一種地埋式升降樁的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種地埋式升降樁，包括固定管、升降管、轉桿、凸輪機構、鎖部機構。固定管內孔壁部設有軸向導向槽和徑向通孔；升降管間隙配合在固定管的內孔中，且底部的導向鍵與固定管內孔壁部的導向槽相配合；轉桿置入在升降管內，且其下端固定連接凸輪盤，凸輪盤內各置有一只滾子；從動桿一端連接滾子，另一端受轉桿旋轉驅動而伸入、伸出固定管壁部的徑向通孔；磁性鎖下端連接限位塊，通過限位平面限制轉桿轉動；限鎖擋板固定連接在轉桿上，其受限位塊限制而使轉桿不可轉動。本實用新型用于住宅小區鎖定汽車位或作為阻止機動車進入的障礙物，具有設計新穎、結構簡單、操作方便、適應性強、使用壽命長等優點。
【專利說明】一種地埋式升降粧
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種升降樁，尤其涉及一種用于汽車車位鎖定或控制機動車輛通行的地埋式升降樁。
【背景技術】
[0002]在現有住宅小區內的轎車位和控制機動車輛通行的消防通道，控制機動車輛通行的廣場、公園等公共場所中，需要使用到一種汽車車位鎖定裝置或阻隔裝置，這些裝置一般采用薄板沖壓折彎和管材連接而成，表面為油漆噴涂防銹，其結構雖然簡單，但強度不夠，簡單的工具就可以將其破壞，油漆脫落后容易生銹，使用壽命短暫。控制機動車輛通行的阻隔裝置一般采用固定式水泥樁或石材加工而成的圓球，固定式的水泥樁在遇到突發事件時通常將其破壞，不僅拖延了時間，且破壞后還須重建，浪費人力、物力；石球雖可移動，但加工成本高，安裝難度大，且移動時同樣耽誤時間。因此，現有的汽車車位鎖定裝置和控制機動車輛通行的阻隔裝置存在很多弊端，眾多物業公司希望能有一種解決針對特定位置控制的器材出現。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種地埋式升降樁，彌補現有汽車車位鎖定裝置和控制機動車輛通行的阻隔裝置存在的弊端。
[0004]本實用新型是采用以下技術方案實施的:一種地埋式升降樁，包括固定管、升降管、轉桿、凸輪機構、鎖部機構，其中凸輪機構由凸輪盤、滾子、滾子從動桿組成；鎖部機構由磁性鎖、限位塊、限鎖擋板組成，固定管通過水泥混凝土垂直固定于地下，其上平面與地面平齊；升降管的外徑以間隙配合形式置入在固定管的內孔中，且管的上端固定連接有端蓋，管內的孔中固定連接有支撐盤，支撐盤的底面上設有兩只對稱于軸線的從動桿座，端蓋和支撐盤的中心部均設有一通孔；轉桿的上端連接手柄，桿部與升降管上端端蓋和支撐盤中心部的通孔間隙配合；磁性鎖的鎖面設置在升降管的上端蓋上，鎖芯位于升降管內，其特征在于:
[0005]所述固定管的內孔壁部設有兩條對稱于軸線的軸向導向槽和四只徑向通孔，其中兩條軸向導向槽一端位于下平面，另一端位于上平面下部，其中四只徑向通孔依升降管的升降高度沿軸向間距設置；
[0006]所述升降管的外管壁上設有反光涂料且底部設有兩條對稱于軸線的導向鍵，其分別配合在固定管內孔壁部的兩條導向槽中；
[0007]所述轉桿的下端固定連接凸輪盤，凸輪盤內設有兩條曲線槽，槽內各置有一只滾子;
[0008]所述從動桿為兩根，其分別間隙配合在支撐盤底面的兩只從動桿座內，且其一端連接滾子，另一端伸入固定管壁部的徑向通孔中；
[0009]所述磁性鎖的鎖芯下端連接有限位塊，其在上鎖位置時通過限位平面限制轉桿轉動；
[0010]所述限鎖擋板固定連接在升降管上端蓋與支撐盤之間的轉桿上，其受磁性鎖鎖芯下端的限位塊限制而使轉桿不可轉動。
[0011]本實用新型當需要提起升降管時，打開磁性鎖并旋轉轉桿，轉桿帶動下端的凸輪盤旋轉90°，滾子在凸輪盤內的曲線槽中滾動并帶動兩側的從動桿同時向升降管的軸線方向滑動，從而拔出固定管壁部的徑向通孔，使升降管可向上提升；當提升到設定高度后，反向旋轉轉桿，轉桿帶動下端的凸輪盤反向旋轉90°，滾子在凸輪盤內的曲線槽中反向滾動，并帶動兩側的從動桿同時向背離升降管的軸線方向滑動，從而插入固定管上壁部的徑向通孔內，使升降管固定；鎖上磁性鎖，轉桿不可轉動，升降管則鎖定在固定位置上。
[0012]本實用新型具有設計新穎、結構簡單、操作方便、適應性強、使用壽命長等優點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型提升狀態下的主剖視結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；
[0015]圖3為圖1中A-A截面剖視結構示意圖；
[0016]圖4為圖1中B-B截面剖視結構示意圖；
[0017]圖5為本實用新型降落狀態下的主剖視結構示意圖。
[0018]在圖1、2、3、4、5中，I固定管、101徑向通孔、102導向槽、2升降管、201端蓋、202支撐盤、3磁性鎖、301限位塊、302限鎖擋板、4手柄、5轉桿、6凸輪盤、601曲線槽、7滾子、8從動桿、9從動桿座。
【具體實施方式】
[0019]固定管I通過水泥混凝土垂直固定于地下，其上平面與地面平齊。
[0020]如圖1、2、3、4、5所示，固定管I的內孔壁部設有兩條對稱于軸線的軸向導向槽102和四只徑向通孔101，其中兩條軸向導向槽102 —端位于下平面，另一端位于上平面下部，其中四只徑向通孔101依升降管2的升降高度沿軸向間距設置；升降管2的外管壁上設有反光涂料且底部設有兩條對稱于軸線的導向鍵，升降管2的外徑和導向鍵以間隙配合形式置入在固定管I的內孔和導向槽102中，其上端固定連接有端蓋201，內孔中固定連接有支撐盤202，端蓋201和支撐盤202的中心部均設有一通孔，支撐盤202的底面設有兩只對稱于軸線的從動桿座9 ;轉桿5的上端連接手柄4，桿部與端蓋201和支撐盤202中心部的通孔間隙配合，轉桿5的下端固定連接凸輪盤6，凸輪盤6內設有兩條曲線槽601，槽內各置有一只滾子7 ;從動桿8為兩根，其分別間隙配合在支撐盤202底面兩只從動桿座9的孔內，且其一端連接滾子7，另一端伸入固定管I壁部的徑向通孔101中；磁性鎖3的鎖面設置在升降管2的端蓋201上，鎖芯位于升降管2內，并在鎖芯下端連接有限位塊301，其在上鎖位置時通過限位平面限制轉桿5轉動；限鎖擋板302固定連接在升降管2的端蓋201與支撐盤202之間的轉桿5上，其受磁性鎖3鎖芯下端的限位塊301限制而使轉桿不可轉動。
[0021]本實用新型當需要提起升降管2時，打開磁性鎖3并旋轉轉桿5，轉桿5帶動下端的凸輪盤6旋轉90°，滾子7在凸輪盤6內的曲線槽601中滾動并帶動兩側的從動桿8分別向升降管2的軸線方向滑動，從而拔出固定管I下壁部的徑向通孔101，使升降管2可向上提升；當提升到設定高度后，反向旋轉轉桿5，轉桿5帶動下端的凸輪盤6反向旋轉90°，滾子7在凸輪盤6內的曲線槽601中反向滾動，并帶動兩側的從動桿8分別向背離升降管2的軸線方向滑動，從而插入固定管I上壁部的徑向通孔101內，使升降管2固定；鎖上磁性鎖3，轉桿5不可轉動，升降管2則鎖定在固定位置上。落下升降管2步驟與起升步驟相同，在此不作贅述。
[0022]本實用新型適用于鎖定轎車位，亦可作為消防通道、廣場、公園等公共場所控制機動車輛通行的阻隔樁，即使在夜間，依然利用反光涂料的反光效應而清晰可見。本實用新型采用不銹鋼、尼龍作為主體材料，因而具有防腐蝕、防撞優點。
【權利要求】
1.一種地埋式升降樁，包括固定管、升降管、轉桿、凸輪機構、鎖部機構，其中凸輪機構由凸輪盤、滾子、滾子從動桿組成；鎖部機構由磁性鎖、限位塊、限鎖擋板組成，固定管通過水泥混凝土垂直固定于地下，其上平面與地面平齊；升降管的外徑以間隙配合形式置入在固定管的內孔中，且管的上端固定連接有端蓋，管內的孔中固定連接有支撐盤，支撐盤的底面上設有兩只對稱于軸線的從動桿座，端蓋和支撐盤的中心部均設有一通孔；轉桿的上端連接手柄，桿部與升降管上端端蓋和支撐盤中心部的通孔間隙配合；磁性鎖的鎖面設置在升降管的上端蓋上，鎖芯位于升降管內，其特征在于: 所述固定管內孔壁部設有兩條對稱于軸線的軸向導向槽和四只徑向通孔； 所述升降管的外管壁上設有反光涂料且底部設有兩條對稱于軸線的導向鍵，其分別配合在固定管內孔壁部的兩條導向槽中； 所述轉桿的下端固定連接凸輪盤，凸輪盤內設有兩條曲線槽，槽內各置有一只滾子；所述從動桿為兩根，其分別間隙配合在支撐盤底面的兩只從動桿座內，且其一端連接滾子，另一端伸入固定管壁部的徑向通孔中； 所述磁性鎖的鎖芯下端連接有限位塊，其在上鎖位置時通過限位平面限制轉桿轉動；所述限鎖擋板固定連接在升降管上端蓋與支撐盤之間的轉桿上，其受磁性鎖鎖芯下端的限位塊限制而使轉桿不可轉動。
2.如權利要求1所述的一種地埋式升降樁，其特征在于所述固定管內孔壁部的兩條軸向導向槽一端位于下平面，另一端位于上平面下部。
3.如權利要求1所述的一種地埋式升降樁，其特征在于所述固定管內孔壁部的四只徑向通孔依升降管的升降高度沿軸向間距設置。
【文檔編號】E01F9/015GK203654213SQ201320852866
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月23日 優先權日:2013年12月23日
【發明者】徐兆友 申請人:徐兆友