專利名稱：小型路口電控伸縮環島的制作方法
技術領域：
本發明是交警或專管員以環島電閘或遙控器，控制環島圍樁升出或縮回路體的電控環島路口。
背景技術：
現城市小型街道以間斷放行和剝奪一半時間路口通行權的方式維護通行秩序。但小型街道車輛本來并不太多，晚上更少，因此很多時段存在路口并無車輛而在放行，有車流通行且路況暢通卻被紅燈和交警禁行的不足。

發明內容
本發明目的是針對現有技術以上所有不足，為車輛稀少的小型街道提供一種小型路口 電控伸縮環島。小型路口電控伸縮環島，包括人行天橋；圓形或非圓形環道和環島；還包括環島電閘或遙控裝置；多個套管分別以中段附近處外徑套通電電磁線圈且底端側壁有缺口的形狀，穿入隔距環行排列有多個穿孔的環島圈與其固入路體；導管內配設可升出或縮回路體，以導體上下端連接輕質柔軟非吸磁材料構成的環島圍樁；該路口各道右轉彎處為弧形彎道，該彎道呈弧彎角方向與環道交匯；套管底端側壁缺口旁設陰溝連通雨水網管。從上述設計可見，白天即車流高峰期行人走人行天橋通過路口。環島電閘或遙控裝置；多個套管分別以中段附近處外徑套通電電磁線圈且底端側壁有缺口的形狀，穿入隔距環行排列有多個穿孔的環島圈與其固入路體；導管內配設可升出或縮回路體，以導體上下端連接輕質柔軟非吸磁材料構成的環島圍樁；是電控環島的設計方案，其中該環島起可手動抽出幾根圍樁讓路途病車進入再重新插上，環島充當路途病車臨修場，避免車輛帶病行駛的作用；導體上下兩端輕質柔軟非吸磁材料，起輕便耐用、上段耐撞而不傷車輛、下段耐撞不傷樁頭和坑底的作用；導體起被電磁線圈磁場吸引而把上段非吸磁材料升出路面，圍成環島的作用。該路口各道右轉彎處為弧形彎道，該彎道呈弧彎角方向與環道交匯；起讓路口各處車輛以弧彎角交匯方式快速左右轉向或快速穿越橫道的作用。套管底端側壁缺口旁設陰溝連通雨水網管；作用是以雨水自然沖洗沉入套管內的灰塵。該路口人行道除外來回為6車道以內包括6車道和車道綠化帶的路口，是最適宜實施環島方案的路口，但6車道以上路口也可實施環島方案。該環島直徑范圍以機動車道總寬度至該總寬度加非機動車道總寬度為準，可允許適當放大但不得小于該范圍；該環道包括機動車道和非機動車道；起克服路口左轉弧度太小而轉彎特別耗時的不足。人行道斑馬線上有醒目的，與對面路口相互對應的車道編號數字，其中人行道起晚上和白天無車輛通行時，行人從該處通過路口的作用；車道編號數字起提醒司機辨別對面對應車道的作用。環島電閘或遙控裝置是設于島心標桿內的交警或專管員?？卦O施；起交警以車流大小而決定，就地控制環島的存在或消失的作用。島心標桿的圍圈形指路牌上下端對應處，分別設360度監控范圍的監控攝像頭和標桿路燈；其中該攝像頭起徹底避開行道樹遮擋，有效監控違章行駛和威懾違法亂紀行為，(路口內因擴大交匯面積而借道行駛不算違章)，監督修車師傅完成病車進出環島其圍樁的抽出和插入的作用；島心標桿和標桿燈起提醒此處有被街道遮擋又未設紅綠燈的橫道！避免發生撞車事故的作用。環島地面有以島心為中點的橫豎兩條十字線，或三叉路環島以島心為中心的三叉線；作用是便于車輛在環道中辨別方向。導體上端圍樁體為實心體或空心封頭體，其中實心樁體起制造簡單的作用；空心封頭樁體起節約原材料、減輕自重、容易被導體升舉的作用。升出路面的樁體允許套非吸磁光滑柔性套筒于一體，起增加升出部分的美感觀、易于清除灰塵的作用。各環道以相互不同的整體路面顏色分辨環道界線，作用是取消環道線而避免其混淆右轉彎弧形彎道分界線。該環島、圓形或非圓形環道、右轉彎半圓道，都是合理擴大高峰期路口交匯面積便于車輛借道通行、以弧彎角越道條件方式使車尾提前駛出原道、極大程度提高車輛左右轉彎速度和越道速度的設計方案。早上上班之前，各路口只須交警封鎖一分鐘時間合上環島電閘或用遙控器開通該電閘，環島圍樁便自動升出路面圍成環島，構成實現上述有益效果的條件。晚上車流高峰結束后，只須關斷電閘，該圍樁便自動縮回路體，歸還車輛直線穿越路口的快速通行方式而無須繞行，利于晚上允許進城的貨車、加長貨車在此左右轉向。若晚上出現短暫繁忙車流，路口各處車輛會自愿放棄直線越道方式，仍以弧彎角越道方式擴大路口交匯面積有序互通，達到實現上述有益 效果的目的與紅綠燈小型路口比，它有合理擴大高峰期路口交匯面積便于車輛借道通行、以弧彎角越道條件方式使車尾提前駛出原道、極大程度提高車輛左右轉彎速度和越道速度、配合人行天橋實現地面暢通和互通、杜絕搶道現象避免撞車事故、取消紅綠燈和警力資源、利于行使節時、節能和減排、有造價低效益大、圍樁耐撞而不傷車輛、環島充當路途病車臨修場、晚上低谷期圍樁可縮回路體避免車輛繞行的優點。


圖I是本發明立體示意圖；圖2是圖I所示部分結構放大示意圖；圖3是圖I所示平面示意圖；人行天橋是已有技術，無須示圖。標記名稱機動車道(1、2);非機動車道(3);人行道(4);環島(5);環島圈
(6)；環島圍樁(7)島心標桿(8);環島電閘或遙控裝置(9);監控攝像頭(10);標桿路燈(11)。
具體實施例方式 圖I或2、3示出小型路口電控伸縮環島，包括人行天橋；圓形或非圓形環道和環島
(5);還包括環島電閘或遙控裝置(9);多個套管分別以中段附近處外徑套通電電磁線圈且底端側壁有缺口的形狀，穿入隔距環行排列有多個穿孔的環島圈(6)與其固入路體；導管內配設可升出或縮回路體，以導體上下端連接輕質柔軟非吸磁材料構成的環島圍樁(7);該路口各道右轉彎處為弧形彎道，該彎道呈弧彎角方向與環道交匯；套管底端側壁缺口旁設陰溝連通雨水網管；該路口人行道除外來回為6車道以內包括6車道和車道綠化帶路口，但允許包括6車道以上路口 ；該環島直徑范圍以機動車道(1、2)總寬度至該總寬度加非機動車道(3)總寬度為準，可允許適當放大但不得小于該范圍；該環道包括機動車道(1、2)和非機動車道(3);人行道(4)斑馬線上有醒目的，與對面路口相互對應的車道編號數字；環島電閘或遙控裝置(9 )是設于島心標桿(8 )內的交警或專管員專控設施；島心標桿(8 )的圍圈形指路牌上下端對應處，分別設360度監控范圍的監控攝像頭(10)和標桿路燈(11);環島地面有以島心為中點的橫豎兩條十字線，或三叉路環島以島心為中心的三叉線；各環道以相互不同的整體路面顏色分辨環道界線；導體上端圍樁體為實心體或空心封頭體，升出路面的樁體允許套非吸磁光滑柔性套筒于一體。
權利要求
1.小型路口電控伸縮環島，包括人行天橋；圓形或非圓形環道和環島(5);特征是還包括環島電閘或遙控裝置(9);多個套管分別以中段附近處外徑套通電電磁線圈且底端側壁有缺口的形狀，穿入隔距環行排列有多個穿孔的環島圈(6)與其固入路體；導管內配設可升出或縮回路體，以導體上下端連接輕質柔軟非吸磁材料構成的環島圍樁(7);該路口各道右轉彎處為弧形彎道，該彎道呈弧彎角方向與環道交匯；套管底端側壁缺口旁設陰溝連通雨水網管。
2.按權利要求I所述的該環島路口，特征是人行道(4)斑馬線上有醒目的，與對面路口相互對應的車道編號數字。
3.按權利要求I所述的該環島，特征是環島電閘或遙控裝置(9)是設于島心標桿(8)內的交警或專管員?？卦O施。
4.按權利要求3所述的島心標桿，特征是島心標桿(8)的圍圈形指路牌上下端對應處，分別設360度監控范圍的監控攝像頭(10)和標桿路燈(11 )。
5.按權利要求I所述的該環島，特征是環島地面有以島心為中點的橫豎兩條十字線，或三叉路環島以島心為中心的三叉線；各環道以相互不同的整體路面顏色分辨環道界線。
6.按權利要求I所述的環島圍樁，特征是導體上端圍樁體為實心體或空心封頭體，升出路面的樁體允許套非吸磁光滑柔性套筒于一體。
全文摘要
小型路口電控伸縮環島，包括人行天橋；環道和環島電閘；多個套管分別以中段附近處外徑套通電電磁線圈且底端側壁有缺口的形狀，穿入環島圈與其固入路體；導管內配設可升出或縮回路體，以非吸磁材料和導體構成的環島圍樁；該路口各道右轉彎處為弧形彎道，該彎道呈弧彎角方向與環道交匯；套管底側缺口旁設陰溝連通雨水網管。它有合理擴大高峰期路口交匯面積、以弧彎角越道條件方式使車尾提前駛出原道、提高車輛左右轉彎速度和越道速度、配合人行天橋實現地面暢通和互通、避免搶道事故、取消紅綠燈和警力資源、利于行使節時、節能和減排、有造價低效益大、環島充當路途病車臨修場、晚上低谷期該圍樁可縮回路體避免繞行的優點。
文檔編號E01F15/14GK102704362SQ20121023467
公開日2012年10月3日 申請日期2012年7月9日 優先權日2012年7月9日
發明者不公告發明人 申請人:張俊嶺