城市道路系統標識牌的制作方法
【專利摘要】城市道路系統標識牌包括城市道路、過街天橋、過街地下通道的標識牌。具有防撬結構和立體圖文的灰鑄鐵城市道路標識牌，不銹鋼板在特殊工藝參數規范下激光燒灼雕刻的黑色圖文標識牌，圖文用腐蝕后涂深色漆的不銹鋼板標識牌，針對上述工藝和結構的標識牌特點分別設計出安裝時的相應結構，以適應其安裝方案。本案是對在金屬上做字法諸如鑄造、激光雕刻、腐蝕法優于絲網印刷、薄板沖壓的比較而獲得的。本技術方案的實施有利于城市路政部門對道路、天橋、通道的識別，方便監管、養護和維修；方便行人和公安部門對城市道路、天橋、通道的公共名稱識別；提高城市路政管理水平，提升城市路政的進步和社會文明的指數；為將來在標識牌上做掃描電子數碼信息提供位置。
【專利說明】城市道路系統標識牌
一，所屬【技術領域】
[0001]本專利所屬的【技術領域】是:1，城市道路標識牌及其圖文用灰鑄鐵制造獲得；2，對不銹鋼板做腐蝕處理，以加工出城市道路標識牌、過街天橋標識牌上的圖文；3，激光特種加工工藝規范，以獲得在不銹鋼、鋁合金的金屬板上雕刻黑色字或深色字，用以制造城市道路系統的過街天橋、過街地下通道標識牌。對城市道路標識牌、過街天橋標識牌、過街地下通道標識牌因安裝地點不同而設定標識牌的安裝方案，以應用于城市路政工程及其管理，并為城市行人和社會文明服務。
二，【背景技術】
[0002]在我國，各個城市的規模都在與日俱增地膨脹著，近些年來隨著城市建設的快速發展和路政建設及其管理的進步，城市大型化使得城市道路、過街天橋、過街地下通道數量在快速增長，同時，其結構和規模也在復雜化。以往的狀況是:城市道路系統，包括城市道路、過街天橋和過街地下通道，沒有設置標識牌以標示該道路、天橋、通道名稱、方位、監督單位、維護單位及其電話等信息。過街天橋、地下通道這類城市建筑物無公共識別的名稱。城市內的行人來自不同的地方，其中不乏陌生人群。大量的城市道路上沒有道路名稱、方位等標識，過街天橋和過街地下通道則更無名稱，既不方便行人對其識別，也不方便路政部門對其識別、監管、維護，甚至不方便公安部門對其公共名稱的識別。這種情況不利于城市路政的進步和社會文明指數的上升。也是城市路政管理方面的不完善。
[0003]當前城市路政系統的【背景技術】，過街天橋和過街地下通道沒有設置標識牌，而城市道路的大多數沒有設置標識牌，即便少數道路設置標識牌，也只是在路口設置的立桿上的道路名稱、方向標識牌，缺少更多必要的監管、維護信息及其報知管道。
[0004]三，
【發明內容】
和目的
[0005]例如北京市的城市道路、天橋、地道，每種的數量分別都是數百個以上。本專利包括城市道路、過街天橋、過街地下通道的標識牌。因為標識牌常年暴露于空氣中，標識牌須耐大氣腐蝕，可使用不銹鋼板、灰鑄鐵、鋁合金板、銅合金板材料制造。考慮到銅合金板價高等因素，則使用不銹鋼板、灰鑄鐵鑄造、鋁合金板為宜。針對道路、天橋、地道三種情況，選擇相應的某種材料及結構，在標識牌正面分別做上各種情況下所需信息圖文。
[0006]道路、天橋、通道這三種標識牌，使用環境最苛刻的是在人行道上的道路標識牌。如果是鋪設在人行道上，一是有行人腳踩后的磨損，還要具備防止滑倒行人的措施，對此可選用灰鑄鐵把標識牌牌體連同牌上圖文一起鑄造完成，凸出的3-4毫米高的圖文不但任憑踐踏，還可起到防滑作用。灰鑄鐵標識牌壁厚約為6.5-7.5毫米，壁腳向內彎邊10毫米并在內腔灌注混凝土以防撬。由于每條道路的名稱、方位不同，為了降低鑄造成本，在模具制作時，把相同的圖文諸如“養護單位及其單位名稱” “維修電話及其號碼” “監管單位及其單位名稱” “監督電話及其號碼” “管理職責:道路維修”及箭頭等都在母體模具內制成。針對不同道路、不同路段的標識牌上不相同的文字則制成如同活字印刷字塊嵌入母體模具內。用灰鑄鐵制造的道路標識牌還有一個突出優勢，因其防滑效果好，尺寸可以做得比不銹鋼板道路標識牌更大些，整體效果更醒目、更大氣、更莊重。用灰鑄鐵制造，是道路標識牌的首選方案。
[0007]制造道路標識牌的第二個方案是采用腐蝕法對薄不銹鋼板做出所需圖文的腐蝕。腐蝕出的圖文比不銹鋼板表面凹陷(一般，圖文凹陷深度小于0.5毫米)，然后在凹陷圖文內涂深色漆。制造道路標識牌的第三個方案是采用白亮薄不銹鋼板坯料在激光機上制作出黑色圖文的標識牌，圖文也是凹陷的。第二、三個方案制造的道路標識牌可稍微起到一點點防滑作用。
[0008]由于每個道路、天橋、通道的名稱、方位各不相同，當選用白亮薄不銹鋼板坯料在激光機上制作標識牌的圖文時，對激光機選用特殊激光頭，操作運行時激光頭的頻率、電流、電壓等參數設定特殊加工工藝規范，使在高溫下燒灼出的圖文信息呈黑色或深色，與白亮的不銹鋼板底色相對比，既醒目易于識別又比絲網印刷、腐蝕法涂漆的圖文可保持更耐久。
[0009]無論采用何種材料制作道路標識牌，在標識牌上預留5厘米X 5厘米的空白，作為將來在標識牌上做掃描電子數碼信息的位置。
[0010]由于每個道路、天橋、通道的標識牌材質、尺寸、結構、安裝地點、安裝方法的不同，本案綜合上述諸因素分別給出了相適應的技術方案。可實現以下效果:
[0011]1，統一城市路政管理對道路、過街天橋、過街地下通道的公共名稱識別，方便監管、養護和維修；
[0012]2，方便行人對城市道路、過街天橋、過街地下通道的公共名稱識別。由于標識牌上留有養護及監管部門電話，一旦行人發現道路、天橋、地道損壞，可立即按標識牌上的部門報知以維修，達到行人隨時監視并能按標識牌上的電話報告的作用；
[0013]3，方便公安部門對城市道路、過街天橋、過街地下通道的公共名稱識別；
[0014]4，提高城市路政管理水平，提升城市路政的進步和社會文明的指數；
[0015]5，為將來在標識牌上做掃描電子數碼信息提供位置。
[0016]四，技術方案
[0017]制作標識牌及其圖文的材料、工藝、結構、安裝地點、安裝固定方法諸因素互相影響。
[0018]金屬學對不銹鋼的定義是“在空氣里不生銹的鋼為不銹鋼”。在工廠里不銹鋼俗稱白鋼，因色澤白亮得名。城市道路系統標識牌都暴露在空氣中，因此，制作標識牌的首選材料是灰鑄鐵和薄不銹鋼板。而鋁合金板的剛度小，用做天橋標識牌在夾緊固定時容易變形。制作標識牌需在金屬上做圖文，在金屬上做圖文的方法有鑄造、激光雕刻、腐蝕法、絲網印刷、薄板沖壓等。薄板沖壓須先做沖壓模，對于一座大中城市，道路、天橋、通道之和數以千計，制作沖壓模的成本不可承受。標識牌及其圖文的制作方法、安裝固定方案決定其結構。當使用激光雕刻機在不銹鋼、鋁合金、銅合金上雕刻圖文時，唯有在不銹鋼表面上并利用激光機的特殊加工工藝才能夠獲得黑色圖文，本案中標識牌的技術方案利用了這一技術交匯點。
[0019]I，道路標識牌
[0020]制造道路標識牌的第一方案選用灰鑄鐵鑄造。平面尺寸約為320 X 360毫米，高度約為60毫米，壁厚約為6.5-7.5毫米，壁腳向內彎邊10毫米。固定方案有二:[0021]一是將灰鑄鐵道路標識牌內腔灌注混凝土后如同步道磚埋置于鄰近路牙石處的人行道上，道路標識牌頂面與人行道找平。由于灰鑄鐵道路標識牌的鑄鐵壁設計有壁腳內彎窄邊，腔內混凝土難以被取出，由此可以制約對灰鑄鐵標識牌的盜竊，因為即使是盜走標識牌，由于腔內混凝土無法取出，灰鑄鐵殼也就無法賣掉。見《說明書附圖》圖1。
[0022]二是在鄰近路牙石處的人行道上澆注混凝土矮柱子，柱子平面尺寸比灰鑄鐵道路標識牌的平面尺寸小約10毫米，高度約450毫米，澆注混凝土矮柱子同時，將灰鑄鐵道路標識牌扣在柱子上，使得腔內充斥一定量混凝土，待柱子混凝土凝固后，灰鑄鐵道路標識牌與混凝土矮柱子凝結為一體。設置矮柱子因為高出了路面，須征得有關部門批準。
[0023]制造道路標識牌的第二方案是選用不銹鋼板，厚度1.5-2.5毫米，為了減少滑倒行人的可能性，平面尺寸不宜大，約為200X220毫米。有兩種方法制作標識牌上的圖文:一是采用腐蝕法腐蝕出所需圖文，一般情況下，腐蝕出的圖文凹陷深度不大于0.5毫米。所得圖文與母體金屬顏色相同，然后在凹陷的圖文內涂深色漆；二是在激光機內用特殊激光頭配以特殊加工工藝規范加工出黑色圖文，此法所得圖文比腐蝕法涂漆所得圖文更耐久。
[0024]道路標識牌圖文示例如《說明書附圖》圖1的下圖即俯視圖，標識牌中的黑體字和方向標志箭頭為實施城市道路標識牌的通用圖文；標識牌中的楷體字及“ + ”號所代表的文字或數字為不同城市、不同道路的特有信息。
[0025]不銹鋼板道路標識牌固定方法的技術方案:見“七，【具體實施方式】2，”。
[0026]2，過街天橋標識牌
[0027]第一方案固定在天橋平臺兩端的欄桿腰部:材質不銹鋼板，厚度1.5-2.5毫米，平面尺寸約為300X450毫米。固定方法見“七，【具體實施方式】3，”。
[0028]第二方案固定在天橋平臺兩端的地面塑膠上:材質不銹鋼板，厚度1.5-2.5毫米，平面尺寸約為200X220毫米。固定方法見“七，【具體實施方式】3，”。見《說明書附圖》圖4。
[0029]獲得圖文方法首選利用激光機特殊加工工藝規范燒灼出黑色圖文；也可采用腐蝕法腐蝕出凹陷圖文，然后在凹陷圖文內涂深色漆。
[0030]過街天橋標識牌示例圖文如《說明書附圖》圖4的下圖即俯視圖，標識牌中的黑體字和方向標志箭頭為實施城市過街天橋標識牌的通用圖文；標識牌中的楷體字及“ + ”號所代表的文字或數字為不同城市、不同道路的特有信息。
[0031 ] 3，過街地下通道標識牌
[0032]材質不銹鋼板，厚度1.5-2.5毫米，平面尺寸約為300X450毫米。
[0033]示例圖文如《說明書附圖》圖5的下圖即俯視圖，標識牌中的黑體字和方向標志箭頭為實施城市過街地下通道標識牌的通用圖文；標識牌中的楷體字及“ + ”號所代表的文字或數字為不同城市、不同道路的特有信息。
[0034]過街地下通道固定方法見“七，【具體實施方式】4，”及《說明書附圖》圖5.[0035]五，《說明書附圖》說明
[0036]無論道路標識牌上還是天橋、通道標識牌上，要預留一個5X5平方厘米的空白面積，即示例圖中注明“掃描碼位置”的正方形，以備將來做掃描電子數碼信息而預留的位置。實際上，由于標識牌面積足夠大，這5X5平方厘米空白位置很容易得以預留。
[0037] 需要用地腳螺栓來固定標識牌的，則需在標識牌四個角處做出四個孔，以備安裝地腳螺栓固緊標識牌。孔尺寸和位置及其固緊螺栓尺寸見“七，【具體實施方式】”。天橋上的若用粘接法固定標志牌(平面尺寸200X200毫米那種)的，則無需在標志牌上做孔。用楔塞法固定標志牌的，也無需在標志牌上做孔。故而示例圖中未繪出孔。
[0038]《說明書附圖》圖1是用混凝土安裝灰鑄鐵道路標識牌與步道磚澆注在一起圖。圖2是用地腳螺栓安裝道路標識牌圖。圖3是用焊接楔塞安裝道路標識牌圖。圖4是用雙面膠把天橋標識牌安裝在天橋塑膠板上圖。圖5是用焊接楔塞把通道標識牌安裝在通道山墻上圖。
[0039]
[0040]
[0041]
[0042]六,有益效果[0043]灰鑄鐵道路標識牌的位置做在鄰近路牙石的人行道的矮柱子上，具有約450毫米高度會引起行人注意，其醒目程度是其它技術方案無法與之相比，鑄造的品質更為莊重，為城市增添了一道路政管理小景。現在，所有城市人行道上都設有自行車停靠架，沒有人提出這些停靠架會絆倒行人須取締。同理，也不會有人提出灰鑄鐵道路標識牌矮柱子會絆倒行人而須取締。相反，矮柱子上的灰鑄鐵道路標識牌更能招徠行人關注，為行人服務的同時也彰顯了路政管理。即便是把灰鑄鐵道路標識牌如同步道磚一樣埋置在人行道上，其凸出3-4毫米的鑄鐵立體感圖文的耐磨性可任人踐踏，又可有效防滑，比不銹鋼板方案更大氣、醒目、莊重。
[0044]近些年來，在金屬板上做圖文的傳統方法是絲網印刷。而絲網印刷工序復雜:在電腦里排好版圖文要求后，須在昂貴的制版機上先制作出如同工件大小的帶有圖文的塑料片(俗稱做片兒)，然后曬版、選用特殊油墨進行絲網印刷、紅外線加熱定型。由于城市的每座過街天橋、每條過街地下通道的名稱不同、方位不同；即使是同一座天橋或同一條地下通道，所使用的一對(兩塊)標識牌，因為是放在道路兩側，其方位也不同。這樣一來，以北京市為例，假若使用絲網印刷來制作標識牌，就得先制造出數以千計的圖文塑料片兒，然后經過數以千次的曬版、數以千次的特殊油墨絲網印刷、數以千次的紅外線加熱定型。最后得到的圖文是印刷的而已，在日曬雨淋下，其圖文壽命有限。由于300X450毫米工件尺寸大，一般機器難以勝任。最重要的是，絲網印刷出的圖文，其牢固度比不上激光機加工出的圖文。
[0045]一般情況下，不銹鋼經激光機雕刻的圖文與不銹鋼母體本色的反差不大。然而，采用特殊激光頭，設定好激光機的特殊加工工藝，可獲得黑色圖文，使圖文與不銹鋼母體本色反差大，觀看醒目。對數以千計的按照尺寸下料好的標志牌坯料，每塊坯料放在激光雕刻機下進行激光雕刻，一次性可完全獲得被激光燒灼出的黑色圖文，即工序簡單如同打印機打印不同頁碼紙上的內容。這是必須先制造模具的薄板沖壓或絲網印刷獲得圖文的復雜工序所不可比擬的。由于黑色圖文是被激光燒出來的，其圖文應對日曬雨淋的壽命遠大于絲網印刷。此方法加工出的標識牌比絲網印刷的工序少、耗時短、加工速率高、費用省、圖文壽命長。
[0046]實施本專利后可以實現下列效果:
[0047]1，統一城市路政管理對道路、過街天橋、過街地下通道的公共名稱識別，方便監管、養護和維修；[0048]2，方便行人對城市道路、過街天橋、過街地下通道的識別。由于標識牌上留有路政部門電話，一旦行人發現道路(例如井蓋缺失)、天橋、地道損壞，可立即報知路政部門以維修，達到行人隨時監視并能按標識牌上的電話報告的作用；
[0049]3，方便公安部門對城市道路、過街天橋、過街地下通道的公共名稱識別；
[0050]4，提高城市路政管理水平，提升城市文明的進步和社會文明的指數；
[0051]5，為將來在標識牌上做掃描電子數碼信息提供位置。
七，【具體實施方式】
[0052]1，灰鑄鐵鑄造的道路標識牌的平面尺320X360毫米，第一個設置方案是將灰鑄鐵道路標識牌內腔灌注混凝土后如同步道磚埋置于鄰近路牙石處的人行道上，道路標識牌頂面與人行道找平。灰鑄鐵鑄造比不銹鋼板的道路標識牌方案要省。見《說明書附圖》圖1o
[0053]平面尺寸320X360毫米的灰鑄鐵鑄造的道路標識牌第二個設置方案是:在鄰近路牙石處的人行道上澆注混凝土矮柱子，柱子平面尺寸310X350毫米，柱子在地面以上的高度450毫米，地面以下的基礎深度180-200毫米，澆注混凝土矮柱子同時，將灰鑄鐵道路標識牌扣在柱子上，使腔內充斥一定量的混凝土，待柱子混凝土凝固后，灰鑄鐵道路標識牌與混凝土矮柱子凝結為一體。
[0054]2，薄不銹鋼板用腐蝕法制造圖文的道路標識牌尺寸約為200X220毫米。可使用三種方案將其固定在人行道上:
[0055]一個方案如圖2在標識牌四角設有4個地腳螺栓孔4Φ6.5毫米，孔中心線距離板邊線10毫米。備裝4根M6地腳螺栓，螺栓頭為半圓形，安裝該種道路標識牌時，選定在人行道鄰近路牙石的步道磚，先取出相應面積的步道磚，在該磚空穴內灌入混凝土，把標識牌放在混凝土上，標識牌表面與人行道路面找平，將4根半圓頭地腳螺栓栓體壓彎曲后從標識牌的四個孔內插入混凝土中，混凝土凝固后則標識牌、螺栓與混凝土凝結為一體。此種方法的使用不受步道磚尺寸大小的局限。即方便在步道磚尺寸小的情況下采用。混凝土凝結后，因標識牌與人行道地面在同一水平，標識牌不易被撬掉。螺栓的4個半圓頭可起到一些防滑作用。
[0056]第二個方案是在標識牌四角不設地腳螺栓孔，在標識牌背面四角分別焊接四個直徑5-6毫米、長度30-40毫米的普通鋼制的圓鋼，這四個圓鋼短柱為地腳，焊接時要保持四個地腳與標識牌垂直方向保持無序傾斜5-10度角，選定在人行道鄰近路牙石的步道磚，先取出相應面積的步道磚，在該磚空穴內灌入混凝土，將標識牌上的四個地腳壓入混凝土，直至標識牌正面與人行道平面持平。混凝土凝固后，因標識牌與混凝土結為一體，標識牌不會被撬。
[0057]第三個方案見《說明書附圖》圖3。是在標識牌四角不設地腳螺栓孔，在標識牌背面四角分別焊接四個直徑6-8毫米、長度30-50毫米的普通鋼制的圓鋼，這四個圓鋼短柱稱為楔塞，焊接時要保持四個楔塞垂直于標識牌，選定在人行道鄰近路牙石的步道磚，按照四個楔塞中心線的相對尺寸在步道磚上劃線，選擇沖擊鉆鉆頭直徑要比楔塞直徑小1-1.5毫米，用沖擊鉆在劃線的步道磚上打4個垂直孔，孔深大于楔塞長度5毫米即可，把標識牌的四個楔塞對準步道磚上的4個沖擊鉆孔，將標識牌楔塞壓入孔中，用木錘從標識牌正面打擊楔塞背面使楔塞楔進沖擊鉆孔，最終使標識牌背面與步道磚平面貼緊成為一體式結構。由于小尺寸步道磚很容易在沖擊鉆鉆孔過程中碎裂，所以此方法只適宜于尺寸大的步道磚。
[0058]每條道路上的標識牌設置在道路兩側，每側按一定距離(例如300-500米)設置一對(即道路兩側各一塊)。為了防止道路標識牌表面滑倒行人，不銹鋼板標識牌不宜尺寸大，可不大于450平方厘米。
[0059]由于道路標識牌是設置在道路兩側，標識牌中的標示方向(東與西、南與北)的漢字是不一樣的。這就需要城市路政規劃者在下達任務書時要考慮到該塊標識牌安裝在道路的哪一側，須仔細明確落實。
[0060]最佳方案是為道路標識牌專門設置立柱，把道路標識牌固定在立柱上。此方法有待于形成社會認知和習慣，優勢是道路標識牌不被行人踐踏、防滑、醒目、莊重，尤其設掃描碼后。
[0061]3，過街天橋標識牌用不銹鋼板制造，尺寸有兩種方案:
[0062]第一種方案是標識牌平面尺寸300X450毫米，每個天橋設置兩塊:固定在過街天橋平臺兩端位置上的欄桿腰部，四角用于固緊的螺栓孔4Φ9毫米，孔中心線距離板邊線12毫米。備裝4根M8固定螺栓。
[0063]安裝位置在過街天橋平臺位置上的欄桿腰部。為了固緊天橋標識牌，需用兩根扁鋼或角鋼制造的夾板配套。制作夾板的扁鋼厚度6毫米或翼緣厚度4.5至5毫米角鋼即可，每根夾板長度與天橋標志牌長度相同，每根夾板上加工兩個孔Φ9-10毫米，孔中心距與天橋標識牌長度上的兩個孔中心距相同。如果天橋欄桿使用的是外徑25毫米的圓鋼，則選用四對M8 X 40的六角頭螺栓、螺母及兩根夾板，則可把一塊天橋標識牌夾住欄桿而把標識牌固定在天橋欄桿的腰部。為鎖固螺母，固緊后把露在螺母外的螺栓螺紋破壞掉，或用點焊方法將螺栓與螺母焊接在一起。前者簡單易行；后者可靠性強。
[0064]第二種方案是標識牌平面尺寸200X220毫米，固定在過街天橋平臺兩端地面的塑膠板內。因為要示出方位，一個天橋平臺上設置兩塊標識牌為宜。選擇好較少被踩踏又要醒目的安裝位置，安裝時先從平臺地面塑膠取出200X220毫米塑膠，清理干凈雜物顆粒，在200X220毫米凹陷處敷雙面膠，將標識牌放在雙面膠上壓實，為使標識牌正面與平臺塑膠地面找平，在從平臺地面塑膠取出200 X 220毫米塑膠的厚度要與雙面膠+標識牌厚度相同，見圖4。
[0065]4，過街地下通道標識牌尺寸約為300 X 450毫米，標識牌固定在通道兩端的墻上，距離地面高度約為1.5-2.2米為宜。固定方法有二:
[0066]第一種方法見《說明書附圖》圖5。標識牌四角無孔，在標識牌背面四角分別焊接四個直徑8毫米、長度40-50毫米的普通鋼制的圓鋼，這四個圓鋼短柱為楔塞，焊接時要保持四個楔塞垂直于標識牌，選定通道山墻安裝標識牌位置，按照四個楔塞中心線的相對尺寸在山墻上劃線，選擇沖擊鉆鉆頭直徑要比楔塞直徑小1.0-2.0毫米，用沖擊鉆在劃線的山墻上打4個垂直孔，孔深大于楔塞長度5毫米即可，把標識牌的四個楔塞對準山墻上的4個沖擊鉆孔，將標識牌楔塞壓入孔中，用木錘從標識牌正面打擊楔塞背面使得楔塞楔進沖擊鉆孔，最終使標識牌背面與山墻平面貼緊成為一體。
[0067]第二種方法是標識牌四角用于固緊的螺栓孔4Φ 10毫米，孔中心線距離板邊線12毫米。備裝4根M8膨脹螺栓。通道標識牌安裝在地道口下面的山墻上，使用4根M8膨脹螺栓將通道標識牌固定在墻上。鎖固通道標識牌的方法有二:一是在擰緊膨脹螺栓的螺母后，破壞掉露在螺母外之螺紋；二是用點焊方法將螺栓與螺母焊接在一起。前者簡單易行；后者可靠性強。
[0068]在單通道的過街地下通道，在通道的兩端山墻上各安裝一塊通道標識牌；在復雜的過街地下通道(如北京的天安門廣場與長安街交匯的地下通道及西直門西的地下通道)內，按地道內通道多出的數量增加設置標識牌。
【權利要求】
1.灰鑄鐵鑄造的城市道路標識牌平面尺寸320X360暈米、聞度60暈米、壁厚7暈米，防撬結構為壁腳向內彎邊10毫米；結構與其固定方案有二:一是將道路標識牌內腔灌注混凝土后如同步道磚埋置于鄰近路牙石處的人行道上，道路標識牌頂面與人行道找平；二是在鄰近路牙石處的人行道上澆注混凝土矮柱子，柱平面尺寸比灰鑄鐵道路標識牌的平面尺寸小10毫米，地面上高度450毫米，澆注混凝土矮柱子同時，將灰鑄鐵道路標識牌扣在混凝土柱子上，使腔內充斥一定量的混凝土，混凝土凝固后標識牌與矮柱子結為一體。
2.不銹鋼板制作道路標識牌厚度1.5-2.5毫米、平面尺寸200X220毫米，無論采用腐蝕法腐蝕出所需圖文后在凹陷的圖文內涂深色漆，還是在激光機內用特殊激光頭配以特殊加工工藝規范加工出黑色圖文的標識牌，結構及其固定方案有二:一種方案是在標識牌四角設有4個地腳螺栓孔4Φ6.5毫米，孔中心線距離板邊線10毫米，備裝4根M6地腳螺栓，螺栓頭為半圓形，安裝該種道路標識牌時，選定在人行道鄰近路牙石的步道磚，先取出相應面積的步道磚，在該磚空穴內灌入混凝土，把標識牌放在混凝土上，標識牌表面與人行道路面找平，將4根地腳螺栓栓體壓彎曲后從標識牌的四個孔內插入混凝土中，混凝土凝固后則標識牌、螺栓與混凝土凝結為一體；第二方案是在標識牌四角不設地腳螺栓孔，在標識牌背面四角分別焊接四個直徑5-6毫米、長度30-40毫米的普通鋼制的圓鋼，這四個圓鋼短柱為地腳，焊接時要保持四個地腳與標識牌垂直方向保持無序傾斜5-10度角，選定在人行道鄰近路牙石的步道磚，先取出相應面積的步道磚，在該磚空穴內灌入混凝土，將標識牌上的四個地腳壓入混凝土，直至標識牌正面與人行道平面持平，混凝土凝固后，標識牌與混凝土結為一體；第三種方案是在標識牌四角不設地腳螺栓孔，在標識牌背面四角分別焊接四個直徑6-8毫米、長度30-50毫米的普通鋼制的圓鋼，這四個圓鋼短柱為楔塞，焊接時要保持四個楔塞垂直于標識牌，選定在人行道鄰近路牙石的步道磚，按照四個楔塞中心線的相對尺寸在步道磚上劃線，選擇沖擊鉆鉆頭直徑要比楔塞直徑小1-1.5毫米，用沖擊鉆在劃線的步道磚上打4個垂直孔，孔深大于楔塞長度5毫米即可，把標識牌的四個楔塞對準步道磚上的4個沖擊鉆孔，將標識牌楔塞壓入孔中，用木錘從標識牌正面打擊楔塞背面使楔塞與孔楔緊，最終使標識 牌背面與步道磚平面貼緊并成為一體式結構。
3.過街天橋標識牌兩個方案:第一方案為不銹鋼板厚度1.5-2.5毫米、平面尺寸300X450毫米，固定在天橋平臺兩端的欄桿腰部，為了固緊該標識牌，用兩根厚度6毫米扁鋼或翼緣厚度4.5至5毫米角鋼制造的夾板配套，每根夾板長度與天橋標識牌長度相同，每根夾板上加工兩個孔Φ9-10毫米，孔中心距與天橋標識牌長度上的兩個孔中心距相同；用四對M8六角頭螺栓、螺母及兩根夾板，將天橋標識牌夾住欄桿而把標識牌固定在天橋欄桿的腰部；第二方案為不銹鋼板厚度1.5-2.5毫米，平面尺寸200X220毫米，固定在天橋平臺兩端的地面塑膠上，選擇好較少被踩踏又要醒目的安裝位置，安裝時先從平臺地面塑膠取出200X220毫米塑膠，清理干凈雜物顆粒，在200X220毫米凹陷處敷雙面膠，將標識牌放在雙面膠上向下壓實，為使標識牌正面與平臺塑膠地面找平，在從平臺地面塑膠取出200X220毫米塑膠的厚度要與雙面膠+標識牌厚度相同。
4.過街地下通道標識牌為不銹鋼板厚度1.5-2.5毫米、平面尺寸300X450毫米，標識牌固定在通道兩端的墻上，距離地面高度1.5-2.2米，固定方案有二:第一方案標識牌四角無孔，在標識牌背面四角分別焊接四個直徑8毫米、長度40-50毫米的普通鋼制的圓鋼，這四個圓鋼短柱為楔塞，焊接時要保持四個楔塞垂直于標識牌，選定通道山墻安裝標識牌位置，按照四個楔塞中心線的相對尺寸在山墻上劃線，選擇沖擊鉆鉆頭直徑要比楔塞直徑小
.1.0-20毫米，用沖擊鉆在劃線的山墻上打4個垂直孔，孔深大于楔塞長度5毫米即可，把標識牌的四個楔塞對準山墻上的4個沖擊鉆孔，將標識牌楔塞壓入孔中，用木錘從標識牌正面打擊楔塞背面使楔塞楔進沖擊鉆孔，最終使標識牌背面與山墻平面貼緊成為一體；第二方案是標識牌四角做出用于固緊的螺栓孔4Φ 10毫米，孔中心線距離板邊線12毫米，備裝4根M8膨脹螺栓，通道標識牌安裝在地道口下面的山墻上，使用4根M8膨脹螺栓將通道標識牌固定在墻上；鎖固標識牌的方法是用點焊方法將螺栓與螺母焊接在一起。
【文檔編號】E01F9/04GK103898846SQ201410081663
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月7日 優先權日:2014年3月7日
【發明者】馬兆瑞, 馬丹萌 申請人:馬丹萌