專利名稱：一種預(yù)應(yīng)力張拉輔助施工臺架裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鉄路、公路、エ業(yè)建筑、水利、能源和巖土錨固等工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為ー種采用現(xiàn)場材料制作的臺架裝置，此臺架裝置為輔助預(yù)應(yīng)カ張拉時使用。
背景技術(shù)：
預(yù)應(yīng)カ技術(shù)經(jīng)過幾十年的工程實踐和不斷研究，已發(fā)展成 為ー項比較成熟的工程技術(shù)，其原理被廣泛應(yīng)用于鐵路和公路的橋梁工程、エ業(yè)的房屋建筑，以及水利和巖土工程的邊坡錨固工程中，具有廣闊的發(fā)展前景和實用價值。對鋼絞線施加預(yù)應(yīng)カ是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的關(guān)鍵エ序，于是預(yù)應(yīng)カ張拉的質(zhì)量控制、安全保證、施工進(jìn)度就顯得尤為重要。通常情況下，預(yù)應(yīng)カ張拉時，是在張拉部位搭設(shè)臨時鋼管腳手架施工，張拉完后拆除，必要時輔助吊車進(jìn)行作業(yè)。隨著預(yù)應(yīng)カ技術(shù)大面積的推廣，這種傳統(tǒng)的腳手架已經(jīng)不能滿足施工進(jìn)度及施工安全的需求。如在高速鉄路中集中箱梁預(yù)制時，搭設(shè)腳手架張拉已不能滿足施工要求，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁鋸齒槽張拉時吊車不能輔助，張拉錨具提升就位較困難等問題都需要解決；同時，在エ期緊、任務(wù)重的張拉作業(yè)時，現(xiàn)場的大量施工人員和機(jī)械設(shè)備同時作業(yè)，既導(dǎo)致了施工干擾，影響施工進(jìn)度，還容易誘發(fā)安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有預(yù)應(yīng)カ張拉施工排架的不足之處，提供ー種構(gòu)造簡單、就地取材、操作方便、施工安全、施工成本低的預(yù)應(yīng)カ張拉輔助施工臺架裝置。本實用新型的技術(shù)方案為本臺架裝置由外模架、內(nèi)模架、錨具臺座、滑輪組件組成，外模架和內(nèi)模架由腳手架鋼管組成，內(nèi)模架置于外模架內(nèi)，錨具臺座置于內(nèi)模架上，張拉錨具置于錨具臺座上，滑輪組件連接在外模架上，外模架底部設(shè)有萬向轉(zhuǎn)動輪。錨具臺座由方木、鋼筋網(wǎng)片和鋼筋護(hù)欄組成，鋼筋網(wǎng)片置于方木上，鋼筋護(hù)欄置于鋼筋網(wǎng)片上。本實用新型的臺架裝置可采用現(xiàn)場材料制作，構(gòu)造簡單、便于操作、張拉速度快、施工安全，節(jié)省了材料、人力、設(shè)備資源，加快了施工進(jìn)度，有效降低施工生產(chǎn)成本。

圖I為本實用新型的臺架裝置結(jié)構(gòu)示意主視圖。圖2為本實用新型的臺架裝置結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖。圖3為本實用新型的臺架裝置外模架結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的臺架裝置內(nèi)模架結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型的臺架裝置萬向轉(zhuǎn)動輪與外模架聯(lián)接示意圖。圖中，I一萬向轉(zhuǎn)動輪，2—外模架，3—內(nèi)模架，4一方木，5—錨具臺座，6 —鋼筋護(hù)欄，7 —張拉錨具，8 —滑輪組件，9、10、11、12 —腳手架鋼管，13 —頂托，14 一筋網(wǎng)片，15 —鋼板。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型的本臺架裝置由外模架2、內(nèi)模架3、錨具臺座5、張拉錨具7、滑輪組件8組成；外模架2和內(nèi)模架3由腳手架鋼管9、10、11、12連接組成，內(nèi)模架連接有可升降的頂托13，如圖3、圖表4所示，組裝采用腳手架扣件聯(lián)接；內(nèi)模架3置于外模架2內(nèi)，錨具臺座置5于內(nèi)模架3上，張拉錨具7置于錨具臺座5上，滑輪組件8連接在外模架上，外模架2底部設(shè)有萬向轉(zhuǎn)動輪1，其連接方式如圖5所示。錨具臺座5由方木4、鋼筋網(wǎng)片14和鋼筋護(hù)欄6組成，鋼筋網(wǎng)片14置于方木上4，鋼筋護(hù)欄6置于鋼筋網(wǎng)片14上，方木4直接裝在頂托13上。內(nèi)模架升降吋，錨具臺座跟著升降；內(nèi)模架的頂托也可進(jìn)行升降微調(diào)，錨具臺座也跟著升降微調(diào)。錨具臺座升降后，錨具是放置于臺座上的，從而達(dá)到升降錨具的功能；同時，外模架上的滑輪也可以直接升降錨具。 本實用新型可采用現(xiàn)場的腳手架鋼管及扣件組裝成外模架，在外模架底安裝萬向轉(zhuǎn)動輪，實現(xiàn)臺架的重復(fù)利用和移動；采用現(xiàn)場腳手架管、頂托及扣件組裝內(nèi)模架，把內(nèi)模架安裝在外模架內(nèi)，通過松緊扣件實現(xiàn)提升和降低內(nèi)模架，通過頂托絲桿實現(xiàn)上下微調(diào)；在內(nèi)模架的頂托上安放方木和鋼筋網(wǎng)片作為張拉錨具的施工臺座；在臺架頂安裝滑輪，實現(xiàn)張拉錨具的固定和移動；若張拉場地寬余，操作手有余，可以不裝內(nèi)模架，直接使用滑輪提升錨具。若張拉場地有限，外模架不能使用時，直接用內(nèi)模架安裝萬向轉(zhuǎn)動輪使用，但需錨固點配合升降錨具。完工后可以拆除還原為現(xiàn)場材料，還可以拆散組裝進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約大量的費用。當(dāng)ー處鋼束張拉完成后，臺架不需要拆除，只需要I人將臺架移動至下ー張拉部位即可重新開始張拉，節(jié)省了大量的腳手架搭拆的材料和人力；同時錨具可利用內(nèi)模架和滑輪進(jìn)行升降，減少了吊車等設(shè)備的配合；而且由于所需現(xiàn)場操作人員較少，減少了現(xiàn)場施工干擾。
權(quán)利要求1.一種預(yù)應(yīng)力張拉輔助施工臺架裝置，其特征在于由外模架、內(nèi)模架、錨具臺座、張拉錨具、滑輪組件組成，外模架和內(nèi)模架由腳手架鋼管組成，內(nèi)模架置于外模架內(nèi)，錨具臺座置于內(nèi)模架上，張拉錨具置于錨具臺座上，滑輪組件連接在外模架上，外模架底部設(shè)有萬向轉(zhuǎn)動輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預(yù)應(yīng)カ張拉輔助施工臺架裝置，其特征在于錨具臺座由方木、鋼筋網(wǎng)片和鋼筋護(hù)欄組成，鋼筋網(wǎng)片置于方木上，鋼筋護(hù)欄置于鋼筋網(wǎng)片上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預(yù)應(yīng)カ張拉輔助施工臺架裝置，其特征在于內(nèi)模架由腳手架鋼管連接組成，內(nèi)模架上部連接有可升降的頂托。
專利摘要實用新型是一種用于鐵路、公路、工業(yè)建筑、水利、能源和巖土錨固等工程中的預(yù)應(yīng)力張拉輔助施工臺架裝置。由外模架、內(nèi)模架、錨具臺座、張拉錨具、滑輪組件組成，外模架和內(nèi)模架由腳手架鋼管組成，內(nèi)模架置于外模架內(nèi)，錨具臺座置于內(nèi)模架上，張拉錨具置于錨具臺座上，滑輪組件連接在外模架上，外模架底部設(shè)有萬向轉(zhuǎn)動輪。錨具臺座由方木、鋼筋網(wǎng)片和鋼筋護(hù)欄組成，鋼筋網(wǎng)片置于方木上，鋼筋護(hù)欄置于鋼筋網(wǎng)片上。該臺架裝置構(gòu)造簡單、就地取材、操作方便，通過工程實踐表明，利用該新型臺架裝置后，張拉速度快，施工安全，施工費用得到降低。
文檔編號E01D101/28GK202627540SQ201220246220
公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者賈振華, 蔡安康, 劉濤, 朱光全, 王文云, 瞿疆, 孫永超, 馬嵐, 張開雄, 楊鶯, 汪勤紅 申請人:中國水利水電第十四工程局有限公司