本實用新型屬于公路、鐵路工程建設技術領域。

背景技術：

連續梁結構具有跨越能力大，適用范圍廣，施工難度低等優點，目前已被廣泛應用于公路、鐵路、水利、城市軌道交通等工程建設領域。其中，尤以大跨度連續梁結構的橋梁應用最為廣泛。然而，受其結構影響，大跨度連續梁橋需要設置通長的預應力束來抵消鋼筋混凝土結構自重大對結構本身帶來的不利影響，這種結構中通長預應力束短則近百米，多則幾百米，預應力穿束是一個關鍵的工序。目前，常規的穿束工藝是人工穿束，人工穿束費時、費力，施工進度慢，多人狹小空間內高空作業安全難于保證，施工工藝急需改善。

技術實現要素：

本實用新型的目的是：提供一種預應力穿索裝置，它可解決目前長預應力束穿索效率低下，操作安全風險高等問題。

本實用新型的技術方案是：在底座板中心線上垂立固定有插板，在插板上分別開有主傳動輪軸孔、從傳動輪軸孔，在插板一側通過主傳動輪軸固定2個主傳動輪，在主傳動輪上方通過從傳動輪軸固定2個從傳動輪，從傳動輪軸上固定有調高頂桿，在插板一側前端通過導向管軸固定有導向管，變頻電機固定在插板另一側，變頻電機與主傳動輪通過傳動鏈條傳動配合。

本實用新型的穿索方法是：將基座、動力裝置、傳動裝置、轉向器組裝完成，將預應力束穿入主傳動輪與從傳動輪之間的空隙，調整調高頂桿，啟動動力裝置，在動力裝置的帶動下，使主傳動輪、從傳動輪以一定程度的力夾住預應力束同步轉動，其后，將預應力束穿入轉向器，調整預應力束方向穿入指定孔洞，直至穿束完成。

本實用新型的有益效果是：

1.穿索效率大大提高。該實用新型由機械提供穿束動力，過程中可穿、可拔，動力輸出可持續、可點動，大大提高了穿束效率。

2、操作安全風險大大降低。該實用新型在一定程度上減少了穿束人員數量，減輕了作業人員的勞動強度，降低了施工作業的安全風險。

3.制作成本低廉。該實用新型采用市場常見的材料制作，加工、安裝簡便，成本低廉。

4.結構簡單、操作方便。該實用新型設計結構簡單，操作方便，普通工人經過簡單培訓就可使用此實用新型進行施工。

附圖說明

圖1是本實用新型裝置裝配后結構俯視圖。

圖2是本實用新型裝置裝配后結構主視圖。

具體實施方式

實施例1

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述：

如圖所示，其中：1是底板、2是插板、3是變頻電機、4是動力傳動軸、5是傳動鏈條、6是主傳動輪、7是主傳動輪軸、8是調高頂桿、9是導向管、10是導向管軸、11是從傳動輪、12是從傳動輪軸、13是預應力束。

該裝置是由基座、動力裝置、傳動裝置、轉向器組成。所述的基座由底板(1)和插板(2)組成，均為剛性、長方形板狀結構，插板(2)垂直固定在底板(1)中心線上，在插板(2)上分別開有多個主傳動輪軸孔、導向管軸孔和從傳動輪軸孔，主傳動輪軸(7)可以穿過主傳動輪軸孔并與主傳動輪(6)連接固定，從傳動輪軸(12)可以穿過從傳動輪軸孔并與從傳動輪(11)連接固定，導向管軸(10)可以穿過導向管軸孔并與導向管(9)連接固定，從傳動輪軸(12)上固定有調高頂桿(8)，通過調高頂桿(8)可調節從傳動輪軸(12)高度，變頻電機(3)被固定在插板(2)另一側，變頻電機(3)利用傳動鏈條(5)帶動主傳動輪軸(7)轉動，主傳動輪軸(7)帶動主傳動輪(6)轉動，各從傳動輪(11)位于主傳動輪(6)上方，并且從傳動輪軸(12)與主傳動輪軸(7)上下對應。主傳動輪(6)與從傳動輪(11)之間有空隙。將預應力束(13)穿入主傳動輪(7)與從傳動輪(11)之間的空隙，調整調高頂桿(8)，啟動變頻電機(3)，在動力裝置的帶動下，使主傳動輪、從傳動輪以一定程度的力夾住預應力束同步轉動，其后，將預應力束穿入導向管，導向管可以轉動，以使預應力束按指定方向行進，調整預應力束方向穿入指定孔洞，直至穿束完成。

為保證穿索效率及盡可能保護鋼絞線，穿索前可事先在預應力束端頭設防散保護套。

動力裝置具有變頻轉動性能，且可正反兩向轉動。