絲繩經由滑輪組驅動升降架沿軌道升降。6.根據權利要求1所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述下部多層固定支架為包括多層操作平臺的整體桁架式結構。7.根據權利要求6所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述多層操作平臺之間采用固定框架結構，操作平臺之間采用型鋼剪刀撐加強。8.根據權利要求6所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述每層操作平臺為長圓形，其中兩端的半圓部為每層操作區，與大圓筒副格半徑對應，且兩端固定框架頂面依次設置若干可伸縮支撐架，用于調整副格弧度。9.根據權利要求8所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述可伸縮支撐架包括弧形支撐桿、齒條式伸縮桿、驅動機構以及鎖緊機構，所述齒條式伸縮桿的頂端支撐連接弧形支撐桿，使得弧形支撐桿的弧形外側面水平朝外;所述齒條式伸縮桿通過驅動機構以及鎖緊機構可伸縮的安置在操作平臺上，并使得弧形支撐桿伸出的最前沿位置對應于副格鋼板粧位置。10.根據權利要求8所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述下部多層固定支架中的每層操作平臺兩端的半圓形操作區的根部設置相應的手拉葫蘆；同時在底層操作平臺上的可伸縮支撐架前沿邊緣對應位置設置用于大圓筒副格鋼板粧臨時懸掛的底平臺掛鉤結構。11.根據權利要求10所述的一種格型鋼板粧大圓筒副格散打用可調式導向支撐架，其特征在于，所述底平臺掛鉤結構為T型掛鉤，T型掛鉤為軸銷式可翻轉結構。
【文檔編號】E02D13/04GK105887882SQ201610319745
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年5月13日
【發明人】時蓓玲, 徐立新, 王海波, 苗艷遂, 畢宇, 顧建華, 徐明賢, 胡雪華, 胡春寶, 李仁富
【申請人】中交第三航務工程局有限公司, 招商局重工(深圳)有限公司