本發(fā)明涉及橋梁施工設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)以及防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

近年來，高速公路護(hù)欄普遍都采用混凝土護(hù)欄，混凝土護(hù)欄模板一般均采用新制鋼模板。在我國高速公路發(fā)展的今天，如何根據(jù)施工設(shè)計、根據(jù)現(xiàn)場施工情況來優(yōu)化設(shè)計混凝土結(jié)構(gòu)物模板，改善施工質(zhì)量、提高模板使用率是所有施工單位都在不斷摸索改進(jìn)的重要任務(wù)。同樣，在橋梁建筑領(lǐng)域中，橋梁防撞護(hù)欄位于橋梁梁體兩側(cè)，護(hù)欄施工可以采用后場預(yù)制現(xiàn)場安裝方法或者現(xiàn)場現(xiàn)澆方法。

后場預(yù)制現(xiàn)場安裝方法施工效率高、進(jìn)度快，但護(hù)欄整體性沒有現(xiàn)澆的好。盡管現(xiàn)場現(xiàn)澆施工護(hù)欄工期長，但由于這種方法的護(hù)欄整體性好、施工縫隙少、耐久性好等優(yōu)點，在質(zhì)量質(zhì)要求高的橋梁工程施工中仍大量采用

發(fā)明人在研究中發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的防撞護(hù)欄在施工過程中至少存在如下缺點：

施工模板的穩(wěn)定性和放樣精度直接決定了混凝土現(xiàn)澆施工質(zhì)量。護(hù)欄現(xiàn)澆施工內(nèi)側(cè)模板易于支撐、固定，而外側(cè)模板由于懸空難以固定，常見的支架固定方式其穩(wěn)定性仍然不足，安裝拆卸不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，以改善傳統(tǒng)的橋梁護(hù)欄澆筑施工時模板的支設(shè)質(zhì)量差，導(dǎo)致澆筑質(zhì)量下降的問題。

本發(fā)明的目的在于提供一種防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)，以改善傳統(tǒng)的橋梁護(hù)欄澆筑施工時模板的支設(shè)質(zhì)量差，導(dǎo)致澆筑質(zhì)量下降的問題。

本發(fā)明的實施例是這樣實現(xiàn)的：

基于上述第一目的，本發(fā)明提供了一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)模板、外模板、支撐組件以及連接組件，所述內(nèi)模板與所述外模板相對設(shè)置，所述內(nèi)模板與所述外模板之間形成了待澆筑空腔，所述支撐組件位于所述內(nèi)模板的外側(cè)，所述支撐組件的一端安裝于所述內(nèi)模板上，其另一端用于固定在橋體上；所述連接組件包括吊架、連接桿以及對拉螺桿，所述對拉螺桿用于固定所述內(nèi)模板以及所述外模板，所述吊架的一端安裝于所述內(nèi)模板上，其另一端通過所述連接桿與所述外模板連接。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述吊架包括有第一連接臂以及第二連接臂，所述第一連接臂與所述第二連接臂垂直設(shè)置，所述第一連接臂位于所述內(nèi)模板的外側(cè)且與所述內(nèi)模板連接，所述第二連接臂的遠(yuǎn)離所述第一連接臂的端部朝向所述外模板延伸，所述連接桿的兩端分別固定于所述第二連接臂和所述外模板，所述連接桿平行于所述第一連接臂設(shè)置。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述連接桿包括螺桿以及螺母，所述螺桿的一端鉸接于所述外模板，所述螺桿的另一端貫穿所述第二連接臂，所述螺母螺接在所述螺桿上，所述第二連接臂位于所述螺母與所述外模板之間。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述支撐組件包括支撐座以及第一可伸縮支撐桿，所述支撐座用于固定在所述橋體上，所述第一可伸縮支撐桿的一端鉸接于所述支撐座，所述第一可伸縮支撐桿的另一端鉸接于所述內(nèi)模板。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述支撐組件還包括第二可伸縮支撐桿，所述第二可伸縮支撐桿的一端鉸接于所述支撐座，其另一端鉸接于所述內(nèi)模板上，所述第一可伸縮支撐桿和所述內(nèi)模板的鉸接位置與所述第二可伸縮支撐桿和所述內(nèi)模板的鉸接位置沿所述內(nèi)模板的高度方向間隔設(shè)置。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述第一可伸縮支撐桿包括第一套筒以及兩個第一鉸接座，兩個所述第一鉸接座分別鉸接在所述支撐座和所述內(nèi)模板上，所述第一鉸接座包括有第一外螺紋部，所述第一套筒的兩端設(shè)置有旋向相反的第一內(nèi)螺紋部，兩個所述第一內(nèi)螺紋部一一對應(yīng)與兩個所述第一外螺紋部螺接。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述第二可伸縮支撐桿包括第二套筒以及兩個第二鉸接座，兩個所述第二鉸接座分別鉸接在所述支撐座和所述內(nèi)模板上，所述第二鉸接座包括有第二外螺紋部，所述第二套筒的兩端設(shè)置有旋向相反的第二內(nèi)螺紋部，兩個所述第二內(nèi)螺紋部一一對應(yīng)與兩個所述第二外螺紋部螺接。

在本發(fā)明較佳的實施例中，所述內(nèi)模板的內(nèi)側(cè)沿其高度方向具有順滑連接的凸起部以及凹陷部，所述內(nèi)模板的靠近所述凹陷部的一側(cè)用于固定在所述橋體上。

在本發(fā)明較佳的實施例中，還包括加固件，所述加固件位于所述外模板的底部，所述加固件的一端安裝于所述外模板上，其另一端用于安裝于所述橋體上。

基于上述第二目的，本發(fā)明提供了一種防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)，包括所述的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，還包括混凝土澆筑設(shè)備，所述混凝土澆筑設(shè)備的出料口位于所述待澆筑空腔的上方。

本發(fā)明實施例的有益效果是：

綜上所述，本發(fā)明實施例提供了一種防止護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單合理，便于制造加工，安裝與使用方便，同時，該防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)支設(shè)與拆卸的操作均方便快捷，節(jié)省施工周期，且支設(shè)完成后，內(nèi)模板與外模板的位置固定，不易移動，提高澆筑的質(zhì)量。具體如下：

本實施例提供的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)模板、外模板以及連接內(nèi)模板和外模板的連接組件，還包括有支撐內(nèi)模板的支撐組件。安裝時，先將內(nèi)模板固定在橋體上，然后，利用吊裝設(shè)備將外模板吊裝至合適位置后，利用連接組件將內(nèi)模板和外模板實現(xiàn)定位連接，內(nèi)模板與外模板的位置在安裝過程中便于調(diào)整，提高安裝的質(zhì)量。內(nèi)模板固定在橋體后，利用支撐組件支撐在內(nèi)模板的外側(cè)，內(nèi)模板的位置更加的牢固可靠，同時，外模板與內(nèi)模板連接在一起，外模板的重量可以通過連接組件傳遞給內(nèi)模板，被支撐組件吸收，且通過支撐組件傳遞給橋體，內(nèi)模板和外模板的相對位置更加穩(wěn)定，能夠提高澆筑的質(zhì)量。澆筑完成后，先將外模板進(jìn)行拆卸，然后將內(nèi)模板進(jìn)行拆卸，拆卸方便快捷。

本實施例提供的防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)包括上述的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，具有防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)的所有優(yōu)點，防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)搭設(shè)完成后，利用澆筑設(shè)備進(jìn)行混凝土澆筑，待混凝土凝結(jié)后拆除模板即可。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)的示意圖(未示出支撐組件)；

圖2為本發(fā)明實施例的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)的內(nèi)模板的示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)的支撐組件與內(nèi)模板連接的示意圖。

圖標(biāo)：10－內(nèi)模板；11－加強(qiáng)筋；12－第一板部；13－第二板部；14－第三板部；15－凸起部；16－凹陷部；20－外模板；30－支撐組件；31－支撐座；32－第一可伸縮支撐桿；321－第一鉸接座；322－第一套筒；33－第二可伸縮支撐桿；331－第二鉸接座；332－第二套筒；40－連接組件；41－吊架；411－第一連接臂；412－第二連接臂；42－螺桿；43－螺母；44－墊片；45－對拉螺桿；50－加固件。

具體實施方式

傳統(tǒng)的橋梁護(hù)欄采用現(xiàn)場澆筑施工時，施工模板的穩(wěn)定性和放樣精度直接決定了混凝土現(xiàn)澆施工質(zhì)量。護(hù)欄現(xiàn)澆施工內(nèi)側(cè)模板易于支撐、固定，而外側(cè)模板由于懸空難以固定，常見的支架固定方式其穩(wěn)定性仍然不足，安裝拆卸不便。

鑒于此，發(fā)明人設(shè)計了一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)以及防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)，將內(nèi)模板10和外模板20通過連接組件40連接為一體結(jié)構(gòu)，內(nèi)模板10和外模板20的相對位置更加的準(zhǔn)確，進(jìn)而能夠提高澆筑的質(zhì)量。

為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本發(fā)明的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“下”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)實施例

請參閱圖1和圖2，本實施例提供了一種防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，包括有內(nèi)模板10、外模板20、支撐組件30、連接組件40以及加固件50。

請參閱圖3，內(nèi)模板10為采用鋼材制成的板狀結(jié)構(gòu)，內(nèi)模板10由多個子模板拼接制成，相鄰子模板之間通過螺栓緊固連接。內(nèi)模板10包括有內(nèi)側(cè)面以及外側(cè)面，外側(cè)面上安裝有多根加強(qiáng)筋11，多根加強(qiáng)筋11交錯設(shè)置構(gòu)成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)，能夠增加內(nèi)模板10的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高安全性。內(nèi)模板10的內(nèi)側(cè)面沿其高度方向包括有依次順滑連接的凸起部15和凹陷部16，即內(nèi)模板10包括有一體成型的第一板部12、第二板部13和第三板部14，第一板部12和第二板部13傾斜設(shè)置，第一板部12與第二板部13的連接位置形成了凸起部15，第二板部13與第三板部14傾斜設(shè)置，第二板部13與第三板部14的連接位置形成了凹陷部16。

外模板20采用鋼材制成，外模板20呈矩形板狀，顯然，根據(jù)施工環(huán)境的不同，外模板20可以通過多個子模板拼接制成。外模板20包括內(nèi)側(cè)面和外側(cè)面，內(nèi)側(cè)面為平面，保證澆筑完成后的防撞護(hù)欄的外側(cè)面為平面，外模板20的外側(cè)面上設(shè)置有多根加強(qiáng)筋11，多根加強(qiáng)筋11交錯設(shè)置構(gòu)成網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)。

請參閱圖2和圖4，支撐組件30包括有支撐座31、第一可伸縮支撐桿32以及第二可伸縮支撐桿33。支撐座31用于固定在橋體上，第一可伸縮支撐桿32的一端鉸接于支撐座31，第一可伸縮支撐桿32的另一端鉸接于內(nèi)模板10；第二可伸縮支撐桿33的一端鉸接于支撐座31，第二可伸縮支撐桿33的另一端鉸接于內(nèi)模板10，第一可伸縮支撐桿32與內(nèi)模板10的鉸接位置和第二可伸縮支撐桿33與內(nèi)模板10的鉸接位置沿內(nèi)模板10的高度方向間隔排布。支撐組件30位于內(nèi)模板10的外側(cè)。

具體的，支撐座31包括底座以及兩個支撐板，兩個支撐板安裝在底座上，兩個支撐板位于底座的同一側(cè)且相對設(shè)置，兩個支撐板之間形成了安裝空間，底座上設(shè)置有通孔。兩個支撐板上設(shè)置有對應(yīng)的連接孔。

第一可伸縮支撐桿32包括第一套筒322以及兩個第一鉸接座321，兩個第一鉸接座321分別鉸接在支撐座31和內(nèi)模板10上，第一鉸接座321包括有第一外螺紋部，第一套筒322的兩端設(shè)置有旋向相反的第一內(nèi)螺紋部，兩個第一內(nèi)螺紋部一一對應(yīng)與兩個第一外螺紋部螺接。

第二可伸縮支撐桿33包括第二套筒332以及兩個第二鉸接座331，兩個第二鉸接座331分別鉸接在支撐座31和內(nèi)模板10上，第二鉸接座331包括有第二外螺紋部，第二套筒332的兩端設(shè)置有旋向相反的第二內(nèi)螺紋部，兩個第二內(nèi)螺紋部一一對應(yīng)與兩個第二外螺紋部螺接。

請參閱圖1和圖2，連接組件40包括有吊架41、對拉螺桿4542以及連接桿，吊架41包括有第一連接臂411和第二連接臂412，第一連接臂411的一端和第二連接臂412的一端連接，第一連接臂411和第二連接臂412垂直設(shè)置，第二連接臂412上設(shè)置有安裝孔。連接桿包括有螺桿42、螺母43以及墊片44，螺桿42的一端鉸接在外模板20上，螺桿42的另一端穿過安裝孔，螺母43螺接在螺桿42的伸出安裝孔的外周面，螺母43與第二連接臂412之間設(shè)置有墊片44，墊片44為鋼片，增大螺母43與第二連接臂412的受力面積，更加安全可靠。

加固件50為鋼筋。

本實施例提供的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，先將內(nèi)模板10安裝在橋體上，在橋體的橋面設(shè)置找平層，保證內(nèi)模板10的位置的準(zhǔn)確性，內(nèi)模板10的第三板部14通過螺栓固定在橋體上，在橋體與內(nèi)模板10之間設(shè)置找平層，提高內(nèi)模板10的安裝準(zhǔn)確性。在內(nèi)模板10的外側(cè)的橋體上安裝支撐座31，利用螺栓穿過底座上的安裝孔后將支撐座31固定在橋體上，將安裝有兩個第一鉸接座321的第一套筒322安裝在底座與內(nèi)模板10之間，將安裝有兩個第二鉸接座331的第二套筒332安裝在底座與內(nèi)模板10之間，具體的，利用螺栓將一個第一鉸接座321固定在兩個支撐板之間，第一鉸接座321能夠相對于底座轉(zhuǎn)動，利用螺栓將另一第一鉸接座321轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)模板10上，利用螺栓將一個第二鉸接座331固定在兩個支撐板之間，第二鉸接座331能夠相對于底座轉(zhuǎn)動，利用螺栓將另一第二鉸接座331轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)模板10上，支撐組件30大致呈三角形狀支撐在內(nèi)模板10上，支撐效果好。同時，通過轉(zhuǎn)動第一套筒322和第二套筒332能夠調(diào)整支撐的狀態(tài)，進(jìn)而調(diào)整內(nèi)模板10的位置，提高安裝的準(zhǔn)確性、靈活性。在內(nèi)模板10的遠(yuǎn)離橋體的一側(cè)安裝有第一連接臂411，第一連接臂411沿內(nèi)模板10的高度方向延伸，第二連接臂412的遠(yuǎn)離第一連接臂411的端部沿垂直于第一板部12的方向延伸，第二連接臂412位于內(nèi)模板10和外模板20的上方，螺桿42平行于第一連接臂411設(shè)置，螺桿42穿過第二連接臂412上的通孔，然后將螺母43螺接在螺桿42上，第二連接臂412位于螺母43和外模板20之間。在安裝外模板20時，利用吊裝設(shè)備將外模板20吊起置于內(nèi)模板10的遠(yuǎn)離橋體的一側(cè)，將螺桿42的另一端與外模板20鉸接。同時，利用對拉螺桿4542將內(nèi)模板10和外模板20固定連接。將固定件安裝在外模板20的底部，固定件的一端與外模板20連接，其另一端安裝在橋體內(nèi)。固定件起到支撐外模板20的作用。

安裝過程中，可以通過調(diào)節(jié)螺母43來調(diào)整外模板20的位置，還可以通過調(diào)節(jié)第一套筒322和第二套筒332來調(diào)節(jié)內(nèi)模板10的位置，提高內(nèi)模板10和外模板20的位置的準(zhǔn)確性。內(nèi)模板10與外模板20之間形成了待澆筑空腔，待澆筑空腔的開口位于橋體的上方，澆筑完成后，護(hù)欄的厚度沿其高度方向由靠近橋體的一側(cè)向遠(yuǎn)離橋體的一側(cè)逐漸減小，護(hù)欄與橋體的連接位置的厚度較厚，護(hù)欄的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，防撞效果更好。

需要說明的是，內(nèi)模板10和外模板20的長度按需進(jìn)行設(shè)置；支撐組件30的數(shù)量按需設(shè)置；連接組件40的數(shù)量按需設(shè)置。護(hù)欄的高度方向指垂直于橋體的橋面的方向。

防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)實施例

本實施例提供了一種防撞護(hù)欄澆筑系統(tǒng)，包括上述實施例提供的防撞護(hù)欄模板結(jié)構(gòu)，還包括混凝土澆筑設(shè)備，混凝土澆筑設(shè)備的出料口位于待澆筑空腔的上方。可以在橋體設(shè)置滑軌，混凝土澆筑設(shè)備滑動安裝在滑軌上，滑軌的長度方向為橋體的長度方向，混凝土澆注設(shè)備在滑動過程中能夠?qū)崿F(xiàn)向待澆筑空腔內(nèi)澆筑混凝土，提高澆筑效率。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。