本發明涉及一種公路減速帶，特別是涉及一種活動公路減速帶。

背景技術：

目前公路減速帶多是在學校、工廠和機關門口等人員走動多的公路段設立，它是橫向固定在公路面上的凸形條，當汽車司機看見該凸形條減速帶時會踩剎車降低車速，緩慢通過緩速帶，這樣能起到保護兒童和行人安全的效果。但它也會產生如下負面效果：①汽車上下振動，車內的人會感到不適；②汽車上下振動會加速金屬疲勞，車輛早日損毀；③重新提速時油量消耗大，不節能；④重新提速時，汽車會排出較多的廢氣而污染環境；⑤減速帶損毀快；⑥路面損毀快。

為減少公路減速帶的負面效果，大多數都是采用下嵌式智能定時控制的公路減速帶，當學校上放學的時間段或工廠機關上下班的時間段就把它從地平面升出凸起，來迫使汽車經過該減速帶時減速行駛，當不是上學放學、上下班時段，該減速帶向下沉入凹室，其上面與公路相平，通過該時段的汽車不必減速行駛，從而減少了以上減速帶的負面效果；但該下嵌式智能減速帶又產生了新的缺點：它結構復雜、造價高、安裝時必需開挖路面而影響車輛通行、安裝時間長、由于該減速帶下面是懸空的而易損毀、維修難、車輛通過時噪音大。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是，提供一種能平移轉動90°的公路減速帶，它能有效克服下嵌式智能減速帶產生的缺點。

本發明采取的技術方案是：能平移轉動90°的公路減速帶，它包括固定軸、長條形減速帶、升降滾輪，其特征是：在公路的一側有固定軸，固定軸上套的是長條形減速帶的一端豎孔，長條形減速帶的另一端豎孔內配有固定銷，固定銷可把長條形減速帶固定在公路兩側的固定銷孔中，長條形減速帶的兩端還有升降滾輪；該長條形減速帶為整體實心高強度材料制成。

采用以上技術方案制出的該公路減速帶，它結構簡單；造價低；安裝時不需要開挖路面；也不影響車輛通過；只要在公路的一側固定一根固定軸和兩側各設一個固定銷孔就行了，所以它安裝方便；且安裝時間短；由于該減速帶是整體實心高強度材料制成且緊貼路面不懸空，所以它不易損壞，且通過時噪音小；在上學放學、上班、下班、或人流密集通過道路時段前需要使用它時，把長條形減速帶兩端的升降滾輪向下旋出，使長條形減速帶離開地面，固定銷也從銷孔中升出，拉動長條形減速帶的固定銷端平移轉動90°，使長條形減速帶橫在公路上，旋動放下兩端的滾輪，使長條形減速帶落在公路面上，固定銷也落入在銷孔中固定住該減速帶，此時車輛通過該減速帶時，就需要減速通過，從而保護了兒童和行人的安全；當在上學、放學、上班、下班或人流密集通過之后，像學校上課時段、工廠工作時段、晚上時段、節假日時段都不需要設減速帶時，可把該減速帶升起平移回轉動90°，回轉到固定軸一側的公路旁，這樣車輛通過時不必要再減速了，從而消除了由減速帶帶來的負面效果。

附圖說明

圖1是本發明能平移轉動90°的公路減速帶俯視結構示意圖。

圖中：1、公路；2、固定軸；3、長條形減速帶；3.1、固定銷；3.2、升降滾輪；4、銷孔。

具體實施方式

在圖1中本發明提供的能平移轉動90°的公路減速帶，它包括固定軸(3.1)、長條形減速帶(3)、升降滾輪(3.2)，其特征是：在公路(1)的一側有固定軸(2)，固定軸(2)上套的是長條形減速帶(3)的一端豎孔，長條形減速帶(3)的另一端豎孔內配有固定銷(3.1)，固定銷(3.1)可把長條形減速帶(3)固定在公路(1)兩側的固定銷孔(4)中，長條形減速帶(3)的兩端還有升降滾輪(3.2)；該長條形減速帶(3)為整體實心高強度材料制成。