本實用新型主要涉及路政建設技術領域，特別是涉及一種公路護欄。

背景技術：

現實生活中，在夜晚行車過程中，兩輛車交會時車燈對駕駛員眼睛的刺激會造成其在短暫瞬間的“失明”，而不少交通事故就是由此發生的。

現有的公路護欄，其主體組成部分是欄桿，主要作用是起到一個阻擋作用，防止車輛由于失控撞進其他車道或者人行道，由于其各根欄桿之間的間隙較大，并且各根欄桿均與橫梁平齊，由此無法對燈光進行遮擋。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型旨在提供一種能對車燈的燈光進行阻擋，由此降低交通事故發生率的公路護欄。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種公路護欄，包括有若干支承柱，并且相鄰兩根支承柱之間的間距相等，所述的支承柱包括了底座，所述底座的底部水平，支撐在地面上，在所述底座上成形有四個坡度面，所述的坡度面由所述底座的底部向上延伸，并且由所述的四個坡度面頂端形成了一安裝槽，在所述安裝槽中插接有柱體，所述柱體為內部空心的不銹鋼方管，在所述柱體的頂部形成了開口，在所述開口上蓋設有蓋體，所述蓋體能將所述柱體密封；

在相鄰的兩根支承柱之間連接有兩根橫梁，所述的兩根橫梁平行設置，在所述的兩根橫梁之間連接有一排遮光板，所述的遮光板相對于所述的兩根橫梁形成的豎直平面傾斜設置，并且各條遮光板之間相互平行設置，在所述遮光板表面涂有色漆。

作為本實用新型的改進，所述蓋體為錐形體，所述蓋體的底部與所述開口的尺寸適配，所述蓋體的底部插接在所述開口中，并且所述蓋體底部的外壁與所述開口的內壁貼合。

作為本實用新型的進一步改進，在所述柱體與所述安裝槽的接合部外套接有防松套。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：在兩根橫梁之間設置有斜向的遮光板，各條遮光板之間相互平行，其傾斜角度根據路面的寬度等進行設計，使得對面車道上車燈散發的燈光恰好能被上述的遮光板遮住，由此減小對駕駛員眼睛的刺激，降低交通事故的發生率。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中公路護欄的結構示意圖；

圖2為圖1另一個角度的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖對本實用新型中公路護欄的實施例做進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實施例為一種公路護欄，包括有若干支承柱1，上述的支承柱豎直立在公路地面上，并且相鄰兩根支承柱之間的間距相等，所述的支承柱包括了底座2，底座包括底部21、過渡面22和坡度面23，上述底座的底部水平，支撐在底面上，過渡面沿周向垂直連接在底部上方，在過渡面的頂部連接著坡度面23，所述的坡度面由所述底座的底部向上傾斜延伸，并且由所述的四個坡度面頂端形成了一安裝槽3，在所述安裝槽中插接有柱體4，所述柱體為內部空心的不銹鋼方管，在所述柱體的頂部形成了開口41，在所述開口上蓋設有蓋體5，所述蓋體能將所述柱體密封，上述的蓋體為錐形體，蓋體的底部與開口的尺寸適配，蓋體的底部插接在開口中，并且蓋體底部的外壁與開口的內壁貼合，兩者在固定后通過相互之間的摩擦力保持相對位置不動。

在相鄰的兩根支承柱之間連接有兩根橫梁5，上述的兩根橫梁一上一下平行設置，在兩根橫梁與兩根柱體之間構成了一個封閉的、方形的安裝空間，在該安裝空間中連接有一排遮光板6，遮光板的上下兩端分別連接在兩根橫梁上，遮光板相對于安裝空間所在的豎直平面是呈傾斜設置的，其具體的傾斜角度根據實際生活中欄桿設置位置與路面正常行駛車輛的距離而定，具體的，是先測量出正常情況下車輛與欄桿（遮光板）之間的距離，由于光線是直線照射的，可以根據距離來設計出遮光板的寬度，并通過多次實驗來進行調整，直至遮光板能遮住大部分燈光。并且，為了提高遮光板的遮光效果，消除金屬材質對光線的反射，在遮光板的表面涂有色漆。此外，為了防止柱體在插接后發生松動，在所述柱體與所述安裝槽的接合部外套接有防松套7。

以上所述使本實用新型的優選實施方式，對于本領域的普通技術人員來說不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應視為本實用新型的保護范圍。