柔性防撞消能圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種柔性防撞消能圈，包括外殼，所述外殼內部中空，外殼內部從中心向外殼內壁設有若干間隔設置的緩沖層和配重層，所述緩沖層由若干中空管和中空管內的填充物組成，所述配重層由若干中空管排列組成，所述緩沖層和配重層中的各中空管的軸線與外殼的周向軸線平行。該柔性防撞消能圈采用內置中空管結構，能夠有效地對外部撞擊進行緩沖，增長撞擊時間，減少損失；管體采用復合材料，能夠有效地防止腐蝕，延長使用壽命；在中空管內填充聚氨酯或其他填充材料來調節消能圈整體的消能能力，并通過配重層調節平均密度，實現懸浮式保護，減少了制作材料，節省了制作成本。
【專利說明】柔性防撞消能圈

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自浮式防撞護舷，特別涉及一種柔性防撞消能圈。

【背景技術】
[0002]防撞護舷主要應用于對橋墩的保護，使得船體對橋墩的撞擊傷害減小到最低，并且也對船體起到一定的防護作用。
[0003]現有的防撞護舷一般都是采用鋼箱套設在橋墩外部，當船體對橋墩撞擊時延長撞擊時間，減少損失，但是這種箱套因長期浸泡在水中，特別是腐蝕性較強的海水中，使用壽命比較短，因為箱套是固定在橋墩周圍，所以當水面發生升降時，箱套無法同步地進行升降，一般的方式就是根據水面升降的幅度，增大箱套的高度，使得水面不管發生什么變化，箱套的高度足夠覆蓋和保護橋墩，這種方式的箱套需要耗費很多材料才能滿足需求，成本比較高，而且這種箱套的內部結構一般都比較單一，對船體和橋墩的防護也非常有限。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:為了克服現有技術使用壽命短、制作成本高，且保護效果差的不足，提供一種使用壽命長、制作成本低，且保護效果好的柔性防撞消能圈。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種柔性防撞消能圈，包括外殼，所述外殼內部中空，夕卜殼內部從中心向外殼內壁設有若干間隔設置的緩沖層和配重層，所述緩沖層由若干中空管和中空管內的填充物組成，所述配重層由若干中空管排列組成，所述緩沖層和配重層中的各中空管的軸線與外殼的周向軸線平行。
[0006]所述外殼為空心環狀體，且環狀體的截面為圓形，即該環狀體是由圓形行走一周所形成的立體圖形，該圓形的行走路線不限于圓形，可以是其他規則或不規則的封閉圖形，同一緩沖層或配重層中的各中空管的橫截面的中心沿同一圓周均勻周向設置。
[0007]為了增加整個消能圈的消能能力，所述填充物為聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、PEI泡沫和PMI泡沫、Balsa木、泡桐木、杉木或強芯氈中的一種。
[0008]為了增加中空管的強度，所述中空管為復合材料管。
[0009]所述外殼為復合材料，或者為復合材料層結構與鋼材層結構的復合結構。所述復合結構可以是兩層結構，外層為復合材料層，內層為鋼材層結構；也可以是三層結構，最外層為復合材料層，中間層為鋼材層結構，最內層為復合材料層。
[0010]本實用新型的有益效果是，該柔性防撞消能圈采用內置中空管結構，能夠有效地對外部撞擊進行緩沖，增長撞擊時間，減少損失；管體采用復合材料，能夠有效地防止腐蝕，延長使用壽命；在中空管內填充聚氨酯或其他填充材料來調節消能圈整體的消能能力，并通過配重層調節平均密度，實現懸浮式保護，減少了制作材料，節省了制作成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0012]圖1是本實用新型柔性防撞消能圈的結構示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A剖面圖。
[0014]圖中:1.外殼，2.中空管，3.填充物。

【具體實施方式】
[0015]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0016]如圖2所示，本實用新型的一種柔性防撞消能圈，包括復合材料的外殼1，所述外殼I內部中空的環狀體，且環狀體的截面為圓形，即該環狀體是由圓形行走一周所形成的立體圖形，該圓形的行走路線不限于圓形，可以是其他規則或不規則的封閉圖形，如圖1所示，該圓形的行走路線為矩形。外殼I還可以是復合結構，例如兩層結構，外層為復合材料層，內層為鋼材層結構；三層結構，最外層為復合材料層，中間層為鋼材層結構，最內層為復合材料層。
[0017]外殼I內部從中心向外殼內壁設有若干間隔設置的緩沖層和配重層，所述緩沖層由若干中空管2和中空管2內的填充物3組成，所述填充物3為聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、PEI泡沫和PMI泡沫、Balsa木、泡桐木、杉木或強芯氈中的一種。所述配重層由若干中空管2排列組成，所述緩沖層和配重層中的各中空管2的軸線與外殼I的周向軸線平行，即緩沖層和配重層中的各中空管2的軸線與環狀體外殼I的圓形截面的行走路線平行。同一緩沖層或配重層中的各中空管2的橫截面的中心沿同一圓周均勻周向設置。所述中空管2為復合材料管，并且本實施例中，中空管2的截面形狀為圓形，但是本實用新型的中空管并不限于圓形，還可以是六邊形、八邊形等形狀。
[0018]在外殼I內部填充中空管2,能夠使得外殼在遭受:外部撞擊后,撞擊力在傳遞到外殼I內部時，對撞擊力進行有效地緩沖，因為各中空管2之間無法完全貼合，當撞擊力擠壓中空管2時，中空管2會發送一定程度的變形，將撞擊力由動能轉換為勢能，從而達到減小撞擊力的效果。
[0019]事實上，外殼I內的中空管2以外殼的中軸線為中線呈環形設置。
[0020]在相互間隔的緩沖層的中空管2內部設置填充物3，對中空管2起到一定的支撐和消能作用，而其他沒有填充物3的中空管2內則可以根據實際情況裝水，這樣就能實現消能圈在水面上懸浮，當水面發生變化時，能夠同步升降，這樣就不需要制作一個很大的防護罩進行保護，節省了制作材料。
[0021]復合材料的防腐蝕性也比較強。
[0022]與現有技術相比，該柔性防撞消能圈采用內置中空管2結構，能夠有效地對外部撞擊進行緩沖，增長撞擊時間，減少損失，管體以復合材料為制作材料，能夠有效地防止腐蝕，延長使用壽命，在中空管2內填充聚氨酯或其他填充材料來調節消能圈整體的消能能力，并通過配重層調節平均密度，實現懸浮式保護，減少了制作材料，節省了制作成本。
[0023]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【權利要求】
1.一種柔性防撞消能圈，包括外殼(I)，其特征在于，所述外殼(I)內部中空，外殼(I)內部從中心向外殼內壁設有若干間隔設置的緩沖層和配重層，所述緩沖層由若干中空管(2)和中空管(2)內的填充物(3)組成，所述配重層由若干中空管(2)排列組成，所述緩沖層和配重層中的各中空管(2)的軸線與外殼(I)的周向軸線平行。
2.如權利要求1所述的柔性防撞消能圈，其特征在于，所述外殼(I)為空心環狀體，且環狀體的截面為圓形，同一緩沖層或配重層中的各中空管(2)的橫截面的中心沿同一圓周均勻周向設置。
3.如權利要求1所述的柔性防撞消能圈，其特征在于，所述填充物(3)為聚氨酯泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、PEI泡沫和PMI泡沫、Balsa木、泡桐木、杉木或強芯氈中的一種。
4.如權利要求1所述的柔性防撞消能圈，其特征在于，所述中空管(2)為復合材料管。
5.如權利要求1所述的柔性防撞消能圈，其特征在于，所述外殼(I)為復合材料，或者為復合材料層結構與鋼材層結構的復合結構。
【文檔編號】E01D19/02GK204139128SQ201420584932
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月10日 優先權日:2014年10月10日
【發明者】蔣超 申請人:江蘇宏遠科技工程有限公司