本發明涉及路基建設技術領域，具體為一種防滑路基結構。

背景技術：

路基是鐵路軌道或道路路面下的基礎建筑。為了保證線路質量并防止災害，必須研究路基強度和穩定性的基本規律，針對路基設計、施工和養護等各個環節制定科學的技術標準、技術規范和工藝要求。路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。修筑在良好的地質、水文、氣候條件下的路基。從材料上分，路基可分為土路基，石路基，土石路基三種。路基是在地表按道路的線型(位置)和斷面(幾何尺寸)的要求開挖或堆填而成的巖土結構物。

在山區公路建設中，多數公路都要盤山而建，且有些工程兩岸邊坡陡峭，通常需要進行大量的邊坡開挖形成路基才能鋪設路面，而路基邊坡因其巖層結構等原因，若經常有重型交通設備通過，或遇大雨沖刷，十分容易滑坡坍塌，路面破損斷裂，造成道路設施損毀，給行車造成極大的安全隱患，還有可能因其交通事故的發生；另外，基礎路基在雨天會積累大量雨水，如果沒有良好排水系統，一般都是直接流向兩側的地面道路，造成地面道路積水過多，也給地面道路的地面排水設施帶來負擔。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種結構布置合理，提高道路承載能力，能夠減輕排水設施負擔，不易受損斷裂的防滑路基結構，以解決上述背景技術中提出的問題。為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種防滑路基結構，包括基礎路基層和基板，所述基礎路基層中間上方設置有基板，所述基板兩側均固定設置有護板，所述基板上方位于兩個護板之間從下至上依次鋪設有第一混凝土層、第二混凝土層和瀝青層，所述第一混凝土層內沿著道路長度方向鋪設有多根與護板平行的縱向鋼筋，所述第二混凝土層內沿著道路長度方向鋪設有多根與護板垂直的橫向鋼筋，所述護板外側固定設置有位于基礎路基層上表面的加強角板，所述加強角板外側設置有固定在基礎路基層上表面的隔離層，所述護板與隔離層之間填充有覆蓋加強角板的滲透層，所述滲透層下端通過管路與基礎路基層上的排水通道連通，所述隔離層的外側設置有覆蓋排水通道的側部路基層。

優選的，所述隔離層采用隔離墻板，隔離層內部設置有與排水通道連通的中空腔，所述隔離層內壁下端開設有用于連通滲透層與中空腔的過濾孔。

優選的，所述瀝青層上表面沿著道路長度方向均勻鋪設有多個防滑帶。

優選的，所述加強角板由支撐底板和三角筋板組成，所述支撐底板與基礎路基層固定設置，所述三角筋板內壁與護板外壁固定設置。

優選的，所述基礎路基層和側部路基層均為黃土層。

優選的，所述基板和護板采用格賓籠網箱結構，所述格賓籠網箱由低碳鋼絲機械編織而成，所述格賓籠網箱內填充有巖石碎塊。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：基板兩側均固定設置有護板，護板外側固定設置有位于基礎路基層上表面的加強角板，通過加強角板與護板的配合，能夠有效緩沖、阻隔橫向壓力，避免路基在橫向壓力作用下造受破壞；基礎路基層和側部路基層均為黃土層，能夠有效減震，吸收和分散道路壓力；兩個混凝土層中的鋼筋垂直設置，大大提高了整個路面的負載能力，不容易發生斷裂；護板與隔離層之間填充有覆蓋加強角板的滲透層，所述滲透層下端通過管路與基礎路基層上的排水通道連通，使得路基解耦股具有一定的排水功能，有效減輕了地面排水設施的負擔，避免積水對路基造成侵蝕。本發明結構布置合理，有效地提高了道路承載能力，能夠減輕排水設施負擔，不易受損斷裂。

附圖說明

圖1為一種防滑路基結構的結構示意圖；

圖2為一種防滑路基結構中的瀝青層俯視結構示意圖；

圖3為一種防滑路基結構中加強角板與護板俯視的連接結構示意圖。

圖中：1基礎路基層、2基板、3第一混凝土層、4縱向鋼筋、5第二混凝土層、6橫向鋼筋、7瀝青層、8防滑帶、9護板、10三角筋板、11支撐底板、12滲透層、13隔離層、14排水通道、15側部路基層。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發明提供一種技術方案：一種防滑路基結構，包括基礎路基層1和基板2，所述基礎路基層1中間上方設置有基板2，所述基板2兩側均固定設置有護板9，所述基板2上方位于兩個護板9之間從下至上依次鋪設有第一混凝土層3、第二混凝土層5和瀝青層7，所述第一混凝土層3內沿著道路長度方向鋪設有多根與護板9平行的縱向鋼筋4，所述第二混凝土層5內沿著道路長度方向鋪設有多根與護板9垂直的橫向鋼筋6，所述護板9外側固定設置有位于基礎路基層1上表面的加強角板，所述加強角板外側設置有固定在基礎路基層1上表面的隔離層13，所述護板9與隔離層13之間填充有覆蓋加強角板的滲透層12，所述滲透層12下端通過管路與基礎路基層1上的排水通道14連通，所述隔離層13的外側設置有覆蓋排水通道14的側部路基層15。

其中，所述隔離層13采用隔離墻板，隔離層13內部設置有與排水通道14連通的中空腔，所述隔離層13內壁下端開設有用于連通滲透層12與中空腔的過濾孔，過濾孔能夠有效阻隔滲透層的填料，避免填料流失；所述瀝青層7上表面沿著道路長度方向均勻鋪設有多個防滑帶8，加強路面的防滑效果；所述加強角板由支撐底板11和三角筋板10組成，所述支撐底板11與基礎路基層1固定設置，所述三角筋板10內壁與護板9外壁固定設置；所述基礎路基層1和側部路基層15均為黃土層；所述基板2和護板9采用格賓籠網箱結構，所述格賓籠網箱由高抗腐蝕、高強度、具有延展性的低碳鋼絲機械編織而成，所述格賓籠網箱內填充有巖石碎塊，施工簡便，不需特殊技術，只需將石頭裝入籠子封口即可，可以承受大范圍的變形，而仍不坍塌。

本發明的工作原理是：基板2兩側均固定設置有護板9，護板9外側固定設置有位于基礎路基層1上表面的加強角板，通過加強角板與護板9的配合，能夠有效緩沖、阻隔橫向壓力，避免路基在橫向壓力作用下造受破壞；基礎路基層1和側部路基層15均為黃土層，能夠有效減震，吸收和分散道路壓力；兩個混凝土層中的鋼筋垂直設置，大大提高了整個路面的負載能力，不容易發生斷裂；護板9與隔離層13之間填充有覆蓋加強角板的滲透層12，所述滲透層12下端通過管路與基礎路基層1上的排水通道14連通，使得路基解耦股具有一定的排水功能，有效減輕了地面排水設施的負擔，避免積水對路基造成侵蝕。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。