本發(fā)明涉及一種伸縮裝置，更具體的說涉及一種具有錐形彈簧位移控制系統(tǒng)的橋梁伸縮裝置，屬于橋梁結構技術領域。

背景技術：

橋梁伸縮裝置是公路橋梁路面的重要組成部分，其主要為適應橋梁的溫度伸縮、混凝土及預應力混凝土橋梁的收縮和徐變、橋梁梁部結構在荷載作用下的伸縮位移等所引起的橋梁伸縮位移，以保證橋上車輛通行的安全性和舒適性。自20世紀80年代以來，隨著我國公路橋梁建設的發(fā)展，各種類型的橋梁伸縮裝置在橋梁上大量使用，除了傳統(tǒng)的埋入式伸縮裝置和板式橡膠伸縮裝置外，先后研發(fā)了模數式伸縮裝置和大位移梳齒板式橋梁伸縮裝置。

目前，模數式伸縮裝置是國內外公路橋梁上使用最廣泛的的一種橋梁伸縮裝置。但是，現有的模數式伸縮裝置均是由國外maurer和magiba等公司研發(fā)而成的，根據其位移控制系統(tǒng)的不同分為格梁式、直梁式和轉軸式三種；該三種結構均較復雜，且使用成本較高，不能滿足實際需求。

技術實現要素：

本發(fā)明的目的在于針對現有的模數式伸縮裝置存在的結構均較復雜、使用成本較高等缺陷，提供一種具有錐形彈簧位移控制系統(tǒng)的橋梁伸縮裝置。

為實現上述目的，本發(fā)明的技術解決方案是：一種具有錐形彈簧位移控制系統(tǒng)的橋梁伸縮裝置，包括固定箱、位移箱、對稱設置在兩側梁體中的兩個邊梁，該兩個邊梁之間平行設置有一根或多根中梁，所述的邊梁和中梁下端設置有支撐橫梁，所述的固定箱和位移箱通過混凝土分別澆筑在兩側的梁體中，還包括有錐形彈簧位移控制系統(tǒng)，所述固定箱和位移箱分別通過焊接與同側梁體中的邊梁固定相連接，所述的支撐橫梁通過彈性元件分別與固定箱和位移箱相連接，所述的中梁通過可拆分u型支撐架與彈性元件相連接，固定箱與位移箱之間通過錐形彈簧位移控制系統(tǒng)相連接。

所述彈性元件與支撐橫梁的接觸面之間設置有一層聚四氟乙烯材質的自潤滑板。

所述上下相鄰的可拆分u型支撐架之間通過螺栓相連接。

所述的錐形彈簧位移控制系統(tǒng)包括多個錐形橡膠，相鄰的兩個錐形橡膠之間通過固定板和螺栓相連接，此處的多個為三個或三個以上。

所述相鄰的中梁之間、中梁與邊梁之間設置有密封膠條。

所述固定箱和同側的邊梁、位移箱和同側的邊梁外側分別設置有錨固結構。

與現有技術相比較，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明采用了錐形彈簧位移控制系統(tǒng)，能夠有效的控制各型鋼之間間隙的均勻變化，當梁體發(fā)生位移時，固定箱首先隨梁體一同移動，通過與之相鄰的錐形彈簧將力傳遞給相對應的中梁，帶動中梁發(fā)生位移，中梁將力傳遞給下一個錐形彈簧，從而實現各縫縫寬均勻性的控制，工作原理清晰明了；且結構簡單，成本較低，實現了模數式伸縮裝置的自主化，打破了國外技術壟斷的現狀。

2、本發(fā)明中采用了可拆分u型支撐架，上下相鄰的可拆分u型支撐架之間通過螺栓相連接，便于彈性元件和支撐橫梁的安裝，且有利于后期的維護。

3、本發(fā)明中梁數量可根據實際情況增加或減少，錐形彈簧位移控制系統(tǒng)中的錐形彈簧數量相應的增加或減少，從而可以靈活調整伸縮裝置的伸縮量，增大伸縮裝置的伸縮范圍，更好的滿足使用要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結構垂直剖面圖。

圖2是本發(fā)明結構水平剖面圖。

圖3是圖1中a-a剖視圖。

圖4是圖2的局部放大圖。

圖中，支撐橫梁1，固定箱2，位移箱3，可拆分u型支撐架4，彈性元件5，中梁6，密封膠條7，邊梁8，螺栓9，錐形彈簧位移控制系統(tǒng)10，錨固件11，錐形橡膠12，固定板13，螺栓14。

具體實施方式

以下結合附圖說明和具體實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細描述。

參見圖1至圖2，一種具有錐形彈簧位移控制系統(tǒng)的橋梁伸縮裝置，主要用于公路橋梁中，其包括固定箱2、位移箱3、對稱設置在兩側梁體中的兩個邊梁8、錐形彈簧位移控制系統(tǒng)10；邊梁8其所受載荷直接傳遞給梁體，主要作用為保護梁體端混凝土。該兩個邊梁8之間平行設置有一根或多根中梁6，所述的邊梁8和中梁6下端設置有支撐橫梁1；中梁6和邊梁8可采用焊接或軋制成型，中梁6主要承受垂直和水平向的車輛載荷，并將其傳遞至支撐橫梁1上，中梁6頂面具有一定的防滑能力。所述的固定箱2和位移箱3通過混凝土分別澆筑在兩側的梁體中。所述固定箱2和位移箱3分別通過焊接與同側梁體中的邊梁8固定相連接，所述的支撐橫梁1通過彈性元件5分別與固定箱2和位移箱3相連接；彈性元件5通常由橡膠材料構成。所述的中梁6通過可拆分u型支撐架4與彈性元件5相連接。固定箱2與位移箱3之間通過錐形彈簧位移控制系統(tǒng)10相連接。

進一步的，所述彈性元件5與支撐橫梁1的接觸面之間設置有一層聚四氟乙烯材質的自潤滑板；用以減小滑動摩擦力。

參見圖3，具體的，所述上下相鄰的可拆分u型支撐架4之間通過螺栓9相連接；具有足夠的剛度和精確的結構尺寸，能夠控制彈性元件5的預壓量。

參見圖2、圖4，所述的錐形彈簧位移控制系統(tǒng)10包括多個錐形橡膠12，相鄰的兩個錐形橡膠12之間通過固定板13和螺栓14相連接，此處的多個為三個或三個以上。錐形橡膠11采用天然橡膠或者聚氨酯橡膠制成，通過錐形橡膠11自身的壓縮變形來控制相鄰中梁6之間縫寬的均勻性。

參見圖1，所述相鄰的中梁6之間、中梁6與邊梁8之間設置有密封膠條7。

參見圖1至圖2，所述固定箱2和同側的邊梁8、位移箱3和同側的邊梁8外側分別設置有錨固結構；能夠確保本伸縮裝置與梁體牢固、穩(wěn)定的結合在一起，將伸縮裝置承受的所有載荷有效地傳遞給梁體或橋臺。

參見圖1至圖2，當梁體發(fā)生位移時，固定箱2首先隨梁體一同移動，通過與之相鄰的錐形彈簧12將力傳遞給相對應的中梁6，帶動中梁6發(fā)生位移；中梁6將力傳遞給下一個錐形彈簧12，從而帶動相鄰的中梁一起移動。由于各位置的錐形彈簧從整體上是串聯(lián)結構，這使得結構之間力的傳遞十分快速順暢，各縫縫寬的變化幾乎是同時發(fā)生的，從而實現各縫縫寬均勻性的控制。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結構都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。

技術特征：

技術總結
一種具有錐形彈簧位移控制系統(tǒng)的橋梁伸縮裝置，包括固定箱（2）、位移箱（3）、對稱設置在兩側梁體中的兩個邊梁（8）和錐形彈簧位移控制系統(tǒng)（10），該兩個邊梁（8）之間平行設置有一根或多根中梁（6），邊梁（8）和中梁（6）下端設置有支撐橫梁（1），固定箱（2）和位移箱（3）分別通過焊接與同側梁體中的邊梁（8）固定相連接，支撐橫梁（1）通過彈性元件（5）分別與固定箱（2）和位移箱（3）相連接，中梁（6）通過可拆分U型支撐架（4）與彈性元件（5）相連接，固定箱（2）與位移箱（3）之間通過錐形彈簧位移控制系統(tǒng)（10）相連接。實現各縫縫寬均勻性的控制，且實現了模數式伸縮裝置的自主化。

技術研發(fā)人員：原志磊;陳飛;王良;梁旭
受保護的技術使用者：武漢海潤工程設備有限公司
技術研發(fā)日：2017.06.14
技術公布日：2017.09.29