本實用新型涉及工程機械技術領域，具體為一種道路工程用自動夯實機。

背景技術：

在道路和建筑施工中都要對基礎和路面進行壓實，壓實作業是施工中的一個重要組成部分，有效的壓實能顯著提高基礎或路面的承載能力和穩定性，提高不滲透性，消除沉陷，壓實質量如何，對道路和建筑的安全和壽命有著決定性的影響，如何有效的提高壓實度已經成為一個需要迫切解決的問題，傳統的蛙式夯實機自身體積大、質量大，使用和轉移都不方便，而且大多數蛙式夯實機偏心塊外漏且無防護，工作人員作業時存在安全隱患，且作業時噪音大，蛙式夯實機在使用中操作人員勞動強度大，傳動帶受偏心塊激振力周期變化的影響容易失效，需要不時更換，而且夯實效果相對較差。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種道路工程用自動夯實機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路工程用自動夯實機，包括扶手、防護架、振動電機和機殼，所述機殼的頂部安裝有振動電機，振動電機一側的機殼頂部安裝有蓄電池，所述蓄電池通過導線與振動電機電連接，所述振動電機另一側的機殼頂部安裝有皮帶罩，所述皮帶罩的內部安裝有主動皮帶輪，且主動皮帶輪與振動電機的輸出軸連接，所述振動電機、蓄電池以及皮帶罩外側的機殼焊接有防護架，所述機殼的內部安裝有傳動軸，傳動軸的一端安裝有從動皮帶輪，且從動皮帶輪通過皮帶與主動皮帶輪連接，所述傳動軸的另一端通過軸承安裝在機殼的內壁上，所述傳動軸的中心位置處安裝有兩個相互連接的偏心塊，所述機殼的上端呈梯形狀，且機殼上端的斜面上設有散熱窗，所述機殼的一側安裝有扶手架，且扶手架與機殼的連接處安裝有復位彈簧，所述扶手架的頂端焊接有扶手，且扶手處的扶手架上安裝有開關，所述開關的輸出端與振動電機的輸入端電性連接，所述機殼的底部安裝有減振板，且減振板的底部安裝有夯實板，所述夯實板的兩側焊接有連接板，且連接板通過螺栓與機殼的底部連接，所述機殼的底部設有與螺栓相互配合的條狀螺栓孔，且螺栓穿過條狀螺栓孔固定在減振板的兩側。

優選的，所述扶手的表面設有橡膠套。

優選的，所述防護架的外側焊接有防塵網。

優選的，所述機殼靠近扶手架一側的底部通過鉸接軸安裝有車輪，且鉸接軸上安裝有鎖緊裝置。

優選的，所述減振板的底部安裝有橡膠減振器，且橡膠減振器的底端固定在夯實板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該道路工程用自動夯實機通過安裝有扶手架和車輪，使用和轉移更加方便，通過在機殼頂端的斜面上設散熱窗，防止機器作業時系統過熱而發生故障，機殼內安裝有傳動軸，在傳動軸的中心位置處安裝有兩個偏心塊，相對傳統的振動式夯實機能產生更大的激振力，從而使道路被夯實的效果更加明顯，通過在機殼和夯實板之間采用減振板連接，并且減振板的底部安裝有四個橡膠減振器，有效的降低了設備工作時產生的多余振動力，從而使整個作業更加穩定并降低了工作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的正面結構示意圖；

圖2為本實用新型的側面結構示意圖；

圖3為本實用新型的內部結構側視圖；

圖4為本實用新型的內部結構正視圖；

圖5為本實用新型的俯視圖。

圖中：1-扶手；2-開關；3-扶手架；4-防護架；5-皮帶罩；6-振動電機；7-橡膠減振器；8-減振板；9-夯實板；10-螺栓；11-機殼；12-散熱窗；13-蓄電池；14-復位彈簧；15-車輪；16-防塵網；17-主動皮帶輪；18-皮帶；19-傳動軸；20-從動皮帶輪；21-偏心塊；22-軸承。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供的一種實施例：一種道路工程用自動夯實機，包括扶手1、防護架4、振動電機6和機殼11，機殼11的頂部安裝有振動電機6，振動電機6一側的機殼11頂部安裝有蓄電池13，蓄電池13通過導線與振動電機6電連接，振動電機6另一側的機殼11頂部安裝有皮帶罩5，皮帶罩5的內部安裝有主動皮帶輪17，且主動皮帶輪17與振動電機6的輸出軸連接，振動電機6、蓄電池13以及皮帶罩5外側的機殼11焊接有防護架4，防護架4的外側焊接有防塵網，機殼11的內部安裝有傳動軸19，傳動軸19的一端安裝有從動皮帶輪20，且從動皮帶輪20通過皮帶18與主動皮帶輪17連接，傳動軸19的另一端通過軸承22安裝在機殼11的內壁上，傳動軸19的中心位置處安裝有兩個相互連接的偏心塊21，機殼11的上端呈梯形狀，且機殼11上端的斜面上設有散熱窗12，機殼11的一側安裝有扶手架3，且扶手架3與機殼11的連接處安裝有復位彈簧14，扶手架3的頂端焊接有扶手1，扶手1的表面設有橡膠套，且扶手1處的扶手架3上安裝有開關2，開關2的輸出端與振動電機6的輸入端電性連接，機殼11靠近扶手架3一側的底部通過鉸接軸安裝有車輪15，且鉸接軸上安裝有鎖緊裝置，機殼11的底部安裝有減振板8，且減振板8的底部安裝有夯實板9，減振板8的底部安裝有橡膠減振器7，且橡膠減振器7的底端固定在夯實板9上，夯實板9的兩側焊接有連接板，且連接板通過螺栓10與機殼11的底部連接，機殼11的底部設有與螺栓10相互配合的條狀螺栓孔，且螺栓10穿過條狀螺栓孔固定在減振板8的兩側。

工作原理：該道路工程用自動夯實機使用前，先將機殼11底端的車輪15放低與地面接觸，鎖緊車輪15上的鎖緊裝置，將夯實機移動到需要夯實的路段上，收起車輪15，打開扶手架3上端的開關2，振動電機6開始轉動，帶動皮帶罩5內部的主動皮帶輪17運轉，主動皮帶輪17通過皮帶18帶動從動皮帶輪20，從動皮帶輪20通過傳動軸19帶動傳動軸19中心安裝的兩個偏心塊21轉動，偏心塊21做周期性的圓周運動，從而使偏心塊21下方的減振板8不停地振動，減振板8和其下方的夯實板9通過螺栓10連接在一起，夯實板9不停地振動，以達到夯實道路的目的。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。