一種交通路錐自動擺放收回狀態糾正架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種交通路錐自動擺放收回狀態糾正架，包括導向組件、框架、快速連接機構、橫擋件組，所述導向組件成對左右對稱布置；所述固定連接框架和橫擋件組固定連接；所述快速連接機構與車輛固定連接。本實用新型無任何動力設備部件，且安裝方便、無需潤滑等維護保養，降低了工人勞動強度；導向組件前端設置成外寬內窄的喇叭形，使得能夠糾正的路錐的排列范圍較大，即當路錐在公路上的排列不是一條直線，而是曲線時，也能輕松地將左右偏移的路錐拔到本實用新型中心位置，便于后序動作。
【專利說明】一種交通路錐自動擺放收回狀態糾正架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于交通工具領域，具體涉及一種交通路錐自動擺放收回狀態糾正架。
【背景技術】
[0002]隨著我國高速公路修建里程的不斷增加，高速公路的養護工作也日漸頻繁，在進行道路施工作業前必須將需要作業的區域進行隔離，即擺放交通路錐。目前國內普遍應用的交通路錐的擺放、收回是全人工進行，沒有一種路錐自動收放裝置。現設計一種路錐自動收放裝置，需要配套一種自動糾正路錐站立、傾倒狀態的裝置——交通路錐狀態糾正架。
實用新型內容
[0003]實用新型目的:為了解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種交通路錐自動擺放收回狀態糾正架，結構簡單、輕便、使用方便。
[0004]技術方案:一種交通路錐自動擺放收回狀態糾正架，包括導向組件、框架、快速連接機構、橫擋件組，所述導向組件成對左右對稱布置；所述固定連接框架和橫擋件組固定連接；所述快速連接機構與車輛固定連接。
[0005]作為優化:所述導向組件前端設置成外寬內窄的喇叭形，使得能夠糾正的路錐的排列范圍較大，即當路錐在公路上的排列不是一條直線，而是曲線時，也能輕松地將左右偏移的路錐拔到本實用新型中心位置，便于后序動作。
[0006]作為優化:所述橫擋件組的高度與路錐傾倒時的錐底高度相匹配，使得橫擋件組能輕松地將不同位置狀態的路錐糾正。
[0007]有益效果:本實用新型無任何動力設備部件，且安裝方便、無需潤滑等維護保養，降低了工人勞動強度；導向組件前端設置成外寬內窄的喇叭形，使得能夠糾正的路錐的排列范圍較大，即當路錐在公路上的排列不是一條直線，而是曲線時，也能輕松地將左右偏移的路錐拔到本實用新型中心位置，便于后序動作。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的主視結構示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的側視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例
[0011]如圖1所示，一種交通路錐自動擺放收回狀態糾正架，包括導向組件1、框架2、快速連接機構3、橫擋件組4，導向組件I成對左右對稱布置；固定連接框架2和橫擋件組4固定連接；快速連接機構3與車輛固定連接，需要拆卸、安裝時，操作方便、快捷。
[0012]導向組件I前端設置成外寬內窄的喇叭形，使得能夠糾正的路錐的排列范圍較大，即當路錐在公路上的排列不是一條直線，而是曲線時，也能輕松地將左右偏移的路錐拔到本實用新型中心位置，便于后序動作。
[0013]橫擋件組4的高度與路錐傾倒時的錐底高度相匹配，使得橫擋件組能輕松地將不同位置狀態的路錐糾正。進行放錐作業時，車輛前進，前橫擋件將路錐從傾倒狀態拔正；進行收錐作業時，車輛后退，后橫擋件將路錐從豎直站立狀態拔倒。這樣一套糾正架可以完成兩次不同作業時的不同要求。
[0014]對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
[0015]本實用新型中無任何動力設備部件，且安裝方便、無需潤滑等維護保養，降低了工人勞動強度；導向組件前端設置成外寬內窄的喇叭形，使得能夠糾正的路錐的排列范圍較大，即當路錐在公路上的排列不是一條直線，而是曲線時，也能輕松地將左右偏移的路錐拔到本實用新型中心位置，便于后序動作。
【權利要求】
1.一種交通路錐自動擺放收回狀態糾正架，包括導向組件(I)、框架(2)、快速連接機構(3)、橫擋件組(4)，其特征在于:所述導向組件(I)成對左右對稱布置；所述固定連接框架(2)和橫擋件組(4)固定連接；所述快速連接機構(3)與車輛固定連接。
2.根據權利要求1所述的交通路錐自動擺放收回狀態糾正架，其特征在于:所述導向組件(I)前端設置成外寬內窄的喇叭形。
3.根據權利要求1所述的交通路錐自動擺放收回狀態糾正架，其特征在于:所述橫擋件組(4)的高度與路錐傾倒時的錐底高度相匹配。
【文檔編號】E01F9/014GK203603081SQ201320693711
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】沈兆平, 馬大為, 胡健, 張龍, 錢祥鑫, 龔海濤 申請人:海安縣萬力振動機械有限公司