本實(shí)用新型涉及鋼橋技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種在高速公路保通及應(yīng)急搶險(xiǎn)中用的新型裝配式桁架棧橋。

背景技術(shù)：

針對(duì)需上跨跨度較大的內(nèi)河、公路及鐵路等需通航或行車的道路，如：為了在高速公路保通及應(yīng)急搶險(xiǎn)中用需在高速公路上修建一座臨時(shí)施工便橋，鋼橋是最常見的臨時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)，修建鋼橋有利于工程的順利進(jìn)行。目前，鋼便橋大都采用貝雷架，因?yàn)樨惱准軓?qiáng)度高，架設(shè)較大跨度的便橋時(shí)比較經(jīng)濟(jì)合理，但是裝配較麻煩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種強(qiáng)度高、跨徑大的新型裝配式桁架棧橋。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種新型裝配式桁架鋼棧橋，包括棧橋和橋墩，所述棧橋兩端為鋼筋混凝土澆筑的橋臺(tái)，所述橋墩為鋼管樁，兩鋼管樁之間通過剪刀撐連接，所述鋼管樁頂固定有橫向承重梁，在所述橫向承重梁上兩端對(duì)稱固定有縱向承重梁，所述縱向承重梁為裝配式桁架，所述縱向承重梁上固定有橫向分配梁，在所述橫向分配梁上設(shè)置有縱向分配梁，所述縱向分配梁上鋪設(shè)有橋面鋪層。

具體地，所述裝配式桁架具有上、下對(duì)稱設(shè)置的兩層三角桁架，所述三角桁架由多個(gè)三角結(jié)構(gòu)架并排連接而成，單個(gè)三角結(jié)構(gòu)架包括端壓桿、端弦桿、斜弦桿和撐桿，所述端弦桿、斜弦桿和撐桿的一端均連接在端壓桿上，三者的另一端固定連接，且端弦桿和斜弦桿關(guān)于撐桿對(duì)稱。

再具體地，所述端弦桿和斜弦桿的中點(diǎn)處分別固定有結(jié)構(gòu)相同的中豎桿和斜腹桿，所述中豎桿與端壓桿垂直，所述端弦桿上的斜腹桿與端弦桿垂直。

具體地，所述鋼管樁為混凝土鋼管樁，鋼管樁采用螺旋鋼管。

具體地，所述橫向承重梁為工字鋼，兩側(cè)焊有豎勁板。

具體地，所述橫向分配梁和縱向分配梁均為工字鋼，所述橋面鋪層為花紋鋼板。

具體地，所述橋面鋪層的兩側(cè)設(shè)置有型鋼護(hù)欄，所述型鋼護(hù)欄的下端固定在橫向分配梁上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型裝配方便，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)合理、實(shí)施容易、整體穩(wěn)定和承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，強(qiáng)度高、跨徑大，適用于高速公路保通及應(yīng)急搶險(xiǎn)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的斷面圖。

圖3是圖2在A-A方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中裝配式桁架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.橋臺(tái)，2.鋼管樁，3.剪刀撐，4.橫向承重梁，5.縱向承重梁，6.橫向分配梁，7.縱向分配梁，8.橋面鋪層，9.端壓桿，10.端弦，11.斜弦桿，12.撐桿，13.中豎桿，14.斜腹桿，15.型鋼護(hù)欄。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1～2所示的一種新型裝配式桁架鋼棧橋，包括棧橋和橋墩，棧橋兩端為鋼筋混凝土澆筑的橋臺(tái)1，橋墩為鋼管樁2，兩鋼管樁2之間通過剪刀撐3連接，鋼管樁2頂固定有橫向承重梁4，在橫向承重梁4上兩端對(duì)稱固定有縱向承重梁5，縱向承重梁5為裝配式桁架，縱向承重梁5上固定有橫向分配梁6，在橫向分配梁6上設(shè)置有縱向分配梁7，縱向分配梁7上鋪設(shè)有橋面鋪層8。

如圖4所示，裝配式桁架具有上、下對(duì)稱設(shè)置的兩層三角桁架，三角桁架由多個(gè)三角結(jié)構(gòu)架并排連接而成，單個(gè)三角結(jié)構(gòu)架包括端壓桿9、端弦桿10、斜弦桿11和撐桿12，端弦桿10、斜弦桿11和撐桿12的一端均連接在端壓桿9上，三者的另一端固定連接，且端弦桿10和斜弦桿11關(guān)于撐桿12對(duì)稱。端弦桿10和斜弦桿11的中點(diǎn)處分別固定有結(jié)構(gòu)相同的中豎桿13和斜腹桿14，中豎桿13與端壓桿9垂直，端弦桿10上的斜腹桿14與端弦桿10垂直。

在本實(shí)施例中，鋼管樁2為混凝土鋼管樁，鋼管樁2采用螺旋鋼管。橫向承重梁4為工字鋼，兩側(cè)焊有豎勁板。橫向分配梁6和縱向分配梁7均為工字鋼，橋面鋪層8為花紋鋼板。橋面鋪層8的兩側(cè)設(shè)置有型鋼護(hù)欄15，型鋼護(hù)欄15的下端固定在橫向分配梁6上。

型鋼護(hù)欄15焊接在裝配式桁架上的橫向分配梁6上，焊腳高度不小于8mm。欄桿的豎桿、扶手連續(xù)涂刷紅白相間的警示反光油漆。棧橋鋼管樁2在低潮位以上部分涂刷醒目的橘紅色面漆，每隔15m設(shè)置有安全警示燈，在棧橋中央設(shè)置有一個(gè)高倍揚(yáng)聲器，一旦發(fā)生意外情況，可及時(shí)通知作業(yè)人員在最短時(shí)間內(nèi)撤離。

裝配式桁架的特點(diǎn)是全部裝配式，最重桿件1.8t/件，安裝方便，施工通用性好；可以全部拆卸回收使用，經(jīng)濟(jì)性好，克服了中國(guó)當(dāng)前“移模”鋼箱主梁重量大，安裝運(yùn)輸困難，周轉(zhuǎn)性差的弊病。

橫向分配梁6安裝位置需與裝配式桁架的節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)；縱向分配梁7橫向須均勻布置，橋面鋪層8的花紋鋼板與縱向分配梁7間斷焊接，確保其平整度。各層構(gòu)件之間須密貼，以確保荷載有效傳遞。

上述實(shí)施方式只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。