本發(fā)明屬橋梁支座技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩擦副密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

摩擦副是橋梁支座的核心部件，也是影響支座使用壽命的關(guān)鍵，因此其防塵密封非常重要，一旦有沙塵、雜質(zhì)進(jìn)入摩擦面，將影響摩擦副的滑動或轉(zhuǎn)動功能，從而影響整個橋梁支座的使用壽命。

目前橋梁支座主要通過在摩擦副周圍設(shè)置環(huán)圍的與滑板相同材質(zhì)的密封圈來實(shí)現(xiàn)等變形密封效果，如球型支座在平面摩擦副和球面摩擦副周圍分別設(shè)置環(huán)圍的平面和球面密封圈來實(shí)現(xiàn)密封效果；盆式橡膠支座在平面摩擦副周圍設(shè)置環(huán)圍平面密封圈來實(shí)現(xiàn)密封效果；雙曲面減隔震支座在兩個曲面摩擦副副周圍設(shè)置曲面密封圈來實(shí)現(xiàn)密封效果等。但是在實(shí)際使用時存在以下不足：一是密封圈通常利用剪板機(jī)從板材上切割下料，剪板機(jī)下料時受剪切間隙、刀刃斜角等因素影響會使密封圈產(chǎn)生塌邊、毛刺、邊緣撕裂等缺陷，從而使密封截面不平整，降低密封效果。二是密封圈表面無法儲存潤滑脂，實(shí)際工作時為干摩擦，磨損率相對于摩擦副較高，容易因磨損導(dǎo)致密封效果下降。因此，如何解決上述技術(shù)問題成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員努力的方向。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種摩擦副密封結(jié)構(gòu)，能完全解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，所采用的技術(shù)方案是：一種摩擦副密封結(jié)構(gòu)，由金屬滑板、非金屬滑板和密封條組成，金屬滑板和非金屬滑板貼合設(shè)置，金屬滑板與非金屬滑板之間設(shè)有潤滑油膜a，密封條的首尾相接設(shè)置在非金屬滑板外圍，并環(huán)繞非金屬滑板一周，密封條的上表面或下表面與金屬滑板貼合，在密封條與金屬滑板的貼合面上開設(shè)環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽內(nèi)填充潤滑脂，在摩擦副滑動時，溝槽內(nèi)的潤滑脂溢出后與潤滑油膜a連接為一體連續(xù)的潤滑油膜。

本發(fā)明所述的環(huán)形溝槽的截面為“v”型、“u”型、梯形或半圓型。

本發(fā)明所述的金屬滑板的材質(zhì)為不銹鋼滑板、鋼板或經(jīng)表面處理的鋼板、鋁板或其它合金，其形狀是平面或者曲面。

本發(fā)明所述的非金屬滑板的材質(zhì)為聚四氟乙烯類材料、超高分子量聚乙烯類材料或其它工程塑料。

本發(fā)明所述的密封條的材質(zhì)與非金屬滑板相同。

本發(fā)明所述的溝槽寬度為1～5mm，深度為0.5～3mm。

本發(fā)明所述的潤滑油膜厚度為3μm～9μm。

本發(fā)明所述的密封條通過擠出成型設(shè)備成型。

本發(fā)明所述的溝槽與密封條一體成型或加工成型。

本發(fā)明有益效果是：

密封圈表面帶有溝槽結(jié)構(gòu)，使用時溝槽內(nèi)涂抹潤滑脂，增強(qiáng)了密封圈的自潤滑性能，同時使得摩擦副表面形成一層連續(xù)的厚度為3μm～9μm的潤滑油膜，吸附在金屬滑板、非金屬滑板和密封圈之間，促使密封圈由干摩擦向流體摩擦轉(zhuǎn)變，非金屬滑板也由混合摩擦向流體摩擦轉(zhuǎn)變，滑動阻力更小，減少摩擦副表面微凸體的接觸摩擦，耐磨性更好，使用壽命長，相對于現(xiàn)有橋梁支座在密封結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)了升級，密封潤滑效果顯著。

采用擠出成型工藝制備而成，截面更加平整，尺寸精度高，避免了密封圈由于剪板機(jī)下料導(dǎo)致的塌邊、毛刺等問題，且可連續(xù)生產(chǎn)，效率高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例1的密封圈立面剖面圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的密封圈俯視圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例2的密封圈立面剖面圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例2的密封圈俯視圖；

圖中：1、金屬滑板；2、非金屬滑板；3、密封圈；4、潤滑油膜，5、溝槽。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種摩擦副密封結(jié)構(gòu)，由金屬滑板1、非金屬滑板2和密封條3組成，金屬滑板1與非金屬滑板2多為圓形板，金屬滑板1和非金屬滑板2貼合設(shè)置，金屬滑板1與非金屬滑板2之間設(shè)有潤滑油膜a，密封條3的首尾相接設(shè)置在非金屬滑板2外圍，并環(huán)繞非金屬滑板2一周，在使用時卡設(shè)下用于卡設(shè)密封條3的基座上，基座上設(shè)有一條凹槽，該凹槽與密封條3的下部相匹配，該設(shè)計(jì)的凹槽的形狀與密封條3首尾相接形狀相匹配，該形狀即與非金屬滑板的外邊緣形狀同心。密封條3的上表面或下表面與金屬滑板1貼合，在上方為金屬滑板1下方為非金屬滑板2時，密封條3的上表面與金屬滑板1相貼合，當(dāng)在上方為非金屬滑板2，下方為金屬滑板1，密封3的下表面與金屬滑板1相貼合，在密封條3與金屬滑板1的貼合面上開設(shè)環(huán)形溝槽5，即環(huán)形溝槽一直對應(yīng)金屬滑板1開設(shè)，環(huán)形溝槽5內(nèi)填充潤滑脂，在摩擦副滑動時，溝槽5內(nèi)的潤滑脂溢出后與潤滑油膜a連接為一體連續(xù)的潤滑油膜4，即在金屬滑板1與密封條3之間及四周、密封條3與非金屬滑板2之間的金屬滑板1的下方、金屬滑板1與非金屬滑板2之間均設(shè)有潤滑脂。

所述的環(huán)形溝槽5的截面為“v”型、“u”型、梯形或半圓型以及其它類似結(jié)構(gòu)形狀，溝槽寬度為1～5mm，深度為0.5～3mm。

所述的金屬滑板1的材質(zhì)為不銹鋼滑板、鋼板或經(jīng)表面處理的鋼板、鋁板或其它合金，其形狀是平面或者曲面。

所述的非金屬滑板2的材質(zhì)為聚四氟乙烯類材料、超高分子量聚乙烯類材料或其它工程塑料。

所述的潤滑油膜厚度為3μm～9μm。

所述的密封條通過擠出成型設(shè)備成型，溝槽5與密封條3一體成型或加工成型，擠成型的密封條沒有毛邊不需要切割，而且其硬度較高，與非金屬滑板2同材質(zhì)，在與金屬滑板配合使用時，不僅具有密封作用也具有一定的摩擦副作用。

實(shí)施例1：

本發(fā)明的一種摩擦副密封結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2和圖3所示，其主要由金屬滑板1、非金屬滑板2、密封圈3和潤滑油膜4組成。金屬滑板1為不銹鋼滑板，非金屬滑板2為改性超高分子量聚乙烯滑板，金屬滑板1和非金屬滑板2組成平面摩擦副結(jié)構(gòu)，環(huán)圍設(shè)置密封圈3，材質(zhì)為改性超高分子量聚乙烯，采用單螺桿擠出機(jī)擠出成型。密封圈3表面開設(shè)梯形溝槽，溝槽上部寬度為3mm，底部寬度2mm，深度為2mm。使用時，密封圈3表面梯形溝槽內(nèi)涂抹均勻潤滑脂。滑動過程中在金屬滑板1和非金屬滑板2、密封圈3之間分布有連續(xù)的潤滑油膜4，材質(zhì)為鋰基潤滑脂，油膜厚度為6μm。

實(shí)施例2：

本發(fā)明的一種摩擦副密封結(jié)構(gòu)，如圖1、圖4和圖5所示，其主要由金屬滑板1、非金屬滑板2和密封圈3組成。金屬滑板1為帶有噴涂層的鋼板，非金屬滑板2為改性超高分子量聚乙烯滑板，金屬滑板1和非金屬滑板2組成曲面摩擦副結(jié)構(gòu)，環(huán)圍設(shè)置密封圈3，材質(zhì)為改性超高分子量聚乙烯，采用單螺桿擠出機(jī)擠出成型。密封圈3表面開設(shè)“v”形溝槽，溝槽上部寬度為2mm，深度為3mm。使用時，密封圈3表面梯形溝槽內(nèi)涂抹均勻潤滑脂。滑動過程中在金屬滑板1和非金屬滑板2、密封圈3之間分布有連續(xù)的潤滑油膜4，材質(zhì)為5201硅脂，油膜厚度為3μm。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種摩擦副密封結(jié)構(gòu)，由金屬滑板、非金屬滑板和密封條組成，金屬滑板與非金屬滑板之間設(shè)有潤滑油膜A，密封條設(shè)置在非金屬滑板外圍，密封條的上表面或下表面與金屬滑板貼合，在密封條與金屬滑板的貼合面上開設(shè)環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽內(nèi)填充潤滑脂，在摩擦副滑動時，潤滑脂與潤滑油膜A連接為一體連續(xù)的潤滑油膜。密封圈表面帶有溝槽結(jié)構(gòu)，使用時溝槽內(nèi)涂抹潤滑脂，增強(qiáng)了密封圈的自潤滑性能，同時使得摩擦副表面形成一層潤滑油膜，吸附在金屬滑板、非金屬滑板和密封圈之間，促使密封圈由干摩擦向流體摩擦轉(zhuǎn)變，非金屬滑板也由混合摩擦向流體摩擦轉(zhuǎn)變，滑動阻力更小，減少摩擦副表面微凸體的接觸摩擦，耐磨性更好，使用壽命長密封潤滑效果顯著。

技術(shù)研發(fā)人員：宋建平;楊少軍;張曉武;劉彥明;姜文英;王國棟;仝延鋒;聶晉濤;鄭娜;史保進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：洛陽雙瑞特種裝備有限公司;中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.29
技術(shù)公布日：2017.09.08