專利名稱：全自動液壓升降路樁的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交通路障設備技術領域，尤其涉及一種全自動液壓升降路樁。
背景技術：
現有升降路樁設計中，大多考慮設計為外置驅動單元、驅動機構和柱體成硬性聯接狀態，只考慮到路樁上升下降可以節約城市空間和此設備可以作為城市景觀和管理的一部分，沒有充分考慮到外置驅動單元的龐大的占地面積和噪音，并且沒有針對路樁作為一個攔截有效車輛撞擊時對驅動單元的必要保護設計，從而造成升降路樁損壞后不易更換，必須開挖路面來更換新設備，這個會極大浪費人力物力。中國專利公告號CN101949137A，公告日2011年I月19日，公開了一種城市街面通道管理的自動控制的升降地柱，它包括柱體導向裝置、定位自鎖裝置、警示燈環、鑄鐵上蓋調整裝置、殼體固定裝置、動力驅動裝置、電氣控制裝置。該升降地柱的優點在于:堅固耐用抗撞擊力強，可隨時按需要升降，節省了地面空間，實現了對交通、車輛的規范管理。但該升降地柱仍然沒有對自身進行有效的保護，撞擊后無法再次使用，且該升降地柱升降緩慢，緊急升起的時候無法起到立刻阻攔車輛的作用。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種全自動液壓升降路樁，解決了升降路樁沒有對自身進行有效的保護，撞擊后無法再次只用，且升降路樁升降緩慢，緊急升起的時候無法起到立刻阻攔車輛的作用的問題。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種全自動液壓升降路樁，包括預埋筒、可在預埋筒內上下活動的柱體和油泵總成，預埋筒內部包括桶蓋和桶底，桶蓋和桶底間通過支撐柱固定連接，桶底上固定連接油缸，油缸內活塞桿端部固定連接頂升塊，頂升塊連接柱體的頂端，油泵總成連接油缸，預埋筒內部的支撐柱上固定連接緊急快速反應裝置，緊急快速反應裝置包括液壓蓄能器、應急電磁閥和閥塊，應急電磁閥連接閥塊，液壓蓄能器通過閥塊連接油缸。該全自動液壓升降路樁內增加液壓蓄能器，平時工作時，內置液壓驅動單元給液壓蓄能器沖壓蓄能，蓄能器內保持一定的壓力，當應急電磁閥打開，蓄能器內的儲存壓力迅速釋放，使柱體在非常短的時間內上升，從而有效攔截車輛。作為優選，所述預埋筒和柱體間設置有上、下導向裝置，上導向裝置包括導向管，上導向圈和下導向圈，支撐柱和桶蓋間固定連接導向管，導向管內側的上下兩端分別固定連接上導向圈和下導向圈，下導向裝置包括中心導向塊和與中心導向塊連接的側滑橫銷，側滑橫銷固定連接于柱體的底端。通過設置上、下具有導向裝置方便柱體上升下降的導向活動。作為優選，所述頂升塊與柱體的頂端搭接，中心導向塊與側滑橫銷滑動連接。柱體在撞擊時由于頂升塊與柱體頂端是非固定式搭接，可以錯開，中心導向塊與側滑橫銷相對滑動，使柱體產生側向錯位，保護升降路樁。作為優選，所述上導向圈和下導向圈與導向管間連接有緩沖塊。通過設置軟性材料制作的緩沖塊，緩沖吸收力，保護柱體。作為優選，所述油泵總成為內置式油泵總成，包括內置式油泵、電磁閥、單向閥和壓力開關，內置式油泵通過電磁閥連接油缸。內置油泵總成方便保護，不會被路面撞擊影響。作為優選，所述柱體上設置有LED燈帶。LED燈帶起提醒保護的作用。本實用新型的有益效果是:(I)、該全自動液壓升降路樁具有緊急快速反應裝置，可快速攔截車輛；(2)、柱體在撞擊時會產生側向錯位，保護升降路樁。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新型的一種內部結構示意圖；圖3是本實用新型中預埋筒的一種內部結構示意圖；圖4是本實用新型中內置式油泵總成的一種結構示意圖；圖中:1、預埋筒，2、柱體，3、LED燈帶，4、內置式油泵，5、液壓蓄能器，6、桶蓋，7、桶底，8、支撐柱，9、應急電磁閥，10、閥塊，11、油缸，12、活塞桿，13、頂升塊，14、側滑橫銷，15、中心導向塊，16、導向管，17、上導向圈，18、下導向圈，19、電磁閥，20、壓力開關，21、單向閥。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述:實施例:如附圖1，附圖2，附圖3和附圖4所示，一種全自動液壓升降路樁，包括預埋筒1、可在預埋筒內上下活動的柱體2和油泵總成，預埋筒內部包括桶蓋6和桶底7，桶蓋和桶底間通過支撐柱8固定連接，桶底上固定連接油缸11，油缸內活塞桿12端部固定連接頂升塊13，頂升塊連接柱體的頂端，油泵總成連接油缸，預埋筒內部的支撐柱上固定連接緊急快速反應裝置，緊急快速反應裝置包括液壓蓄能器5、應急電磁閥9和閥塊10，應急電磁閥連接閥塊，液壓蓄能器通過閥塊連接油缸，預埋筒和柱體間設置有上、下導向裝置，上導向裝置包括導向管16，上導向圈17和下導向圈18，支撐柱和桶蓋間固定連接導向管，導向管內側的上下兩端分別固定連接上導向圈和下導向圈，下導向裝置包括中心導向塊和與中心導向塊15連接的側滑橫銷14，側滑橫銷固定連接于柱體的底端，頂升塊與柱體的頂端搭接，中心導向塊與側滑橫銷滑動連接，上導向圈和下導向圈與導向管間連接有緩沖塊，油泵總成為內置式油泵總成，包括內置式油泵4、電磁閥19、單向閥21和壓力開關20，內置式油泵通過電磁閥連接油缸，柱體上設置有LED燈帶3。該全自動液壓升降路樁內增加液壓蓄能器，平時工作時，內置液壓驅動單元給液壓蓄能器沖壓蓄能，蓄能器內保持一定的壓力，當應急電磁閥打開，蓄能器內的儲存壓力迅速釋放，使柱體在非常短的時間內上升，從而有效攔截車輛。柱體在撞擊時由于頂升塊與柱體頂端是非固定式搭接，可以錯開，中心導向塊與側滑橫銷相對滑動，使柱體產生側向錯位，保護升降路樁，軟性材料制作的緩沖塊，緩沖吸收力，保護柱體。[0021]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
權利要求1.一種全自動液壓升降路樁，包括預埋筒、可在預埋筒內上下活動的柱體和油泵總成，預埋筒內部包括桶蓋和桶底，桶蓋和桶底間通過支撐柱固定連接，桶底上固定連接油缸，油缸內活塞桿端部固定連接頂升塊，頂升塊連接柱體的頂端，油泵總成連接油缸，其特征是，所述預埋筒內部的支撐柱上固定連接緊急快速反應裝置，緊急快速反應裝置包括液壓蓄能器、應急電磁閥和閥塊，應急電磁閥連接閥塊，液壓蓄能器通過閥塊連接油缸。
2.根據權利要求1所述的全自動液壓升降路樁，其特征是，所述預埋筒和柱體間設置有上、下導向裝置，上導向裝置包括導向管，上導向圈和下導向圈，支撐柱和桶蓋間固定連接導向管，導向管內側的上下兩端分別固定連接上導向圈和下導向圈，下導向裝置包括中心導向塊和與中心導向塊連接的側滑橫銷，側滑橫銷固定連接于柱體的底端。
3.根據權利要求1或2所述的全自動液壓升降路樁，其特征是，所述頂升塊與柱體的頂端搭接，中心導向塊與側滑橫銷滑動連接。
4.根據權利要求2所述的全自動液壓升降路樁，其特征是，所述上導向圈和下導向圈與導向管間連接有緩沖塊。
5.根據權利要求1所述的全自動液壓升降路樁，其特征是，所述油泵總成為內置式油泵總成，包括內置式油泵、電磁閥、單向閥和壓力開關，內置式油泵通過電磁閥連接油缸。
6.根據權利要求1所述的全自動液壓升降路樁，其特征是，所述柱體上設置有LED燈帶。
專利摘要本實用新型公開了一種全自動液壓升降路樁，包括預埋筒、可在預埋筒內上下活動的柱體和油泵總成，預埋筒內部包括桶蓋和桶底，桶蓋和桶底間通過支撐柱固定連接，桶底上固定連接油缸，油缸內活塞桿端部固定連接頂升塊，頂升塊連接柱體頂端，油泵總成連接油缸，預埋筒內部的支撐柱上固定連接緊急快速反應裝置，緊急快速反應裝置包括液壓蓄能器、應急電磁閥和閥塊，應急電磁閥連接閥塊，液壓蓄能器通過閥塊連接油缸。解決了升降路樁沒有對自身進行有效的保護，撞擊后無法再次只用，且升降路樁升降緩慢，緊急升起的時候無法起到立刻阻攔車輛的作用的問題。
文檔編號E01F13/04GK202925491SQ20122059292
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月12日 優先權日2012年11月12日
發明者包劍炯 申請人:杭州鼎隆自動化設備有限公司