專利名稱：一種防止機動車闖紅燈的裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種城市交通安全防護設施，具體地說是一種防止機動車闖 紅燈的裝置。
2背景技術：
隨著機動數量的激增，城市交通越來越繁忙，雖然交通規則中嚴格規定禁止 機動車閣紅燈并采用抓拍和錄像的方式對闖紅燈給予罰款和扣分的處罰，但闖紅 燈者仍大有人在，尤其是夜間，駕駛員總以僥幸的心理高速行車頻闖闖紅燈，因 而因闖紅燈引發的重大交通事故時有發生，不僅造成財產損失還造成人身傷亡， 目前還沒有好的解決方法。
3、 發明內容
本實用新型的目的是提供一種防止機動車闖紅燈的裝置及其制備方法。
本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，在城市交通道口的機動車停車 線處設置隨黃燈閃亮而升起，隨紅燈結束而落下的動態減速帶，通過現有技術的 交通信號指揮系統自動控制動態減速帶升降，強制機動車在黃燈亮時減速停車， 以減少因機動車高速闖紅燈而引發交通事故。
本實用新型的防止機動車閣紅燈的裝置，是由減速帶、槽形機座、凸輪軸、 凸輪、軸座、電機、電機機箱、扇形齒輪和電機齒輪組成動態減速帶，其中斷面 為L形的減速帶的直邊通過鉸鏈與槽形機座的一內邊連接，L形減速帶的彎邊與槽 形機座的另一內邊吻合滑動連接，在L形減速帶與槽形機座之間縱向設置有凸幹 軸，凸輪軸通過軸座設置在槽形機座的底部，凸輪軸上設置有凸輪，凸輪的凸點 與L形減速帶的底部滑動接觸，位于凸輪軸的端部或中部設置有扇形齒輪，位于 槽形機座的底部或上部設置有電機機箱，減速電機設置在電機機箱之中，其中電 機的軸端設置有與扇形齒輪相嚙合的電機齒輪，減速電機的電源線與公交道口的 信號燈指揮控制器連接。
本實用新型的優點是，設計新穎、結構簡單，自動化程度髙，通過和現有的 交通信號燈指揮系統聯網自動工作，通過強制手段迫使機動車在黃燈亮時減速停車服從交通信號管制。還能通過本實用新型的裝置有效培養機動車駕駛員養成自 覺遵守交通規則習慣，有效避免因闖紅燈而引發的各種交通事故和人身傷亡和財 產損失。
4、

附圖1是防止機動車闖紅燈裝置的結構示意附圖2是電機為上置式的防止機動車闖紅燈裝置的結構示意附圖3是圖1的A-A向斷面結構示意附圖4是防止機動車闖紅燈裝置減速帶升起狀態的結構示意圖。
附圖標記說明槽形機座l;凸輪軸2: L形減速帶3;軸座4;凸輪5:扇形
齒輪6;電機齒輪7;減速電機8;電機機箱9;鉸鏈10;錨固桿ll。
具體實施方式
參照附圖對本實用新型的防止機動車闖紅燈的裝置作以下詳細的說明
本發實用新型的防止機動車闖紅燈的裝置，是在城市交通道口的機動車停車 線處，設置隨黃燈閃亮而升起和紅燈結束而落下的動態減速帶，通過現有技術的 交通信號指揮系統自動控制動態減速帶升降強制機動車在黃燈亮時減速停車，以 減少因機動車高速闖紅燈而引發交通事故。
本實用新型的防止機動車闖紅燈的裝置，是由L形減速帶3、槽形機座1、凸 輪軸2、凸輪5、軸座4、減速電機8、電機機箱9、扇形齒輪6和電機齒輪7組成 動態減速帶，其中斷面為L形減速帶3的直邊通過鉸鏈10與槽形機座1的一內邊 連接，L形減速帶3的彎邊與槽形機座1的另一內邊吻合滑動連接，在L形減速帶 3與槽形機座1之間縱向設置有凸輪軸2,凸輪軸2通過軸座4設置在槽形機座1 的底部，凸輪軸2上設置有凸輪5，凸輪5的凸點與L形減速帶1的底部滑動接觸， 位于凸輪軸2的端部或中部設置有扇形齒輪6，位于槽形機座1的底部或上部設置 有電機機箱9，減速電機8設置在電機機箱9之中，其中減速電機8的軸端設置有 與扇形齒輪6相嚙合的電機齒輪7，減速電機8的電源線與公交道口的信號燈指揮 控制器連接。
動態減速帶鑲嵌在停車線以外的路面上，動態減速帶中的槽形機座1上部與 路面平行，為了防止槽形機座l松動，槽形機座l的底部設置有垂直錨桿ll與路 面固定在一起。
如果減速電機設置在槽形機座的底部，如圖l所示，優點是安全性好，部占用地上空間，但要選用防水電機，避免水浸漏電。
如果選用普通減速電機，可將電機機箱設置在槽形機座的上部，如圖2所示， 通常電機機箱位于道路中間的隔離護欄下方。
本防止機動車闖紅燈的裝置的動態減速帶通常在停車黃線處設置，在黃線以
外的停車區設置3 — 5道，相互間隔3—4米，如果設置3道，距離約10—12米， 即黃燈亮時機動車應在20米左右開始減速，壓過兩道減速帶到停車線的10—12 米內，車速應該降至5 — 10公里/小時，為了減少顛簸和保護車輛，駕駛員必須減 速，減速后即使闖過紅燈也是低速行駛，發生交通事故的幾率也會大幅度降低， 完全可以防止和避免因闖紅燈而發生的人員傷亡的重大交通事故。
實施例黃色信號燈點亮，減速電機驅動扇形齒輪轉動，同時帶動凸輪軸轉 動，凸輪軸帶動凸輪上行將L形減速板頂起，紅燈亮時，L形減速板上升至最高點， 車輛禁止通行；紅燈信號即將結束，時間繼電器給減速電機送電，.減速電機反方 向轉動，扇形齒輪帶動凸輪軸和凸輪反方向轉動，將L形減速板緩慢放下，綠燈 亮時，L形減速板與路面平行，車輛安全放行。
為了防止槽形機座內沉積砂土，妨礙凸輪工作，可定期打開L形減速板，對 機座內部進行清理。方法很簡單，將L形減速板翻開即可清掃。
本實用新型的防止機動車闖紅燈的方法裝置中所使用的減速電機為通用機電 產品，其他部件均為機加工產品。槽形機座可直接采用標準槽鋼型材加工，當然 也可采用鋼板焊接制成。
權利要求1、一種防止機動車闖紅燈的裝置，包括減速帶和公交道口的信號燈指揮控制器，其特征在于在城市交通道口的機動車停車線處設置隨黃燈閃亮而升起和紅燈結束而落下的動態減速帶，動態減速帶是由L形減速帶、槽形機座、凸輪軸、凸輪、軸座、電機、電機機箱、扇形齒輪和電機齒輪組成動態減速帶，其中斷面為L形減速帶的直邊通過鉸鏈與槽形機座的一內邊連接，L形減速帶的彎邊與槽形機座的另一內邊滑動連接，在L形減速帶與槽形機座之間縱向設置有凸輪軸，凸輪軸通過軸座設置在槽形機座的底部，凸輪軸上設置有凸輪，凸輪的凸點與L形減速帶的底部接觸，位于凸輪軸的端部或中部設置有扇形齒輪，位于槽形機座的底部或上部設置有電機機箱，減速電機設置在機箱之中，其中電機的軸端設置有與扇形齒輪相嚙合的齒輪，減速電機的電源線與公交道口的信號燈指揮控制器連接。
2、根據權利要求1所述的防止機動車闖紅燈的裝置，其特征在于動態減速 帶鑲嵌在停車線以外的路面上，動態減速帶中的槽形機座的上部與路面平行，槽 形機座的底部設置有垂直錨桿與路面固定。
專利摘要本實用新型提供一種防止機動車闖紅燈的裝置，該裝置是在城市交通道口的機動車停車線處設置隨黃燈閃亮而升起和紅燈結束而落下的動態減速帶，通過動態減速帶在黃燈亮時強制機動車減速停車，以減少因機動車高速闖紅燈而引發交通事故。本實用新型的優點是，設計新穎、結構簡單，自動化程度高，通過和現有的交通信號燈指揮系統聯網自動工作，通過強制手段迫使機動車在黃燈亮時減速停車服從交通信號管制。還能通過本實用新型的方法和裝置有效培養機動車駕駛員養成自覺遵守交通規則習慣，有效避免因闖紅燈而引發的各種交通事故和人身傷亡和財產損失。
文檔編號E01F9/047GK201181520SQ200820020730
公開日2009年1月14日 申請日期2008年4月21日 優先權日2008年4月21日
發明者陳衛國 申請人:陳衛國