一種治理城市道路細(xì)顆粒物污染的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種治理城市道路細(xì)顆粒物污染的方法，該方法將城市公交車、出租車車輛作為載體，在公交車、出租車上安裝灑水裝置，利用車輛在城市街道的行駛，作為城市吸塵清掃車、灑水沖刷車的一種完善方法，本發(fā)明的實施保持了地面潮濕，增加了對近地面空氣中細(xì)顆粒物的吸收、吸附能力，降低了道路起塵，治理城市道路細(xì)顆粒物對空氣造成的污染，改善了城市交通道路區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量。
【專利說明】一種治理城市道路細(xì)顆粒物污染的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及環(huán)境治理【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是指一種治理城市道路細(xì)顆粒物污染的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]道路細(xì)顆粒物，是指細(xì)干而成粉末的土或其它物質(zhì)，包括道路、街道上的積塵在一定的動力條件(風(fēng)力、機動車碾壓或人群活動)的作用下，一次或多次揚起并混合，進(jìn)入到環(huán)境空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。我國城市空氣顆粒物污染嚴(yán)重，城市道路細(xì)顆粒物已成為危害城市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要因素之一。我國環(huán)境質(zhì)量公報指出，2011年，325個地級及以上城市(含部分地、州、盟所在地和省轄市)中，環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)城市比例為
11.0%，可吸入顆粒物年均濃度值為0.025毫克/立方米?0.352毫克/立方米，劣于三級標(biāo)準(zhǔn)的城市占1.2%，可吸入顆粒物逐漸成為各大城市空氣的首要污染物，而PM2.5通過呼吸進(jìn)入人體的肺泡里，上述的兩種顆粒物對人體的危害是非常大的。在消煙除塵、機動車尾氣治理收效顯著的情況下，尤其在未來實現(xiàn)了大量使用電動車的情況下，控制道路細(xì)顆粒物等開放源將成為城市空氣污染治理的重點之一。
[0003]城市近地面環(huán)境是大氣顆粒物通過干濕沉降、碰撞、粘附、揚起等機制與地面物質(zhì)之間進(jìn)行交換的重要場所。近地面懸浮的細(xì)顆粒和道路積塵是道路細(xì)顆粒物的直接來源，控制和降低道路細(xì)顆粒物量，從現(xiàn)有技術(shù)措施來看，主要處理方法有:道路清掃、灑水沖刷、施灑路面穩(wěn)定劑、路面硬化等。
[0004]道路清掃分為人工清掃和機械清掃，前者效率很低，主要清除塊狀垃圾和較大的顆粒，對粒徑小的顆粒物去除不足，也容易造成細(xì)顆粒物飛揚；后者包括普通刷掃、刷掃/真空吸塵、純真空吸塵等，對道路積塵的去除效率逐漸提高；而道路沖刷則直接沖洗道路積塵，使之隨水流進(jìn)入下水道等。專業(yè)灑水車灑水沖刷可增加近地面懸浮的細(xì)顆粒和道路積塵的含水量，增加塵粒沉降速度和地面對塵粒的吸附量，從而抑制起塵，對控制和清理道路細(xì)顆粒物效果顯著。但頻繁的機械吸塵清掃和灑水沖刷也會影響交通，只能在特定的時段進(jìn)行工作，無法保證在車輛行駛的全時段控制和減少細(xì)顆粒物；在無吸塵清掃車和灑水干燥后的時段和路段，當(dāng)車輛駛過，或遭遇刮風(fēng)天氣等擾動時，依然有大量細(xì)顆粒物向空氣中擴散，嚴(yán)重影響城市空氣質(zhì)量，危害人體健康。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述，本發(fā)明的目的是提出了一種治理城市道路細(xì)顆粒物污染的方法，利用灑水來降低城市道路的細(xì)顆粒物，保持地面潮濕，增加對近地面空氣中細(xì)顆粒物的吸收、吸附能力，系統(tǒng)性地、及時地控制和降低道路細(xì)顆粒物對城市造成的污染，顯著改善城市交通道路區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量。
[0006]為更好的實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的解決方案為:
一種治理城市道路細(xì)顆粒物污染的方法，其特征在于: a、在城市的公交車和出租車上安裝車輛灑水裝置。
[0007]b、公交車、出租車對行駛路面實施灑水，保持路面潮濕。
[0008]C、每日早晨6時前由道路吸塵清掃車對路面積塵進(jìn)行清除；大風(fēng)揚沙天氣，延長灑水時間，夜間應(yīng)繼續(xù)灑水降塵，改善城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量。
[0009]d、利用城市綠化用水管道設(shè)置加水點，對改裝公交車、出租車水箱加水。
[0010]上述的車輛灑水裝置特征是:水箱通過管道與控制閥門連接，控制閥門通過控制線路與控制開關(guān)連接，控制閥門通過管道與尾部滴水管連接。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:
(I)借鑒于傳統(tǒng)灑水車灑水機制，在公交車和出租車兩類車輛上安裝灑水裝置，改裝后的車輛行駛中在所有路段和時段實施灑水，適用范圍廣，可解決現(xiàn)有城市灑水車配置不到位和吸塵車清掃盲區(qū)的細(xì)顆粒物污染治理問題，具備更好的靈活性和流動性。
[0012](2)交通繁忙時期，減少掃路車和灑水車的出行，充分利用城市公交車和出租車的改裝，在不增加新型車輛數(shù)量、不占用新的交通道路區(qū)情況下，有利于緩解交通擁堵，減少尾氣排放；形成一種集載客、降塵、優(yōu)化近地面空氣環(huán)境質(zhì)量為一體的網(wǎng)絡(luò)體系。
[0013](3)本發(fā)明作為城市吸塵清掃車、灑水沖刷車的一種完善方法，灑水裝置安裝在公交車和出租車上，可基本覆蓋城市所有街道，將保持地面潮濕，路面上的顆粒物通過增濕作用附著在路面，近地面懸浮的細(xì)顆粒物被水滴吸收和沉降吸附到潮濕的路面上，有利于協(xié)助和保障灑水車和吸塵清掃車進(jìn)一步除塵；系統(tǒng)及時地控制和降低道路細(xì)顆粒物對城市造成的污染，有利于城市環(huán)境空氣質(zhì)量的顯著改善。
[0014]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明車輛灑水裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明車輛灑水裝置安裝在車輛上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]

【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本發(fā)明再作進(jìn)一步的說明:
一種治理城市道路細(xì)顆粒物污染的方法，包括:
a、在城市的公交車和出租車上安裝車輛灑水裝置。
[0019]該車輛灑水裝置是由水箱2、管道3、尾部滴水管4、控制閥門5、控制線路6和控制開關(guān)7組成。水箱容量為50L?350L。水箱2通過管道3與控制閥門5連接，控制閥門5通過控制線路6與控制開關(guān)7連接，控制閥門5通過管道3與尾部滴水管4連接。水箱2和尾部滴水管4分別安裝在公交車和出租車車輛I后備車廂內(nèi)和車底；控制開關(guān)7設(shè)置于駕駛室控制臺面上，由駕駛員手動操作以控制閥門5的開啟或關(guān)閉，實現(xiàn)尾部滴水管4對灑水的控制；駕駛員打開控制開關(guān)7使控制閥門5開啟，水箱2內(nèi)的水經(jīng)控制閥門5和管道3流出，最后通過尾部滴水管4噴水。
[0020]b、公交車、出租車對行駛路面實施灑水，保持路面潮濕。灑水量可調(diào)節(jié)I?5L/min,同時保證灑水覆蓋車身寬度范圍以及距地面0.5m-2.0m的空間范圍。
[0021]在氣溫攝氏4度以上的連續(xù)5天晴天或風(fēng)速4級以上的天氣條件下，對于市區(qū)主要道路，公交車、出租車應(yīng)適當(dāng)增加灑水或噴霧次數(shù)。一般增加2?5次；雨天及氣溫在攝氏零下5度以下的天氣除外。冬季加強吸塵車的清掃次數(shù)，每天3?5次。
[0022]C、每日早晨6時前由道路清掃吸塵車對路面積塵進(jìn)行清除；遇大風(fēng)揚沙天氣，延長公交車和出租車灑水時間；沙塵天氣，夜間應(yīng)繼續(xù)灑水降塵，改善城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量。
[0023]d、利用城市綠化用水管道設(shè)置加水點，對改裝運行公交車、出租車水箱加水。
【權(quán)利要求】
1.一種治理城市道路細(xì)顆粒物污染的方法，其特征在于: a、在城市的公交車和出租車上安裝車輛灑水裝置； b、公交車、出租車對行駛路面實施灑水，保持路面潮濕； C、每日早晨6時前由道路吸塵清掃車對路面積塵進(jìn)行清除；大風(fēng)揚沙天氣，延長灑水時間，夜間應(yīng)繼續(xù)灑水降塵，改善城區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量； d、利用城市綠化用水管道設(shè)置加水點，對改裝公交車、出租車水箱加水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛灑水裝置，該裝置是由水箱(2)、管道(3)、尾部滴水管(4)、控制閥門(5)、控制線路(6)和控制開關(guān)(7)組成，其特征是:水箱(2)通過管道(3)與控制閥門(5 )連接，控制閥門(5 )通過控制線路(6 )與控制開關(guān)(7 )連接，控制閥門(5 )通過管道(3)與尾部滴水管(4)連接。
【文檔編號】E01H3/02GK104047252SQ201310075909
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月11日
【發(fā)明者】張有賢, 劉振龍, 田鵬偉 申請人:蘭州大學(xué)