一種高速公路安全防護(hù)裝置的制造方法
【專利摘要】一種高速公路安全防護(hù)裝置，包括預(yù)埋地下的兩個(gè)底座，所述底座上設(shè)有縱向孔，所述縱向孔內(nèi)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有滑槽，還包括兩根支撐柱，所述支撐柱的兩側(cè)設(shè)有與滑槽相配合的滑條，其中一根支撐柱的頂端設(shè)有立管，所述立管內(nèi)通過(guò)軸承連接有軸桿，所述立管的邊部設(shè)有矩形豁口，另一根支撐柱的頂端設(shè)有立柱，所述立柱與立管相對(duì)應(yīng)的邊部設(shè)有矩形凹槽，所述矩形凹槽內(nèi)的上下兩端設(shè)有卡槽，本實(shí)用新型的各個(gè)部件均是活動(dòng)連接，方便安裝、維修和更換。
【專利說(shuō)明】
一種高速公路安全防護(hù)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種高速公路安全防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了防止行人和牲畜橫穿高速公路，一般在高速公路的兩側(cè)均會(huì)設(shè)置防護(hù)欄。現(xiàn)有的防護(hù)欄主要是由垂直固定在路基上的立桿和與立桿垂直固定且與路面平行的橫桿構(gòu)成，然而此類防護(hù)欄的安裝多是通過(guò)焊接或是通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)固定的，給安裝和維修帶來(lái)了不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述的不足，提供一種高速公路安全防護(hù)裝置。
[0004]所述目的是通過(guò)如下方案實(shí)現(xiàn)的:一種高速公路安全防護(hù)裝置，包括預(yù)埋地下的兩個(gè)底座，所述底座上設(shè)有縱向孔，所述縱向孔內(nèi)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有滑槽，還包括兩根支撐柱，所述支撐柱的兩側(cè)設(shè)有與滑槽相配合的滑條，其中一根支撐柱的頂端設(shè)有立管，所述立管內(nèi)通過(guò)軸承連接有軸桿，所述立管的邊部設(shè)有矩形豁口，另一根支撐柱的頂端設(shè)有立柱，所述立柱與立管相對(duì)應(yīng)的邊部設(shè)有矩形凹槽，所述矩形凹槽內(nèi)的上下兩端設(shè)有卡槽，還包括固定桿，所述固定桿的頂端設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)通過(guò)彈簧連接有頂桿，還包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端穿過(guò)豁口與軸桿連接，所述鋼絲繩的另一端與固定桿相連接，所述底座的高度為一米，鋼絲繩的長(zhǎng)度為三米。
[0005]所述鋼絲繩的個(gè)數(shù)為3-6根。
[0006]所述軸桿的頂端設(shè)有手搖把手。
[0007]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的各個(gè)部件均是活動(dòng)連接，方便安裝、維修和更換。
【附圖說(shuō)明】

[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中，1-底座，2-縱向孔，3-滑槽，4-支撐柱，5-滑條，6_立管，7_軸承，8_軸桿，9-豁口，10-立柱，11-矩形凹槽，12-卡槽，13-固定桿，14-盲孔，15-彈簧，16-頂桿，17-鋼絲繩，18-手搖把手。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。
[0011]—種高速公路安全防護(hù)裝置，包括預(yù)埋地下的兩個(gè)底座I，所述底座I上設(shè)有縱向孔2，所述縱向孔2內(nèi)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有滑槽3，還包括兩根支撐柱4，所述支撐柱4的兩側(cè)設(shè)有與滑槽3相配合的滑條5，其中一根支撐柱4的頂端設(shè)有立管6，所述立管6內(nèi)通過(guò)軸承7連接有軸桿8，所述立管6的邊部設(shè)有矩形豁口 9，另一根支撐柱4的頂端設(shè)有立柱10，所述立柱10與立管6相對(duì)應(yīng)的邊部設(shè)有矩形凹槽11，所述矩形凹槽11內(nèi)的上下兩端設(shè)有卡槽12，還包括固定桿13，所述固定桿13的頂端設(shè)有盲孔14，所述盲孔14內(nèi)通過(guò)彈簧15連接有頂桿16，還包括鋼絲繩17，所述鋼絲繩17的一端穿過(guò)豁口 9與軸桿8連接，所述鋼絲繩17的另一端與固定桿13相連接，所述底座I的高度為一米，鋼絲繩17的長(zhǎng)度為三米。所述鋼絲繩17的個(gè)數(shù)為3-6根。所述軸桿8的頂端設(shè)有手搖把手18。
[0012]將支撐柱4的下端設(shè)置在縱向孔2內(nèi)，滑條5在滑槽3內(nèi)的上端向下滑動(dòng)，使滑條5完全設(shè)置在滑槽3內(nèi)，防止支撐柱4的轉(zhuǎn)動(dòng)。軸桿8通過(guò)軸承7可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在立管6內(nèi)。
[0013]使用時(shí)，將兩個(gè)底座I之間的距離調(diào)節(jié)好后預(yù)埋在地下，鋼絲繩17的一端與軸桿8固定連接，鋼絲繩17的另一端與固定桿13固定連接，將固定桿13的底端設(shè)置在矩形凹槽11內(nèi)的底端卡槽12內(nèi)，通過(guò)彈簧15的彈力將頂桿16在盲孔14內(nèi)頂出后設(shè)置在矩形凹槽11內(nèi)的上端卡槽12內(nèi)，使固定桿13與立柱10固定。此時(shí)，鋼絲繩17伸直。用后，轉(zhuǎn)動(dòng)手搖把手18，軸桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，將鋼絲繩17纏繞在軸桿8上。
[0014]本實(shí)施方式只是對(duì)本專利的示范性說(shuō)明而并不限定它的保護(hù)范圍，本領(lǐng)域人員還可以對(duì)其進(jìn)行局部改變，只要沒(méi)有超出本專利的精神實(shí)質(zhì)，都視為對(duì)本專利的等同替換，都在本專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高速公路安全防護(hù)裝置，包括預(yù)埋地下的兩個(gè)底座，其特征在于:所述底座上設(shè)有縱向孔，所述縱向孔內(nèi)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)有滑槽，還包括兩根支撐柱，所述支撐柱的兩側(cè)設(shè)有與滑槽相配合的滑條，其中一根支撐柱的頂端設(shè)有立管，所述立管內(nèi)通過(guò)軸承連接有軸桿，所述立管的邊部設(shè)有矩形豁口，另一根支撐柱的頂端設(shè)有立柱，所述立柱與立管相對(duì)應(yīng)的邊部設(shè)有矩形凹槽，所述矩形凹槽內(nèi)的上下兩端設(shè)有卡槽，還包括固定桿，所述固定桿的頂端設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)通過(guò)彈簧連接有頂桿，還包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端穿過(guò)豁口與軸桿連接，所述鋼絲繩的另一端與固定桿相連接，所述底座的高度為一米，鋼絲繩的長(zhǎng)度為三米。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述鋼絲繩的個(gè)數(shù)為3-6根。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路安全防護(hù)裝置，其特征在于:所述軸桿的頂端設(shè)有手搖把手。
【文檔編號(hào)】E01F15/06GK205711881SQ201620557911
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月12日
【發(fā)明人】徐昊, 翟洋, 宋華, 王啟霖, 孫富健, 袁永濤
【申請(qǐng)人】齊齊哈爾工程學(xué)院