本發明屬于交通安全設施技術領域，特別是涉及一種軟硬度可變的減速帶。

背景技術：

為了達到車輛限速安全通過的目的，常常在需要限速通過的路段設置減速帶，使車輛在經過減速帶時較為顛簸，從而達到迫使車輛減速通行的目的。但是車輛在經過現有技術的減速帶時，即使行車速度較慢，也依然顛簸，使守規行駛慢速通過的車輛也受到很大的影響，使人很反感，因此許多減速帶常常不斷地被人為破壞掉。為了克服上述問題，一種水箱式減速帶（專利號：CN 104988857 A），包括兩個以上減速帶單元，所述的減速帶單元的橫截面為弓形，所述的減速帶單元由彈性材料制成且為密封的中空結構，所述的減速帶單元內盛有水，相臨的兩個減速帶單元通過一接管相連接。該技術方案存在以下問題：水是不可壓縮且易泄漏介質，在大貨車碾壓在橫截面為弓形的減速帶單元通過時，減速帶單元內壓力會急劇升高，造成水的泄漏，甚至使減速帶單元被破裂，這是其一；水做為減速帶內充裝介質時，車輛只有在車速相差很大通過時，才能起到較大區別的顛簸效果，這是其二。

技術實現要素：

為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種軟硬度可變的減速帶，當車輛守規低速經過時，減速帶是柔軟的，車輛可平穩過；當車輛違規高速經過時，減速帶帶則會瞬間變硬，使車輛通過時非常顛簸。

本發明所采用的技術方案是：一種軟硬度可變的減速帶，包括減速帶本體、剪切增稠液等，其特征是：剪切增稠液充裝在減速帶本體內或減速帶本體經過剪切增稠液處理。

所述的減速帶本體由高強度、高耐磨、高抗撕裂性且柔韌性好的材料制成，如凱夫拉芳綸纖維或橡膠或其它高分子材料等。

所述的減速帶本體的上表面為波浪面，底面為平面。

所述的減速帶本體內部充裝剪切增稠液時，須將腔體內空氣排凈。

所述的剪切增稠液由硅微粒和聚乙二醇配制或由水性淀粉和水配制，并可根據需要限制不同的速度要求，配制比例不同的剪切增稠液。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：當車輛守規低速通過時，減速帶是柔軟的，車輛可平穩過；當車輛違規高速經過時，減速帶則會瞬間變硬，使車輛通過時非常顛簸。軟硬度可變的減速帶帶的推廣使用，可更好地達到鼓勵守規低速行車、懲罰違規高速行車的目的。

附圖說明

圖1為剪切增稠液充裝在減速帶本體內的橫截面示意圖。

圖2為減速帶本體經過剪切增稠液處理的橫截面示意圖。

圖3為俯視圖。

圖中：1為減速帶本體；2為剪切增稠液；3為路面。

具體實施方式

1．一種軟硬度可變的減速帶，包括減速帶本體（1）、剪切增稠液（2）等，其特征是：剪切增稠液（2）充裝在減速帶本體（1）內或減速帶本體（1）經過剪切增稠液（2）處理。所述的減速帶本體（1）由高強度、高耐磨、高抗撕裂且柔韌性好的材料制成，如凱夫拉芳綸纖維或橡膠或其它高分子材料等。所述的減速帶本體（1）的上表面為波浪面，底面為平面。所述的減速帶本體（1）內部充裝剪切增稠液（2）時，須將腔體內空氣排凈。所述的剪切增稠液（2）由硅微粒和聚乙二醇配制或由水性淀粉和水配制，并可根據需要限制不同的速度要求，配制比例不同的剪切增稠液（2）。使用時，只要把減速帶，粘在需要減速的路段即可。為了方便了安裝、方便更換并達到節省使用費用的目的，本發明可分段制作，錯位安裝，每段長度約1米。

實施實例1：采用減速帶本體（1）內部充裝剪切增稠液（2）的方式見圖1。

實施實例2：采用減速帶本體（1）經過剪切增稠液（2）處理的方式見圖2。

上述實施實例1、實施實例2僅僅是本發明的兩個具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。