一種適于城市平行型街道峽谷的林蔭道的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，林蔭道的斷面結(jié)構(gòu)依次為單行行道樹林帶、非機(jī)動車道、非機(jī)動車隔離綠帶、機(jī)動車道、機(jī)動隔離綠帶、機(jī)動車道、非機(jī)動車隔離綠帶、非機(jī)動車道和單行行道樹林帶；機(jī)動隔離綠帶為“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶間隔“低矮型疏通開放式”隔離綠帶的高低交錯微峽谷機(jī)動隔離綠帶；非機(jī)動隔離綠帶為“疏林花鏡式”非機(jī)動隔離綠帶。本發(fā)明可有效消減平行街道峽谷林蔭道中人行道和非機(jī)動車道行人呼吸區(qū)域大氣污染物（NOx和SO2）濃度，達(dá)到凈化城市環(huán)境空氣，提高城市林蔭道環(huán)境質(zhì)量的目的；方法簡單，成本較低，易于建造，適于在城市推廣。
【專利說明】一種適于城市平行型街道峽谷的林蔭道
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及園林【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種適于城市平行型街道峽谷的林蔭道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人口密度的增加，大中型機(jī)動車保有量快速增長，城市街道峽谷中交通帶來的污染也持續(xù)攀升，直接影響到城市居民的生活質(zhì)量。而城市街道峽谷中交通氣態(tài)污染物主要來源于各類機(jī)動車的尾氣排放，其中主要是二氧化硫（SO2)和氮氧化物(NOx)對路域環(huán)境產(chǎn)生危害，特別是城市街道兩側(cè)，水平距離50m以內(nèi)和高度I. 7m以下范圍內(nèi)的空氣，此范圍也正處于行人的呼吸區(qū)域，直接影響了行人和周圍居民的健康。因此，如何根據(jù)不同街道峽谷形式選擇適宜的道路綠化配置模式來改善城市道路綠化生態(tài)效應(yīng)、景觀效果以及減少道路綠化可能引起的污染氣體滯留作用，減少道路污染對城市居民尤其是道路行人的生態(tài)危害，已經(jīng)成為建設(shè)生態(tài)城市，構(gòu)建和諧社會的難題。
[0003]經(jīng)過對現(xiàn)有技術(shù)檢索發(fā)現(xiàn)，王慧、郭晉平和張蕓香在《公路綠化帶凈化路旁S02、NO2效應(yīng)及影響因素》（山西農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報，2012，32)，馮建軍、沈家芬和蘇開君在《廣州市道路綠化模式環(huán)境效益分析》（城市環(huán)境城市生態(tài)，2001，14)，杜振宇、邢尚軍、宋玉民和張建峰在《山東省高速公路綠化對空氣的凈化效果研究》（山東林業(yè)科技，2006，3)，沈家芬、蘇開君和馮建軍《道路綠化種植抗污染植物模式研究》（城市環(huán)境城市生態(tài)，2001，14)中都談到了城市道路綠化帶及綠化模式對大氣污染物（NOx和SO2)濃度凈化的方法，主要是：城市不同結(jié)構(gòu)類型綠化帶、不同綠化帶配置模式對大氣污染物（NOx和SO2)濃度凈化等方面，但研究都局限在城市道路綠化帶及綠化帶配置模式對大氣污染物（NOx和SO2)濃度凈化的定性描述上，都沒有在城市平行型街道峽谷中給出一個具體的衰減大氣污染物（NOx和SO2)濃度的林蔭道。
[0004]因此，本領(lǐng)域的技術(shù)人員致力于開發(fā)一種適于城市平行型街道峽谷中的林蔭道，凈化城市街道環(huán)境中大氣污染物的濃度，提高城市林蔭道環(huán)境空氣質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是在城市平行型街道峽谷中從道路板式、行道樹及機(jī)非隔離綠帶的結(jié)構(gòu)、隔離綠帶中植物選擇及配置等方面提出了適于城市平行型街道峽谷中大氣污染物（NOx和SO2)濃度消減的林蔭道，達(dá)到凈化城市街道環(huán)境空氣，提高城市林蔭道環(huán)境空氣質(zhì)量的目的。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，包括單行行道樹林帶、非機(jī)動隔尚綠帶和機(jī)動隔尚綠帶；其中，
[0007]林蔭道的斷面結(jié)構(gòu)依次為單行行道樹林帶、非機(jī)動車道、非機(jī)動車隔尚綠帶、機(jī)動車道、機(jī)動隔離綠帶、機(jī)動車道、非機(jī)動車隔離綠帶、非機(jī)動車道和單行行道樹林帶；
[0008]機(jī)動隔離綠帶為“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶間隔“低矮型疏通開放式”隔離綠帶的高低交錯微峽谷機(jī)動隔離綠帶；[0009]非機(jī)動隔離綠帶為“疏林花鏡式”非機(jī)動隔離綠帶。
[0010]進(jìn)一步地，平行型街道峽谷為街道兩側(cè)建筑物高度相同或類似的峽谷，所述峽谷的高寬比為0.6:1?1:1。
[0011]進(jìn)一步地，街道的長度大于500m (米)，寬度為25?30m。
[0012]進(jìn)一步地，單行行道樹林帶的寬度為I. 5?I. 8m ;非機(jī)動隔離綠帶的寬度為
1.5?2. Om ;機(jī)動隔離綠帶的寬度為3. O?4. Om0
[0013]進(jìn)一步地，“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶以常綠大喬木和落葉大喬木品字型排列為上層，以常綠灌木和落葉灌木板塊復(fù)合式組合為中層，以均勻種植的耐陰多年生草本為下層。
[0014]進(jìn)一步地，“低矮型疏通開放式”隔離綠帶以稀疏均勻種植的常綠灌木為上層，均勻分布的多年生地被草本為下層。
[0015]進(jìn)一步地，“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶長為12. 5?15. Om,寬為3. O?4. Om ；“低矮型疏通開放式”隔離綠帶長為10. O?12. Om,寬為3. O?4. 0m。
[0016]進(jìn)一步地，“疏林花鏡式”非機(jī)動隔離綠帶以稀疏均勻種植的落葉小喬木為上層，以密植的常綠或半常綠灌木為下層。
[0017]進(jìn)一步地，單行行道樹林帶為落葉大喬木點(diǎn)狀均勻種植。
[0018]進(jìn)一步地，林蔭道的植物均為鄉(xiāng)土植物，滿足城市道路綠化建設(shè)的要求。
[0019]在本發(fā)明的較佳實施方式中，在城市平行型街道峽谷中構(gòu)建長度大于500m，寬度為25?30m的四幅式中間有隔離綠帶的交通型林蔭道系統(tǒng)，平行型峽谷為兩側(cè)建筑物高度相差不多的峽谷，峽谷高寬比（W/H)為0.6:1?1:1。四幅式中間有隔離綠帶的交通型林蔭道系統(tǒng)包括一條“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶間隔“低矮型疏通開放式”隔離綠帶的高低交錯微峽谷機(jī)動車隔離綠帶、兩條“疏林花鏡式”非機(jī)動車隔離綠帶將車行道分為四條，中間為機(jī)動車道，兩側(cè)為非機(jī)動車道，連同車道兩側(cè)的單行行道樹共為五條林帶。
[0020]單行行道樹的結(jié)構(gòu)具體為：落葉大喬木“點(diǎn)狀”均勻種植，高度8. O?10. Om,胸徑O. 20?O. 30m,枝下高3. O?3. 5m,冠幅6. O?7. Om,株距6. O?8. 0m。所述落葉大喬木包括懸鈴木、櫸樹。
[0021]非機(jī)動車“疏林花鏡式”隔離綠帶結(jié)構(gòu)為喬一灌復(fù)層結(jié)構(gòu)，上層：落葉小喬木“點(diǎn)狀”均勻種植，高度2. 5?3. Om,胸徑O. 05?O. IOm,冠幅O. 8?I. Om,株距2. O?3. Om,所述落葉小喬木包括紅楓、紫葉李；下層：常綠半常綠“花鏡式綠籬”灌木密植，高度為O. 5?
O.7m，寬度為I. 4?I. 8m，所述常綠或半常綠灌木，包括小葉黃楊、金葉女貞。
[0022]高低交錯微峽谷機(jī)動車隔離綠帶包括“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶和“低矮型疏通開放式”隔離綠帶，其中，
[0023]“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶為喬一灌一草復(fù)層結(jié)構(gòu)，上層：常綠落葉混交大喬木“品字型”排列，高度5. O?7. Om,胸徑O. 15?O. 25m,枝下高2. 5?3. Om,冠幅3. 5?
4.5m,株距4. O?5. Om,常綠喬木和落葉喬木的數(shù)量比為2:1。所述常綠喬木包括香樟、廣玉蘭。所述落葉喬木包括楓楊、欒樹、烏桕。中層：常綠落葉灌木板塊復(fù)合式組合，高度2. O?
2.5m，冠幅I. 5?2. 5m，株距2. O?2. 5m，常綠灌木和落葉灌木數(shù)量比為3:2，所述常綠灌木包括夾竹桃、桂花；所述落葉灌木包括紫薇、木槿。下層：耐陰多年生草本均勻種植，高度
O.2?O. 3m，株距為O. 10?O. 20m，所述耐陰多年生草本包括玉簪、闊葉麥冬。[0024]“低矮型疏通開放式”機(jī)動車隔離綠帶為灌一草復(fù)層結(jié)構(gòu)，上層：常綠灌木稀疏均勻種植，高度O. 4~O. 5m，冠幅0.6-0. 7m，株距為1.0-2. 0m，所述常綠灌木包括海桐、小葉黃楊；下層：多年生地被草本均勻種植，高度為O. 15~O. 3m,株距為O. 20~O. 30m,所述多年生地被草本包括矮牽牛、金盞菊、雞冠花。
[0025]本發(fā)明基于城市平行型街道峽谷中NOx和SO2的空間分布規(guī)律，選擇對污染物（NOx和SO2)吸收較強(qiáng)的樹種，在街道的機(jī)非隔離綠帶中配置喬灌草復(fù)層結(jié)構(gòu)，通過植物對大氣污染物（NOx和SO2)凈化效應(yīng)，消減街道大氣污染物濃度；通過在機(jī)動車隔離綠帶中配置“高大型斑塊復(fù)合式”間隔“低矮型疏通開放式”群落結(jié)構(gòu)，并選擇適合的機(jī)動車“高大型斑塊復(fù)合式”與間隔“低矮型疏通開放式”隔離綠帶長度比例，形成高低間隔交錯長短不一的結(jié)構(gòu)，促進(jìn)街道與周圍空氣的水平運(yùn)動，產(chǎn)生一個“微峽谷效應(yīng)”，有利于機(jī)動車汽車尾氣污染物（NOx和SO2)的水平擴(kuò)散，從而降低機(jī)動車道大氣污染物（NOx和SO2)的濃度。另外通過機(jī)動車道“高大型斑塊復(fù)合式”與間隔“低矮型疏通開放式”隔離綠帶配置模式構(gòu)成群落間的疏透結(jié)構(gòu)，使機(jī)動車尾氣污染氣體較快地擴(kuò)散，不產(chǎn)生大量的滯留，同時通過非機(jī)動車“疏林花鏡式”隔離綠帶對機(jī)動車尾氣污染氣體的阻擋效應(yīng)，最大限度消減了人行道和非機(jī)動車道的行人呼吸區(qū)域（I. 5~I. 7m)中大氣污染（NOj^P SO2)濃度。綜合強(qiáng)化城市平行街道峽谷中機(jī)非隔離綠帶喬灌草復(fù)層配置凈化效應(yīng)、機(jī)動車隔離綠帶“微峽谷效應(yīng)”以及非機(jī)動車隔離綠帶“綠籬”的阻擋效應(yīng)，最大限度消減平行街道峽谷林蔭道中人行道和非機(jī)動車道行人呼吸區(qū)域大氣污染物（NOx和SO2)濃度。與常規(guī)街道綠化模式相比，可以降低NOx濃度
1、2~I. 6倍，降低SO2濃度I. 5~I. 8倍，達(dá)到凈化城市環(huán)境空氣，提高城市林蔭道環(huán)境質(zhì)量的目的。本發(fā)明方法簡單，成本較低，易于建造，適于在城市推廣。
[0026]以下將結(jié)合附圖對本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖I是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)斷面圖；
[0028]圖2是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)平面圖；
[0029]圖3是本發(fā)明的非機(jī)動車隔離綠帶剖面圖；
[0030]圖4是本發(fā)明的機(jī)動車隔離綠帶剖面圖。
【具體實施方式】
[0031]如圖I和2所示，分別為本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)斷面圖和平面圖，可以看出，本發(fā)明是在城市平行型街道峽谷中構(gòu)建長度大于500m，寬度為25~30m的四幅式中間有隔離綠帶的交通型林蔭道系統(tǒng)。其中，平行型街道峽谷為兩側(cè)建筑物I高度相同或類似的峽谷，峽谷高寬比（W/H)為0.6:1~1:1。四幅式中間有隔離綠帶的交通型林蔭道，包括單行行道樹林帶
2、非機(jī)動隔尚綠帶3和機(jī)動隔尚綠帶4。林蔭道的斷面結(jié)構(gòu)依次為單行行道樹林帶2、非機(jī)動車道5、非機(jī)動車隔尚綠帶3、機(jī)動車道6、機(jī)動隔尚綠帶4、機(jī)動車道6、非機(jī)動車隔尚綠帶
3、非機(jī)動車道5和單行行道樹林帶2。
[0032]進(jìn)一步,單行行道樹林帶2的寬度為I. 5~I. 8m ;非機(jī)動隔離綠帶3的寬度為
I.5~2. Om ;機(jī)動隔離綠帶4的寬度為3. O~4. Om0[0033]單行行道樹林帶2為落葉大喬木點(diǎn)狀均勻種植。
[0034]如圖3所示的本發(fā)明非機(jī)動車隔離綠帶剖面圖，非機(jī)動隔離綠帶3為“疏林花鏡式”非機(jī)動隔離綠帶，以稀疏均勻種植的落葉小喬木為上層31，以密植的常綠或半常綠灌木為下層32。
[0035]如圖4所示的本發(fā)明機(jī)動車隔離綠帶剖面圖，機(jī)動隔離綠帶4為“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶41間隔“低矮型疏通開放式”隔離綠帶42高低交錯微峽谷機(jī)動隔離綠帶。其中，“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶41以常綠大喬木和落葉大喬木品字型排列為上層411，以常綠灌木和落葉灌木板塊復(fù)合式組合為中層412，以均勻種植的耐陰多年生草本為下層413 高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶41配置以高大喬木形成背景樹，以中型灌木在前景形成一個個群落斑塊組合，群落斑塊之間具有一定的空隙，總體疏密結(jié)合；長為12. 5?15. Om,寬為3. O?4. 0m。“低矮型疏通開放式”隔離綠帶42以稀疏均勻種植的常綠灌木為上層421，均勻分布的多年生地被草本為下層422 低矮型疏通開放式”隔離綠帶42長為10. O ?12. Om,寬為 3. O ?4. Om。
[0036]實施例I
[0037]在上海普陀區(qū)平行街道峽谷中構(gòu)建一條寬為25m的林蔭道，街道峽谷寬高比（W/H) =0.6:1。
[0038]機(jī)動車的“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶41長為12. 5m，“低矮型疏通開放式”隔離綠帶42長為10. Om,寬為3. Om ；
[0039]街道斷面結(jié)構(gòu)：
[0040]單行行道樹林帶2 (寬度為I. 5m)——非機(jī)動車“疏林花鏡式”隔離綠帶3 (寬度為2. 5m)—機(jī)動車“高大型斑塊復(fù)合式”間隔“低矮型疏通開放式”高低交錯隔離綠帶4
(寬度為3.0m)-非機(jī)動車“疏林花鏡式”隔離綠帶3 (寬度為2. 5m)-單行行道樹林
帶2 (寬度為I. 5m)
[0041 ] 單行行道樹林帶2的結(jié)構(gòu)：
[0042]落葉大喬木“點(diǎn)狀”均勻種植，高度8. O?10. Om，胸徑O. 20?O. 30m，枝下高3. O?3. 5m,冠幅6. O?7. Om,株距6. Om。所述落葉大喬木包括懸鈴木、櫸樹。
[0043]非機(jī)動車隔離綠帶3的結(jié)構(gòu)為“疏林花鏡式”喬一灌一復(fù)層結(jié)構(gòu)：
[0044]上層31 :落葉小喬木“點(diǎn)狀”均勻種植，高度2. 5?3. Om,胸徑O. 05?O. IOm,冠幅
O.8?I. Om,株距2. Om,所述落葉小喬木,包括：紅楓、紫葉李；
[0045]下層32 :常綠“花鏡式綠籬”灌木密植，高度為O. 5?O. 7m,寬度為I. 4m,所述常綠灌木包括小葉黃楊、金葉女貞；
[0046]“高大型斑塊復(fù)合式”機(jī)動車隔離綠帶41，分為三層，具體為：
[0047]上層411 :常綠落葉混交大喬木“品字型”排列，高度5. O?7. Om,胸徑O. 15?
O.20m,枝下高2. 5?3. Om,冠幅3. O?4. 5m,株距4. Om,常綠喬木:落葉喬木數(shù)量比=2:1。所述常綠喬木包括香樟、廣玉蘭。所述落葉喬木包括楓楊、欒樹、烏桕。
[0048]中層412 :常綠落葉灌木板塊復(fù)合式組合，高度2. O?2. 5m，冠幅I. 5?2. 5m，株距2. Om，常綠灌木：落葉灌木數(shù)量比=3 :2，所述常綠灌木包括夾竹桃、桂花；所述落葉灌木包括紫薇、木槿。
[0049]下層413 :耐陰多年生草本均勻種植，高度O. 2?O. 3m，株距為O. lm，所述耐陰多年生草本包括玉簪、闊葉麥冬。
[0050]“低矮型疏通開放式”機(jī)動車隔離綠帶42，分為兩層，具體為：
[0051]上層421 :常綠灌木稀疏均勻種植，高度O. 4?O. 5m,冠幅O. 6?O. 7m,株距為
I.0m，所述常綠灌木包括海桐、小葉黃楊；
[0052]下層422 :多年生地被草本均勻種植，高度為O. 15?O. 3m,株距為O. 20m,所述多
年生地被草本包括矮牽牛、金盞菊、雞冠花。
[0053]按照以上設(shè)計，與常規(guī)平行街道峽谷中道路綠化相比，可以降低林蔭道下行人呼吸區(qū)域NOx濃度I. 2倍，和SO2濃度I. 5倍，實現(xiàn)了凈化環(huán)境空氣質(zhì)量，提高城市林蔭道環(huán)境質(zhì)量的作用。
[0054]實施例2
[0055]在上海浦東新區(qū)平行街道峽谷中構(gòu)建一條寬為30m的林蔭道，街道峽谷寬高比(ff/H)=0. 8:1ο
[0056]機(jī)動車“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶41長為14m，“低矮型疏通開放式”隔離綠帶42長為11. 2m，寬為3. 5m ；
[0057]街道斷面結(jié)構(gòu)：
[0058]單行行道樹林帶2 (寬度為I. 6m)——非機(jī)動車“疏林花鏡式”隔離綠帶3 (寬度為1.8m)—機(jī)動車“高大型斑塊復(fù)合式”間隔“低矮型疏通開放式”高低交錯隔離綠帶4
(寬度為3. 5m)-非機(jī)動車“疏林花鏡式”隔離綠帶3 (寬度為I. 8m)-單行行道樹林
帶2 (寬度為1.6m)
[0059]單行行道樹林帶2的結(jié)構(gòu)：
[0060]落葉大喬木“點(diǎn)狀”均勻種植，高度8. O?10. Om，胸徑O. 20?O. 30m，枝下高3. O?3. 5m,冠幅6. O?7. Om,株距6. 5m。所述落葉大喬木包括懸鈴木、櫸樹。
[0061]非機(jī)動車隔離綠帶3結(jié)構(gòu)：為“疏林花鏡式”喬一灌一復(fù)層結(jié)構(gòu)：
[0062]上層31 :落葉小喬木“點(diǎn)狀”均勻種植，高度2. 5?3. Om,胸徑O. 05?O. IOm,冠幅
O.8?L Om,株距2. 5m,所述落葉小喬木包括紅楓、紫葉李；
[0063]下層32 :常綠“花鏡式綠籬”灌木密植，高度為O. 5?O. 7m，寬度為I. 6m，所述常綠灌木，包括：小葉黃楊、金葉女貞；
[0064]“高大型斑塊復(fù)合式”機(jī)動車隔離綠帶41，分為三層，具體為：
[0065]上層411 :常綠落葉混交大喬木“品字型”排列，高度5. O?7. Om,胸徑O. 15?
0.20m,枝下高2. 5?3. Om,冠幅3. O?4. 5m,株距4. 5m,常綠喬木：落葉喬木數(shù)量比=2: I。所述常綠喬木包括香樟、廣玉蘭。所述落葉喬木包括楓楊、欒樹、烏桕。
[0066]中層412 :常綠落葉灌木板塊復(fù)合式組合，高度2. O?2. 5m，冠幅I. 5?2. 5m，株距2. 3m，常綠灌木：落葉灌木數(shù)量比=3:2，所述常綠灌木包括夾竹桃、桂花；所述落葉灌木包括紫薇、木槿。
[0067]下層413 :耐陰多年生草本均勻種植，高度O. 2?O. 3m，株距為O. 15m，所述耐陰多
年生草本包括玉簪、闊葉麥冬。
[0068]“低矮型疏通開放式”機(jī)動車隔離綠帶42，分為兩層，具體為：
[0069]上層421 :常綠灌木稀疏均勻種植，高度O. 4?O. 5m,冠幅O. 6?O. 7m,株距為
1.5m，所述常綠灌木包括海桐、小葉黃楊、灑金桃葉珊瑚；[0070]下層422 :多年生地被草本均勻種植，高度為O. 15?O. 3m，株距為O. 25m，所述多
年生地被草本包括矮牽牛、金盞菊、雞冠花。
[0071]按照以上設(shè)計，與常規(guī)平行街道峽谷中道路綠化相比，可以降低林蔭道下行人呼吸區(qū)域NOx濃度I. 4倍，和SO2濃度I. 6倍，實現(xiàn)了凈化環(huán)境空氣質(zhì)量，提高城市林蔭道環(huán)境質(zhì)量的作用。
[0072]實施例3
[0073]在上海嘉定區(qū)平行街道峽谷中構(gòu)建一條寬為30m的林蔭道，街道峽谷寬高比（W/H) =1:1 ο
[0074]機(jī)動車“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶長為15m，“低矮型疏通開放式”隔離綠帶長為12m,寬為4. Om ；
[0075]街道斷面結(jié)構(gòu)：
[0076]單行行道樹林帶2 (寬度為I. Sm)——非機(jī)動車“疏林花鏡式”隔離綠帶3 (寬度為2. Om)—機(jī)動車“高大型斑塊復(fù)合式”間隔“低矮型疏通開放式”高低交錯隔離綠帶4
(寬度為5.0m)-非機(jī)動車“疏林花鏡式”隔離綠帶3 (寬度為2.0m)-單行行道樹林
帶2 (寬度為1.8m)
[0077]單行行道樹林帶2的結(jié)構(gòu)：
[0078]落葉大喬木“點(diǎn)狀”均勻種植，高度8. O?10. 0m，胸徑O. 20?O. 30m，枝下高3. O?3. 5m,冠幅6. O?7. Om,株距7. Om。所述落葉大喬木包括懸鈴木、櫸樹。
[0079]非機(jī)動車隔離綠帶3結(jié)構(gòu)：為“疏林花鏡式”喬一灌一復(fù)層結(jié)構(gòu)：
[0080]上層31 :落葉小喬木“點(diǎn)狀”均勻種植，高度2. 5?3. Om,胸徑O. 05?O. IOm,冠幅
O.8?L Om,株距3. Om,所述落葉小喬木包括紅楓、紫葉李；
[0081]下層32 :常綠“花鏡式綠籬”灌木密植，高度為O. 5?O. 7m，寬度為I. Sm，所述常綠灌木包括小葉黃楊、金葉女貞；
[0082]“高大型斑塊復(fù)合式”機(jī)動車隔離綠帶41，分為三層，具體為：
[0083]上層411 :常綠落葉混交大喬木“品字型”排列，高度5. O?7. Om,胸徑O. 15?
O.20m,枝下高2. 5?3. Om,冠幅3. 5?4. 5m,株距5. Om,常綠喬木:落葉喬木數(shù)量比=2:1。所述常綠喬木包括香樟、廣玉蘭。所述落葉喬木包括楓楊、欒樹、烏桕。
[0084]中層412 :常綠落葉灌木板塊復(fù)合式組合，高度2. O?2. 5m，冠幅I. 5?2. 5m，株距2. 5m，常綠灌木：落葉灌木數(shù)量比=3 :2，所述常綠灌木包括夾竹桃、桂花；所述落葉灌木包括紫薇、木槿。
[0085]下層413 :耐陰多年生草本均勻種植，高度O. 2?O. 3m，株距為O. 20m，所述耐陰多
年生草本包括玉簪、闊葉麥冬。
[0086]“低矮型疏通開放式”機(jī)動車隔離綠帶42，分為兩層，具體為：
[0087]上層421 :常綠灌木稀疏均勻種植，高度O. 4?O. 5m,冠幅O. 6?O. 7m,株距為
2.Om，所述常綠灌木包括海桐、小葉黃楊；
[0088]下層422 :多年生地被草本均勻種植，高度為O. 15?O. 3m，株距為O. 3m，所述多年生地被草本包括矮牽牛、金盞菊、雞冠花。
[0089]按照以上設(shè)計，與常規(guī)平行街道峽谷中道路綠化相比，可以降低林蔭道下行人呼吸區(qū)域NOx濃度I. 6倍，和SO2濃度I. 8倍，實現(xiàn)了凈化環(huán)境空氣質(zhì)量，提高城市林蔭道環(huán)境質(zhì)量的作用。
[0090]以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本【技術(shù)領(lǐng)域】中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，包括單行行道樹林帶、非機(jī)動隔離綠帶和機(jī)動隔離綠帶；其特征在于， 林蔭道的斷面結(jié)構(gòu)依次為單行行道樹林帶、非機(jī)動車道、非機(jī)動車隔離綠帶、機(jī)動車道、機(jī)動隔離綠帶、機(jī)動車道、非機(jī)動車隔離綠帶、非機(jī)動車道和單行行道樹林帶； 所述機(jī)動隔離綠帶為“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶間隔“低矮型疏通開放式”隔離綠帶的高低交錯微峽谷機(jī)動隔離綠帶； 所述非機(jī)動隔離綠帶為“疏林花鏡式”非機(jī)動隔離綠帶。
2.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述平行型街道峽谷為街道兩側(cè)建筑物高度相同或類似的峽谷，所述峽谷的高寬比為0.6:1?1:1。
3.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述街道的長度大于500m,寬度為25?30m。
4.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述單行行道樹林帶的寬度為I. 5?I. 8m ;所述非機(jī)動隔離綠帶的寬度為I. 5?2. Om ;所述機(jī)動隔離綠帶的寬度為3. O?4. 0m。
5.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶以常綠大喬木和落葉大喬木品字型排列為上層，以常綠灌木和落葉灌木板塊復(fù)合式組合為中層，以均勻種植的耐陰多年生草本為下層。
6.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述“低矮型疏通開放式”隔離綠帶以稀疏均勻種植的常綠灌木為上層，均勻分布的多年生地被草本為下層。
7.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述“高大型斑塊復(fù)合式”隔離綠帶長為12. 5?15. Om,寬為3. O?4. Om ;所述“低矮型疏通開放式”隔離綠帶長為10. O?12. Om,寬為3. O?4. Om。
8.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述“疏林花鏡式”非機(jī)動隔離綠帶以稀疏均勻種植的落葉小喬木為上層，以密植的常綠或半常綠灌木為下層。
9.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述單行行道樹林帶為落葉大喬木點(diǎn)狀均勻種植。
10.如權(quán)利要求I所述的適于城市平行型街道峽谷的林蔭道，其中，所述林蔭道的植物為鄉(xiāng)土植物。
【文檔編號】E01C1/00GK103485248SQ201310347682
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】闞麗艷, 郭健康, 靳思佳, 李薔強(qiáng), 王瑛, 楊瑞卿, 車生泉 申請人:上海交通大學(xué)