一種滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)，包括外殼、若干互相平行并列設(shè)置的安裝軸和與安裝軸等數(shù)量并一一對(duì)應(yīng)的滾筒，外殼上設(shè)置有與安裝軸等數(shù)量并一一對(duì)應(yīng)的安裝孔，安裝孔橫向貫穿外殼，外殼沿安裝孔長(zhǎng)度方向上設(shè)置有用于安裝對(duì)應(yīng)滾筒的安裝槽，滾筒套裝在對(duì)應(yīng)的安裝軸上，安裝軸安裝在對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，并將對(duì)應(yīng)滾筒固定在對(duì)應(yīng)安裝槽內(nèi)，滾筒以對(duì)應(yīng)的安裝軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。上述滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，提高了橋涵頂進(jìn)的效率，具有很高的實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】
一種滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路橋涵頂進(jìn)施工工藝，主要方法是通過(guò)設(shè)支點(diǎn)粧，運(yùn)用縱、橫鋼梁體系將鐵路線路進(jìn)行架空，挖除線路下方土體，將預(yù)制好的橋涵頂進(jìn)就位。施工中，由于橋涵孔徑大，線路架空跨度距離長(zhǎng)，為保證穩(wěn)定需在架空段中間設(shè)支點(diǎn)粧，當(dāng)橋涵頂進(jìn)至支點(diǎn)粧跟前時(shí)鑿除中間支點(diǎn)粧，將支點(diǎn)改設(shè)至橋涵頂上后橋涵繼續(xù)移動(dòng)，涵頂支撐點(diǎn)將會(huì)因橋涵移動(dòng)失穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，橋涵頂進(jìn)的效率高，具有很高的實(shí)用性的滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:提供一種滑動(dòng)支撐裝置，包括外殼、若干互相平行并列設(shè)置的安裝軸和與所述安裝軸等數(shù)量并一一對(duì)應(yīng)的滾筒，所述外殼上設(shè)置有與所述安裝軸等數(shù)量并一一對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述安裝孔橫向貫穿所述外殼，所述外殼沿所述安裝孔長(zhǎng)度方向上設(shè)置有用于安裝對(duì)應(yīng)所述滾筒的安裝槽，所述滾筒套裝在對(duì)應(yīng)的所述安裝軸上，所述安裝軸安裝在對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，并將對(duì)應(yīng)所述滾筒固定在對(duì)應(yīng)所述安裝槽內(nèi)，所述滾筒以對(duì)應(yīng)的所述安裝軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，其達(dá)到的技術(shù)效果為:本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)，其中的若干個(gè)滾筒通過(guò)與滾筒等數(shù)量的安裝軸拆卸式安裝在外殼上設(shè)置的安裝槽內(nèi)，滾筒以安裝軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，若干個(gè)滑動(dòng)支撐裝置可拆卸式安裝在支點(diǎn)粧頂部設(shè)置的墊木上，滑動(dòng)支撐裝置的滾筒朝向地心，在橋涵頂進(jìn)的過(guò)程中滑動(dòng)支撐裝置的滾筒與涵頂緊密接觸，橋涵頂進(jìn)的過(guò)程中，滑動(dòng)支撐裝置既能為橫抬梁提供支撐力，又減少了橋涵頂進(jìn)過(guò)程中涵頂與涵頂支點(diǎn)間的水平位移力，上述滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，提高了橋涵頂進(jìn)的效率，具有很高的實(shí)用性。
[0006]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述滾筒的內(nèi)徑大于所述安裝軸的直徑。
[0007]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:滾筒為柱狀空心結(jié)構(gòu)，滾筒的內(nèi)徑大于安裝軸的直徑，使得滾筒能夠方便的套裝在安裝軸上，并使得滾筒能夠以安裝軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，滾筒和安裝軸間填充有潤(rùn)滑油。
[0008]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述滾筒的長(zhǎng)度小于所述安裝槽的長(zhǎng)度。
[0009]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:滾筒的長(zhǎng)度小于安裝槽的長(zhǎng)度，使得滾筒能夠更好的安裝在安裝槽內(nèi)，也使得滾筒能夠在安裝槽內(nèi)更好的以安裝軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述安裝軸的長(zhǎng)度大于等于所述外殼的橫向長(zhǎng)度。
[0011]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:安裝軸的長(zhǎng)度大于等于外殼的橫向長(zhǎng)度，確保了安裝軸能夠更好的安裝在安裝孔內(nèi)，避免了安裝軸從安裝孔內(nèi)脫出情況的發(fā)生，進(jìn)一步，安裝軸的兩端穿出安裝孔，在安裝軸穿出的部分設(shè)置有可拆卸式安裝在安裝軸上避免安裝柱從安裝孔內(nèi)脫出的固定裝置。
[0012]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述安裝軸的直徑小于等于所述安裝孔的直徑。
[0013]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:安裝軸為柱狀結(jié)構(gòu)，使得安裝軸能夠恰好的安裝在安裝孔內(nèi)，安裝軸不會(huì)相對(duì)于安裝孔發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了安裝軸隨滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)安裝孔造成磨損情況的發(fā)生，在一定程度上延長(zhǎng)了滑動(dòng)支撐裝置的使用壽命。
[0014]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，相鄰所述安裝軸中軸線間的距離大于滾筒的外直徑長(zhǎng)。
[0015]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:相鄰安裝軸中軸線間的距離大于滾筒的外直徑長(zhǎng)，確保了相鄰滾筒間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)彼此接觸。
[0016]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述安裝軸中軸線距所述安裝槽的槽底的距離大于所述滾筒的外半徑長(zhǎng)，所述安裝軸中軸線距所述安裝槽的槽頂?shù)木嚯x小于所述滾筒的外半徑長(zhǎng)，大于所述安裝軸的半徑長(zhǎng)。
[0017]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:安裝軸中軸線距安裝槽的槽底的距離大于滾筒的外半徑長(zhǎng)，確保了滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)與安裝槽的槽底接觸，安裝軸中軸線距安裝槽的槽頂?shù)木嚯x小于滾筒的外半徑長(zhǎng)，大于安裝軸的半徑長(zhǎng)，確保了滾筒的一部分是高出安裝槽的，確保了滾筒高處的部分可以與橋涵的涵頂緊密接觸。
[0018]還提供了一種滑動(dòng)支撐系統(tǒng)，包括沿滑動(dòng)支撐裝置、道路縱向方向設(shè)置的縱梁、用于支撐所述縱梁并與所述縱梁相垂直的橫抬梁以及設(shè)置在所述橫抬梁下方用于支撐所述橫抬梁的支點(diǎn)粧，所述橫抬梁為多個(gè)，所述橫抬梁在所述縱梁長(zhǎng)度方向上均勻設(shè)置，相鄰所述橫抬梁間的距離小于橋涵的寬度，所述支點(diǎn)粧為多個(gè)，多個(gè)所述支點(diǎn)粧在所述橫抬梁的長(zhǎng)度方向上均勻設(shè)置，每個(gè)所述支點(diǎn)粧與所述橫抬梁間均設(shè)置有墊木，所述滑動(dòng)支撐裝置拆卸式安裝在所述墊木上，所述滑動(dòng)支撐裝置的滾筒與所述橋涵的涵頂緊密接觸。
[0019]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，所述滑動(dòng)支撐裝置為多個(gè)，所述橋涵前進(jìn)方向上每鑿除一個(gè)所述支點(diǎn)粧，在與被鑿除支點(diǎn)粧對(duì)應(yīng)的墊木上所述安裝一個(gè)滑動(dòng)支撐裝置。
[0020]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:多個(gè)滑動(dòng)支撐裝置在橋涵前進(jìn)方向上鑿除一個(gè)支點(diǎn)粧，就在與被鑿除支點(diǎn)粧對(duì)應(yīng)的墊木上安裝一個(gè)滑動(dòng)支撐裝置，使得橋涵在頂進(jìn)的過(guò)程中，涵頂僅與滑動(dòng)支撐裝置的滾筒接觸，極大程度上降低了橋涵涵頂與支點(diǎn)間的水平位移力，提高了橋涵頂進(jìn)的效率。
【附圖說(shuō)明】

[0021 ]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0022]圖1是本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)支撐裝置的橫截面圖；
[0023]圖2是圖1中滑動(dòng)支撐裝置的側(cè)視圖；
[0024]圖3是圖1中滑動(dòng)支撐裝置的縱截面圖；
[0025]圖4是滑動(dòng)支撐系統(tǒng)的示意圖；
[0026]圖5是圖4中11面的截面圖；
[0027]圖6是圖4中A的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]實(shí)施例一:
[0029]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)支撐裝置100，包括外殼110、若干互相平行并列設(shè)置的安裝軸120和與安裝軸120等數(shù)量并一一對(duì)應(yīng)的滾筒130，外殼110上設(shè)置有與安裝軸120等數(shù)量并一一對(duì)應(yīng)的安裝孔，安裝孔橫向貫穿外殼110，外殼110沿安裝孔長(zhǎng)度方向上設(shè)置有用于安裝對(duì)應(yīng)滾筒130的安裝槽140，滾筒130套裝在對(duì)應(yīng)的安裝軸120上，安裝軸120安裝在對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，并將對(duì)應(yīng)滾筒130固定在對(duì)應(yīng)安裝槽140內(nèi)，滾筒130以對(duì)應(yīng)的安裝軸120為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，滾筒130的內(nèi)徑大于安裝軸120的直徑。滾筒130為柱狀空心結(jié)構(gòu)，滾筒130的內(nèi)徑大于安裝軸120的直徑，使得滾筒130能夠方便的套裝在安裝軸120上，并使得滾筒130能夠以安裝軸120為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，滾筒130和安裝軸120間填充有潤(rùn)滑油。
[0031]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，滾筒130的長(zhǎng)度小于安裝槽140的長(zhǎng)度。滾筒130的長(zhǎng)度小于安裝槽140的長(zhǎng)度，使得滾筒130能夠更好的安裝在安裝槽140內(nèi)，也使得滾筒130能夠在安裝槽140內(nèi)更好的以安裝軸120為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0032]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，安裝軸120的長(zhǎng)度大于等于外殼110的橫向長(zhǎng)度。安裝軸120的長(zhǎng)度大于等于外殼110的橫向長(zhǎng)度，確保了安裝軸120能夠更好的安裝在安裝孔內(nèi)，避免了安裝軸120從安裝孔內(nèi)脫出情況的發(fā)生，進(jìn)一步，安裝軸120的兩端穿出安裝孔，在安裝軸120穿出的部分設(shè)置有可拆卸式安裝在安裝軸120上避免安裝柱從安裝孔內(nèi)脫出的固定裝置。
[0033]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，安裝軸120的直徑小于等于安裝孔的直徑。安裝軸120為柱狀結(jié)構(gòu)，使得安裝軸120能夠恰好的安裝在安裝孔內(nèi)，安裝軸120不會(huì)相對(duì)于安裝孔發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，避免了安裝軸120隨滾筒130轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)安裝孔造成磨損情況的發(fā)生，在一定程度上延長(zhǎng)了滑動(dòng)支撐裝置100的使用壽命。
[0034]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，相鄰安裝軸120中軸線間的距離大于滾筒130的外直徑長(zhǎng)。相鄰安裝軸120中軸線間的距離大于滾筒130的外直徑長(zhǎng)，確保了相鄰滾筒130間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不會(huì)彼此接觸。
[0035]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，安裝軸120中軸線距安裝槽140的槽底的距離大于滾筒130的外半徑長(zhǎng)，安裝軸120中軸線距安裝槽140的槽頂?shù)木嚯x小于滾筒130的外半徑長(zhǎng)，大于安裝軸120的半徑長(zhǎng)。安裝軸120中軸線距安裝槽140的槽底的距離大于滾筒130的外半徑長(zhǎng)，確保了滾筒130轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)與安裝槽140的槽底接觸，安裝軸120中軸線距安裝槽140的槽頂?shù)木嚯x小于滾筒130的外半徑長(zhǎng)，大于安裝軸120的半徑長(zhǎng)，確保了滾筒130的一部分是高出安裝槽140的，確保了滾筒130高出的部分可以與橋涵240的涵頂緊密接觸。
[0036]實(shí)施例二:
[0037]如圖4至圖6所示，在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，還提供了一種滑動(dòng)支撐系統(tǒng)，包括沿滑動(dòng)支撐裝置100、道路縱向方向設(shè)置的縱梁210、用于支撐縱梁210并與縱梁210相垂直的橫抬梁220以及設(shè)置在橫抬梁220下方用于支撐橫抬梁220的支點(diǎn)粧230，橫抬梁220為多個(gè)，橫抬梁220在縱梁210長(zhǎng)度方向上均勻設(shè)置，相鄰橫抬梁220間的距離小于橋涵240的寬度，支點(diǎn)粧230為多個(gè)，多個(gè)支點(diǎn)粧230在橫抬梁220的長(zhǎng)度方向上均勻設(shè)置，每個(gè)支點(diǎn)粧230與橫抬梁220間均設(shè)置有墊木250，滑動(dòng)支撐裝置100拆卸式安裝在墊木250上，滑動(dòng)支撐裝置100的滾筒130與橋涵240的涵頂緊密接觸。
[0038]較優(yōu)地，在上述技術(shù)方案中，滑動(dòng)支撐裝置100為多個(gè)，橋涵240前進(jìn)方向上每鑿除一個(gè)支點(diǎn)粧230，在與被鑿除支點(diǎn)粧230對(duì)應(yīng)的墊木250上安裝一個(gè)滑動(dòng)支撐裝置100。多個(gè)滑動(dòng)支撐裝置100在橋涵240前進(jìn)方向上鑿除一個(gè)支點(diǎn)粧230，就在與被鑿除支點(diǎn)粧230對(duì)應(yīng)的墊木250上安裝一個(gè)滑動(dòng)支撐裝置100，使得橋涵240在頂進(jìn)的過(guò)程中，涵頂僅與滑動(dòng)支撐裝置100的滾筒130接觸，極大程度上降低了橋涵240涵頂與支點(diǎn)間的水平位移力，提高了橋涵240頂進(jìn)的效率。
[0039]本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，其達(dá)到的技術(shù)效果為:本實(shí)用新型提供的滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)，其中的若干個(gè)滾筒通過(guò)與滾筒等數(shù)量的安裝軸拆卸式安裝在外殼上設(shè)置的安裝槽內(nèi)，滾筒以安裝軸為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，若干個(gè)滑動(dòng)支撐裝置可拆卸式安裝在支點(diǎn)粧頂部設(shè)置的墊木上，滑動(dòng)支撐裝置的滾筒朝向地心，在橋涵頂進(jìn)的過(guò)程中滑動(dòng)支撐裝置的滾筒與涵頂緊密接觸，橋涵頂進(jìn)的過(guò)程中，滑動(dòng)支撐裝置既能為橫抬梁提供支撐力，又減少了橋涵頂進(jìn)過(guò)程中涵頂與涵頂支點(diǎn)間的水平位移力，上述滑動(dòng)支撐裝置及系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，提高了橋涵頂進(jìn)的效率，具有很高的實(shí)用性。
[0040]上述實(shí)施方式旨在舉例說(shuō)明本實(shí)用新型可為本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)或使用，對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，故本實(shí)用新型包括但不限于上述實(shí)施方式，任何符合本權(quán)利要求書或說(shuō)明書描述，符合與本文所公開的遠(yuǎn)離和新穎性、創(chuàng)造性特點(diǎn)的方法、工藝、產(chǎn)品，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑動(dòng)支撐裝置，其特征在于:包括外殼(110)、若干互相平行并列設(shè)置的安裝軸(120)和與所述安裝軸(120)等數(shù)量并一一對(duì)應(yīng)的滾筒(130)，所述外殼(110)上設(shè)置有與所述安裝軸(120)等數(shù)量并一一對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述安裝孔橫向貫穿所述外殼(110)，所述外殼(110)沿所述安裝孔長(zhǎng)度方向上設(shè)置有用于安裝對(duì)應(yīng)所述滾筒(130)的安裝槽(140)，所述滾筒(130)套裝在對(duì)應(yīng)的所述安裝軸(120)上，所述安裝軸(120)安裝在對(duì)應(yīng)的安裝孔內(nèi)，并將對(duì)應(yīng)所述滾筒(130)固定在對(duì)應(yīng)所述安裝槽(140)內(nèi)，所述滾筒(130)以對(duì)應(yīng)的所述安裝軸(I 20)為軸轉(zhuǎn)動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)支撐裝置，其特征在于:所述滾筒(130)的內(nèi)徑大于所述安裝軸(I 20)的直徑。3.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)支撐裝置，其特征在于:所述滾筒(130)的長(zhǎng)度小于所述安裝槽(140)的長(zhǎng)度。4.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)支撐裝置，其特征在于:所述安裝軸(120)的長(zhǎng)度大于等于所述外殼(110)的橫向長(zhǎng)度。5.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)支撐裝置，其特征在于:所述安裝軸(120)的直徑小于等于所述安裝孔的直徑。6.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)支撐裝置，其特征在于:相鄰所述安裝軸(120)中軸線間的距離大于滾筒(130)的外直徑長(zhǎng)。7.如權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)支撐裝置，其特征在于:所述安裝軸(120)中軸線距所述安裝槽(140)的槽底的距離大于所述滾筒(130)的外半徑長(zhǎng)，所述安裝軸(120)中軸線距所述安裝槽(140)的槽頂?shù)木嚯x小于所述滾筒(130)的外半徑長(zhǎng)，大于所述安裝軸(120)的半徑長(zhǎng)。8.—種滑動(dòng)支撐系統(tǒng)，其特征在于:包括權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述滑動(dòng)支撐裝置(100)、沿道路縱向方向設(shè)置的縱梁(210)、用于支撐所述縱梁(210)并與所述縱梁(210)相垂直的橫抬梁(220)以及設(shè)置在所述橫抬梁(220)下方用于支撐所述橫抬梁(220)的支點(diǎn)粧(230)，所述橫抬梁(220)為多個(gè)，所述橫抬梁(220)在所述縱梁(210)長(zhǎng)度方向上均勻設(shè)置，相鄰所述橫抬梁(220)間的距離小于橋涵(240)的寬度，所述支點(diǎn)粧(230)為多個(gè)，多個(gè)所述支點(diǎn)粧(230)在所述橫抬梁(220)的長(zhǎng)度方向上均勻設(shè)置，每個(gè)所述支點(diǎn)粧(230)與所述橫抬梁(220)間均設(shè)置有墊木(250)，所述滑動(dòng)支撐裝置(100)可拆卸式安裝在所述墊木(250)上，所述滑動(dòng)支撐裝置(100)的滾筒(130)與所述橋涵(240)的涵頂緊密接觸。9.如權(quán)利要求8所述的滑動(dòng)支撐系統(tǒng)，其特征在于:所述滑動(dòng)支撐裝置(100)為多個(gè)，所述橋涵(240)前進(jìn)方向上每鑿除一個(gè)所述支點(diǎn)粧(230)，在與被鑿除支點(diǎn)粧(230)對(duì)應(yīng)的墊木(250)上安裝一個(gè)滑動(dòng)支撐裝置(100)。
【文檔編號(hào)】E01F5/00GK205711790SQ201620585873
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月14日
【發(fā)明人】武永生
【申請(qǐng)人】鄭州鐵路工程有限公司