本實用新型涉及市政領域中的交通設備，具體為一種防風交通指示牌。

背景技術：

隨著經濟的不斷發(fā)展，我國的道路長度也躍居世界第一，隨著道路長度的增加以及路面車輛的增多，道路交通設施需要不斷完善來保證正常的交通秩序。其中，常用的路面指示設備包括交通標志，交通燈，臨時指示牌等，能有效避免事故的發(fā)生，給行人和駕駛者帶來便利。

然而現(xiàn)有的道路指示牌結構簡單，僅僅是將一塊帶指示燈或者反光漆面的金屬板固定在支架上，其結構簡單，穩(wěn)定性差，在強風條件下容易發(fā)生移位而失去指示作用，現(xiàn)有的常用的處理方式一種是在指示牌上打孔，而另一種方式是將指示牌制作成百葉式的偏轉結構，其中，通過開孔方式將風力卸去時，需要將指示牌鏤空使得書寫在指示牌上字難以看清，而百葉結構雖然可以降低風阻，卻使得指示面的觀察角度受到限制，只有從特定的角度才能看到清楚完整的指示內容，較為麻煩。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種防風交通指示牌，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：

一種防風交通指示牌，包括與路邊支架固連的框體，所述框體包括框體支架、面板以及背板，所述面板表面設置有路況信息顯示面層，且整個面板被分割成若干面單元，所述面單元均為矩形面單元，其后部通過彈簧連接到框體支架上；所述框體支架設置于面板以及背板之間，為網(wǎng)狀或者蜂窩狀鋼結構支架，而所述背板為帶扭簧的百葉式的組合偏轉結構板。

在本實用新型中，所述面單元中靠面板中心的面單元面積大于靠四周的 面單元面積。

在本實用新型中，所述面板上成型有路況信息顯示面層的一面朝其前方隆起形成曲面。

在本實用新型中，所述路況信息顯示面層為帶反光漆面的金屬板顯示面層、帶點陣燈珠的電子屏顯示面層以及中的一種。

在本實用新型中，所述框體支架一側與閉合時的背板緊靠在一起進行限位。

有益效果：本實用新型利用框體支架作為支撐，一方面可用于加強指示牌強度，另一方面作為支撐連接件連接面板以及背板，其通過帶彈簧的面單元來對強風進行分流泄壓的同時保證可視角度以及顯示內容的可識別率，而背板的百葉式結構則能對通過面板的風進行引導，來減少沖擊力。這種結構的交通指示牌具有極高的強度和過風效果，尤其適合于強風的臨海地區(qū)和山區(qū)，也適合于制作立于高處的大尺寸防風交通指示牌。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的整體結構示意圖。

圖2為圖1的側面細節(jié)示意圖。

其中：1、外框體；2、邊緣面單元；3、中間面單元；4、連接支架；5、支桿單元；6、彈簧；7、框體支架；8、背板。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1、圖2的一種防風交通指示牌的較佳實施例，本實施例的防風道路指示牌設置在沿海公路上，具有較佳的防風性能，防風道路指示牌的外框體1通過連接支架4連接到路面上的支桿單元5上。此外框體1的中設置有面板，此面板分隔呈若干面單元，包括位于外緣的邊緣面單元2以及位于內側中間面單元3，邊緣面單元2和中間面單元3均為矩形面單元且中間面單元3的尺寸面積大于邊緣面單元2，邊緣面單元2和中間面單元3表層設置有組 合顯示路況信息的顯示面層，其顯示面層為帶反光漆面的金屬板顯示面層，且在面板上成型有路況信息顯示面層的一面朝其前方隆起形成曲面。

邊緣面單元2和中間面單元3后部均通過彈簧6連接到框體支架7上，框體支架7位于面板以及背板8之間，為蜂窩狀鋼結構支架。而背板8為帶扭簧的百葉式的組合偏轉結構板，框體支架7外側與閉合時的背板8緊靠在一起進行限位。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。