本發明屬于公路工程建設的施工方法，尤其是涉及一種門式墩蓋梁的施工方法。

背景技術：

通常設計的混凝土門式墩蓋梁的跨度小(跨度一般不超過20m)、高度低(結構高度一般不超過2.5m)和自重輕，施工時，通常采用碗扣式鋼管支架現澆或采用鋼管柱膺架法現澆門式墩蓋梁，而對于跨度大于20m、墩身高度高(結構高度大于2.5m)、自重大的大跨度門式墩蓋梁，如果采用常見的鋼管柱膺架法或碗扣式鋼管支架法施工，不僅工作量極大，工期長，而且對交通的干擾較大，經濟效益和社會效益欠佳。

技術實現要素：

本發明的目的是針對上述存在的問題，提出一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法，不僅使用簡單、經濟、安全可靠，而且減少工作量，保證工期，滿足門式墩下方道路通行的要求，推廣價值高。

本發明的目的是這樣實現的：一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法(簡稱牛腿支架施工方法)，其特征是：該一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法是采用鋼牛腿支架、貝雷梁和碗扣式鋼管支架組裝而成的鋼桁梁整體支架，在門式墩蓋梁的左墩柱、右墩柱的內側壁上(即在左墩柱的右側壁和在右墩柱的左側壁上)均對稱地分別安裝前、后兩個鋼牛腿支架，此鋼牛腿支架為工廠化生產，在左墩柱上的前、后鋼牛腿支架上安裝左縱梁，在右墩柱上的前、后鋼牛腿支架上安裝右縱梁，在此左縱梁和右縱梁上安裝貝雷梁，在貝雷梁上安裝副縱梁和搭設碗扣式鋼管支架，組裝成鋼桁架的整體支架，保證整體支架的剛度和強度，然后完成蓋梁的一次性整體澆筑；

該一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法的施工步驟如下：一)、安裝預埋件，二)、制造、安裝鋼牛腿支架，三)、安裝縱梁，四)、安裝貝雷梁，五)安裝副縱梁，六)搭設碗扣式支架；其中：

一)、安裝預埋件：

在門式墩蓋梁的左墩柱(又稱左門墩)、右墩柱(又稱右門墩)的上部(說明：此左墩柱和右墩柱均為混凝土的墩柱，已按照設計澆筑合格)分別對稱、間隔地預埋上、下、前、后四組預埋件，此每組預埋件為呈左右向設置的四根鋼管，此四根鋼管呈矩形地布置，在各鋼管中均穿裝精軋螺紋鋼拉桿1，該精軋螺紋鋼拉桿1的兩端段的螺紋段均對應伸出鋼管(即各拉桿1的兩端段均對應穿出左墩柱或右墩柱)，在穿出左墩柱或右墩柱的每組四根拉桿1的螺紋段上均安裝帶螺栓孔的長方形的墊圈和鋼墊板，同時，在此四根拉桿1的螺紋段上均安裝雙螺母，擰緊雙螺母，固定安裝鋼墊板，就在左墩柱的左右兩側壁上分別對稱、間隔地安裝四塊橡膠墊圈和四塊鋼墊板，同樣，在右墩柱的左右兩側壁上分別對稱、間隔地安裝四塊橡膠墊圈和四塊鋼墊板，該鋼管的外直徑×壁厚可為48mm×3.5mm，該精軋螺紋鋼拉桿1的直徑可為32mm，該墊圈可采用橡膠制成，該墊圈的長×寬可為800mm×800mm，該鋼墊板的長×寬×厚可為800mm×800mm×20mm；

二)、制造、安裝鋼牛腿支架：

按照設計，共制造四個鋼牛腿支架，此四個鋼牛腿支架均在廠家集中制造、組裝，在左墩柱和右墩柱的內側面上各安裝兩個鋼牛腿支架，現在以安裝左墩柱右側壁上的鋼牛腿支架為例作進一步描述(見圖1)：所述的鋼牛腿支架包括上鉸座2、下鉸座3、縱梁4、上支梁5、加強梁6和斜撐梁7，在上鉸座2上鉸接安裝呈水平懸臂的上支梁5，在上支梁5的外端段(右端段)上安裝下垂的單鉸座9，在上支梁5的外端段上的單鉸座9與下鉸座3之間鉸接安裝斜撐梁7，此外，在上支梁5的內端段(左端段)上安裝下垂的單鉸座9，在斜撐梁7的中部安裝單鉸座9，在上支梁5的內端段上的單鉸座9與斜撐梁7的中部的單鉸座9之間鉸接安裝加強梁6，此四個鋼牛腿支架經過探傷和驗收合格后方運輸至安裝現場，使用吊車將各鋼牛腿支架整體吊裝，將上鉸座2、下鉸座3按照設計的位置對應焊裝在左墩柱、右墩柱的內側壁上的鋼墊板上，即在左墩柱的右側壁上對應安裝前后兩個鋼牛腿支架，在右墩柱的左側壁上對應安裝前后兩個鋼牛腿支架，吊裝完成后，按照設計對各鋼牛腿支架的安裝進行驗收。

三)、安裝縱梁：

各鋼牛腿支架驗收合格后，在同側的前后兩個鋼牛腿支架的上支梁5上安裝縱梁4,即在左墩柱上的前、后兩個鋼牛腿支架上安裝左縱梁，在右墩柱上的前、后兩個鋼牛腿支架上安裝右縱梁，該縱梁4呈][形，該縱梁4采用兩個槽鋼組焊而成，呈工字形，在此兩個槽鋼的上表面上和底面上均焊裝鋼板，此鋼板的厚度可為20mm，該縱梁4在地面焊接完成后進行整體吊裝，吊裝采用塔吊進行。

四)、安裝貝雷梁：

在左、右兩根縱梁4上(即在左縱梁、右縱梁上)安裝通用的貝雷梁8，所述的貝雷梁8為三排單層加強型貝雷梁，每三片貝雷梁通過連接件和加強弦桿連成一個整體，每三片為一聯，貝雷梁共設置七聯，在門式墩柱的內側采用兩米異形貝雷梁調節，加強弦桿及連接件與貝雷架之間采用螺栓連接牢固。

五)、安裝副縱梁：

在貝雷梁8上間隔地鋪設副縱梁(即工字鋼梁)，此副縱梁可用ι25工字鋼制成，此副縱梁的長度可為5m，此副縱梁的鋪設間距可為600mm。

六)、搭設碗扣式支架：

在貝雷梁8上搭設通用的碗扣式鋼管支架，該碗扣式鋼管支架采用外直徑×壁厚為48mm×3.5mm的q235鋼管制成，立桿步距選為600mm，鋼管橫向間距設置為600mm，鋼管縱向間距設置為600mm。

本發明所提出的一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法，其優點是：

1、不需要對地基單獨進行處理，節省了基礎施工及強度保養需要的時間；

2、可以充分利用行車限界的上部空間，有效減小上部的鋼結構桁架梁的跨度，降低了對桁架梁的剛度要求，擴大了桁架梁的選擇范圍；

3、采用貝雷片組裝的鋼桁梁結構，可在現場分組拼裝，減少了專用設備需求，可實現較大跨度梁的施工；

4、結構的主要受力構件的預壓方法簡單可靠，施工方法使用安全、簡單、經濟，推廣價值高。

本發明所提出的一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法，不僅使用簡單、經濟、安全可靠，而且減少了工作量，保證了工期，滿足了門式墩下方道路通行的要求，推廣價值高。

下面結合附圖和實施例對本發明所提出的一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法作進一步說明。

附圖說明

圖1是本發明所提出的一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法使用時的主視示意圖(局部)。

圖2是本發明所提出的一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法中的左墩柱右側壁的右視示意圖。(局部)

圖2-1是圖2中的件4：縱梁的主視示意圖。

圖3是本發明所提出的一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法使用時的右墩柱上的鋼牛腿支架的主視示意圖。(局部放大)

圖3-1是圖3中的a-a的示意圖。

圖3-2是圖3中的b-b1的示意圖。

圖4是圖1中的件8：貝雷梁的俯視示意圖。

圖5是圖1中的件8：貝雷梁的右視示意圖。

圖1、圖2、圖2-1、圖3、圖3-1、圖3-2、圖4、圖5中：

1、拉桿2、上鉸座3、下鉸座4、縱梁5、上支梁6、加強梁7、斜撐梁8、貝雷梁9、單鉸座

實施例

在某高速公路工程建設中，門式墩的下方為公路，且與公路為斜交，導致該門式墩的跨度較大，凈跨22.5m，蓋梁結構自重大，蓋梁的高×寬為3.2m×3.3m，自重有618噸；施工期間公路交通不能中斷，且道路兩側為民房，改路方案沒有可操作性，蓋梁的高度距離承臺47m，沒有搭設鋼管柱支架的可能。

為了實現此門式墩蓋梁整體現澆，采用本發明的一種現澆大跨度門式墩蓋梁的牛腿支架施工方法，設置了由鋼牛腿支架和貝雷片、碗扣式支架組裝而成的鋼桁梁組成的整體支架，完成了此蓋梁的一次性整體澆筑；施工步驟如下：

一)、安裝預埋件：

在左墩柱、右墩柱上距離左墩柱、右墩柱的頂面2.25m和5.65m處，分別對稱地設置前后兩組預埋件，每組預埋件為四根φ48㎜的鋼管，作為穿裝φ32㎜精軋螺紋鋼拉桿的預留孔，在穿出左墩柱或右墩柱的四根精軋螺紋鋼的拉桿1的兩端段的螺紋段上均安裝帶螺栓孔的長方形的墊圈和鋼墊板，同時，在此四根拉桿1的螺紋段上均安裝雙螺母，擰緊雙螺母，固定安裝鋼墊板，就在左墩柱、右墩柱的兩側壁上分別對稱間隔地安裝上下左右四塊橡膠墊圈和四塊鋼墊板，此墊圈采用長×寬為80cm×80cm橡膠墊圈，在此墊圈上開設四個螺栓孔，此鋼墊板采用2cm厚的鋼板制成，鋼墊板的長×寬與墊圈相同，螺母采用雙螺母。

二)、制造、安裝鋼牛腿支架：

鋼牛腿支架在廠家按照設計集中制造(共四個)，經過探傷和驗收合格后運輸至安裝現場，按照設計將各鋼牛腿支架整體吊裝，對應固定安裝在左墩柱、右墩柱的內側壁的鋼墊板上，吊裝完成后，對鋼牛腿支架進行驗收。

三)、安裝縱梁：

在同側的前后兩個鋼牛腿支架上固定安裝縱梁，此縱梁采用兩拼][40槽鋼組焊而成，呈工字形，此縱梁的長度為5m，在組焊的槽鋼的上表面和下表面上均焊裝2cm厚的鋼板，兩拼][40槽鋼在橋下地面上整體焊接完成后進行整體吊裝，吊裝采用塔吊進行。

四)、安裝貝雷梁：

在左、右兩根縱梁4上安裝通用的貝雷梁8，所述的貝雷梁8為三排單層加強型貝雷梁，每三片貝雷梁通過連接件和加強弦桿連成一個整體，每三片為一聯，貝雷梁共設置7聯，在門式墩支柱的內側采用2米異形貝雷梁調節，加強弦桿及連接件與貝雷架之間采用螺栓連接牢固。

五)、安裝副縱梁：

在貝雷梁8上間隔地鋪設副縱梁(工字鋼梁)，此副縱梁為ι25工字鋼，此副縱梁的長度為5m，鋪設間距為600mm。

六)、搭設碗扣式支架：

在貝雷梁8上搭設通用的碗扣式鋼管支架，碗扣式支架采用φ48×3.5mm的q235鋼管，立桿步距選為600mm，鋼管橫向間距設置為600mm，縱向間距設置為600mm。

具體的效果：

1、采用鋼牛腿支架現澆蓋梁，減少了計算跨度，滿足了現澆施工中支架的強度和剛度要求。

2、不影響門式墩下方道路的正常通行，具有良好的社會效益。

3、減少了鋼管柱支架或碗扣式支架巨大的工作量，保證了工期，具有良好的經濟效益。