專利名稱：懸索橋主纜工作車的制作方法
技術領域：
本發明涉及橋梁檢修設備，具體是一種用來對懸索橋的主纜進行檢修的懸索橋主纜工作車。
背景技術：
懸索橋是特大跨徑橋梁的主要形式之一·，相對于其它結構橋梁，懸索橋可以用較少的材料完成比較大的跨距，橋面相對更高，船舶通過性更好，造橋過程中也不需要修建臨時橋墩，可以在水流湍急的水面建造，因此成為現代橋梁建設的首選結構之一。主纜索是懸索橋的主要承重構件，一般用高抗拉強度的鋼材(鋼絲、鋼絞線、鋼纜等)制作，目前橋梁設計使用壽命都在50年到100年以上，甚至150年以上，鋼構件的防腐維護至關重要，主纜從橋梁主塔到橋面的高差一般都在百米以上，主纜、吊索鎖夾及主纜除濕裝置等附屬物檢修工作困難很大。目前，通常采用可沿主纜行進的工作車進行輔助檢修作業，但現有的主纜工作車受結構限制，難以安全避過主纜上的索夾、進排氣罩、溫濕度傳感器等附屬物，增加了檢修的難度；另外，工作車運行過程中因外力作用造成重心偏斜是地難以進行糾偏，給作業帶來不便，安全性也受到影響。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，提供一種可在主纜上行進并可跨過主纜上的附屬物，檢修作業效率高、操作方便、安全性好的懸索橋主纜工作車。本發明的懸索橋主纜工作車包括有一個車架，車架底部沿縱向間隔排布有多個行走輪，車架通過行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動，車架前部設置有為行走移動提供動力的卷揚裝置；車架上還懸掛有與車架鉸接連接的吊籃；每一個行走輪安裝在一個可升降的升降座上，每一個升降座由一個獨立安裝在車架上的動力裝置驅動升降。所述車架兩側分別設置有若干個側滾輪，車架兩側通過側滾輪支撐在索橋主纜兩側上方的扶手鋼絲繩上。所述車架上還安裝有糾偏裝置，所述糾偏裝置包括有安裝在車架上的基座，基座上安裝有可伸縮的調整液壓缸，調整液壓缸后端與基座鉸接，調整液壓缸前端與一個擺動臂鉸接，擺動臂下端鉸接在車架上并可由調整液壓缸驅動其左右擺動；擺動臂上連接有一個可伸縮的伸縮臂，伸縮臂上設置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊。所述調整液壓缸和由調整液壓缸驅動的擺動臂及伸縮臂設置有兩組，兩組中的調整液壓缸的伸出方向分別朝向車架的兩側，分別與兩側的扶手鋼絲繩相對應。本發明由于采用可升降的行走輪，在工作車行走過程中，可通過逐次升降行走輪，使車架越過主纜上附屬物障礙，降低了施工難度，提高了檢修效率；此外，通過位于車架兩側的側滾輪及糾偏裝置可保證車架行走和檢修過程中保持不偏斜，方便了檢修、提高了安全性。
圖I是本發明實施例的結構示意 圖2是圖I的俯視結構7]^意 圖3是本發明實施例的糾偏裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，該懸索橋主纜工作車包括有一個車架01，車架底部沿縱向間隔排布有多個行走輪02，車架通過行走輪座落在主纜L上并可沿主纜行走移動，車架前部設置有為行走移動提供動力的卷揚裝置03 ;車架上還懸掛有與車架鉸接連接的吊籃04 ;每一個行走輪安裝在一個可升降的升降座05上，每一個升降座由一個獨立安裝在車架上的動力裝置06驅動升降。車架01兩側分別設置有若干個側滾輪07，車架兩側通過側滾輪支撐在索橋主纜兩側上方的扶手鋼絲繩S上。在車架行走過程中，當遇到主纜上的附屬物障礙時，位于前部的行走輪首先升起，越過障礙后再落下，然后在行走過程中依次升起和落下中部和后部的行走輪，實現整個車架跨越障礙。車架上還安裝有糾偏裝置08，如圖3所示，糾偏裝置08包括有安裝在車架01上的基座081，基座上安裝有可伸縮的調整液壓缸082，調整液壓缸后端與基座鉸接，調整液壓缸前端與一個擺動臂083鉸接，擺動臂下端鉸接在車架01上并可由調整液壓缸驅動其左右擺動；擺動臂083上連接有一個可伸縮的伸縮臂084，伸縮臂上設置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊085。調整液壓缸082和由調整液壓缸驅動的擺動臂083及伸縮臂084設置有兩組，兩組中的調整液壓缸082的伸出方向分別朝向車架的兩側，分別與兩側的扶手鋼絲繩S相對應。在主纜工作車移動作業過程中，當車架01向一側傾斜時，啟動相應側的調整液壓缸082，使擺動臂083旋轉，同時調整伸縮臂084的伸出長度，使仿形壓塊085卡在扶手鋼絲繩S上。繼續驅動調整液壓缸082，擺動臂083不再旋轉，作用在扶手鋼絲繩S上的力對工作車具有反作用力，使工作車回正。當工作車回正后，停止驅動調整液壓缸082，達到糾偏目的。
權利要求
1.一種懸索橋主纜工作車，包括有一個車架(01)，車架底部沿縱向間隔排布有多個行走輪(02)，車架通過行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動，車架前部設置有為行走移動提供動力的卷揚裝置(03);車架上還懸掛有與車架鉸接連接的吊籃(04);其特征是每一個行走輪(02)安裝在一個可升降的升降座(05)上，每一個升降座由一個獨立安裝在車架上的動力裝置(06)驅動升降。
2.根據權利要求I所述的懸索橋主纜工作車，其特征是車架(01)兩側分別設置有若干個側滾輪(07)，車架兩側通過側滾輪支撐在索橋主纜兩側上方的扶手鋼絲繩上。
3.根據權利要求I或2所述的懸索橋主纜工作車，其特征是車架上安裝有糾偏裝置(08)，糾偏裝置(08)包括有安裝在車架(01)上的基座(081)，基座上安裝有可伸縮的調整液壓缸(082)，調整液壓缸后端與基座鉸接，調整液壓缸前端與一個擺動臂(083)鉸接，擺動臂下端鉸接在車架(01)上并可由調整液壓缸驅動其左右擺動；擺動臂(083)上連接有一個可伸縮的伸縮臂(084)，伸縮臂上設置有可與扶手鋼絲繩卡合的仿形塊(085)。
4.根據權利要求3所述的懸索橋主纜工作車，其特征是調整液壓缸(082)和由調整液壓缸驅動的擺動臂(083)及伸縮臂(084)設置有兩組，兩組中的調整液壓缸(082)的伸出方向分別朝向車架的兩側，分別與兩側的扶手鋼絲繩相對應。
全文摘要
本發明涉及橋梁檢修設備，具體是一種用來對懸索橋的主纜進行檢修的懸索橋主纜工作車。該懸索橋主纜工作車包括有一個車架，車架底部沿縱向間隔排布有多個行走輪，車架通過行走輪座落在主纜上并可沿主纜行走移動，車架前部設置有為行走移動提供動力的卷揚裝置；車架上還懸掛有與車架鉸接連接的吊籃；每一個行走輪安裝在一個可升降的升降座上，每一個升降座由一個獨立安裝在車架上的動力裝置驅動升降。本發明在工作車行走過程中，可通過逐次升降行走輪，使車架越過主纜上附屬物障礙，降低了施工難度，提高了檢修效率；此外，通過位于車架兩側的側滾輪及糾偏裝置可保證車架行走和檢修過程中保持不偏斜，方便了檢修、提高了安全性。
文檔編號E01D19/10GK102776834SQ20121023441
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月9日 優先權日2012年7月9日
發明者周毅, 張向群, 楊寧, 王峻, 蔣波, 闞榮 申請人:鎮江藍舶工程科技有限公司