專利名稱：橋梁骨架拼裝用胎架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于拼裝橋梁骨架的支架，屬于橋梁施工技術領域。
背景技術：
目前，我國正積極實施內(nèi)河航道升級整治工程，大力推進高等級航道網(wǎng)建設。在水運繁忙的河道上建橋，施工期間不得長時間斷航，所以施工中必須選擇對航道影響最小的施工方案。按照海事部門要求，航道內(nèi)若設置支架，其凈跨度不得小于40m，通航限高不得小于7m，若采用少支架法施工，在航道內(nèi)設置的支架難免受到過往船只碰撞，危及船舶航運安全，同時支架自身的安全隱患很大。比較妥當?shù)氖┕し桨甘窍葘蛄汗羌茉诎哆吰囱b成型，再進行吊裝。由于岸邊的地形環(huán)境復雜多樣，如何保證橋梁骨架在岸邊拼裝過程中精度較高且施工便捷，是本領域的技術人員需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術問題是，提出一種支撐穩(wěn)定，便于施工，可以有效保證橋梁骨架拼裝精度的橋梁骨架拼裝用胎架。為了解決上述技術問題，本實用新型提出的技術方案是:一種橋梁骨架拼裝用胎架，包括設于地面上的混凝土塊和垂直設于混凝土塊上方的多排貝雷片；所述混凝土塊是長方體形預制件，所述每排貝雷片之間設有連接貝雷片的連接片。為了使得橋梁骨架拼裝時操作空間更大，施工更加便捷，一種上述技術方案的優(yōu)選是:上述貝雷片有兩排，所述兩排貝雷片沿所述混凝土塊的長度方向?qū)ΨQ設置，間距為600mm 至 1200mm。為了增加支撐的寬度，保證支撐的穩(wěn)定性，一種上述技術方案的優(yōu)選是:上述每排貝雷片由兩塊貝雷片并排設置且相鄰端固定連接而構(gòu)成。為了使得貝雷片的設置更加穩(wěn)定，更好地保證支撐的穩(wěn)定性，一種上述技術方案的優(yōu)選是:上述連接片由矩形框架和設于所述矩形框架內(nèi)的支撐肋構(gòu)成。本實用新型的橋梁骨架拼裝用胎架的有益效果是:該胎架采用承載強度高、形狀規(guī)整的混凝土塊作為基座，采用組裝方便、鏤空處較多、強度較高的貝雷片作為支架，結(jié)構(gòu)簡潔，設置方便，即使岸邊地形環(huán)境復雜多樣，也可以有效地保證橋梁骨架拼裝的穩(wěn)定性、精確性，并且操作人員進行拼裝、焊接時空間充足，施工方便。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的橋梁骨架拼裝用胎架進一步說明。


圖1是本實用新型實施例1中胎架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的俯視圖。圖3是
圖1的左視圖。圖4是本實用新型應用例I中拱肋段拼裝成型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖5是圖4的俯視圖。圖6是本實用新型應用例2中橋面勁性骨架段拼裝成型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1橋梁骨架拼裝用胎架本實施例的橋梁骨架拼裝用胎架，如
圖1至圖3所示，包括設于地面上的混凝土塊5和垂直設于混凝土塊上方的貝雷片6。混凝土塊5是由強度等級為C25的混凝土澆筑而成的長方體形預制件，長度為6000mm,寬度為1800mm,高度為500mm。貝雷片6有兩排,兩排貝雷片6沿混凝土塊長度方向的中軸線a對稱設置，間距為900mm。每排貝雷片6由兩塊貝雷片6并排設置且相鄰端固定連接而構(gòu)成。兩排貝雷片6之間設有連接相對稱的貝雷片6的兩端和中部的連接片7。連接片7由矩形框架71和設于矩形框架內(nèi)的支撐肋72構(gòu)成。應用例I拱肋段的拼裝成型方法本應用例的拱肋段的拼裝成型方法的具體步驟是:先將制好的拱肋段預制件運到施工現(xiàn)場。如圖4和圖5所示，在施工現(xiàn)場的岸邊根據(jù)拱肋段31的形狀和大小設置胎架，將拱肋段預制件水平架設于胎架上拼裝成拱肋段31。在拼裝時，通過在相鄰的拱肋段預制件之間塞填鋼板對拱肋段31的形狀和尺寸進行微調(diào)，拱肋段預制件之間焊接固定。應用例2半跨橋面勁性骨架段的拼裝成型方法本應用例的橋面勁性骨架段的拼裝成型方法的具體步驟是:采用與應用例I的拱肋段的拼裝成型方法相同的方法。如圖6所示，在施工現(xiàn)場的岸邊根據(jù)橋面勁性骨架段41的形狀和大小設置胎架。將橋面勁性骨架段預制件水平架設于胎架上拼裝成兩條平行設置的橋面勁性骨架段41。橋面勁性骨架段預制件之間焊接固定。本實用新型的不局限于上述實施例所述的具體技術方案，凡采用等同替換形成的技術方案均為本實用新型要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種橋梁骨架拼裝用胎架，其特征在于:包括設于地面上的混凝土塊和垂直設于混凝土塊上方的多排貝雷片；所述混凝土塊是長方體形預制件，所述每排貝雷片之間設有連接貝雷片的連接片。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋梁骨架拼裝用胎架，其特征在于:所述貝雷片有兩排，所述兩排貝雷片沿所述混凝土塊的長度方向?qū)ΨQ設置，間距為600_至1200_。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述橋梁骨架拼裝用胎架，其特征在于:所述每排貝雷片由兩塊貝雷片并排設置且相鄰端固定連接而構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述橋梁骨架拼裝用胎架，其特征在于:所述連接片由矩形框架和設于所述矩形框架內(nèi)的支撐肋構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種橋梁骨架拼裝用胎架，包括設于地面上的混凝土塊和垂直設于混凝土塊上方的多排貝雷片，混凝土塊是長方體形預制件，每排貝雷片之間設有連接貝雷片的連接片，屬于橋梁施工技術領域。本實用新型的橋梁骨架拼裝用胎架支撐穩(wěn)定，便于施工，可以有效保證橋梁骨架拼裝精度。
文檔編號E01D21/00GK202969278SQ201220689160
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者劉為, 李士濟, 吳曙光, 歐陽石, 耿慶祥, 童建軍, 高錦勝, 賈阿龍, 查浩杰, 王雪能 申請人:中鐵四局集團第二工程有限公司