專利名稱：機場道面機動式修縫機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及道面整修設備，特別涉及道面伸縮縫修復機器，具體地說 是機場道面機動式修縫機。
背景技術：
機場地坪道面是飛機起降、停泊場所。機場地坪不僅面積廣闊，而且對水 泥地坪平整度的要求也很高，否則將存在安全隱患。為了確保機場地坪不受熱
脹冷縮的影響而產生裂縫，在道面鋪設時就必須留有伸縮縫。而且伸縮縫中又 必須使用嵌縫材料作密封處理，才能確保機場地坪的平整度。然而，經過一定 年限，所使用的嵌縫材料就會發生老化，影響到道面的平整度，必需及時修復， 清除掉伸縮縫中的老化嵌縫材料，重新灌注新材料。整個修復施工過程須經歷 清縫、收條、修縫、烘烤、灌注五大工序。修縫工序是繼摳去老化嵌條的清縫 工序和收集廢棄嵌條的收條工序后，對伸縮嵌縫兩側縫壁作進一步修整的工序， 以保證后道烘烤、灌注新材料等工序的施工質量。目前，機場除用人工修縫外， 還采用相對較先進的手推修縫機進行修縫。手推修縫機是由人推動帶有修縫刀 的機器作業的，它存在以下不足之處 (一)工作效率低
一個機場地坪道面的縱橫伸縮縫長度少則幾十萬米，多達幾百萬米，以最 快速度計， 一臺手推修縫機一天僅能修縫1.2萬米。 (二)施工勞動強度大
手推修縫機作業者不僅是要徒步，，還要掌控修縫刀具始終沿伸縮縫壁修 理，工人體力消耗大，很辛苦、易疲勞。(三) 施工質量難以保證
由于是手推修縫，施工修縫的速度和修縫切削量主要靠人工控制，縫壁兩 側難以修整平齊，縫壁凹凸不平的現象仍然存在，仍給后期密封材料的灌注工 序帶來不利影響。
(四) 施工環境較差
手推修縫機采用的是干切削技術，無收塵裝置，現場飛塵污染，危害施工 人員的身體健康。 發明內容
本實用新型針對上述存在問題，提出了一種機場道面機動式修縫機， 目的在于通過改進現有修縫機的結構、改變修縫機的工作方式，提高修縫機的 機械化程度，實現高質量、高效率，保持工作環境相對清潔的修縫施工。
本實用新型的技術解決方案
本實用新型除包括行駛驅動裝置及其相關的剎車裝置、動力操縱控制裝 置、方向控制裝置外，還包括修縫刀具總成、浮動機架總成、吸塵過濾裝置和 底盤。上述裝置均與底盤相連接，它們在底盤上的結構布局是方向控制裝置通 過行駛驅動裝置的行走輪軸承座設置在底盤前方的框架上；浮動機架總成通過 轉動軸及轉動軸軸承、軸承座連接于底盤中部；行駛驅動裝置通過后橋連接于 底盤后部的下方；修縫刀具總成與浮動機架總成相連接；吸塵過濾裝置分設在 浮動機架總成與行駛驅動裝置的上方。
所述的方向控制裝置主要由方向盤、方向軸、齒輪箱、前叉、前叉軸、方 向軸軸承、軸承座連接組成，齒輪箱內設置有與前叉軸上端連接的齒圈，齒圈 與方向軸下端的齒輪嚙合，方向軸通過方向軸軸承、軸承座與前叉軸固定連接， 方向軸的上端連接方向盤。所述的浮動機架總成由底板、轉動軸及其轉動軸軸承、軸承座組成，轉動 軸軸承、軸承座連接底盤，底板面上設有控制修縫刀具和風機工作的發動機、 發動機油箱和消音器，并與修縫刀具總成相連接。
所述修縫刀具總成由刀具電動升降桿、刀具、刀具夾套、刀具軸及刀具軸 軸承、軸承座、刀具防護罩組成，刀具電動升降桿連接在浮動機架總成的底板 的前端，刀具軸固定在浮動機架總成的底板的后端，刀具夾套緊固在刀具軸的 一端，刀具軸的另一端連接發動機的輸出軸。
所述的吸塵過濾裝置主要由風機、管道、集塵過濾箱、激振電機連接組成， 風機設在浮動機架總成的底板上，管道連接風機和集塵過濾箱，激振電機位于 集塵過濾箱箱頂。
此外，本實用新型設置有駕駛椅，其椅腿連接在底盤上。 本實用新型有益效果
(一) 本實用新型平均每小時可修縫萬米左右，是手推修縫機工作速度的7 倍，用工用時少，提高了工作效率，降低了施工成本；
(二) 本實用新型機械化程度高，施工人員坐在駕駛椅上作業，與手推修 縫機的工人徒步及掌控操作相比，大大降低了勞動強度；
(三) 本實用新型設置有吸塵過濾裝置，施工現場基本排除了粉塵飛揚的 現象，優化了施工環境，保障了作業人員的身心健康。


附圖1為本實用新型的左側向結構示意圖； 附圖2為本實用新型俯視(未畫駕駛椅)的結構示意圖。
具體實施方式

如圖1、 2所示，本實用新型包括行駛驅動裝置1及其相關的剎車裝置、動力操縱控制裝置、方向控制裝置2、修縫刀具總成3、浮動機架總成4、吸塵過 濾裝置5、底盤6，上述裝置均連接在底盤上。所述底盤呈框架結構，由外周邊 框61和內框桿62組成。
所述方向控制裝置的方向軸21上端連接有方向盤22，前叉23與前叉軸24 焊接，前叉軸的上端安裝有齒圈25與方向軸下端的小齒輪26嚙合，且位于齒 輪箱中；方向軸通過方向軸軸承、軸承座固定在前叉軸上，行走輪ll位于前叉 桿之間，并通過行走輪軸承座連接在底盤的內框桿62上。方向控制裝置還設有 外殼，駕駛座前方的外殼處設置有操作面板9，面板上安裝有本修縫機的各種調 控按鈕。駕駛座前下方設有調速踏板15。
所述修縫刀總成刀具電動升降桿31及電機311、刀具32、刀具夾套33、刀 具軸34及刀具防護罩35和刀具軸軸承、軸承座組成，刀具軸通過軸承座固定 在浮動機架總成的底板41的后端，刀具電動升降桿連接在浮動機架總成的底板 41的前端。刀具夾套緊固在刀具軸的一端，刀具軸的另一端通過第一皮帶輪73 連接發動機7的輸出軸，刀具防護罩罩在刀具上方，
所述浮動機架總成的底板41與轉動軸42緊固裝配，轉動軸通過轉動軸軸 承、軸承座與底盤的外周邊框61相連接，底板相對于轉動軸可作上下浮動，底 板還連接有修縫刀總成的刀具電動升降桿31，電動升降桿通過電路控制升降， 最終控制刀具的修縫深度。另浮動機架總成的底板上設置發動機7、發動機汽 油箱71、消聲器72，且均設置在浮動機架總成的底板上方駕駛椅8的下方；發 動機7的輸出軸上還連接第二皮帶輪74，并通過三角皮帶與吸塵過濾裝置的風 機葉輪軸相連接。
所述的吸塵過濾裝置5的風機51設置在浮動機架總成的底板上，管道的下 吸塵管道52的一端安裝在刀具罩殼的上方，另一端通向集塵過濾箱53,且位于箱體內所設置的過濾網54的下方；上吸塵管道55的一端與集塵過濾箱頂端相 連相通，另一端與風機的吸氣口相連，集塵過濾箱位于驅動輪14上方的底盤上， 箱體旁設有驅動電機12的供電蓄電池13。本實用新型與鋸齒形刀具的同一直線 方向設有導向定位輪28，并通過固定架固定在浮動機架總成的底板上。
以下結合附圖，簡述本實用新型的工作過程
(一) 打開行駛驅動裝置的電源開關，將本實用新型修縫機開至工作現場;
(二) 啟動發動機，并將刀具轉速調至額定轉速。
(三) 將修縫機行駛到需要修整的縫壁上方，通過方向盤調整整機與縫壁 對位，使定位導向輪對準修縫，操作刀具電動升降桿升降開關，浮動機架總成
的底板帶動定位導向輪插入縫內，修縫機再緩慢向前行駛1米到2米，直至車
身整體調正到位，再通過刀具升降開關將刀具繼續下降，直至刀具插入至縫內、 達到要求的修整深度。
(四) 刀具調整到位后，調速旋紐旋轉到適當位置，機器勻速前行，進行 修縫，修縫時不可人為強行轉動方向盤，否則可能導致刀具、導向輪和支架損 壞。
(五) 修縫的同時需打開風機開關和激振電機，在將修縫粉塵吸進集塵過 濾箱的同時，濾網不停震動，將濾網上的大小粉塵落入箱體內。
(六) 本修縫機是對縫隙的兩個側壁進行單側、單向修縫的，機器可以根 據需要調整實施。
本實用新型達到了預期的發明目的。該機動式修縫機不僅可滿足高標準 機場道面使用，也適宜其它水泥道面伸縮縫的修縫施工。
權利要求1、機場道面機動式修縫機，包括行駛驅動裝置(1)及其相關的剎車裝置、動力操縱控制裝置、方向控制裝置(2)，其特征在于它還包括修縫刀具總成(3)、浮動機架總成(4)、吸塵過濾裝置(5)、底盤(6)，所述裝置均與底盤相連接，它們在底盤上的結構布局是方向控制裝置通過行駛驅動裝置的行走輪軸承座設置在底盤前方的框架上；浮動機架總成通過轉動軸及轉動軸軸承、軸承座連接于底盤中部；行駛驅動裝置通過后橋連接于底盤后部的下方；修縫刀具總成與浮動機架總成相連接；吸塵過濾裝置分設在浮動機架總成與行駛驅動裝置的上方。
2、 根據權利要求1所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述的 底盤(6)呈框架結構，由外周邊框(61)和內框桿(62)連接組成。
3、 根據權利要求1所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述的 方向控制裝置主要由方向盤(22)、方向軸(21)、齒輪箱、前叉(23)、前叉軸(24)、方向軸軸承、軸承座連接組成，齒輪箱內設置有與前叉軸上端連接的齒 圈(25)，齒圈與方向軸下端的齒輪(26)嚙合，方向軸通過方向軸軸承、軸承 座與前叉軸固定連接，方向軸的上端連接方向盤。
4、 根據權利要求1所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述的 浮動機架總成由底板(41)、轉動軸(42)及其轉動軸軸承、軸承座組成，轉動 軸軸承、軸承座連接底盤，底板面上設有發動機(7)、發動機油箱(71)、消音 器(72)和吸塵過濾裝置的風機(51)。
5、 根據權利要求1所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述的 修縫刀具總成與浮動機架總成的底板相連接，主要由刀具電動升降桿(31)、刀 具(32)、刀具夾套(33)、刀具軸(34)及刀具軸軸承、軸承座、刀具防護罩(35)組成，刀具軸通過刀具軸軸承、軸承座固定在固定在浮動機架總成的底 板的后端，刀具電動升降桿與浮動機架總成的底板的前端，刀具夾套緊固在刀 具軸的一端，刀具軸的另一端通過第一皮帶輪(73)連接發動機(7)的輸出軸， 刀具防護罩罩在刀具上方。
6、 根據權利要求1所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述的 吸塵過濾裝置主要由風機(51)、管道、集塵過濾箱(53)、激振電機(56)連 接組成，管道的下吸塵管道(52)的一端安裝在修縫刀具總成的刀具罩殼的上 方，另一端通向集塵過濾箱(53)、且位于箱體內所設置的過濾網(54)的下方； 上吸塵管道(55)的一端與集塵過濾箱頂端相連相通，另一端與風機的吸氣口 相連相通，激振電機(56)位于集塵過濾箱箱頂。
7、 根據權利要求1所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述底 盤上設置有駕駛椅(8)，位于浮動機架總成之上。
8、 根據權利要求1所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述的 方向控制裝置還設有外殼(27)，駕駛座前方的外殼處設置有操作面板(9)，面 板上安裝有操作調控按鈕。
9、 根據權利要求4所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述的 發動機(7)的輸出軸上連接有第二皮帶輪(74)，并通過三角皮帶與吸塵過濾裝置的風機葉輪軸相連接。
10、 根據權利要求5所述的機場道面機動式修縫機，其特征在于所述的 修縫刀具總成的刀具的同一直線方向設有導向定位輪(28)，并通過固定架固定 在浮動機架總成的底板上。
專利摘要本實用新型涉及機場道面機動式修縫機。該修縫機主要由行駛驅動裝置、剎車裝置、動力操縱控制裝置、方向控制裝置、修縫刀具總成、浮動機架總成、吸塵過濾裝置、底盤和駕駛椅組成。上述裝置均與底盤相連接，其布局是方向控制裝置設置在底盤前方；浮動機架總成連接于底盤中部；行駛驅動裝置連接于底盤后部；修縫刀具總成與浮動機架總成相連接；吸塵過濾裝置分設在浮動機架總成與行駛驅動裝置的上方。本實用新型大大提高了機場道面伸縮縫修縫施工效率，降低了施工成本；且機械化程度高，工人的勞動強度較輕；基本排除了現場粉塵污染的現象，優化了施工環境，有利于作業人員的身體健康。
文檔編號E01C23/09GK201280684SQ20082016116
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月20日 優先權日2008年10月20日
發明者朱永山 申請人:朱永山