本實用新型涉及道路保護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在施工過程中大型運(yùn)輸車，如混凝土運(yùn)輸車，土方車載荷過重，給工地周邊市政道路尤其是薄弱、老舊道路造成損壞極為嚴(yán)重，道路損壞會對下部市政管線帶來非常不利影響，有的工程在施工過程中要重復(fù)維修周邊道路，更有甚者造成管線破壞，給社會帶來不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述情況，我們需要一種路面保護(hù)防滑裝置，來解決因路面負(fù)荷過重而損壞道路的弊端。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是：

一種路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)，包括：沿路面延伸方向并排鋪設(shè)于所述路面的多個墊板主體，相鄰兩個所述墊板主體連接在一起；所述墊板主體包括抗壓板和防滑板，所述防滑板固定貼設(shè)于所述抗壓板的上表面；以及

填充于所述墊板主體與所述路面之間的填充找平層。

本實用新型的有益效果在于，本實用新型通過多個并排布置在路面上的墊板主體來保護(hù)路面，其中，抗壓板來保證抗壓不變形，防滑板保證整個機(jī)構(gòu)的表面摩擦力，方便車輛行駛；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可對泥濘道路、坑洼道路等在施工時進(jìn)行保護(hù)，也方便了施工。

本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述填充找平層中的填充物為細(xì)石瓜子片。

本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述防滑板為設(shè)有防滑紋的鋼板，所述抗壓板為高強(qiáng)鋼板。

本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述防滑板上設(shè)有供與所述抗壓板連接的穿孔，所述抗壓板上設(shè)有供防滑板固定的固定孔，所述固定孔與所述穿孔相對應(yīng)且通過埋焊的方式固定在一起。

本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述防滑板的尺寸小于所述抗壓版的尺寸，所述防滑板貼設(shè)于所述抗壓板且所述抗壓板的四周具有不被所述防滑板貼設(shè)的空余處。

本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述空余處設(shè)有供墊板主體吊裝的吊裝孔。

本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述空余處的邊緣設(shè)有供相鄰所述墊塊主體連接的連接部。

本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述連接部為設(shè)于所述抗壓板四周邊緣的坡口；相鄰的所述墊塊主體通過坡口焊接在一起。

附圖說明

圖1是本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的截面圖。

圖2是本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的俯視圖。

具體實施方式

為利于對本實用新型的結(jié)構(gòu)的了解，以下結(jié)合附圖及較佳實施例進(jìn)行說明。

請參照圖1，圖1顯示了本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的截面圖；圖2顯示了本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的俯視圖。本實用新型的目的是提供一種路面保護(hù)抗壓防滑組合鋼板裝置，該裝置是可拆裝重復(fù)組合利用，其目的在于克服現(xiàn)有的施工道路保護(hù)措施無法有效的對施工道路進(jìn)行保護(hù)，且不可回收再利用等弊端。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供了一種路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)，包括：沿路面4延伸方向并鋪設(shè)于路面4的多個墊板主體1，相鄰兩個墊板主體1連接在一起；墊板主體1包括：抗壓板12；以及設(shè)于抗壓板12上表面，且與所述抗壓板12固定連接的防滑板11；以及填充于墊板主體1與路面4之間的填充找平層3。

以下結(jié)合較佳實施例及附圖對上述組件進(jìn)行詳細(xì)說明：

較佳的，作為保護(hù)對象的路面4，可能被雨水沖刷的低洼不平，或者是本身地質(zhì)產(chǎn)生的路面不平。如果要能更好的、平穩(wěn)的進(jìn)行臨時通車，優(yōu)選的，我們需要填平路面。為達(dá)到這一效果，墊板主體1與路面4之間填充有填充找平層3，優(yōu)選的，填充找平層3的填充物為細(xì)石瓜子片。

較佳的，所述墊板主體1包括抗壓板12和貼設(shè)且連接在抗壓板12上表面的防滑板11。防滑板11貼設(shè)于抗壓板12上，防滑板11的尺寸小于抗壓板12，并且抗壓板12的四周具有不被防滑板11貼設(shè)的空余處。抗壓板12、防滑板11作為主體支撐結(jié)構(gòu)，需具備較高的強(qiáng)度來支撐車輛等重物，經(jīng)過多次實地施工優(yōu)選出，抗壓板12采用Q345B鋼制作的鋼板，防滑板采用Q345B鋼制作的帶有防滑紋的鋼板。

較佳的，防滑板11設(shè)有用來固定在抗壓板12上的穿孔111，抗壓板12上設(shè)有供防滑板11固定的固定孔122，固定孔122的數(shù)量與位置與防滑板11上的穿孔111一一對應(yīng)。穿孔111與固定孔122通過埋焊的方式焊接在一起，使得防滑板11固定在抗壓板12上。

較佳的，所述墊板主體1包括抗壓板12和貼設(shè)且連接在抗壓板12上表面的防滑板11。防滑板11貼設(shè)于抗壓板12上，并且抗壓板12的四周具有不被防滑板11貼設(shè)的空余處。空余處設(shè)有供相鄰墊板主體1連接的連接部121，優(yōu)選的，連接部121為開設(shè)于抗壓板11四周邊緣的坡口。相鄰墊塊主體1之間通過相鄰墊塊主體1上的坡口焊接在一起。

較佳的，上述的空余處還設(shè)有供墊塊主體1吊裝的吊裝部，吊裝部對墊塊主體1進(jìn)行吊升、安裝，優(yōu)選的，吊裝部為抗壓板12四周邊角上的吊裝孔。

本實用新型路面保護(hù)抗壓防滑結(jié)構(gòu)的具體實施操作為：

首先，選用帶有防滑紋的鋼板作為防滑板，選用高強(qiáng)鋼板作為抗壓板(為方便施工，防滑板與抗壓板都以矩形板為例)，防滑板的面積要小于抗壓板的面積；然后，在二者相對應(yīng)的位置開設(shè)穿孔和固定孔，并通過埋焊的方式連接在一起，在抗壓板上沒有被防滑板覆蓋處開設(shè)吊裝孔，在抗壓板的邊緣切割坡口；最后，在所需進(jìn)行路面保護(hù)處，鋪設(shè)細(xì)石瓜子層，將焊接好的墊板主體通過吊裝孔吊裝至細(xì)石瓜子層上依次鋪設(shè)，將相鄰的墊板主體之間通過坡口焊接在一起即可。

采取以上技術(shù)方案后，取得以下有益效果：本實用新型通過多個并排布置在路面上的墊板主體來保護(hù)路面，其中，抗壓板來保證抗壓不變形，防滑板保證整個機(jī)構(gòu)的表面摩擦力，方便車輛行駛；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，可對泥濘道路、坑洼道路等在施工時進(jìn)行保護(hù)，也方便了施工。

以上結(jié)合附圖實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實用新型做出多種變化。因而，在不違反本實用新型的權(quán)利要求宗旨的前提下，實施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為保護(hù)范圍。