本實用新型屬于同步碎石封層車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進后的同步封層車。

背景技術(shù)：

如今，公路的快速發(fā)展，同步碎石封層技術(shù)得到發(fā)展。但，同步碎石封層車在碎石撒布的過程中，容易出現(xiàn)碎石撒布不均勻、中間碎石重疊、兩側(cè)碎石撒布不足等問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種改進后的同步封層車及應(yīng)用，解決了現(xiàn)有同步封層車載碎石撒布時，容易出現(xiàn)的碎石撒布不均勻、中間碎石重疊、兩側(cè)碎石撒布不足等問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型提供的一種改進后的同步封層車，包括車體，所述車體上設(shè)置有滑板裝置，該滑板裝置安裝在車體上的碎石撒布器上，所述滑板裝置包括支撐板和滑板，所述滑板設(shè)置在所述支撐板的上表面，且所述滑板能夠上下移動，用于調(diào)整其與地面之間的距離。

優(yōu)選地，所述支撐板的上表面為斜面，且所述支撐板與滑板之間通過連接片連接。

優(yōu)選地，所述車體上還安裝有碎石刮板裝置，所述碎石刮板裝置包括刮板、微調(diào)升降塊、微調(diào)升降桿、升降塊和升降導(dǎo)桿，所述刮板通過刮板旋轉(zhuǎn)裝置連接在微調(diào)升降塊上，所述微調(diào)升降塊與微調(diào)升降桿連接，所述微調(diào)升降桿與升降塊連接，所述升降塊與升降導(dǎo)桿連接，所述升降導(dǎo)桿安裝在車體后端的固定臂上。

優(yōu)選地，所述刮板包括固定刮板和活動刮板，所述活動刮板安裝在固定刮板上，且其長度小于固定刮板的長度。

優(yōu)選地，所述微調(diào)升降導(dǎo)桿7設(shè)有10mm、15mm、20mm三個刻度。

優(yōu)選地，所述刮板與水平地面的夾角為75°。

優(yōu)選地，所述車體上還設(shè)置有控制與顯示裝置，所述控制與顯示裝置上設(shè)置有主升降調(diào)節(jié)按鈕和微升降調(diào)節(jié)按鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的一種改進后的同步封層車，包括車體，所述車體上設(shè)置有滑板裝置，該滑板裝置安裝在車體上的碎石撒布器上，所述滑板裝置包括支撐板和滑板，所述滑板設(shè)置在所述支撐板的上表面，且所述滑板能夠上下移動，用于調(diào)整其與地面之間的距離。本實用新型是通過滑板裝置，將碎石撒布器距地面的距離縮短，降低碎石落到地面的反彈力，提高了碎石撒布的均勻性。

進一步的，支撐板的上表面設(shè)計為斜面，便于碎石的撒布，同時降低了碎石在垂直落下時反彈力。

進一步的，在車體的后部還設(shè)置有刮平裝置，通過該刮平裝置將重疊的碎石刮走，并在刮板前堆積，碎石封層車的前進，刮板帶動堆積碎石前進，在前進過程中可以將碎石刮送至碎石撒布量不足部位。

進一步的，由于刮板與板后地面的夾角為75°，且固定刮板上設(shè)有活動刮板，增加了固定刮板的長度，在行進過程中，可以將中間多余碎石刮至兩側(cè)碎石撒布量不足部位。

附圖說明

圖1為本實用新型滑板裝置和刮平裝置位置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型滑板裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型刮平裝置的主視圖；

圖4為本實用新型刮平裝置的側(cè)視圖；

圖5為本實用新型活動刮平板和固定刮平板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型的控制與顯示裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1、刮板裝置 2、支撐板 3、控制與顯示裝置 4、升降塊 5、升降導(dǎo)桿 6、顯示屏 7、微調(diào)升降導(dǎo)桿 8、微調(diào)升降塊 9、刮板旋轉(zhuǎn)裝置 10、刮板 11、凸出螺桿 12、連接裝置 13、固定刮板 14、活動刮板 15、螺釘 16、連接片 17、第五螺母 18、滑板 19、螺母 20、主升降調(diào)節(jié)旋鈕 21、微升降旋鈕。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本實用新型進一步詳細(xì)說明。

本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計新穎合理、實現(xiàn)方便且成本低、功能完備、工作可靠性和穩(wěn)定性高的同步碎石封層車。提高了碎石撒布的均勻性，防止撒布過程中中間部分碎石的重疊堆積以及兩邊碎石撒布量不足，實用性強，推廣應(yīng)用價值高。

如圖1所示，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種改進后的同步封層車包括車體，所述車體上設(shè)置有安裝在碎石撒布器上的滑板裝置2、碎石刮平裝置1以及控制與顯示裝置3。

如圖3、圖4所示，所述碎石刮平裝置包括刮板10，所述刮板10通過刮板旋轉(zhuǎn)裝置9與刮板微調(diào)升降塊8連接，此時，所述刮板10與水平地面的夾角為75°；所述刮板微調(diào)升降塊8通過微調(diào)升降導(dǎo)桿7與刮板升降塊4連接，所述刮板升降塊4通過升降導(dǎo)桿5與車體后部的固定臂固定連接。

所述微調(diào)升降導(dǎo)桿7設(shè)有10mm、15mm、20mm三個刻度。

所述刮板10包括固定刮板13和活動刮板14，且固定刮板13的長度大于活動刮板14的長度。其中，所述固定刮板13包括第一固定刮板和第二固定刮板，所述第一固定刮板與第二固定刮板對接，且通過連接裝置12連接。且在第一固定刮板與第二固定刮板對接的一端的上表面設(shè)置有第一凸出螺桿，其前表面設(shè)置有第二凸出螺桿；在第二固定刮板與第一固定刮板對接的一端的上表面設(shè)置有第三凸出螺桿，其前表面設(shè)置有第四凸出螺桿。

所述連接裝置12的上、下端均開設(shè)有連接孔，當(dāng)刮板10處于非工作狀態(tài)時，所述連接裝置12的上端連接孔套裝在第一固定刮板上的第二凸出螺桿上，其下端連接孔套裝在第二固定刮板上的第四凸出螺桿上；當(dāng)刮板10處于工作狀態(tài)時，所述連接裝置12的上端連接孔套裝在第一固定刮板上的第一凸出螺桿上，其下端連接孔套裝在第二固定刮板上的第三凸出螺桿上。

所述活動刮板14包括第一活動刮板和第二活動刮板。

如圖5所示，所述第一固定刮板的另一端開設(shè)有第一螺孔和第二螺孔，所述第一活動刮板的一端開設(shè)有第三螺孔，另一端開設(shè)有第四螺孔。所述第一固定刮板和第一活動刮板之間通過第一螺釘連接固定；

所述第二固定刮板的另一端開設(shè)有第五螺孔和第六螺孔，所述第二活動刮板的一端開設(shè)有第七螺孔，另一端開設(shè)有第八螺孔。所述第二固定刮板和第二活動刮板之間通過第二螺釘連接固定；

如圖2所示，所述滑板裝置包括支撐板2、滑板18和連接片16，所述支撐板2固定安裝在車體后端，且支撐板2的上表面為斜面。同時，所述支撐板2的上表面安裝有滑板18，且在其側(cè)表面安裝有若干個大螺母19。所述大螺母19分別為第一螺母、第二螺母、第三螺母和第四螺母，所述第一螺母設(shè)置在支撐板2側(cè)表面的上端，第二螺母、第三螺母和第四螺母設(shè)置在支撐板2側(cè)表面的下端。

所述滑板18側(cè)表面的上端安裝有第五螺母17，所述支撐板2與滑板18之間通過連接片16連接。

所述連接片16的兩端均設(shè)置有小孔，所述連接片16上端小孔套裝在第五螺母17上，其下端套裝在與第五螺母位置對應(yīng)的大螺母19上。

所述控制與顯示裝置3包括顯示屏6，所述顯示屏6上設(shè)置有調(diào)節(jié)控制按鈕，所述調(diào)節(jié)控制按鈕包括主升降調(diào)節(jié)旋鈕20和微升降調(diào)節(jié)旋鈕21。同時，所述調(diào)節(jié)控制按鈕通過液壓裝置來調(diào)節(jié)升降塊的上升或下降，進而控制刮板10的上升或下降。

工作時：

一、未施工時，滑板裝置和刮板裝置的設(shè)定:通過旋轉(zhuǎn)主升降調(diào)節(jié)旋鈕20，使升降導(dǎo)桿5帶動刮板裝置升至離地面較高，且不影響正常行車的位置；

將第一活動刮板和第二活動刮板分別向上推進到第一固定刮板和第二固定刮板中，且分別使第三螺孔對準(zhǔn)第一螺孔，第四螺孔對準(zhǔn)第二螺孔，第七螺孔對準(zhǔn)第五螺孔，第八螺孔對準(zhǔn)第六螺孔，并采用第一螺釘和第二螺釘進行固定連接；再通過刮板旋轉(zhuǎn)裝置9將刮板10旋轉(zhuǎn)至與水平地面平行的位置，然后采用連接裝置12連接第二凸出螺桿和第四凸出螺桿，用于固定第一固定刮板和第二固定刮板；

將滑板18向上推動，且通過將連接片16的一端套裝在第五螺母17上，另一端套裝在第一螺母上，用于將滑板18與支撐板2固定連接在一起，進而使滑板18在行車過程中不會觸地。

二、在施工時，滑板裝置和刮板裝置的設(shè)定:通過旋轉(zhuǎn)主升降調(diào)節(jié)旋鈕20，使升降導(dǎo)桿5帶動刮板裝置降至緊貼地面的位置；然后，通過旋轉(zhuǎn)微升降調(diào)節(jié)旋鈕21使微調(diào)升降導(dǎo)桿7帶動刮板10升至離地面一定的高度，該高度分別為距地面10mm、15mm、20mm，此時刮板10距地面的高度將會通過傳輸裝置在顯示屏上的顯示模塊顯示；

將第一活動刮板和第二活動刮板分別從第一固定刮板和第二固定刮板中抽出來，且分別使第三螺孔對準(zhǔn)第二螺孔，第七螺釘對準(zhǔn)第六螺孔，并采用第一螺釘和第二螺釘進行固定連接；通過刮板旋轉(zhuǎn)裝置9將固定刮板13旋轉(zhuǎn)至與車體的前進方向形成15°夾角的位置，此時，第一固定刮板和第二固定刮板之間形成150°的夾角，然后采用連接裝置12連接第一凸輪螺桿和第二凸出螺桿，用于固定第一固定刮板和第二固定刮板；

然后根據(jù)最大碎石的粒徑，確認(rèn)滑板18最低端距地面的距離，該距離分別為10mm、15mm、20mm。

當(dāng)要求刮板18的最低端距地面的距離為10mm時，將滑板18向下推動，且將連接片16的一端套裝在第五螺母17上，另一端套裝在第四螺母上，使滑板18與支撐板2固定連接在一起；

當(dāng)要求刮板18的最低端距地面的距離為15mm時，連接片16的一端套裝在第五螺母17上，另一端套裝在第三螺母上，使滑板18與支撐板2固定連接在一起；

當(dāng)要求刮板18的最低端距地面的距離為20mm時，連接片16的一端套裝在第五螺母17上，另一端套裝在第二螺母上，使滑板18與支撐板2固定連接在一起。

實施例：

以撒布碎石規(guī)格為4.75-9.5mm為例，撒布前，將滑板18降低至距地面10mm處，刮板10調(diào)整距地面10mm處，旋轉(zhuǎn)刮板10，使兩片固定刮板之間的夾角為150°并用連接裝置12固定，然后從固定刮板13中抽出活動刮板14并固定。

施工過程中，碎石撒布后，碎石會沿著滑板18滑落到地面，離開滑板18后碎石由于自身重力下落。由于碎石質(zhì)量一定，滑板18最底端距地面越高，碎石落到地面后反彈高度越大，其撒布均勻性越差；將滑板18最底端調(diào)至距地面的距離約為碎石最大粒徑時，能最大程度降低其反彈高度，提高撒布均勻性。將刮板10底部調(diào)整距地面的距離約為碎石最大粒徑，可以將重疊的碎石刮走，并在刮板10前堆積，碎石封層車的前進，刮板10帶動堆積碎石前進，在前進過程中可以將碎石刮送至碎石撒布量不足的部位；此外，由于刮板10與水平地面的夾角為75°、兩固定刮板之間有一定夾角，在行進過程中，可以將中間多余碎石刮至兩側(cè)碎石撒布量不足部位。