本發明涉及路政設施技術領域，尤其是一種市政道路用光控遮光護欄。

背景技術：

目前，道路上的防護欄大多是利用鋼材來進行彎曲成S形所制得，這種結構的防護欄由于鋼材的剛度較高，可以有效阻擋車輛駛入逆向車道，大大提升道路交通安全，但是節約成本和抵抗災害的能力，目前的防護欄大多采用鏤空設計，這種方式防護欄無法在夜間有效阻隔相向車輛的遠光燈，夜間行車安全性不高，因此市面上出現一些光控調節護欄，但是這類護欄內部需要多個動力裝置同步控制，導致成本很高，不利于普及。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：為了解決上述背景技術中存在的問題，提供一種改進的市政道路用光控遮光護欄，解決目前的防護欄大多采用鏤空設計，這種方式防護欄無法在夜間有效阻隔相向車輛的遠光燈，夜間行車安全性不高，因此市面上出現一些光控調節護欄，但是這類護欄內部需要多個動力裝置同步控制，導致成本很高，不利于普及的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種市政道路用光控遮光護欄，包括左欄框和右欄框，所述的左欄框左、右兩側壁上分別焊接有左上連接桿和左下連接桿，所述的右欄框左、右兩側壁上分別焊接固定有右上連接桿和右下連接桿，所述的左欄框和右欄框之間設置有上置連接橫梁和下置連接橫梁，所述的上置連接橫梁兩端分別與左上連接桿和右上連接桿固定連接，所述的下置連接橫梁兩端分別與左下連接桿和右下連接桿固定連接，所述的左欄框和右欄框內部開設有傳動收納腔，所述的左欄框和右欄框左側面和右側面均開設有與傳動收納腔相連通的條形開口，所述的傳動收納腔內部縱向設置有第一傳動轉軸和第二傳動轉軸，所述的第一傳動轉軸上纏繞有遮光布，所述的第二傳動轉軸上固定連接有用于拉伸遮光布的拉繩，所述的左上連接桿、右上連接桿和上置連接橫梁下表面均開設有相互連通的傳動槽，所述的傳動槽兩端分別與兩端條形開口相連通，所述的左欄框、左上連接桿、上置連接橫梁、右上連接桿和右欄框內部橫向設置有通過高扭慢速電機控制旋轉的外螺紋傳動桿，所述的外螺紋傳動桿與第一傳動轉軸和第二傳動轉軸之間通過傳動齒輪相連接，所述的左欄框和右欄框左側壁上開設有內置光控開關用于控制高扭慢速電機的監測孔。

進一步的，所述的左欄框和右欄框大小相同。

進一步的，所述的左上連接桿、左下連接桿、右上連接桿和右下連接桿大小相同。

進一步的，所述的第一傳動轉軸和第二傳動轉軸大小相同。

本發明的有益效果是，本發明的一種市政道路用光控遮光護欄，通過內部的單個高扭慢速電機控制外螺紋傳動桿同步帶動所有欄框內部的傳動轉軸同步轉動，從而大大簡化內部的動力裝置數量，降低成本，利用在欄框左側壁上開設內置光控開關的監測孔，從而降低內部控制器的數量，提升控制精度，利用傳動槽頂置來防止灰塵堵塞，大大延長整個傳動機構的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的內部結構示意圖。

圖中：1.左欄框，2.右欄框，3.左上連接桿，4.左下連接桿，5.右上連接桿，6.右下連接桿，7.上置連接橫梁，8.下置連接橫梁，9.傳動收納腔，10.條形開口，11.第一傳動轉軸，12.第二傳動轉軸，13.遮光布，14.拉繩，15.傳動槽，16.高扭慢速電機，17.外螺紋傳動桿，18.傳動齒輪，19.光控開關，20.監測孔。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

圖1和圖2所示的一種市政道路用光控遮光護欄，包括左欄框1和右欄框2，左欄框1左、右兩側壁上分別焊接有左上連接桿3和左下連接桿4，右欄框2左、右兩側壁上分別焊接固定有右上連接桿5和右下連接桿6，左欄框1和右欄框2之間設置有上置連接橫梁7和下置連接橫梁8，上置連接橫梁7兩端分別與左上連接桿3和右上連接桿5固定連接，下置連接橫梁8兩端分別與左下連接桿4和右下連接桿6固定連接，左欄框1和右欄框2內部開設有傳動收納腔9，左欄框1和右欄框2左側面和右側面均開設有與傳動收納腔9相連通的條形開口10，傳動收納腔9內部縱向設置有第一傳動轉軸11和第二傳動轉軸12，第一傳動轉軸11上纏繞有遮光布13，第二傳動轉軸12上固定連接有用于拉伸遮光布13的拉繩14，左上連接桿3、右上連接桿4和上置連接橫梁7下表面均開設有相互連通的傳動槽15，傳動槽15兩端分別與兩端條形開口10相連通，左欄框1、左上連接桿3、上置連接橫梁7、右上連接桿5和右欄框2內部橫向設置有通過高扭慢速電機16控制旋轉的外螺紋傳動桿17，外螺紋傳動桿17與第一傳動轉軸11和第二傳動轉軸12之間通過傳動齒輪18相連接，左欄框1和右欄框2左側壁上開設有內置光控開關19用于控制高扭慢速電機16的監測孔20。

進一步的，左欄框1和右欄框2大小相同，進一步的，左上連接桿3、左下連接桿4、右上連接桿5和右下連接桿6大小相同，進一步的，第一傳動轉軸11和第二傳動轉軸12大小相同，本發明的一種市政道路用光控遮光護欄通過內部的單個高扭慢速電機16控制外螺紋傳動桿17同步帶動所有欄框內部的傳動轉軸同步轉動，從而大大簡化內部的動力裝置數量，降低成本，利用在欄框左側壁上開設內置光控開關19的監測孔20，從而降低內部控制器的數量，提升控制精度，利用傳動槽15頂置來防止灰塵堵塞，大大延長整個傳動機構的使用壽命。

實施例：左欄框1和右欄框2大小相同，而且內部結構也相同，光控開關19位于監測孔20內部頂端，這樣白天陽光不會進入監測孔20內部，不會觸發光控開關19啟動，高扭慢速電機16上安裝有自動復位開關，當車輛行駛時開啟遠光燈，光照平行射向欄框左側，光照變會進入監測孔20內部，光控開關19激活，啟動高扭慢速電機16，高扭慢速電機16正轉，帶動外螺紋傳動桿17正轉，通過傳動齒輪18帶動所有欄框內部的第一傳動轉軸11和第二傳動轉軸12同步旋轉，這是拉繩14收卷在第二傳動轉軸12上，遮光布13翻轉離開第一傳動轉軸11；同理，當光照消失，光控開關19關閉，高扭慢速電機16上的自動復位開關啟動，控制啟動高扭慢速電機16，高扭慢速電機16反轉，帶動外螺紋傳動桿17反轉，通過傳動齒輪18帶動所有欄框內部的第一傳動轉軸11和第二傳動轉軸12同步旋轉，這是拉繩14離開第二傳動轉軸12，遮光布13翻轉纏繞在第一傳動轉軸11上。高扭慢速電機16通過道路地底供電電路提供電能。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。