橋梁復合無縫伸縮縫的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及橋梁建設的技術領域，尤其是一種橋梁復合無縫伸縮縫。
【背景技術】
[0002]隨著社會的不斷發展，橋梁建設也得到了迅速的發展。在橋梁建設的過程中，伸縮縫的處理是每個橋梁施工所必需經歷的事情。傳統的橋梁伸縮縫都采用分體式的結構，導致橋梁之間留設有間隙，這樣的設計對后續的維修、清理殘存垃圾等帶來了很大的麻煩。
[0003]后來經過科研人員的不斷研究，發明了一種無縫伸縮縫，它能夠吸收車輛重物帶來的變形、震動，對橋梁的減震有利，可以滿足各種彎橋、坡橋、斜橋等不同類型的橋面和路面。在現有的橋梁無縫伸縮縫的使用過程中發現，內設的鋼蓋在長時間的使用過程中火出現嚴重的變形，這樣必須進行維修更換，維修更換起來必須整體式的將上部的覆蓋的彈塑體拆掉，最后更換后重新鋪設，這樣的操作，造成了很大的維修成本，導致維修的效率低，不能滿足現代社會高效節能的需求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決上述【背景技術】中的現有技術存在的問題，提供橋梁復合無縫伸縮縫，結構簡單，通過設置多個壓縮彈簧，可以有效的對上部的車輛或者重物的沖擊力進行有效的二級減震，避免了鋼蓋得變形，有效的保護了無縫伸縮縫的結構，降低了維修成本，提高維修效率，增加了整個橋梁建設的經濟效益。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:橋梁復合無縫伸縮縫，主要由彈塑體、鋪裝層、粘合劑、可拆分彈塑體、混凝土層、鋼蓋、減震層和固定螺釘組成，所述彈塑體嵌入式設置在鋪裝層中，所述粘合劑灌注在彈塑體和鋪裝層之間的間隙中，所述可拆分彈塑體設置在彈塑體的中部，所述可拆分彈塑體的下端設置有鋼蓋，所述減震層設置在鋼蓋的下端，所述混凝土層設置在鋪裝層的下端和彈塑體的下端，所述鋼蓋通過固定螺釘固定在混凝土層上。
[0006]進一步具體地說，上述技術方案中，所述減震層主要由多組壓縮彈簧組成，所述固定螺釘通過壓縮彈簧將鋼蓋固定連接在混凝土層上。這樣的設計可以通過減震層有效的進行—.次減震，提尚減震效果。
[0007]進一步具體地說，上述技術方案中，所述減震層的下端還設置有泡沫板。這樣的設計是為了進行有效的緩震。
[0008]進一步具體地說，上述技術方案中，所述可拆分彈塑體的兩側和底部與彈塑體之間的間隙都灌注有粘合劑。這樣的設計是為了實現無縫連接的效果，避免產生縫隙帶來的垃圾堵塞現象。
[0009]本實用新型的有益效果是:該橋梁復合無縫伸縮縫，結構簡單，通過設置多個壓縮彈簧，可以有效的對上部的車輛或者重物的沖擊力進行有效的二級減震，避免了鋼蓋得變形，有效的保護了無縫伸縮縫的結構，降低了維修成本，提高維修效率，增加了整個橋梁建設的經濟效益。
【附圖說明】

[0010]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖中:1、彈塑體，2、鋪裝層，3、粘合劑，4、可拆分彈塑體，5、混凝土層，6、鋼蓋，7、減震層，8、固定螺釘，9、壓縮彈簧，1、泡沫板。
【具體實施方式】
[0013]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0014]如圖1所示的是橋梁復合無縫伸縮縫，主要由彈塑體1、鋪裝層2、粘合劑3、可拆分彈塑體4、混凝土層5、鋼蓋6、減震層7和固定螺釘8組成，彈塑體I嵌入式設置在鋪裝層2中，粘合劑3灌注在彈塑體I和鋪裝層2之間的間隙中，可拆分彈塑體4設置在彈塑體I的中部，可拆分彈塑體4的下端設置有鋼蓋6，減震層7設置在鋼蓋6的下端，混凝土層5設置在鋪裝層2的下端和彈塑體I的下端，鋼蓋6通過固定螺釘8固定在混凝土層5上。
[0015]其中，減震層7主要由多組壓縮彈簧9組成，固定螺釘8通過壓縮彈簧9將鋼蓋6固定連接在混凝土層5上。減震層7的下端還設置有泡沫板10。可拆分彈塑體4的兩側和底部與彈塑體I之間的間隙都灌注有粘合劑3。
[0016]該橋梁復合無縫伸縮縫可以只通過中間的可拆分彈塑體4進行拆裝，避免了整體的拆裝，節約了維修成本，在鋼蓋6的下端增加了減震層7可以利用其進行有效的二級減震，減少對鋼蓋6的沖擊力，避免鋼蓋6的變形，提高其使用壽命，從而整體上提高橋梁建設的經濟效益。
[0017]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.橋梁復合無縫伸縮縫，其特征在于:主要由彈塑體(I)、鋪裝層(2)、粘合劑(3)、可拆分彈塑體(4)、混凝土層(5)、鋼蓋(6)、減震層(7)和固定螺釘(8)組成，所述彈塑體(I)嵌入式設置在鋪裝層(2)中，所述粘合劑(3)灌注在彈塑體(I)和鋪裝層(2)之間的間隙中，所述可拆分彈塑體(4)設置在彈塑體(I)的中部，所述可拆分彈塑體(4)的下端設置有鋼蓋(6)，所述減震層(7)設置在鋼蓋(6)的下端，所述混凝土層(5)設置在鋪裝層(2)的下端和彈塑體(I)的下端，所述鋼蓋(6)通過固定螺釘(8)固定在混凝土層(5)上。2.根據權利要求1所述的橋梁復合無縫伸縮縫，其特征在于:所述減震層(7)主要由多組壓縮彈簧(9)組成，所述固定螺釘(8)通過壓縮彈簧(9)將鋼蓋(6)固定連接在混凝土層(5)上。3.根據權利要求1所述的橋梁復合無縫伸縮縫，其特征在于:所述減震層(7)的下端還設置有泡沫板(10)。4.根據權利要求1所述的橋梁復合無縫伸縮縫，其特征在于:所述可拆分彈塑體(4)的兩側和底部與彈塑體(I)之間的間隙都灌注有粘合劑(3)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種橋梁復合無縫伸縮縫，主要由彈塑體、鋪裝層、粘合劑、可拆分彈塑體、混凝土層、鋼蓋、減震層和固定螺釘組成，彈塑體嵌入式設置在鋪裝層中，粘合劑灌注在彈塑體和鋪裝層之間的間隙中，可拆分彈塑體設置在彈塑體的中部，可拆分彈塑體的下端設置有鋼蓋，減震層設置在鋼蓋的下端，混凝土層設置在鋪裝層的下端和彈塑體的下端，鋼蓋通過固定螺釘固定在混凝土層上。該橋梁復合無縫伸縮縫，結構簡單，通過設置多個壓縮彈簧，可以有效的對上部的車輛或者重物的沖擊力進行有效的二級減震，避免了鋼蓋得變形，有效的保護了無縫伸縮縫的結構，降低了維修成本，提高維修效率，增加了整個橋梁建設的經濟效益。
【IPC分類】E01D19/06
【公開號】CN205387669
【申請號】CN201620210332
【發明人】王志瑩, 鄭月秀
【申請人】王志瑩
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月20日