一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船，特征是包括船身、卷?yè)P(yáng)機(jī)一、卷?yè)P(yáng)機(jī)二、固定撐桿、旋轉(zhuǎn)撐桿與筐式操作臺(tái)；旋轉(zhuǎn)撐桿的底端通過(guò)其鉸接軸與船身連接，筐式操作臺(tái)通過(guò)其鉸接軸與旋轉(zhuǎn)撐桿的上部連接，卷?yè)P(yáng)機(jī)一的鋼絲繩一繞經(jīng)固定撐桿上部的定滑輪一后上行一段，然后繞過(guò)旋轉(zhuǎn)撐桿上部的定滑輪二后下行，鋼絲繩一的自由端固定在船身上，卷?yè)P(yáng)機(jī)二的鋼絲繩二繞經(jīng)固定撐桿頂部的定滑輪三后上行一段，然后繞經(jīng)旋轉(zhuǎn)撐桿頂部的定滑輪四，鋼絲繩二的自由端固定在筐式操作臺(tái)外邊緣的吊耳上。本實(shí)用新型可快速、無(wú)障礙地對(duì)橋梁下部進(jìn)行檢修，船身的移動(dòng)由螺旋槳完成，其承載作業(yè)人員的操作臺(tái)的高度可由卷?yè)P(yáng)機(jī)、定滑輪、旋轉(zhuǎn)撐桿等調(diào)整。
【專利說(shuō)明】一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及海上橋梁檢修所使用的機(jī)械檢修裝置，尤其是一種海上低墩區(qū)橋梁狀況檢修的檢修船。
【背景技術(shù)】
[0002]跨海大橋建成后，需要定期對(duì)其狀況尤其混凝土裂縫以及表面涂層狀態(tài)進(jìn)行檢查，近距離地觀察橋梁實(shí)體是非常必要的，目前通長(zhǎng)采用的方法是采用橋梁檢車，該車在橋梁上行走，并將操作平臺(tái)置于梁體下部，檢查人員在操作平臺(tái)上實(shí)施檢測(cè)工作。該類橋檢車成本昂貴、動(dòng)輒幾百萬(wàn)，有的甚至五六百萬(wàn)一部；其次，該橋檢車行進(jìn)雖然平穩(wěn)，但操作平臺(tái)的下放與收起費(fèi)時(shí)較長(zhǎng)，對(duì)于采用高桿燈照明的橋梁，受燈桿的影響，橋檢車的行進(jìn)速度大打折扣；再次，對(duì)于行車道邊緣距離橋梁外邊緣超過(guò)一定寬度時(shí)，橋檢車的操作平臺(tái)無(wú)法下放。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的任務(wù)在于解決現(xiàn)有技術(shù)中海上橋梁檢修所使用的橋梁檢車存在的技術(shù)缺陷，提供一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船。
[0004]其技術(shù)解決方案是:
[0005]一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船，包括船身、設(shè)置在船身上的卷?yè)P(yáng)機(jī)一、設(shè)置在船身上的卷?yè)P(yáng)機(jī)二、固定撐桿、旋轉(zhuǎn)撐桿與筐式操作臺(tái)；上述旋轉(zhuǎn)撐桿的底端通過(guò)撐桿鉸接軸與船身連接，筐式操作臺(tái)通過(guò)操作臺(tái)鉸接軸與旋轉(zhuǎn)撐桿的上部連接，與卷?yè)P(yáng)機(jī)一連接的鋼絲繩一繞經(jīng)固定撐桿上部的定滑輪一后上行一段，然后繞過(guò)旋轉(zhuǎn)撐桿上部的定滑輪二后下行，鋼絲繩一的自由端固定在船身上，與卷?yè)P(yáng)機(jī)二連接的鋼絲繩二繞經(jīng)固定撐桿頂部的定滑輪三后上行一段，然后繞經(jīng)旋轉(zhuǎn)撐桿頂部的定滑輪四，鋼絲繩二的自由端固定在筐式操作臺(tái)外邊緣的吊耳上。
[0006]在上述船身船尾的兩側(cè)對(duì)稱布置兩個(gè)配重艙。
[0007]上述旋轉(zhuǎn)撐桿采用框架式結(jié)構(gòu)。
[0008]上述固定撐桿采用框架式結(jié)構(gòu)。
[0009]上述旋轉(zhuǎn)撐桿上設(shè)置有能抵達(dá)筐式操作臺(tái)的爬梯。
[0010]本實(shí)用新型具有以下有益技術(shù)效果:
[0011]本實(shí)用新型可快速、無(wú)障礙地對(duì)橋梁下部進(jìn)行檢修，船身的移動(dòng)由螺旋槳完成，其承載作業(yè)人員的操作臺(tái)的高度可由卷?yè)P(yáng)機(jī)、定滑輪、旋轉(zhuǎn)撐桿等調(diào)整。本實(shí)用新型具有工作效率高，安全，經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)原理示意圖。[0014]圖2為圖1方式的俯視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]結(jié)合圖1與圖2，一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船，包括船身1、設(shè)置在船身上的卷?yè)P(yáng)機(jī)一 2、設(shè)置在船身上的卷?yè)P(yáng)機(jī)二 3、固定撐桿4、旋轉(zhuǎn)撐桿5與筐式操作臺(tái)6。上述固定撐桿和旋轉(zhuǎn)撐桿均可采用框架式結(jié)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)撐桿的底端通過(guò)撐桿鉸接軸7與船身連接，筐式操作臺(tái)通過(guò)操作臺(tái)鉸接軸8與旋轉(zhuǎn)撐桿的上部連接，與卷?yè)P(yáng)機(jī)一連接的鋼絲繩一 9繞經(jīng)固定撐桿上部的定滑輪一 10后上行一段，然后繞過(guò)旋轉(zhuǎn)撐桿上部的定滑輪二 11后下行，鋼絲繩一的自由端固定在船身上，與卷?yè)P(yáng)機(jī)二連接的鋼絲繩二 12繞經(jīng)固定撐桿頂部的定滑輪三13后上行一段，然后繞經(jīng)旋轉(zhuǎn)撐桿頂部的定滑輪四14，鋼絲繩二的自由端固定在筐式操作臺(tái)外邊緣的吊耳15上。
[0016]優(yōu)選地，上述方式中可在船身船尾的兩側(cè)對(duì)稱布置兩個(gè)配重艙16。
[0017]優(yōu)選地，上述方式中旋轉(zhuǎn)撐桿上可設(shè)置有能抵達(dá)筐式操作臺(tái)的爬梯17。
[0018]上述方式中，旋轉(zhuǎn)撐桿通過(guò)其鉸接軸鉸接在船身上，旋轉(zhuǎn)撐桿可繞鉸接軸作一定角度的旋轉(zhuǎn)，同時(shí)調(diào)整操作臺(tái)的高度。控制旋轉(zhuǎn)撐桿旋轉(zhuǎn)的鋼絲繩一的自由端固定在船身上，另一端繞過(guò)安裝在固定撐桿上部的定滑輪一連接在卷?yè)P(yáng)機(jī)一上，卷?yè)P(yáng)機(jī)一通過(guò)鋼絲繩一使旋轉(zhuǎn)撐桿繞船身上的鉸接軸旋轉(zhuǎn)。
[0019]操作臺(tái)通過(guò)其鉸接軸鉸接在旋轉(zhuǎn)撐桿上部的橫梁上，操作臺(tái)可繞鉸接軸作一定角度的轉(zhuǎn)動(dòng)。在操作臺(tái)的外邊緣焊接有吊耳，鋼絲繩二的自由端拴在吊耳上，另一端通過(guò)安裝在固定撐桿頂部的定滑輪三與卷?yè)P(yáng)機(jī)二連接。在旋轉(zhuǎn)撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)二調(diào)整操作臺(tái)至水平位置。
[0020]為保證整個(gè)船身的穩(wěn)定，在船身的尾部布置上述兩個(gè)配重艙。
[0021]檢修船上兩個(gè)鉸接處的連接零件最好進(jìn)行特殊的熱處理，以保證足夠的強(qiáng)度和耐磨性。
[0022]檢修人員可通過(guò)焊接在旋轉(zhuǎn)撐桿上的爬梯由船身爬到操作臺(tái)上去。
[0023]上述方式中未述及的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容采取或借鑒已有技術(shù)即可實(shí)現(xiàn)。
[0024]需要說(shuō)明的是，在本說(shuō)明書的教導(dǎo)下本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以作出這樣或那樣的容易變化方式，諸如等同方式，或明顯變形方式。上述的變化方式均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船，其特征在于包括船身、設(shè)置在船身上的卷?yè)P(yáng)機(jī)一、設(shè)置在船身上的卷?yè)P(yáng)機(jī)二、固定撐桿、旋轉(zhuǎn)撐桿與筐式操作臺(tái)；上述旋轉(zhuǎn)撐桿的底端通過(guò)撐桿鉸接軸與船身連接，筐式操作臺(tái)通過(guò)操作臺(tái)鉸接軸與旋轉(zhuǎn)撐桿的上部連接，與卷?yè)P(yáng)機(jī)一連接的鋼絲繩一繞經(jīng)固定撐桿上部的定滑輪一后上行一段，然后繞過(guò)旋轉(zhuǎn)撐桿上部的定滑輪二后下行，鋼絲繩一的自由端固定在船身上，與卷?yè)P(yáng)機(jī)二連接的鋼絲繩二繞經(jīng)固定撐桿頂部的定滑輪三后上行一段，然后繞經(jīng)旋轉(zhuǎn)撐桿頂部的定滑輪四，鋼絲繩二的自由端固定在筐式操作臺(tái)外邊緣的吊耳上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船，其特征在于:在上述船身船尾的兩側(cè)對(duì)稱布置兩個(gè)配重艙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船，其特征在于:上述旋轉(zhuǎn)撐桿采用框架式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船，其特征在于:上述固定撐桿采用框架式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種海上低墩區(qū)橋梁檢測(cè)用船，其特征在于:上述旋轉(zhuǎn)撐桿上設(shè)置有能抵達(dá)筐式操作臺(tái)的爬梯。
【文檔編號(hào)】E01D22/00GK203393640SQ201320430260
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】陳玉, 郭保林, 單川, 蔡建軍, 蓋國(guó)暉, 王鵬偉, 王焱, 李傳夫, 蘭彬, 郭忠良 申請(qǐng)人:長(zhǎng)安大學(xué), 山東高速青島發(fā)展有限公司, 青島寶基利工程技術(shù)咨詢有限公司, 單川