專利名稱：采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法
技術領域：
本發明屬于公路路基施工方法領域，特別是一種采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法。
背景技術：
河道淤泥工程性質復雜，產生量巨大，大多含有一定的污染物。由于顆粒細小，粘粒和有機質含量高，滲透系數低，很難通過脫水固結的方法提高其強度，通常很難直接進行使用。目前，我國絕大部分疏浚淤泥被拋棄于海洋或廢棄于陸地拋填區、低洼地區，污染、占用一定的土地資源。河道淤泥的資源化、無害化利用在某些地區已成為限制和制約當地經濟發展的重要因素和必須要解決的問題。另一方面，我國的公路交通事業發展迅速，需要大量的填土，若將河道淤泥進行適當處治，使其性能滿足公路路基填土要求，既可以滿足公路建設的用土需求，又能大量減少廢棄淤泥量、解決占地、環境污染和人民生產、生活安全問題。研究中發現，河道淤泥由于以下原因，不能直接進行利用。首先河道淤泥自河水中撈出時的天然含水率可達55%以上，成稀泥狀，基本沒有強度。經短期堆壩排水后含水率仍可達到43%左右，阻礙了淤泥在筑路工程中的應用。其次，河道淤泥液限大于50%及塑性指數大于的土，透水性很差，具有較大的可塑性、粘結性和膨脹性，毛細現象也很顯著，浸水后能長時間保持水分，承載力很低。其液限及塑性指數均大于路基設計規范中對路基填土的要求值，而且通過晾曬翻拌不能使其含水量降低到可供路基壓實的含水量水平，給路基壓實成型造成了很大困難。再次，河道淤泥的CBR值為2. 9%，承載力較低，不能滿足公路土基承載力的要求， 因此，必須提高其承載能力，使其能夠承受路面結構自重及由路面傳來的行車荷載。

發明內容
本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供采用石灰、垃圾爐渣聯合處治河道淤泥的方法，經處治后的河道淤泥，其各項路用性能指標均滿足路基設計規范對路基填料的要求，可以用其填筑公路路基。本發明解決其技術問題是采用以下技術方案實現的一種采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法，其特征在于該方法包括以下步驟(1)選取垃圾爐渣垃圾爐渣物理性質指標為活性成份SiA+Al203+F%03含量彡70%，比表面積> 2500cm2/g，燒失量彡20% ；(2)選取石灰選用三級以上生石灰；(3)選取河道淤泥選用在河道清淤工程中由挖掘機械直接從河床中挖上來的淤泥，含水量在40% 60%，去除河道污泥中草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質等雜質，河道淤泥中的有機質含量處在10 30%，河道淤泥中重金屬等污染物含量滿足《農用污泥中污染物控制標準》(GB4284-84)的要求；(4)預拌合工藝在預拌場地將垃圾爐渣、石灰與河道淤泥按配合比進行拌合得到混合料，驗證混合料各項路用性能指標是否達到路基設計規范的要求，監測混合料含水量，在最佳含水量士2時，運至施工現場進行攤鋪、整形。而且，所述配合比為石灰垃圾爐渣河道淤泥為4-8 22-26 65-75.本發明的優點和有益效果為1.本發明的采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法，選擇垃圾爐渣、石灰與河道淤泥的最佳配合比對其進行處治，使處治后的河道淤泥的粒徑、液限、塑性指數、壓實度、膨脹率等各項性能指標符合路基填筑的要求，路基填筑后能夠良好的符合施工技術指標，而且，具有方法簡單易行的優點。2.本發明的采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法，不僅可以解決大量廢棄河道淤泥的處理問題和淤泥海洋拋泥或陸地填埋造成的環境污染問題，同時，還解決工程建設用土的問題，實現河道淤泥的資源化利用，是節約資源、保護環境的創新技術，具有良好的社會經濟效益及廣闊的應用前景。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明作進一步詳細說明。一種采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法，其特征在于該方法包括以下步驟(1)選取垃圾爐渣垃圾爐渣物理性質指標為活性成份SiA+Al203+Fe203含量彡70%，比表面積> 2500cm2/g，燒失量彡20% ；(2)選取石灰選用三級以上生石灰；(3)選取河道淤泥選用在河道清淤工程中由挖掘機械直接從河床中挖上來的淤泥，含水量在40% 60%，去除河道污泥中草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質等雜質，河道淤泥中的有機質含量處在10 30%，淤泥在使用中不會產生明顯的環境污染，對環境危害問題具有可預見性，河道淤泥中重金屬等污染物含量滿足《農用污泥中污染物控制標準》 (GB4284-84)的要求；(4)預拌合工藝在預拌場地將垃圾爐渣、石灰與河道淤泥按配合比進行拌合得到混合料，驗證混合料各項路用性能指標是否達到路基設計規范的要求，監測混合料含水量，在最佳含水量士2時，運至施工現場進行攤鋪、整形。配合比為石灰垃圾爐渣河道淤泥的重量比為4-8 22-26 65-75。優選石灰垃圾爐渣河道淤泥干質量比為 6 24 70。表1、處治后河道淤泥的特性
權利要求
1.一種采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法，其特征在于該方法包括以下步驟(1)選取垃圾爐渣垃圾爐渣物理性質指標為活性成份Sih+Al203+Fe203含量彡70%， 比表面積> 2500cm2/g，燒失量彡20% ；(2)選取石灰選用三級以上生石灰；(3)選取河道淤泥用在河道清淤工程中由挖掘機械直接從河床中挖上來的淤泥，含水量在40% 60%，去除河道污泥中草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質等雜質，河道淤泥中的有機質含量處在10 30%，河道淤泥中重金屬等污染物含量滿足《農用污泥中污染物控制標準》(GB4284-84)的要求；(4)預拌合工藝在預拌場地將垃圾爐渣、石灰與河道淤泥按配合比進行拌合得到混合料，驗證混合料各項路用性能指標是否達到路基設計規范的要求，監測混合料含水量，在最佳含水量士 2時，運至施工現場進行攤鋪、整形。
2.根據權利要求1所述的采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法， 其特征在于所述配合比為石灰垃圾爐渣河道淤泥干質量比為4-8 22-26 65-75。
全文摘要
本發明涉及一種采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法，其特征在于該方法包括以下步驟(1)選取垃圾爐渣；(2)選取石灰；(3)選取河道淤泥；(4)預拌合工藝。本發明的采用石灰、垃圾爐渣聯合處治填筑路基用河道淤泥的方法，不僅可以解決大量廢棄河道淤泥的處理問題和淤泥海洋拋泥或陸地填埋造成的環境污染問題，同時，還解決工程建設用土的問題，實現河道淤泥的資源化利用，是節約資源、保護環境的創新技術，具有良好的社會經濟效益及廣闊的應用前景。
文檔編號E01C19/02GK102392403SQ201110363779
公開日2012年3月28日 申請日期2011年11月16日 優先權日2011年11月16日
發明者宋海云, 白繁義, 陳朝霞, 魏連雨 申請人:天津市市政工程研究院, 天津市海順交通工程設計有限公司, 河北工業大學