本實用新型涉及交通安全設施技術領域，尤其涉及一種用于公路路面養護的警示護欄。

背景技術：

目前，一般道路維護或管道維修等市政工程施工時需要用圍欄將維護路段圈起來，一般由一個個單獨的鐵制隔離板圍欄拼湊起來，既難于固定，又不方便運輸和存放，現在公路上來往車輛比較多，工作人員在對公路進行養護過程中，飛馳而過的車輛往往對工作人員帶來潛在的安全隱患。現有用的最多的公路護欄是在道路兩旁豎有立柱，在立柱內側裝有連接支架，在連接支架上裝有波形板。這種結構的公路護欄所用的立柱和波形板都采用碳鋼制造，質量重，搬運不方便，而且公路護欄體積大，無法實現組裝，運輸不便，并且不能夠根據實際路面養護區的形狀大小進行包圍防護，往往占用正常行駛的路面，造成行車安全隱患。所以，對于技術人員來說，亟待解決的問題是開發一種公路養護用安全護欄，結構簡單，便于拆裝和運輸，穩定性好，可靠性高，警示效果較好，既能夠較好地保護防護欄裝置免受撞擊和損壞，又能夠更大程度地保護事故車輛及其駕乘人員的安全，減少安全事故的發生，便于推廣和使用。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單，便于拆裝和運輸，警示效果較好，既能夠根據路面養護區形狀實現準確圍護，又能夠更大程度地保護事故車輛及其駕乘人員的安全，減少安全事故發生的用于公路路面養護的警示護欄。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種用于公路路面養護的警示護欄，包括底座及設于底座兩側的與所述底座相連的護欄體，所述護欄體的頂部設置警示閃光燈，所述底座包括座體，在座體上設置固定架，所述固定架沿水平方向開設有轉動槽，在轉動槽內設置一可圍繞固定架通過轉軸旋轉的轉動臂，所述轉動臂與轉動槽之間設置定位墊圈，所述固定架及轉動臂上分別向外延伸形成用于與底座兩側的護欄體相連接的左連接桿及右連接桿，在左、右連接桿上均開設有多個與護欄體固定的連接孔；所述護欄體包括護欄立柱，在護欄立柱上設置有與左連接桿及右連接桿插接固定的護欄橫桿，所述護欄橫桿上開設有與左、右連接桿上的連接孔適配的調節孔。

上述的用于公路路面養護的警示護欄，所述護欄橫桿垂直于護欄立柱的軸線沿護欄立柱直徑方向向外對稱于軸線設置于護欄立柱的底部。

上述的用于公路路面養護的警示護欄，所述護欄橫桿為具有插接腔的管體，左、右連接桿均設置為實心金屬桿。

上述的用于公路路面養護的警示護欄，所述警示閃光燈包括燈座、與燈座扣接的燈罩，在燈罩內的燈座上設置發光芯片，所述燈座底部連接有向發光芯片供電的蓄電池，在蓄電池外設置啟輝開關。

上述的用于公路路面養護的警示護欄，所述護欄立柱的頂部開設有用于安裝警示閃光燈的安裝孔，蓄電池與安裝孔插接固定。

上述的用于公路路面養護的警示護欄，所述座體與固定架的底部通過螺釘固定連接。

上述的用于公路路面養護的警示護欄，所述護欄立柱上安裝有橫向警示板，在橫向警示板上印刷警示條紋。

本實用新型用于公路路面養護的警示護欄的優點是：針對路面養護區的不同形狀，通過底座與轉動臂的旋轉調節，能夠方便的控制相鄰護欄立柱之間的距離及角度，實現多種區域的準確圍護，不占用正常行駛的路面，大大降低了行車安全隱患，與現有技術相比，本實用新型設計合理，整體結構簡單，便于拆裝和運輸，穩定性好，可靠性高，警示效果明顯，既能夠較好地保護防護欄裝置免受撞擊和損壞，又能夠更大程度地保護事故車輛及其駕乘人員的安全，減少安全事故的發生，便于推廣和使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為底座的全剖結構放大圖；

圖3為圖2中A-A剖視圖；

圖4為圖1中B部分的局部結構放大圖；

圖5為路面圓形施工情況的防護示意圖；

圖6為路面方形施工情況的防護示意圖；

圖7為路面三角形施工情況的防護示意圖；

圖8為路面不規則形狀施工情況的防護示意圖；

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明；

如圖1、2、3、4所示，一種用于公路路面養護的警示護欄，包括底座1及設于底座1兩側的與所述底座1相連的護欄體2，所述護欄體2的頂部安裝警示閃光燈3，所述警示閃光燈3包括燈座4、與燈座4扣接的燈罩5，在燈罩5內的燈座4上設置發光芯片6，所述燈座4的底部連接有向發光芯片6供電的蓄電池7，在蓄電池7外設置啟輝開關8。

所述底座1包括座體9，在座體9上設置固定架10，所述座體9與固定架10的底部通過螺釘11固定連接。所述固定架10沿水平方向開設有轉動槽12，在轉動槽12內設置一可圍繞固定架10通過轉軸13旋轉的轉動臂14，所述轉動臂14與轉動槽12之間設置定位墊圈15，所述固定架10及轉動臂14上分別向外延伸形成用于與底座1兩側的護欄體2相連接的左連接桿16及右連接桿17，在左連接桿16及右連接桿17上均開設有多個與護欄體2固定的連接孔18。

所述護欄體2包括護欄立柱19，在護欄立柱19上設置有與左連接桿16及右連接桿17插接固定的護欄橫桿20，所述護欄橫桿20上開設有與左連接桿16及右連接桿17上的連接孔18適配的調節孔21，連接孔18一般開設3～5個，根據路面養護區26的形狀及大小，能夠實現底座1與護欄橫桿20之間的距離微調，當然，實際生產過程中，根據所使用的原料，在/左連接桿16及右連接桿17能夠承受最大彎矩以內，可以靈活的選擇連接孔18的開設數量。連接孔18與調節孔21對應重合后，使用螺釘進行固定，實現左連接桿16及右連接桿17分別與左右的護欄橫桿20連接。護欄立柱19上安裝有橫向警示板22，在橫向警示板22上印刷警示條紋23。 所述護欄橫桿20垂直于護欄立柱19的軸線沿護欄立柱19直徑方向向外對稱于軸線設置于護欄立柱19的底部。本實施例中，采用整根管體作為護欄橫桿20，并焊接在護欄立柱19的底部，由于護欄橫桿20為具有插接腔24的管體，因此與底座1的拆裝更加省力，搬運更加方便，左連接桿16及右連接桿17均選擇實心金屬桿，能夠獲得較穩定的重心，并且插接的結構來支撐連接護欄體2更加穩固，延長使用壽命。 所述護欄立柱19的頂部開設有用于安裝警示閃光燈3的安裝孔25，蓄電池7與安裝孔25插接固定。

如圖5-8所示，本實用新型由于底座為關節式結構，可以在水平方向上實現較大角度的轉動，進而調整護欄整體的轉動角度，可以根據路面養護區26的不同形狀進行準確的包圍，整體體現了重心降低的設計構思，提高了護欄整體的穩定性。在護欄立柱19的頂部安裝警示閃光燈3并且在護欄立柱19上安裝橫向警示板22，增強了警示效果，即使在夜晚行車駕駛員也能夠在足夠的安全距離下及時發現。采用與護欄立柱19相互垂直的安裝橫向警示板的方式，能夠彌補相鄰護欄立柱之間由于較大間隙而缺乏警示標識的缺陷，即使兩個護欄立柱19間隔距離大，也能夠通過橫向警示板22實現連續警示的目的，使得路面養護區26的外圍位置更加清晰可辨，并且大大簡化了傳統護欄體需要多根橫桿和縱桿相互固定的復雜焊接結構，節約了鋼鐵資源，降低了警示護欄的重量，搬運及拆卸更加方便。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。