本發明涉及工程機械領域，具體的說是一種翻轉車。

背景技術：

兩側通行的標識牌是高速公路上較為常見的一種指路標志，它能夠為對路網不熟悉但對出行有所規劃的公路使用者服務，并能夠有效地保障道路安全，防止交通事故發生，具有十分重要的作用。而通常的兩側通行標識牌在進行制造時，需先將大型的矩形框放在空白的標識牌外框處，便可將白色涂料涂抹在標識牌的表面，通過膠體的流動作用以及大型的矩形框的限制作用下，能夠讓白色涂料自動均勻的攤鋪在標識牌上，等到該白色涂料在標識牌上徹底風干了之后，再將原來的大型的矩形框換成面積稍小的矩形框，通過這個面積稍小的矩形框在標識牌上進行紅色外框的劃線工作，完成紅色外框的劃線工作后，再完成最后一步對紅色內部箭頭的劃線便將整個自動劃線工作完成。因此在整個針對標識牌的劃線施工的過程中，需要將兩個不同的矩形框與標識牌進行對應貼合以及更換，在大批量施工要求的前提下，光靠人工來進行此項工作無疑是十分費力的。

技術實現要素：

為了能夠節省人力，并能夠提供在大量施工的要求下，將兩種大小不同的矩形框自動與標識牌進行分別貼合，達到方便對兩側通行的標識牌的劃線施工，本發明提出了一種翻轉車。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種翻轉車，包括運載車體，所述運載車體上設有矩形的通槽，所述通槽的正上方依次設有基準轉架、吊架。

所述吊架上安裝有活動升降裝置，所述升降裝置包括固裝在吊架上的升降氣缸，所述升降氣缸連接有與吊架豎直滑動配合的上臺座，所述上臺座上部安裝有電機、一號液壓缸，所述的電機、一號液壓缸分別對應連接有絲杠、導桿。

所述活動升降裝置下部設有刻劃限位框，所述刻劃限位框是由上側矩形框與下層矩形框相焊接所構成，上側矩形框所形成的內矩形面積小于下層矩形框所形成的內矩形面積；所述上側矩形框、下層矩形框的外層包裹有一層與外框，所述絲杠與外框螺紋相連，導桿與外框滑動配合，所述外框的左端中部、右端中部均開有插槽。

所述基準轉架上開有中部槽，所述中部槽的右側方、右側方均設有插塊，所述插塊連接有氣缸，所述基準轉架左端、右端均固連有大轉輪，每個大轉輪側旁均設有將該大轉輪旋轉安裝的圓環固定架，圓環固定架固裝在運載車體上；所述基準轉架的下端安裝有二號液壓缸，所述二號液壓缸連接有與基準轉架滑動配合的墊板。

所述通槽、中部槽以及刻劃限位框三者的縱向位置、大小均適配。

所述墊板的數目為4個，分別對應分布于中部槽的前方、后方、左方、右方；所述導桿的數目為2個。

兩個大轉輪中的任意一個大轉輪上安裝有旋轉手柄。

本發明的有益效果是：

本發明自動化程度高，在通過液壓升降以及絲杠傳動達到帶動刻劃限位框下壓貼合標識牌的同時，還能夠在升降的過程中實現對矩形框的自動貼合更換，達到方便對兩側通行的標識牌的劃線施工的效果，有利于提高加工速度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的主視圖；

圖2為刻劃限位框的俯視圖；

圖3為圖2的a-a剖視圖；

圖4為基準轉架、插塊、氣缸以及大轉輪的俯視結構圖；

圖5為基準轉架、大轉輪、二號液壓缸以及墊板的仰視結構圖；

圖6為兩側通行指路標志的結構圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。

如圖1至圖5所示，一種翻轉車，包括運載車體1，所述運載車體1上設有矩形的通槽1a，所述通槽1a的正上方依次設有基準轉架5、吊架2。

所述吊架2上安裝有活動升降裝置3，所述升降裝置3包括固裝在吊架2上的升降氣缸31，所述升降氣缸31連接有與吊架2豎直滑動配合的上臺座33，所述上臺座33上部安裝有電機34、一號液壓缸35，所述的電機34、一號液壓缸35分別對應連接有絲杠36、導桿37。

所述活動升降裝置3下部設有刻劃限位框4，所述刻劃限位框4是由上側矩形框41與下層矩形框42相焊接所構成，上側矩形框41所形成的內矩形面積小于下層矩形框42所形成的內矩形面積；所述上側矩形框41、下層矩形框42的外層包裹有一層與外框43，所述絲杠36與外框43螺紋相連，導桿37與外框43滑動配合，所述外框43的左端中部、右端中部均開有插槽43a。

所述基準轉架5上開有中部槽5a，所述中部槽5a的右側方、右側方均設有插塊6，所述插塊6連接有氣缸7，所述基準轉架5左端、右端均固連有大轉輪8，每個大轉輪8側旁均設有將該大轉輪8旋轉安裝的圓環固定架9，圓環固定架9固裝在運載車體1上；所述基準轉架5的下端安裝有二號液壓缸10，所述二號液壓缸10連接有與基準轉架5滑動配合的墊板11。

所述通槽1a、中部槽5a以及刻劃限位框4三者的縱向位置、大小均適配。

所述墊板6的數目為4個，分別對應分布于中部槽5a的前方、后方、左方、右方；所述導桿37的數目為2個。

兩個大轉輪8中的任意一個大轉輪8上安裝有旋轉手柄12。

本發明在針對兩側通行的標識牌進行繪制時，要先將空白的標識牌先固定在地面上，并先將下層矩形框42緊貼于標識牌上，即可直接通過電機34驅動絲杠36旋轉，在絲杠螺母傳動作用下，刻劃限位框4向下運動，當刻劃限位框4運動至驅動絲杠36以及導桿37的下側位置時，升降氣缸31向下拉動上臺座33，使得下層矩形框42緊貼于標識牌上。

下層矩形框42緊貼于標識牌上的優點是方便進行白色涂料在路面上的墊涂，由于涂料的流動作用以及下層矩形框42的限制作用，能夠使得白色涂料自動在標識牌上呈矩形狀攤開，等待攤開在標識牌上的白色涂料(附圖6中的x部分)在太陽下等待曬干即可。

進一步的，再次通過絲杠36驅動以及升降氣缸31的向上推動作用將刻劃限位框4移動至中部槽5a處，然后通過二號液壓缸10將墊板11均推送至刻劃限位框4的下端，起到支撐作用；然后氣缸7將插塊6推送至插入插槽43a中，形成對刻劃限位框4的固定。

進一步的，先通過一號液壓缸35向上拉動導桿37，解除導桿37與刻劃限位框4的配合，然后電機34帶動絲杠36旋轉并讓升降氣缸31繼續抬升上臺座33，能夠解除絲杠36與刻劃限位框4的配合。

最后，通過手動握住旋轉手柄12，將整個基準轉架5以及刻劃限位框4旋轉180度，再通過一號液壓缸35向下推動導桿37，然后電機34帶動絲杠36繼續旋轉并讓升降氣缸31向下移動上臺座33，讓絲杠36、導桿37再次開始與刻劃限位框4進行配合。

然后，繼續將刻劃限位框4移動至與標識牌貼合，以方便操作者根據上側矩形框41進行紅色外框(附圖6中的y的外框矩形部分)的繪制。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。