專利名稱：清潔用吸嘴和清潔車的制作方法
技術領域：
本發明涉及利用真空負壓抽吸垃圾的清潔領域，具體地，涉及一種清潔用吸嘴和使用該吸嘴的清潔車。
背景技術：
在使用真空負壓抽吸垃圾的領域中，清潔用吸嘴起到垃圾抽吸的重要作用，在真空負壓的作用下，夾雜垃圾的氣體能夠通過該吸嘴進入指定的垃圾存儲區。例如在清潔車領域，特別是在掃路車中，在風機的抽吸作用下，垃圾能夠通過該吸嘴隨空氣一起進入掃路車的垃圾箱中，從而起到路面清掃的目的。因此，吸嘴的設計形式也直接影響到其本身對垃圾的抽吸率和使用吸嘴的清潔車對路面的清潔能力。 目前，在配置清潔用吸嘴的掃路車等清潔車中，由于清潔車本身都具有固定的路面垃圾潔凈率上限，當路面垃圾量和垃圾層厚度超過掃路車的現有的清潔能力時，清潔作業后路面上會有垃圾殘留，從而造成清潔效果不佳。而增加風機等抽吸源功率的手段不僅浪費能源，而且還會造成對相關部件的沖擊，影響其使用壽命。因此，在不提高原有風機風量或清潔車其它性能的前提下，通過改變清潔用吸嘴的本身結構來實現對垃圾的抽吸率和對路面的清潔能力的提升，具有積極意義。

發明內容
本發明的一個目的是提供一種清潔用吸嘴，該清潔用吸嘴結構合理，并且對垃圾的抽吸率高。本發明的另一目的是提供一種清潔車，該清潔車使用本發明提供的清潔用吸嘴，以提聞路面清潔能力。為了實現上述目的，本發明提供一種清潔用吸嘴，該吸嘴包括能夠沿待清潔對象移動的吸嘴主體，該吸嘴主體上設置有進氣口，其中，所述吸嘴主體的下側形成有圍繞該進氣口的氣體匯集區，該氣體匯集區的前端具有供夾雜垃圾的氣體通過的開口，所述吸嘴周圍的氣體能夠從四周進入該氣體匯集區并進入所述進氣口，其中，所述氣體匯集區劃分為均與所述進氣口連通的前區和后區，所述前區的寬度尺寸從所述開口朝向所述進氣口逐漸收縮，所述后區的寬度尺寸從所述吸嘴主體的后端朝向所述進氣口逐漸收縮。優選地，所述吸嘴主體包括設置在所述氣體匯集區前方的前擋件，該前擋件朝向該氣體匯集區的側面從所述進氣口向前下方延伸。優選地，所述氣體匯集區的所述開口的前方設置有柔性擋板，該柔性擋板的上端固定在所述前擋件的前端。優選地，所述氣體匯集區由隔板圍成，該隔板固定在所述吸嘴主體的下側。優選地，所述隔板所圍成的氣體匯集區的尺寸向下逐漸變大。 優選地，所述隔板為向下延伸的階梯型結構。優選地，所述階梯型結構包括位于所述前區內的前階梯結構和位于所述后區內的后階梯結構，所述前階梯結構為兩級，所述后階梯結構為三級。優選地，所述后區的后端具有引流板，該引流板從所述氣體匯集區向后上方延伸。優選地，所述引流板為能夠引導氣體進入所述后區的流線形結構。根據本發明的另一方面，提供一種清潔車，清潔車包括垃圾箱和將垃圾抽吸到該垃圾箱內的吸嘴，所述吸嘴為本發明提供的清潔用吸嘴，其中，所述進氣口與所述垃圾箱相連通。根據本發明的另一方面，提供一種清潔車，清潔車包括垃圾箱和將垃圾抽吸到該垃圾箱內的吸嘴，其中，所述吸嘴為本發明提供的清潔用吸嘴，所述進氣口與所述垃圾箱相連通。通過上述技術方案，由于本發明提供的吸嘴中，由于在吸嘴主體的下側形成有氣 體匯集區，并且能夠劃分為前區和后區，由于前區和后區的寬度尺寸均朝向進氣口逐漸收縮，因此，能夠在前區和后區均形成有氣體漩渦，從而進一步增大從吸嘴主體前方和后方抽吸氣體的抽吸力，從而后區能夠對路面進行二次抽吸，并且能夠阻止從前方進入的垃圾從吸嘴主體的后端逃逸。因此，本發明提供的吸嘴通過合理的結構使得對垃圾的抽吸力更大，并且使得使用本發明提供的吸嘴的清潔車的清潔率更高。本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細說明。


附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中圖I是本發明第一實施方式提供的吸嘴的仰視的立體結構示意圖；圖2是本發明第一實施方式提供的吸嘴的俯視的立體結構示意圖；圖3是本發明第一實施方式提供的吸嘴的側視結構示意圖；圖4是圖3中吸嘴的剖視結構示意圖；圖5是本發明第二實施方式提供的吸嘴的仰視的立體結構示意圖；圖6是本發明第二實施方式提供的吸嘴的俯視的立體結構示意圖；圖7是本發明第二實施方式提供的吸嘴的側視的結構剖視示意圖；圖8是本發明第三實施方式提供的吸嘴的仰視的立體結構示意圖；圖9是本發明第三實施方式提供的吸嘴的俯視的立體結構示意圖；圖10是本發明第三實施方式提供的吸嘴的側視的結構剖視示意圖。附圖標記說明I吸嘴主體2進氣口3氣體匯集區 4引流板5隔板6前擋件7導流板11頂板12側板13滾輪31開口32柔性擋板33前區34后區51前階梯結構 52后階梯結構
61凹槽部62第一引流部62第二引流部a第一側面b第二側面c第三側面
具體實施例方式以下結合附圖對本發明的具體實施方式
進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。在本發明中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下”通常在本發明提供的吸嘴正常使用的情況下定義的，而“前、后”則是以吸嘴正常使用時移動方向定義的，例如在圖3、圖4和圖7中，左側為“前”，右側為“后”。并且設定該前后方向為吸嘴的長度方 向，上下方向為高度方向，同時垂直該長度方向和高度方向的方向為寬度方向。需要說明的是，這些方位詞只用于說明本發明，并不用于限制本發明。在本發明的優選方式中，本發明提供的清潔用吸嘴用于清潔車中，例如掃路車、洗掃車等用于路面清潔的車輛。其中，吸嘴設置在車身下側并隨車身在向前運動的同時，通過風機制造的真空負壓抽吸夾雜垃圾的氣體，并最終使得垃圾進入垃圾箱中。具體地，如圖I至圖7所示，本發明提供的清潔用吸嘴包括能夠沿待清潔對象(路面)移動的吸嘴主體1，該吸嘴主體I上設置有進氣口 2，更具體地，吸嘴主體I可包括頂板11和位于該頂板11兩側的側板12，其中進氣口 2形成在頂板11上，并通過管路與垃圾箱連通。而每個側板上均可安裝有用于吸嘴主體I移動的滾輪13，以更好地使吸嘴主體I隨掃路車一起向前移動，以實現將路面上的垃圾抽吸到垃圾箱內進行沉降或過濾處理，從而實現路面清潔的目的。為了實現本發明的目的，在本發明下述的三個實施方式中，相同地，吸嘴主體I的下側開放，并形成有圍繞該進氣口 2的氣體匯集區3，該氣體匯集區3的前端具有供夾雜垃圾的氣體通過的開口 31，吸嘴周圍的氣體能夠從四周進入該氣體匯集區3并進入進氣口 2。因此，從四周進入氣體匯集區3的氣體能夠在匯集后形成氣體漩渦，相比只從前方進氣的方式的現有抽氣方式，該氣體漩渦的形成能夠增加進氣口 2處的負壓，從而能夠進一步增加對夾雜垃圾的氣體的抽吸能力。又因為吸嘴通常向前方移動，因此位于吸嘴前方的垃圾能夠通過開口 31順利進入氣體匯集區3并最終通過進氣口 2進入垃圾箱中。為了進一步提升進氣口 2的抽吸力，在本發明的第一實施方式中，如圖I至圖4所示，氣體匯集區3的后端具有引流板4，該引流板4從氣體匯集區3向后上方延伸。因此，通過該向后上方延伸的引流板4的引流，能夠降低氣體從吸嘴后端進入氣體匯集區3的阻力，使得從吸嘴后端進入氣體匯集區3的氣體流速更快，從而使得形成在氣體匯集區3的氣體漩渦更大而進一步加大進氣口 2的抽吸力。此外重要地，由于從開口 31進入的氣體中所夾雜的垃圾顆粒慣性較大，使得有些垃圾顆粒還未來得及被進氣口 2吸入就沖氣體匯集區3的后端逃逸，因此，加大從后端進入的進氣速度，還能夠使得氣體匯集區3的后端形成氣體幕墻，以有效阻止從開口 31進入的氣體中所夾雜的垃圾從吸嘴的后端逃逸，從而更進一步地提升了本發明提供的吸嘴的抽吸力。其中優選地，引流板4為能夠引導氣體進入氣體匯集區3的流線形結構。該流線型結構能夠使得氣體以最小的阻力方式從后端進入氣體匯集區3，本領域技術人員能夠知道的是，在引流板4整體向后上方延伸的趨勢下，引流板4的流線型結構的布置方式如圖3和圖4所示，以使得使從后端進入氣體匯集區3的氣流的矢量方向不會突變，從而能夠降低進入吸嘴后端的氣體的能量損失。另外，本領域技術人員還能夠知道的是，能夠實現對氣體引流的結構有多種，例如其他弧形、斜面結構等方式，對于此類屬于本發明構思下的改變，本發明不做限制。更優選地，基于計算流體力學和多相流數值仿真技術，能夠對引流板4進口型線進行了優化處理，在本發明的第一實施方式中，該引流板4的流線型結構采用了五點四次貝塞爾曲線控制，從而能達到最優的型線設計，并減少氣流分離和能量損失。其中公知地，該曲線的五點四次Bezier曲線方程可表述為即)=土(W—/).V"e
=0式中，t為參數,控制點Pi的坐標為PiUi, y) , i=0，l, 2,3,4。系數C分別為(。，4=(1-t)4，C1,4 = 4t(l-t)3, C2,4 = 6t2(l-t)2, C3,4 = 4t3(l-t), C4,4 = t4。從而通過具有該曲線線型的流線型引流板4，使得氣體能夠以最小的能量損失方式進入氣體匯集區3，從而實現本發明的目的。回到本發明提供的吸嘴本身結構，在第一實施方式和第二實施方式中，如圖I至圖7所示，氣體匯集區3均由隔板5圍成，該隔板5固定在吸嘴主體I的下側。該隔板5可以為一體結構也可以為分體結構，其包括位于兩側的側向部和位于吸嘴主體I后端后向部，以圍成具有開口 31的氣體匯集區3。進一步地，在如圖I至圖4所述的第一實施方式中，根據在氣體匯集區3內形成氣體漩渦的氣體的多相流動特性，即氣體夾雜了垃圾顆粒。為了進一步加大形成在氣體匯集區3內的氣體漩渦，優選地，由隔板5所圍成的氣體匯集區3的尺寸從進氣口 2向下逐漸變大。更優選地，如圖4所示，將隔板5設置為向下延伸的階梯型結構。從而能夠在增加氣體匯集區3的尺寸的同時，使其向下逐漸變大的形狀更加接近氣體漩渦的形狀，使得氣體漩渦所形成的抽吸力更大，該加大的氣體漩渦除能夠更好地抽吸從前方進入的垃圾顆粒外，也具有防止該垃圾顆粒從吸嘴后端逃離的作用。因此使得本發明提供的吸嘴對垃圾的抽吸率更高。另外在實際工作中，在吸嘴開始工作前需要調節吸嘴的離地高度，以使得其適應不同的路面情況，因此優選地，上述引流板4高度可調節地安裝在氣體匯集區3的后端，具體地為隔板5的后端。從而在控制其離地高度的同時，還能夠控制從后端進入吸嘴的氣體量，這是由于一旦從后端進入的氣體量太大會使得進氣口 2對吸嘴前方的夾雜垃圾的氣體的抽吸力不足，反而會降低吸嘴的垃圾抽吸率。具體地，在如圖I所示的第一實施方式中，隔板5可包括位于兩側的側向部以及位于側向部之間的后向部，其中可設置隔板5的側向部更接近地面，即在側向部之間與后向部相對應的區域形成缺口，而將該引流板4設置在隔板5的后向部下方的缺口上，其中在相對于后向部向下凸出的側向部的后端可設置高度不同的緊固孔，因此，可根據要求，通過螺釘等緊固件將引流板4的兩端固定在高度不同的緊固孔上，從而實現引流板4的高度可調節的安裝方式。此外，對于其他本領域技術人員能夠想到的高度可調節的安裝方式，本發明不做限制。另外，在本發明第一實施方式提供的吸嘴中，滾掃裝置3的前方設置有柔性擋板32，其可由例如橡膠等柔性材料制成。該柔性擋板32的上端固定在吸嘴主體I的頂板11的前端。即位于吸嘴主體I的最前端，其中在非工作狀態下，該柔性擋板32能夠自然垂下并接近地面，而在工作狀態下，在進氣口 2真空負壓的抽吸作用下，柔性擋板32的下端能夠向后緊貼側板12，其中側板12對于的位置也形成為流線型結構，從而使得整體柔性擋板32的姿態為流線型，以使得吸嘴前方的氣體能夠以最小的阻力通過柔性擋板32的下端進入吸嘴主體下側，并通過掃刷52后進入氣體匯集區3，從而完成夾帶垃圾進入進氣口 2的作用。另外，該柔性擋板32在工作狀態下，能夠將吸嘴主體下側前端空氣環境隔離成相對獨立的空間，從而在進氣口 2的抽吸，使得吸嘴內側和外側之間產生較大的壓差梯度，從而使得吸嘴前方的空氣能夠以更快地流速進入吸嘴內側并進入氣體匯集區內，以更好地夾帶垃圾完成對垃圾的清掃。因此，本發明第一實施方式提供的吸嘴能夠提升對垃圾抽吸率，并且提升使用該吸嘴的掃路車、洗掃車等清潔車的路面清潔能力，實用性強。 除上述第一實施方式之外，本發明的第二實施方式同樣能夠實現本發明的目的，如圖5至圖7所示，與第一實施方式相同地，該吸嘴包括能夠沿待清潔對象移動的吸嘴主體1，該吸嘴主體I上設置有進氣口 2，吸嘴主體I的下側形成有圍繞該進氣口 2的氣體匯集區3，該氣體匯集區3的前端具有供夾雜垃圾的氣體通過的開口 31，吸嘴周圍的氣體能夠從四周進入該氣體匯集區3并進入進氣口 2。具體地，該氣體匯集區3有隔板5圍成，該隔板5的前端形成有開口 31。該隔板5的后端同樣固定有高度可調節的引流板4，其中，該隔板5和引流板4的結構可以和第一實施方式中的隔板5和引流板4的結構相同，也可以不同。如圖5所示，該隔板從進氣口 2的形狀并沒有成階梯狀逐漸增大，而是豎直向下延伸。而如圖7所示，該引流板4也沒有向后上方延伸，而是向后方延伸。本實施方式中的技術方案中，只要能夠起到圍成氣體匯集區3作用的隔板5，以及能夠起到使氣體從后端進入氣體匯集區3的引流板，本實施方式均可使用。為了提升第二實施方式的吸嘴對垃圾的抽吸率，在本實施方式提供的吸嘴中，同樣采取增大形成在氣體匯集區3內的氣體漩渦的技術方案。具體地，氣體匯集區3的開口31的前方設置有前擋件6，該前擋件6面對氣體匯集區3的第一側面a形成有向前凹入的凹槽部61。因此，通過在該前擋件6與氣體匯集區相對的第一側面a形成有向前凹入的凹槽部61，因此能夠通過該凹槽部61增加位于進氣口 2下方的氣體漩渦，從而增加進氣口的抽吸力，以更好地完成對垃圾的抽吸。其中，優選地，為了方便氣體在該凹槽部61內形成氣體漩渦，該凹槽部61的型線由多段圓弧依次圓滑相切而成。本發明所說的“型線”為某一表面的輪廓線。此外，還優選地，前擋件6的第一側面a還形成有第一引流部62，該第一引流部62為能夠引導氣體進入氣體匯集區3的流線型結構，并且與凹槽部61的開口的下端圓滑連接。以及優選地，前擋件6的第一側面a還形成有第二引流部63，該第二引流部63為能夠引導氣體進入進氣口 2的流線型結構，并且與凹槽部61的開口的上端圓滑連接。因此，氣體在進入氣體匯集區3并被進氣口 2向上提升的過程中，首先由第一引流部62引流，然后在凹槽部61內形成氣體漩渦，最后通過第二引流部63的引流而進入進氣口 2中。由于第一引流部62和第二引流部63均為流線型結構，氣體能夠以最小的阻力方式進入進氣口 2，從而在氣體漩渦的基礎上更進一步地提升了吸嘴對垃圾的抽吸率。
如圖7所示，基于計算流體力學和多相流數值仿真技術，可以將該第一側面a的型線進行優化處理，具體地，該型線可以包括六段圓弧曲線，其中上下兩段曲線分別形成第一弓丨流部62和第二引流部63的型線，中間四段圓弧曲線則形成向前凹入的凹槽部61的型線，并且該六段圓弧曲線依次圓滑相切地連接，以形成布袋式結構，使得氣流在提升的過程中，其矢量方向均不會進行突變，從而以最小能量損耗的方式最終進入進氣口 2中。另外，與第一實施方式不同的是，本實施方式在吸嘴主體I的前端沒有設置柔性擋板32，而是為了和前擋件6的第一側面a配合，在背離氣體匯集區3的第二側面b固定有導流板7，該導流板7為流線型結構，并且與前擋件6的第一側面a的下端圓滑連接。因此，能夠使得從前方進入吸嘴內側的其他沿導流板7導流到前擋件6的第一側面a，并且由于其與第一側面a圓滑連接，從而使得氣體在進入吸嘴內側后其矢量方向不會突變，從而進一步降低氣體的能量損失，從而更好地提升吸嘴對垃圾的抽吸率。另外在其他未提及的實施方式中，可以不單獨設置導流板7，而是將前擋件6的第二側面b設計為和導流板7的結構形同即可，對于此類改變，本發明不做限制。除第一側面a和第二側面b外，前擋件6還包括同時連接第一側面a和第二側面 b的第三側面C，具體地，該第三側面c與吸嘴主體I的頂板12相接，并且前擋件6由頂板11和側板12同時固定。該前擋件6可以設置為有第一、第二和第三側面a、b、c圍成的實心結構，也可為空心結構。對于上述前擋件6的安裝方式和本身結構上的改變，只要在本發明的構思下，均屬于本發明的保護范圍。另外，除上述兩種實施方式外，本發明提供的第三實施方式同樣能夠完成本發明的目的。其中，如圖7至圖10所示，本實施方式中的吸嘴主要對第一實施方式中的吸嘴進行了改進。具體地，在第一實施方式提供的吸嘴的結構的基礎上，為了進一步增加吸嘴從吸嘴主體I的后側將空氣抽吸到空氣匯集區3的能力，其中，可將氣體匯集區3劃分為均與進氣口 2連通的前區33和后區34，前區33的寬度尺寸從開口 31朝向進氣口 2逐漸收縮，后區34的寬度尺寸從吸嘴主體I的后端朝向進氣口 2逐漸收縮。因此，相比第一實施方式中的氣體匯集區3的形狀，在進氣口 2的抽吸作用下，本實施方式中的前區33和后區34均能夠形成相互獨立的氣體漩渦，其中前區33形成的氣體漩渦能夠如同第一實施方式中的氣體匯集區3 —樣將來自吸嘴主體I前方的夾雜垃圾的氣體抽吸進進氣口 2中，而后區34所形成的氣體漩渦則能夠增加對吸嘴主體I后端氣體的抽吸力，從而不僅能夠保證本發明提供的吸嘴的綜合抽吸能力提升，而且還能夠通過后區34對遺留在路面上的垃圾進行二次抽吸，并且更有效地對來自前方的垃圾起到攔截作用，防止從前方進入空氣匯集區3的垃圾從后端逃逸。因此，本發明第三實施方式中的吸嘴同樣能夠很好地實現發明的目的。其中，能夠實現前區33和后區34朝向進氣口 2的寬度尺寸逐漸收縮的形式有多種，如可采用線性收縮、流線型的弧線收縮等均可，本發明對此不做限制。其中，與第一實施方式和第二實施方式相同的是，氣體匯集區3同樣由隔板5圍成，該隔板5固定在吸嘴主體I的下側。并且，和第一實施方式相同的是，隔板5所圍成的氣體匯集區3的尺寸向下逐漸變大，以更方便形成氣體漩渦。并且同樣地，隔板5為向下延伸的階梯型結構。其中具體地，在本實施方式中，階梯型結構包括位于前區33內的前階梯結構51和位于后區34內的后階梯結構52，其中，前階梯結構51和第一實施方式的優選結構相同均為兩級，而為了進一步方便在后區34內形成較大的氣體漩渦，位于后區34內的后階梯結構52為三級。其中，形成在最下一級階梯處的氣體漩渦能夠降低由進口 31進入的夾雜垃圾的氣流的流速，以有效地阻止由于垃圾的動能過大從氣體匯集區的后端逃逸。而形成在最下一級階梯上的兩級階梯處的氣體漩渦則能夠加大后區34從吸嘴主體I的后端抽吸氣體的抽吸力，從而能夠實現對遺留在路面上的垃圾進行二次清掃，從而進一步提高了吸嘴對垃圾的抽吸率，以及使用該吸嘴的清潔車的路面清潔能力。其中，為了空氣進入后區34的氣體阻力最小，如圖7至圖9所示，和第一實施方式相同的是，可設置引流板4。該引流板4同樣能夠高度可調節的安裝在吸嘴主體I的后端，即隔板5的后向部上，以保證吸嘴主體I后部的氣體能夠以最小阻力方式進入后區34中。從而使得本發明提供的吸嘴的實用性更強。除后區34能夠形成較大氣體漩渦外，前區33同樣能夠形成較大氣體漩渦以對吸嘴主體I前方的垃圾保持較大抽吸力。其中，與第一實施方式中頂板11向前上方傾斜的方式不同的是，本實施方式中的吸嘴的吸嘴主體I包括設置在氣體匯集區3前方的前擋件6，該前擋件6朝向該氣體匯集區3的側面從進氣口 2向前下方延伸。另外，基本上和第一實施方式相同的是，氣體匯集區3的開口 31的前方同樣設置有柔性擋板32，該柔性擋板32的·上端則固定在前擋件6的前端。其中如圖9所示，該前擋件6的后端可固定在頂板11的前端，前擋件6可以是均勻的板狀結構，并且整體向下方延伸。另外在其他未提及的方式中，前擋件6還可以為其他不均勻的結構，即只有其朝向氣體匯集區3的一面向前方延伸，而上表面則不受限制，對于這類變形同樣應落在本發明的保護范圍中。因此，通過前擋件6、柔性擋板32以及位于前區內33的前階梯結構51，通過進氣口 2的抽吸，能夠在前區33內形成氣體漩渦。其中，由于前擋件6朝向氣體匯集區3的一面向前下方延伸，所形成的氣體漩渦較大，因此能夠增大對吸嘴主體I前方的垃圾的抽吸力。并且，所形成的氣體漩渦能夠靠近該前擋件6，即更靠近進口 31，從而不僅能夠增加對前方垃圾的抽吸，而且還能夠釋放進氣口 2由于氣體漩渦占據的空間，增大了進氣口 2內的有效流通面積，使得進氣口 2的抽吸能力得到提升，并且還能夠使得進氣口 2內的夾雜垃圾的氣流的速度分布更加均勻，垃圾顆粒之間的相互作用力減小，從而有效減小了由于垃圾顆粒相互作用所造成的能量損失。因此，不論第一、第二或第三實施方式，本發明提供的吸嘴通過改變內部氣體流場的特征，降低氣體能量損耗，且能夠更好地適應夾雜垃圾的其他多相流動特征。因此，均能夠提升對垃圾的抽吸率，從而提升使用該吸嘴的清潔車的路面清潔率。在具體的掃路車等清潔車進行清掃作業時，首先放下本發明提供的吸嘴并調整其與地面之間的高度到達工作高度后，開啟風機。掃路車行進時首先通過掃盤將路面垃圾清掃匯集到吸嘴的前方區域，以形成吸嘴吸附作業點。在吸嘴移動到作業區的上方時，在進氣口 2的真空負壓作用下，氣體匯集區3內形成低壓，由于設置柔性擋板32或導流板7，使得氣體匯集區3同地面形成的氣隙過流斷面處所形成的內外的壓力梯度差很大，此時吸嘴內的和吸嘴主體周圍的的外界環境氣流被同時抽吸進入氣體匯集區3內，隨后被夾帶和提升，通過進氣口 2進入垃圾箱中，此時多相混合氣流在垃圾箱內速度瞬間降低，同時受到過濾裝置的作用，垃圾塵粒在垃圾箱內沉降下來，從而完成對路面垃圾的清掃作業。綜上，本發明第一實施方式、第二實施方式和第三實施方式提供的吸嘴和使用該吸嘴的清潔車均具有較高的實用性和推廣價值。
以上結合附圖詳細描述了本發明的優選實施方式，但是，本發明并不限于上述實施方式中的具體細節，在本發明的技術構思范圍內，可以對本發明的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發明的保護范圍。另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本發明對各種可能的組合方式不再另行說明。
此外，本發明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發明的思想，其同樣應當視為本發明所公開的內容。
權利要求
1.一種清潔用吸嘴，該吸嘴包括能夠沿待清潔對象移動的吸嘴主體(1)，該吸嘴主體(I)上設置有進氣口(2)，其特征在于，所述吸嘴主體(I)的下側形成有圍繞該進氣口(2)的氣體匯集區(3)，該氣體匯集區(3)的前端具有供夾雜垃圾的氣體通過的開口(31)，所述吸嘴周圍的氣體能夠從四周進入該氣體匯集區(3)并進入所述進氣口(2)，其中，所述氣體匯集區(3)劃分為均與所述進氣口(2)連通的前區(33)和后區(34)，所述前區(33)的寬度尺寸從所述開口(31)朝向所述進氣口(2)逐漸收縮，所述后區(34)的寬度尺寸從所述吸嘴主體(I)的后端朝向所述進氣口( 2 )逐漸收縮。
2.根據權利要求I所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述吸嘴主體(I)包括設置在所述氣體匯集區(3)前方的前擋件(6)，該前擋件(6)朝向該氣體匯集區(3)的側面從所述進氣口(2)向前下方延伸。
3.根據權利要求2所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述氣體匯集區(3)的所述開口(31)的前方設置有柔性擋板(32)，該柔性擋板(32)的上端固定在所述前擋件(6)的前端。
4.根據權利要求1-3中任意一項所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述氣體匯集區(3)由隔板(5)圍成，該隔板(5)固定在所述吸嘴主體(I)的下側。
5.根據權利要求4所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述隔板(5)所圍成的氣體匯集區(3)的尺寸向下逐漸變大。
6.根據權利要求5所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述隔板(5)為向下延伸的階梯型結構。
7.根據權利要求6所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述階梯型結構包括位于所述前區(33)內的前階梯結構(51)和位于所述后區(34)內的后階梯結構(52)，所述前階梯結構(51)為兩級，所述后階梯結構(52)為三級。
8.根據權利要求1-3中任意一項所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述后區(34)的后端具有引流板(4)，該引流板(4)從所述氣體匯集區(3)向后上方延伸。
9.根據權利要求8所述的清潔用吸嘴，其特征在于，所述引流板(4)為能夠引導氣體進入所述后區(34)的流線形結構。
10.一種清潔車，清潔車包括垃圾箱和將垃圾抽吸到該垃圾箱內的吸嘴，其特征在于，所述吸嘴為權利要求1-9中任意一項所述的清潔用吸嘴，其中，所述進氣口(2)與所述垃圾箱相連通。
全文摘要
本發明公開了一種清潔用吸嘴，包括能夠沿待清潔對象移動的吸嘴主體，該吸嘴主體上設置有進氣口，吸嘴主體的下側形成有圍繞該進氣口的氣體匯集區，該氣體匯集區的前端具有供夾雜垃圾的氣體通過的開口，吸嘴周圍的氣體能夠從四周進入該氣體匯集區并進入進氣口，氣體匯集區劃分為均與進氣口連通的前區和后區，前區的寬度尺寸從開口朝向進氣口逐漸收縮，后區的寬度尺寸從吸嘴主體的后端朝向進氣口逐漸收縮。本發明還公開了一種使用該清潔用吸嘴的清潔車。本發明提供的吸嘴的前區和后區對垃圾的抽吸力更大，能夠對路面進行二次抽吸，并且使得使用本發明提供的吸嘴的清潔車的清潔率更高。
文檔編號E01H1/08GK102776854SQ20121026896
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月31日 優先權日2012年7月31日
發明者張勁, 張斌, 肖慶麟, 鄧許連 申請人:中聯重科股份有限公司