波浪式一體化護欄的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種高速公路安全護欄。
【背景技術】
[0002]高速公路安全護欄的作用是為了營造更加安全、暢通、文明的交通秩序。傳統的護欄為組裝式連接，在受到沖擊時容易解體，造成二次事故;特別是彎道處，發生危險的頻率更高；護欄片和立柱的固定方式采用的是直接焊接或者采用螺桿和螺母進行直接固定，傳統的護欄片是由多個橫梁組成，橫梁之間有一定空隙，夜晚在雙向行車的車道行駛時，對方車道上的車燈燈光會透過橫梁的縫隙相互產生影響，嚴重時會造成交通事故，傳統的高速公路安全護欄為單側單面雙向安裝，成本較高。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決高速公路護欄受沖擊時容易解體，并且由于夜晚行車時，雙向車道上的車開啟遠光燈影響駕駛員視線，從而導致交通事故的問題，提出一種波浪式一體化護欄。
[0004]本實用新型所述的波浪式一體化護欄，該護欄包括護欄片、N個立柱、連接件和遠光燈反光提示裝置;N個立柱的底部均插入到地面以下；
[0005]護欄片為一體結構，護欄片的橫截面為波浪式的擋板；
[0006]連接件用于將相鄰的兩個波浪式一體化護欄的護欄片連接在一起；
[0007]N個立柱豎直穿過護欄片；
[0008]遠光燈反光提示裝置由固定裝置和M個反光裝置組成，反光裝置用于反射車輛開啟遠光燈的燈光，固定裝置為半球型，M個反光裝置分布在固定裝置半球面上，固定裝置的平面與立柱的頂面固定在一起；
[0009]所述N和M均為正整數。
[0010]本實用新型的有益效果是護欄片為一體結構，安裝時多個護欄片無限延展，使用方便，安裝容易，出現交通事故時不易解體;立柱插入到地面以下，不易傾倒，不易造成二次事故;護欄片為波浪式擋板，防撞強度高，在受到車禍撞擊時很大程度上緩沖了撞擊力，從而減少對車輛和事故人員的傷害程度，同時，能夠防止對面車道上的車輛使用遠光燈對司機的視線造成影響；遠光燈反光提示裝置能夠從遠處判斷出對面車道上的車輛使用遠光燈，提前進行減速，避免因亂用遠光燈而產生事故，能夠減少每年高速公路上35 %的事故；該護欄為單體雙面結構，減少了成本。適用于高速公路安全護欄。
【附圖說明】

[0011]圖1為【具體實施方式】一所述的波浪式一體化護欄結構示意圖；
[0012]圖2為【具體實施方式】一所述的波浪式一體化護欄的豎直端面結構示意圖；
[0013]圖3為【具體實施方式】一中連接件的豎直端面結構示意圖；
[0014]圖4為【具體實施方式】一中遠光燈反光提示裝置結構示意圖；
[0015]圖5為【具體實施方式】二所述的波浪式一體化護欄的豎直端面結構示意圖；
[0016]圖6為【具體實施方式】六所述的波浪式一體化護欄的豎直端面結構示意圖；
[0017]圖7為【具體實施方式】七所述的波浪式一體化護欄的俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]【具體實施方式】一:結合圖1至圖4說明本實施方式，本實施方式所述的波浪式一體化護欄，該護欄包括護欄片2、立柱1、連接件7和遠光燈反光提示裝置4;
[0019]立柱I的底部插入到地面5以下；用于防止立柱I在發生事故時傾倒，造成二次事故；
[0020]護欄片2為一體結構，在發生事故時不會解體;護欄片2的橫截面為波浪式的擋板，防撞強度高，在受到車禍撞擊時很大程度上緩沖了撞擊力，從而減少對車輛和事故人員的傷害程度，同時護欄片2不透光，能夠有效防止對面車道上的車輛使用遠光燈對司機的視線造成影響；
[0021 ]連接件7用于將相鄰的兩個波浪式一體化護欄片2連接在一起；
[0022]N個立柱I豎直穿過護欄片2;當該護欄位于雙向行車道之間時，護欄片2的兩個表面分別作為兩個不同車道的防撞面；
[0023]遠光燈反光提示裝置4由固定裝置8和M個反光裝置6組成，反光裝置6用于反射車輛開啟遠光燈的燈光，固定裝置8為半球型，M個反光裝置6分布在固定裝置8半球面上，固定裝置8的平面與立柱I的頂面固定在一起;遠光燈反光提示裝置能夠從遠處判斷出對面車道上的車輛使用遠光燈，提前進行減速，避免因亂用遠光燈而產生事故；
[0024]所述N和M均為正整數。
[0025]在本實施方式中所述的波浪式一體化護欄的護欄片2表面能夠切割出各種圖案，增加波浪式一體化護欄的美觀性；由于在高速公路的彎道處事故率較高，因此，在高速公路的彎道處波浪式一體化護欄進行加高處理，以便減少彎道處的事故中，人和車輛所受的傷害。
[0026]【具體實施方式】二:結合圖5說明本實施方式，本實施方式是對【具體實施方式】一所述的波浪式一體化護欄進一步限定，在本實施方式中，它還包括反光器3，反光器3固定在護欄片2的表面上。反光器3具有標識性作用，能夠提醒夜晚行車的司機注意護欄。
[0027]【具體實施方式】三:本實施方式是對【具體實施方式】一所述的波浪式一體化護欄進一步限定，在本實施方式中，N=2。兩個立柱既能保證護欄片2的堅固性，又能節省材料。
[0028]【具體實施方式】四:本實施方式是對【具體實施方式】一、二或三所述的波浪式一體化護欄進一步限定，在本實施方式中，采用螺栓和螺母將立柱I和護欄片2固定在一起。
[0029]螺栓和螺母安裝方便，更換容易，同時成本較低。
[0030]【具體實施方式】五:本實施方式是對【具體實施方式】一、二或三所述的波浪式一體化護欄進一步限定，在本實施方式中，采用焊接技術將立柱I和護欄片2固定在一起。焊接技術牢固性好。
[0031]【具體實施方式】六:結合圖6說明本實施方式，本實施方式是對【具體實施方式】一所述的波浪式一體化護欄進一步限定，在本實施方式中，對波浪式一體化護欄進行加高，加高部分包括加高護欄橫梁9，立柱I上端為圓弧狀，多個加高護欄橫梁9平均分布在立柱I上端圓弧部分的內側。
[0032]【具體實施方式】七:結合圖7說明本實施方式，本實施方式是對【具體實施方式】一所述的波浪式一體化護欄進一步限定，在本實施方式中，位于起始點或者終點的護欄片2—端為螺旋狀，能夠防止護欄片2刮傷行人。
【主權項】
1.波浪式一體化護欄，該護欄包括護欄片(2)和N個立柱(I);N個立柱(I)的底部均插入到地面(5)以下； 其特征在于，該護欄還包括連接件(7)和遠光燈反光提示裝置(4); 護欄片(2)為一體結構，護欄片(2)的橫截面為波浪式的擋板； 連接件(7)用于將相鄰的兩個波浪式一體化護欄的護欄片(2)連接在一起； N個立柱(I)豎直穿過護欄片(2); 遠光燈反光提示裝置(4)由固定裝置(8)和M個反光裝置(6)組成，反光裝置(6)用于反射車輛開啟遠光燈的燈光，固定裝置(8)為半球型，M個反光裝置(6)分布在固定裝置(8)半球面上，固定裝置(8)的平面與立柱(I)的頂面固定在一起； 所述N和M均為正整數。2.根據權利要求1所述的波浪式一體化護欄，其特征在于，它還包括反光器(3)，反光器(3)固定在護欄片(2)的表面上。3.根據權利要求1所述的波浪式一體化護欄，其特征在于，N=2。4.根據權利要求1、2或3所述的波浪式一體化護欄，其特征在于，采用螺栓和螺母將立柱(I)和護欄片(2)固定在一起。5.根據權利要求1、2或3所述的波浪式一體化護欄，其特征在于，采用焊接技術將立柱(I)和護欄片(2)固定在一起。
【專利摘要】波浪式一體化護欄，涉及一種高速公路安全護欄。為了解決高速公路護欄受沖擊時容易解體，并且由于夜晚行車時，雙向車道上的車開啟遠光燈影響駕駛員視線，從而導致交通事故的問題。本實用新型立柱的底部插入到地面以下；護欄片為一體結構，護欄片的橫截面為波浪式的護欄片的擋板；連接件用于將相鄰的兩個波浪式一體化護欄片連接在一起；N個立柱豎直穿過護欄片；反光裝置用于反射車輛開啟遠光燈的燈光，固定裝置為半球型，M個反光裝置分布在固定裝置半球面上，固定裝置的平面與立柱的頂面固定在一起；所述N和M均為正整數。本實用新型的有益效果是安裝方便，不易解體，能夠有效減少事故率。適用于高速公路安全護欄。
【IPC分類】E01F15/04
【公開號】CN205382447
【申請號】CN201620055055
【發明人】劉剛
【申請人】劉剛
【公開日】2016年7月13日
【申請日】2016年1月20日