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一種多色瀝盾智能型封層機的制作方法

文檔序號:12305316閱讀:583來源:國知局
一種多色瀝盾智能型封層機的制作方法與工藝

本實用新型屬于各等級公路、城市道路(含公交港灣、自行車道、人行道)、瀝青混凝土橋面、隧道道面、機場道面防水、抗滑、交通誘導、改變路容等領域,具體涉及一種多色瀝盾智能型封層機。



背景技術:

各等級公路、城市道路(含公交港灣、自行車道、人行道)、瀝青混凝土橋面、隧道道面、機場道面表面不但需要防水、抗滑,也需要進行交通誘導、分流、警示,所以采用多色瀝盾封層技術更為合適。

多色瀝盾封層技術是將多色瀝盾封層樹脂膠A/B均勻混合后形成的膠結料以設計刮涂量刮涂在市政道路、公路、機場、公園等鋪面表面,隨后再將多色瀝盾封層骨料均勻撒布在膠結料表面,固化為1~5mm厚且具有防水、抗滑、警示、降溫、改變路容作用的多色瀝盾封層技術。采用本實用新型所述的一種多色瀝盾智能型封層機先將反應型的A料與B料均勻混合后且由與原鋪面表面彈性接觸的帶齒刮膠板均勻地刮涂在原鋪面表面,形成滿足設計厚度要求的膠結料層,最后通過螺旋布料器均勻撒布多色瀝盾封層骨料,完成施工。

多色瀝盾封層技術其主要目的是對鋪面起到防水、抗滑、改變路容的作用,同時對駕駛員、行人、自行車騎行者起到交通誘導、警示的作用,因此,該裝備將廣泛應用于城市道路、公園景觀、居住小區、公路工程等領域的彩色鋪裝施工。



技術實現要素:

本實用新型的目的是提供一種多色瀝盾智能型封層機,滿足瀝盾保護封層連續式智能化施工。

本實用新型所采用的技術方案為:

一種多色瀝盾智能型封層機,包括帶車輪的車架,車架端部設置有拉桿,車架內設置有提供行車動力的電動機,其特征在于:

車架上自前向后依次設置有A液體儲料罐、B液體儲料罐和骨料儲存倉;

A液體儲料罐和B液體儲料罐各自底部的出料口通過管道接入接入Y形的雙組分靜態混合器,雙組分靜態混合器出口向下通過管道與出膠嘴連接;

骨料儲存倉底部與螺旋布料器連接,螺旋布料器下端設置出料槽;

出膠嘴出口與螺旋布料器出料槽之間設置有刮膠板。

A液體儲料罐和B液體儲料罐各自底部的出料口均連接有出料管,兩根出料管各自接入一根橫向設置的分流管;

兩根分流管底部管壁上均設置有出口,對應接入Y形的雙組分靜態混合器,雙組分靜態混合器通過管道與出膠嘴連接。

雙組份靜態混合器中設置有螺旋內芯。

A液體儲料罐、B液體儲料罐和骨料儲存倉均設置有計量裝置。

A液體儲料罐和B液體儲料罐中設置有氣壓裝置。

出膠嘴上端入口設置有快速接頭并設置有閉合閥門。

刮膠板橫向傾斜設置,通過彈簧鉸接在車架底盤上,下端為平頭等間距鋸齒。

骨料儲存倉內設置有擾動裝置。

螺旋布料器一端設置有螺旋布料器電動機。

本實用新型具有以下優點:

本實用新型采用雙組分靜態混合器可保證反應型瀝盾封層樹脂膠A與B料均勻混合,且充分反應后再由刮膠板均勻地刮涂在原鋪面表面;然后,螺旋布料器將多色瀝盾封層骨料倉中1~5mm粒徑的瀝盾封層骨料按照計量均勻撒布在粘結量之上,待A/B料反應并固化后將骨料固結在原鋪面表面,形成一層防水、抗滑、耐磨、永久改變路容的瀝盾封層,操作簡單,計量精準,施工便捷,維護方便。

附圖說明

圖1為本實用新型側視圖。

圖2為本實用新型后視圖。

圖3為本實用新型俯視圖。

圖中,1-帶車輪與動力的車架,2-A液體儲料罐,3- B液體儲料罐,4-骨料儲存倉,5-提供行車動力的電動機,6-雙組分靜態混合器,7-閉合閥門,8-刮膠板,9-螺旋布料器,10-出膠嘴,11-電動機。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型涉及的一種多色瀝盾智能型封層機,包括帶車輪的車架1,車架1端部設置有拉桿,車架1內設置有提供行車動力的電動機5。車架1上自前向后依次設置有A液體儲料罐2、B液體儲料罐3和骨料儲存倉4。

A液體儲料罐2和B液體儲料罐3各自底部的出料口均連接有出料管,兩根出料管各自接入一根橫向設置的分流管;兩根分流管底部管壁上均設置有出口,對應接入Y形的雙組分靜態混合器6,雙組分靜態混合器6出口向下。雙組分靜態混合器6中設置有螺旋內芯,保證A料、B料在螺旋路徑中完全均勻混合,雙組分靜態混合器6通過管道與出膠嘴10連接。出膠嘴10上端入口設置有快速接頭并設置有閉合閥門7。

骨料儲存倉4底部與螺旋布料器9連接,螺旋布料器9下端設置出料槽。骨料儲存倉4內設置有擾動裝置,螺旋布料器9一端設置有螺旋布料器電動機11。

A液體儲料罐2、B液體儲料罐3和骨料儲存倉4均設置有計量裝置,具有計量功能。A液體儲料罐2和B液體儲料罐3中設置有氣壓裝置,保證罐內一定粘度液體能順利輸出。

出膠嘴10出口與螺旋布料器9出料槽之間設置有刮膠板8。刮膠板8下端為平頭等間距鋸齒,刮膠板8橫向傾斜設置,通過彈簧鉸接在車架底盤上,易拆卸可收放,放下后以一定角度較緊接觸地面,并可主動適應路面平整情況。刮膠板的刮膠量通過底部鋸齒間距及鋸齒缺口深度來決定。

本實用新型采用雙組分靜態混合器6可保證反應型瀝盾封層樹脂膠A與B均勻混合、充分反應后再刮涂在原鋪面表面,螺旋布料器9將骨料倉中1~5mm粒徑的瀝盾封層骨料按照計量均勻撒布在粘結料之上,待A/B料反應并固化后將骨料穩固在原鋪面表面,形成一層防水、抗滑、耐磨、永久改變路容的瀝盾封層,操作簡單,計量精準,施工便捷,維護方便。

施工時,將瀝盾封層樹脂膠A與B投放到兩個液態儲料罐內,通過增加氣壓將A/B兩種組分壓入雙組分靜態混合器6混合均勻后再從出膠嘴10流淌到原鋪面表面,再通過刮膠板8將液態膠結料堆刮平;最后,將一定級配要求的1~5mm瀝盾封層骨料投放到骨料倉4內,通過螺旋布料器9將瀝盾封層骨料精準、均勻、全覆蓋撒布于刮涂有瀝盾封層樹脂膠的表面。

本實用新型的內容不限于實施例所列舉,本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換,均為本實用新型的權利要求所涵蓋。

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