一種道路反光釘的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種道路反光釘，包括底座、反光膜，還包括蓄光膜，底座前后兩端設有第一坡道，底座左右兩端設有第二坡道，底座中部設有與第一坡道、第二坡道相連接的中央平臺，第一坡道上設有固定孔，反光膜貼覆于第二坡道上，蓄光膜設于底座中部的中央平臺上。該道路反光釘的反光膜對入射光線進行反射從而起到反光警示效果，蓄光膜白天存儲日光，夜晚對日光進行釋放，使得在道路光線不足或者車輛燈光較暗時，也能對車輛司機或行人起到很好地警示效果。其中第一坡道用于緩沖車輛輪胎造成的壓力，使得反光釘長期使用后也不易偏離原位，反光膜貼覆于第二坡道上，能防止車輛輪胎壓在反光釘上時對反光膜造成磨損，從而延長反光膜的使用壽命。
【專利說明】
一種道路反光釘
技術領域
[0001]本實用新型涉及道路交通安全設施，尤其涉及一種道路反光釘。
【背景技術】
[0002]道路反光釘又稱為突起路標，是一種道路交通安全設施，主要是安裝在道路的標線中間或雙黃線中間，并通過其上的反光膜提醒司機按車道行駛。但現有的道路反光釘一般只具有反光功能，在夜晚道路光線不足或者車輛燈光較暗的情況下，其反光效果將會大大降低，難以起到很好的反光警示效果。

【發明內容】

[0003]本實用新型針對現有技術中存在的現有的道路反光釘一般只具有反光功能，在夜晚道路光線不足或者車輛燈光較暗的情況下，其反光效果不佳，難以起到很好的反光警示效果等缺陷，提供了一種新的道路反光釘。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]—種道路反光釘，包括底座、反光膜，還包括蓄光膜，所述的底座前后兩端設置有第一坡道，所述的底座左右兩端設置有第二坡道，所述的底座中部設置有與第一坡道、第二坡道相連接的中央平臺，所述的底座前后兩端的第一坡道上設置有固定孔，所述的反光膜貼覆于底座左右兩端的第二坡道上，所述的蓄光膜設置于底座中部的中央平臺上。
[0006]底座通過固定孔能夠被固定在道路上，反光膜能夠對入射光線進行反射從而起到反光警示效果，蓄光膜在白天能夠將日光進行存儲，在夜晚能夠將白天存儲的日光進行釋放，從而使得在道路光線不足或者車輛燈光較暗的情況下，依舊能夠對車輛司機或行人起到很好地警示效果。其中底座前后兩端的第一坡道用于緩沖車輛輪胎造成的壓力，使得本實用新型即使長期使用后也不易偏離原位，而將反光膜貼覆于底座左右兩端的第二坡道上，能夠防止車輛輪胎壓在本實用新型上時與反光膜接觸而造成反光膜的磨損，從而延長了反光膜的使用壽命。
[0007]作為優選，上述所述的一種道路反光釘，所述的中央平臺上還設置有蓄光膜定位槽，所述的蓄光膜貼覆于蓄光膜定位槽中。能夠保證蓄光膜貼覆的位置，且能夠保證蓄光膜在使用時不易脫落。
[0008]作為優選，上述所述的一種道路反光釘，所述的蓄光膜定位槽與蓄光膜的截面皆呈等腰梯形。使得蓄光膜在貼覆于蓄光膜定位槽后，能夠被蓄光膜定位槽所阻擋，從而提升蓄光膜貼覆的牢固度，防止蓄光膜在長期使用后脫落。
[0009]作為優選，上述所述的一種道路反光釘，所述的第二坡道上還設置有反光膜定位槽，所述的反光膜貼覆于反光膜定位槽中。能夠保證反光膜貼覆的位置，且能夠保證反光膜在使用時不易脫落。
[0010]作為優選，上述所述的一種道路反光釘，所述的第二坡道與反光膜皆呈向外的弧形。弧形的設計使得車燈照射在本實用新型上時，反光膜所反射的光線的范圍更大，更好地提升本實用新型的警示效果。
[0011]作為優選，上述所述的一種道路反光釘，所述的中央平臺與蓄光膜皆呈圓角矩形。圓角矩形的設計能夠更大程度的拓寬蓄光膜發出的亮光的可見范圍，進一步提高本實用新型的警示效果。
[0012]作為優選，上述所述的一種道路反光釘，所述的蓄光膜從上到下一次包括透明層、蓄光層、遮蓋層。透明層一方面能夠對蓄光層進行防護，另一方面能夠配合遮蓋層使得蓄光層發出的光從透明層處發出，從而起到更好的警示效果。
[0013]作為優選，上述所述的一種道路反光釘，所述的反光膜為微棱鏡型反光膜。微棱鏡型反光膜亮度高、耐久性好、材料成本低、有效射角大、觀察角大、反射光束對稱，反光效果更佳。
【附圖說明】

[0014]圖1為本實用新型一種道路反光釘的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一種道路反光釘的剖面爆炸圖；
[0016]圖3為圖2中A部的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖1-3和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述，但它們不是對本實用新型的限制:
[0018]實施例1
[0019]如圖1至圖3示，一種道路反光釘，包括底座1、反光膜7，還包括蓄光膜5，所述的底座I前后兩端設置有第一坡道2，所述的底座I左右兩端設置有第二坡道6，所述的底座I中部設置有與第一坡道2、第二坡道6相連接的中央平臺4，所述的底座I前后兩端的第一坡道2上設置有固定孔3，所述的反光膜7貼覆于底座I左右兩端的第二坡道6上，所述的蓄光膜5設置于底座I中部的中央平臺4上。
[0020]使用時，將本實用新型放置于道路的合適位置，并將固定件穿過底座I前后兩端的第一坡道2上設置的固定孔3將本實用新型固定于道路上，則白天蓄光膜5能夠對日光進行存儲，夜晚反光膜7能夠對入射光線進行回復反射，蓄光膜5能夠將白天存儲的日光進行釋放，從而提醒司機或行人，即使在道路光線不足或者車輛燈光較暗的情況下，蓄光膜5依舊能夠對車輛司機或行人起到很好地警示效果。其中底座I左右兩端第二坡道6上的反光膜7可分別選用一黃一白的反光膜7，或者選用其它顏色的反光膜7，以進一步提升警示效果。另夕卜，車輛在實際行車過程中往往會不經意間壓到道路上的道路反光釘，而底座I前后兩端的第一坡道2因呈現一定的坡度，能夠有效減少車輛的壓力與推力，防止本實用新型在長期使用后被推離原位，而反光膜7貼覆于底座I左右兩端的第二坡道6上，能夠有效避免車輛輪胎與反光膜7的接觸，從而避免反光膜7被車輛輪胎磨損，從而提升了使用壽命。
[0021]作為優選，所述的中央平臺4上還設置有蓄光膜定位槽8，所述的蓄光膜5貼覆于蓄光膜定位槽8中。
[0022]作為優選，所述的蓄光膜定位槽8與蓄光膜5的截面皆呈等腰梯形。
[0023]作為優選，所述的第二坡道6上還設置有反光膜定位槽9，所述的反光膜7貼覆于反光膜定位槽9中。
[0024]作為優選，所述的第二坡道6與反光膜7皆呈向外的弧形。
[0025]作為優選，所述的中央平臺4與蓄光膜5皆呈圓角矩形。
[0026]作為優選，所述的蓄光膜5從上到下一次包括透明層51、蓄光層52、遮蓋層53。
[0027]作為優選，所述的反光膜7為微棱鏡型反光膜。
[0028]總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利的范圍所作的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
【主權項】
1.一種道路反光釘，包括底座(I)、反光膜(7)，其特征在于:還包括蓄光膜(5)，所述的底座(I)前后兩端設置有第一坡道(2)，所述的底座(I)左右兩端設置有第二坡道(6)，所述的底座(I)中部設置有與第一坡道(2)、第二坡道(6)相連接的中央平臺(4)，所述的底座(I)前后兩端的第一坡道(2)上設置有固定孔(3)，所述的反光膜(7)貼覆于底座(I)左右兩端的第二坡道(6)上，所述的蓄光膜(5)設置于底座(I)中部的中央平臺(4)上。2.根據權利要求1所述的一種道路反光釘，其特征在于:所述的中央平臺(4)上還設置有蓄光膜定位槽(8)，所述的蓄光膜(5)貼覆于蓄光膜定位槽(8)中。3.根據權利要求2所述的一種道路反光釘，其特征在于:所述的蓄光膜定位槽(8)與蓄光膜(5)的截面皆呈等腰梯形。4.根據權利要求1所述的一種道路反光釘，其特征在于:所述的第二坡道(6)上還設置有反光膜定位槽(9)，所述的反光膜(7)貼覆于反光膜定位槽(9)中。5.根據權利要求1所述的一種道路反光釘，其特征在于:所述的第二坡道(6)與反光膜(7)皆呈向外的弧形。6.根據權利要求1所述的一種道路反光釘，其特征在于:所述的中央平臺(4)與蓄光膜(5)皆呈圓角矩形。7.根據權利要求1所述的一種道路反光釘，其特征在于:所述的蓄光膜(5)從上到下一次包括透明層(51)、蓄光層(52)、遮蓋層(53)。8.根據權利要求1所述的一種道路反光釘，其特征在于:所述的反光膜(7)為微棱鏡型反光膜。
【文檔編號】E01F9/553GK205711812SQ201620624979
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發明人】吳偉斌, 謝華云, 劉玫, 陳丹陽
【申請人】浙江龍游道明光學有限公司