本實用新型涉及一種工程設備，更具體地說，它涉及一種壓路機。

背景技術：

壓路機在工作的過程中，鋼輪上往往會沾染較多的泥沙，固定在壓路機本體上的刮泥板與鋼輪的表面貼合，隨著鋼輪的旋轉將泥沙從鋼輪上刮下。

目前，公開號為CN204703034U的中國專利公開了一種壓路機刮泥裝置，它包括伸縮桿架、弧形刮板、承接板、卡槽、擋板、鋼輪、螺栓和夾層。將伸縮桿架卡放在壓路機車身上，根據壓路機車身高度調整伸縮桿架的高度，并使弧形刮板與鋼輪相貼合，然后通過螺栓將伸縮桿架與壓路機車身壓緊固定，最后將承接板插放到伸縮桿架下端的卡槽中。

這種壓路機刮泥裝置雖然結構簡單，隨著刮泥板與泥沙中的砂石摩擦，會對刮泥板造成一定的磨損，使得刮泥板的端部與鋼輪之間產生較大的間隙，此時，刮泥板就無法將鋼輪上的泥沙完全刮除，就需要工人頻繁更換新的擋泥板，從而降低了生產效率。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型在于提供一種壓路機，通過在車身上設置安裝輥，將至少兩個刮泥板同時設置在安裝輥上，降低了更換擋泥板的頻率，達到提升生產效率的目的。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種壓路機，包括車身和鋼輪，所述鋼輪轉動連接于車身上，所述的車身上轉動連接有安裝輥，所述安裝輥與鋼輪軸向平行設置，所述的安裝輥沿自身的周向可拆卸連接有至少兩個刮泥板，所述的車身通過螺栓與安裝輥的端部連接。

通過采用上述技術方案，當安裝輥上有一個刮泥板發生損壞時，通過將安裝輥轉動，繼而通過螺栓將安裝輥定位，使安裝輥上的另一個刮泥板繼續使用，而已經損壞的刮泥板隨著安裝輥的轉動而發生位移，實現了至少兩個刮泥板交替作業的過程，從而降低了工人更換刮泥板的頻率，有效提升了工人的生產效率。

本實用新型進一步設置為：所述的車身上設置有連接座，所述的連接座上開設有用于與螺栓匹配的螺紋孔，所述的螺紋孔內滑動連接有定位塊，所述的螺栓通過彈性件與定位塊連接，所述的定位塊與安裝輥抵觸設置，所述安裝輥轉動連接于連接座。

通過采用上述技術方案，彈性件置于螺栓和定位塊之間，螺栓與螺紋孔配合，使彈性件發生形變產生彈力，通過彈力的作用，使定位塊與安裝輥的端部發生抵觸，通過摩擦力的作用，將安裝輥定位。

本實用新型進一步設置為：所述的定位塊靠近安裝輥的一端呈半球形設置，所述的安裝輥的端部設置有至少兩個定位凹孔，所述定位塊與定位凹孔的內壁抵觸設置。

通過采用上述技術方案，將定位塊置于定位凹孔中，產生一定的摩擦力，在將安裝輥轉動時，通過定位塊置于定位凹孔中即可將安裝輥定位，從而免去了工人轉動螺栓的繁瑣過程，提升了工人的生產效率。

本實用新型進一步設置為：所述的連接座沿鋼輪的徑向與車身滑動連接。

通過采用上述技術方案，刮泥板的端部與泥沙摩擦而發生一定的磨損之后，刮泥板會與鋼輪之間產生一定的間隙，通過將連接座沿著鋼輪的徑向移動，即可使間隙減小，使得刮泥板可以重新將鋼輪上的泥沙刮除，從而進一步減少了工人更換刮泥板的頻率，提升了工人的生產效率的同時，延長了刮泥板的使用壽命。

本實用新型進一步設置為：所述的車身上轉動連接有絲杠，所述的絲杠與連接座螺紋連接。

通過采用上述技術方案，絲杠上設置有螺紋，通過絲杠的轉動，驅動連接座發生位移，螺紋傳動的速度較慢，便于讓工人調節刮泥板與鋼輪之間的距離，避免刮泥板與鋼輪之間的距離過小，使鋼輪與刮泥板發生較大的摩擦而造成刮泥板劇烈磨損。

本實用新型進一步設置為：所述的車身上轉動連接有相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述的第一齒輪與絲杠固定連接，所述的車身上轉動連接有驅動桿，所述的第二齒輪與所述驅動桿固定連接。

通過采用上述技術方案，通過轉動驅動桿，使驅動桿帶動第二齒輪轉動，第二齒輪帶動第一齒輪轉動，從而使第一齒輪帶動絲杠發生轉動，使得絲杠可以帶動連接座發生位移，齒輪傳動較為平穩，便于工人控制絲杠的轉動，用以調節鋼輪與刮泥板之間的間隙。

本實用新型進一步設置為：所述的第一齒輪的直徑大于第二齒輪的直徑。

通過采用上述技術方案，通過杠桿原理，使工人通過第二齒輪帶動第一齒輪轉動更為省力，同時第一齒輪的轉速比第二齒輪的轉速慢，進一步便于工人調節鋼輪與刮泥板之間的間隙。

本實用新型進一步設置為：所述的驅動桿上轉動連接有把手。

通過采用上述技術方案，把手的設置，便于工人帶動驅動桿轉動。

本實用新型進一步設置為：所述的刮泥板上開設有若干個用于泥沙導出的卸料孔。

通過采用上述技術方案，鋼輪上的泥沙通過刮泥板的刮除，會大量落到刮泥板上，繼而通過卸料孔排出，減少了泥沙與刮泥板之間的接觸，從而減小了對泥沙對刮泥板造成的磨損，延長了刮泥板的使用壽命，從而有效減小更換刮泥板的頻率，提升工人生產效率。

本實用新型進一步設置為：所述的刮泥板上開設有引導斜面，所述的卸料孔開設于所述引導斜面上。

通過采用上述技術方案，鋼輪上的泥沙通過刮泥板的刮除，落到引導斜面上，繼而沿著引導斜面移動，通過卸料孔排出，從而能夠進一步提升泥沙的排出效率，進一步延長了刮泥板的使用壽命，減小更換頻率，提升生產效率。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

鋼輪上的泥沙與一個刮泥板摩擦，造成刮泥板與鋼輪之間的間隙增大，通過絲杠的轉動，使連接座帶動刮泥板移動，減小間隙，使得刮泥板可以繼續使用，減小了更換刮泥板的頻率，而當此刮泥板進一步磨損之后，通過將安裝輥轉動，使定位塊對安裝輥定位，使安裝輥上新的一個刮泥板繼續對鋼輪上的泥沙進行刮除，從而能夠進一步減小更換刮泥板的頻率，提升了生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的外部結構示意圖；

圖2為圖1的A方向視圖；

圖3為圖2的B處放大圖；

圖4為圖2的C方向視圖；

圖5為圖3的D處放大圖;

圖6為體現彈性件與定位塊的連接結構示意圖。

附圖標記：1、車身；11、支撐架；111、長板；112、短板；12、滑槽；2、鋼輪；31、連接座；32、螺紋孔；33、安裝輥；331、定位凹孔；41、定位塊；42、彈性件；43、螺栓；5、刮泥板；51、卸料孔；52、引導斜面；61、絲杠；611、螺紋段；612、光桿段；62、支撐座；71、第一齒輪；72、第二齒輪；81、驅動桿；82、軸承；9、把手。

具體實施方式

參照圖1至圖6對本實用新型一種壓路機做進一步說明。

如圖1至圖3所示，一種壓路機，包括車身1和鋼輪2，車身1包括設置在鋼輪2兩端的支撐架11，支撐架11一端懸空設置。支撐架11的橫截面呈L形設置，包括一體化設置的短板112和長板111，短板112水平放置，長板111豎直放置；鋼輪2轉動連接在長板111上，鋼輪2的軸向沿水平方向設置。

每個短板112上支撐有連接座31，如圖4所示，連接座31嵌設于短板112上的滑槽12中，并沿著滑槽12的長度方向與短板112滑動連接，滑槽12與短板112的長度方向平行設置。

如圖5所示，兩個連接座31之間通過安裝輥33連接，安裝輥33的端部轉動連接在連接座31上，安裝輥33與鋼輪2軸向平行設置，安裝輥33通過螺絲連接兩個長條形的刮泥板5，刮泥板5沿著安裝輥33的周向均布設置。

刮泥板5的一端和安裝輥33連接，另一端和鋼輪2的表面貼合用以刮除鋼輪2上的泥沙。刮泥板5上開設有引導斜面52，在引導斜面52上開設有若干個卸料孔51，這若干個卸料孔51沿著刮泥板5的長度方向均勻分布。

如圖5和圖6所示，連接座31上設置有螺紋孔32，在螺紋孔32內依次放入定位塊41和彈性件42，繼而將螺栓43旋在螺紋孔32中；安裝輥33的端部設置有兩個定位凹孔331，將定位塊41呈半球形的端部置于定位凹孔331中，通過螺栓43的轉動，使彈性件42發生形變產生彈力，通過彈力將定位塊41頂靠在定位凹孔331中。彈性優選為彈簧。

兩個定位凹孔331與兩個刮泥板5對應，當定位塊41和一個定位凹孔331連接時，對安裝輥33定位，此時，安裝輥33上的一個刮泥板5與鋼輪2的表面貼合，用以刮除鋼輪2上的泥沙。

如圖2、圖3和圖5所示，在設置有螺栓43的連接座31上穿設有一根絲杠61，絲杠61的軸心與滑槽12的長度方向平行設置；絲杠61包括一體化的螺紋段611和光桿段612，螺紋段611和連接座31螺紋連接，光桿段612通過支撐座62轉動連接在短板112上。光桿段612的端部固定有第一齒輪71，長板111通過軸承82轉動連接有一根驅動桿81，驅動桿81的一端穿過長板111且通過第二齒輪72和第一齒輪71嚙合，另一端固定有把手9。本實施例中，第一齒輪71的直徑大于第二齒輪72的直徑。

使用時，通過將定位塊41與一個定位凹孔331連接，對安裝輥33定位，使一個刮泥板5的與鋼輪2的表面貼合，隨著鋼輪2的轉動，鋼輪2上的泥沙通過刮泥板5沿著引導斜面52快速從卸料孔51中排出；隨著此刮泥板5的使用時間長，產生一定的磨損，使刮泥板5與安裝輥33之間的間隙變大，此時，將把手9帶動驅動桿81轉動，使驅動桿81通過第一齒輪71和第二齒輪72帶動絲杠61轉動，通過螺紋的作用，帶動連接座31往靠近鋼輪2的方向移動，使刮泥板5可以重新與鋼輪2貼合，將鋼輪2上的泥沙刮除，延長使用壽命，降低更換頻率，提升工作效率；當此刮泥板5發生損壞時，通過將安裝輥33轉動，使另一個定位凹孔331與定位塊41連接，此時，令另一個刮泥板5刮除鋼輪2上的泥沙，實現兩個刮泥板5交替使用，從而進一步降低了更換刮泥板5的頻率。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。