打入的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種打入機，其撞擊緊固件以將它打入到目標(biāo)物體內(nèi)，其具有氣缸和打入機葉片，打入機葉片往復(fù)運動地容納在氣缸中并且由供應(yīng)到氣缸內(nèi)的流體的壓力驅(qū)動進行往復(fù)運動以撞擊緊固件，打入機葉片由軸部和設(shè)置在軸部的一端處的活塞構(gòu)成，阻尼部件并入在軸部中。
【專利說明】打入機
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請主張2012年6月29號申請的日本專利申請?zhí)?012-146217的優(yōu)先權(quán)，它的內(nèi)容在此通過引用并入到該申請中。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明涉及將諸如釘或螺釘?shù)木o固件打入到諸如木材或干式墻的目標(biāo)物體內(nèi)的打入機。
【背景技術(shù)】
[0004]用往復(fù)運動的打入機葉片撞擊緊固件以將它打入到木材或干式墻內(nèi)的打入機為熟知的。日本專利號3211225描述利用壓縮空氣作為打入機葉片的動力源的打入機。
[0005]在日本專利號3211225中描述的打入機具備包含打入機葉片的氣缸。打入機葉片由供應(yīng)到氣缸的壓縮空氣的壓力推下并且撞擊緊固件的頭部。特別地，打入機葉片由供應(yīng)到在氣缸中的打入機葉片上的空間(上腔)的壓縮空氣的壓力推下并且撞擊緊固件的頭部。在此時，當(dāng)打入機葉片推下到預(yù)定位置時，在上腔中的壓縮空氣的一部分排出到氣缸的外部，并且在上腔中的壓縮空氣的另一部分通過止回閥傳遞到回流腔。已經(jīng)撞擊緊固件的頭部的打入機葉片由傳遞到回流腔的壓縮空氣的壓力推上并且返回到原始位置(初始位置)。
[0006]上述打入機的操作生成噪音和振動。存在許多噪音源和振動源，并且它的一個示例為打入機葉片的振動。特別地，當(dāng)打入機葉片撞擊緊固件的頭部時，打入機葉片由于它的沖擊而振動，使得噪音生成。
[0007]注意到日本專利號3211225還提到打入機的噪音的降低。然而，在日本專利號3211225中描述的主題涉及在排出推下打入機葉片的壓縮空氣的時候生成的噪音(排氣噪音)的降低，并且日本專利號3211225沒有描述以及建議打入機葉片的振動和由該振動生成的噪音。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明的目的是通過抑制打入機葉片的振動降低打入機的噪音。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的方面的打入機具有打入機葉片，其被打入，以通過驅(qū)動源往復(fù)運動以撞擊緊固件；和阻尼部件，其并入到打入機葉片中。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，打入機葉片的振動被抑制，并且打入機的噪音降低了。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為示出本發(fā)明應(yīng)用到的打入機的示例的截面圖；
[0012]圖2A為圖1所示的打入機的部分放大截面圖；
[0013]圖2B為圖1所示的打入機的部分放大截面圖；
[0014]圖3為圖1所示的打入機葉片的放大截面圖；[0015]圖4為示出打入機葉片的更改示例的放大截面圖；
[0016]圖5為示出打入機葉片的另一更改示例的放大截面圖；
[0017]圖6為示出打入機葉片的另一更改示例的放大截面圖；
[0018]圖7為示出打入機葉片的另一更改示例的放大截面圖。
【具體實施方式】
[0019]在下文中，本發(fā)明的實施例將參考附圖詳細(xì)地描述。圖1所示的打入機10具有主體部11、打入部12、和工具箱13。
[0020]主體部11具有外罩14、手柄15、頭蓋16、引導(dǎo)部17、和下蓋18。外罩具有中空結(jié)構(gòu)。引導(dǎo)部17設(shè)置在外罩14的一端側(cè)上的開口中，下蓋18設(shè)置在另一個端側(cè)的開口中，并且頭蓋16放置在引導(dǎo)部17上。圓柱形氣缸19容納在外罩14中。氣缸19的上端突出通過外罩14的一端側(cè)上的開口并且進入引導(dǎo)部17。
[0021]手柄15為由使用打入機10的工人抓握的部分，并且蓄壓腔15a設(shè)置在其中。把柄15的一端固定到外罩14和引導(dǎo)部17，并且塞子15b設(shè)置在把柄15的另一端處。塞子15b為與蓄壓腔15a連通的空氣管道，并且通過空氣軟管(未示出)連接到壓縮機(未示出)。
[0022]引導(dǎo)部17具有外氣缸17a和內(nèi)氣缸17b，并且外氣缸17a圍繞內(nèi)氣缸17b。控制蓄壓腔15a和氣缸19之間的連通的主閥20在引導(dǎo)部17內(nèi)配置在氣缸19上，以致能夠豎直地移動。另外，膨脹腔21設(shè)置在引導(dǎo)部17的外氣缸17a和內(nèi)氣缸17b之間。
[0023]另一方面，當(dāng)注意到氣缸19的下側(cè)時，阻尼器22從氣缸19的內(nèi)部配置在下蓋18的內(nèi)部上。阻尼器22以大概圓柱形形狀由彈性橡膠形成。另外，止回閥23設(shè)置在氣缸19的大概中心處，并且返回路徑24設(shè)置在止回閥下。
[0024]在氣缸19中，打入機葉片30被容納，以致上下移動。打入機葉片30包括軸部31和設(shè)置在軸部31的一端處的活塞32，并且通過被供應(yīng)到氣缸19并且從氣缸19排出的壓縮空氣的壓力被驅(qū)動以往復(fù)運動并且撞擊緊固件。打入機葉片30將稍后詳細(xì)地描述。
[0025]工具箱13為包含多個連接的緊固件(釘、螺釘?shù)?的容器。工具箱13具備供給機構(gòu)，其相繼地將多個包含的緊固件供給到打入部12。打入部12具有引導(dǎo)管12a，其保持由供給機構(gòu)在預(yù)定位置處供給的緊固件并且引導(dǎo)緊固件，以致使緊固件的打入方向變直。推桿25設(shè)置在引導(dǎo)管12a的尖端處。推桿25可沿著引導(dǎo)管12a的外周上下移動，并且它當(dāng)被推到緊固件被打入到的目標(biāo)物體上時向上移動，并且當(dāng)從推動釋放時通過它本身的重力或來自偏置裝置(未示出)的力而向下移動。
[0026]接著，打入機10的操作將參考圖1和圖2描述。壓縮空氣通過連接到圖1所示的塞子15b的空氣軟管(未示出)供應(yīng)到蓄壓腔15a。如圖2A所示，工人將推桿25推到目標(biāo)物體(在該實施例中為木材A)上并且操作(拉)觸發(fā)器26。然后，主閥20向上移動，以從氣缸19分離，并且蓄壓腔15a和氣缸19彼此連通。同時，向上移動的主閥20與引導(dǎo)部17的內(nèi)壁接觸，使得氣缸19和膨脹腔21之間的連通阻塞。然后，填充在蓄壓腔15a中的壓縮空氣在氣缸19中的打入機葉片30 (活塞32)上的空間(上腔)中流動。如圖2B所示，打入機葉片30由在氣缸19的上腔中流動的壓縮空氣的壓力推下，并且撞擊由引導(dǎo)管12a保持的緊固件(在該實施例中為釘B)，以將它打入到木材A中。如上所述，在打入機葉片30的向下移動的過程中，在氣缸19中的打入機葉片30 (活塞32)下的空間(下腔)中的空氣被壓縮。如圖2A所示，在下腔中壓縮的空氣通過止回閥23和返回路徑24流出到回流腔27并且在回流腔27中填充。如圖2B所示，當(dāng)打入機葉片30進一步向下移動并且經(jīng)過止回閥23時，推下打入機葉片30的上腔中的壓縮空氣通過止回閥23流出到回流腔27并且在回流腔27中填充。
[0027]在下文中，當(dāng)由于打入的反沖引起主體部11的向上移動進而導(dǎo)致推桿25的向下移動和通過工人進行的觸發(fā)器26的操作的釋放的條件中的一個或兩者滿足時，主閥20向下移動并且返回到初始位置(如圖1所示的位置)。當(dāng)主閥20返回到初始位置時，主閥20與氣缸19接觸并且蓄壓腔15a和氣缸19之間的連通被阻塞，并且同時，主閥20從引導(dǎo)部17的內(nèi)壁分離并且氣缸19和膨脹腔21彼此連通。因此，氣缸19的上腔中的壓縮空氣排出到外部，并且打入機葉片30通過回流腔27中填充的壓縮空氣的壓力被向上推并且返回到初始位置(如圖1所示的位置)。
[0028]當(dāng)打入機10以上述方式操作時，打入機葉片30振動并且生成噪音。特別地，由打入機葉片30撞擊的釘B與打入機葉片30大致一體化并且加速到幾米每秒到幾十米每秒，然后與木材A碰撞。該碰撞的沖擊經(jīng)由釘B傳遞到打入機葉片30，并且打入機葉片30振動。另外，向下移動到底部死中心的打入機葉片30鄰接在阻尼器22上并且快速減速(見圖2B)。在此時，阻尼器22和包含阻尼器22的外罩14振動，并且該振動傳遞到打入機葉片30并且打入機葉片30振動。打入機葉片30的振動的原因的示例在此已給出。打入機葉片30還由于不同于上述原因的各種原因振動，并且當(dāng)打入機葉片30振動時生成噪音。
[0029]因此，阻尼部件并入在本實施例的打入機10中使用的打入機葉片30中。在下文中，打入機葉片30的結(jié)構(gòu)將參考圖3詳細(xì)地描述。
[0030]打入機葉片30具有軸部31和活塞32，它們由鋼通過一體成型制成。軸部31具有它的直徑為6mm到8mm (在本實施例中為8mm)的桿式形狀，活塞32在軸向方向上設(shè)置在軸部31的一端處。在以下描述中，軸向方向上的軸部31的兩端，也就是設(shè)置活塞32的一端和它的相反側(cè)上的另一端，在某些情況下分別稱作為“基部端”和“尖端”。然而，該分離僅僅是為了方便的分離。
[0031]如圖3所示，在軸部31的軸向方向上延伸的插入孔33形成在軸部31內(nèi)部。更特別地，軸部31具有中空結(jié)構(gòu)。插入孔33為從軸部31的基部端側(cè)到尖端側(cè)鉆孔的有底的長孔。插入孔33具有在活塞32的上表面32a上的開口，并且延伸靠近軸部31的尖端，以致在軸部31的尖端側(cè)上形成實體部。桿式阻尼部件34插入到插入孔33中。阻尼部件34由阻尼合金制成，并且從插入孔33的開口 33a壓配合到插入孔33內(nèi)。阻尼合金具有各種類型，諸如復(fù)合類型、鐵磁類型、位錯類型和雙晶類型。任何類型的阻尼合金可用作為阻尼部件34的材料，但是優(yōu)選的是使用屬于雙晶類型的M2052合金，其在模制加工性能方面為良好的并且具有能夠適應(yīng)于很多種應(yīng)力的阻尼特性。
[0032]環(huán)形溝32b圍繞活塞32的外周面的全周形成，并且O型環(huán)35 (圖2)配合在該溝32b中。O型環(huán)35的視圖在圖3中省略。O型環(huán)35與氣缸19的內(nèi)周面緊密接觸并且維持氣缸19內(nèi)部的氣密性。當(dāng)活塞32在氣缸19中上下移動時，O型環(huán)35在氣缸19的內(nèi)周面
上滑動。
[0033]在軸部31的尖端表面上，由具有高于軸部31的材料的硬度的材料(在本實施例中為鋼)制成的撞擊部件36被固定。撞擊部件36具有它的直徑等于軸部31的外徑的圓柱狀形狀，并且與軸部31同軸地配置。在本實施例中，軸部31和撞擊部件36由摩擦壓力焊接接合固定，但是固定它們的方法不限于任何特定方法，并且它們還可由例如氣體壓力焊接接合和電弧焊接接合固定。
[0034]如上所述，阻尼部件34并入在本實施例的打入機10中使用的打入機葉片30中。因此，打入機葉片30的振動被抑制并且由于打入機葉片30的振動的噪音降低。另外，實體部31a設(shè)置在打入機葉片30的軸部的尖端處，在撞擊緊固件時，強的沖擊被施加在該處。因此，由于打入機葉片30的振動的噪音可被降低，同時避免軸部31的強度的降低。
[0035]圖4到圖7示出打入機葉片的更改示例。與已描述的構(gòu)件相同的構(gòu)件由圖4到圖7中的相同參考標(biāo)記表示，并且它們的描述被省略了。
[0036]在圖4中所不的打入機葉片30中，圖3所不的撞擊部件36沒有被設(shè)置。包括軸部31的打入機葉片30的強度根據(jù)它的材料和尺寸而不同。因此，當(dāng)打入機葉片30它本身具有足夠的強度時，圖3所不的撞擊部件36被省略。當(dāng)撞擊部件36被省略時，可實現(xiàn)打入機葉片30的重量降低和成本降低。
[0037]在圖5所示的打入機葉片30中，插入孔33穿過軸部31，并且阻尼部件34在插入孔33的全長上插入。因此，阻尼部件34的上端表面34a從在活塞32的上表面32a上開口的插入孔33的開口 33a暴露。另外，阻尼部件34的下端表面34b從軸部31的下端表面上開口的插入孔33的開口 33b暴露。在插入孔33穿過軸部31的實施例中，當(dāng)阻尼部件34插入到插入孔33內(nèi)時，空氣光滑地排空，并且阻尼部件34可在短時間內(nèi)容易地插入到插入孔33內(nèi)。
[0038]在圖6所示的打入機葉片30中，插入孔33穿過軸部31和撞擊部件36，阻尼部件34在插入孔33的全部長度上插入。因此，阻尼部件34的上端表面34a從在活塞32的上表面32a上開口的插入孔33的開口 33a暴露。另外，阻尼部件34的下端表面34b從撞擊部件36的下端表面上開口的插入孔33的開口 33b暴露。更進一步，如圖6所示設(shè)置在打入機葉片30中的插入孔33形成為階梯孔，大直徑部37和細(xì)于大直徑部37的小直徑部38沿著軸線在該階梯孔中逐次地形成。更進一步，小直徑部38相比于大直徑部37設(shè)置在更靠近軸部31的尖端的位置處。換言之，軸部31的尖端和它的鄰近部形成為厚于它的其它部分。因此，在撞擊緊固件的時候強的沖擊施加在其處的軸部31的尖端和它的鄰近部的強度增加了。另外，在圖6所示的實施例中，當(dāng)阻尼部件34插入到插入孔33內(nèi)時空氣光滑地排空，并且阻尼部件34可在短時間內(nèi)容易地插入到插入孔33內(nèi)。注意到，如所示，阻尼部件34的外徑對應(yīng)于插入孔33的內(nèi)徑，阻尼部件34的外周面與插入孔33的內(nèi)周面緊密接觸。
[0039]圖7所示的打入機葉片30由分離地準(zhǔn)備的軸部31和活塞32組成。特別地，外螺紋形成在軸部31的基部端的外周面上。另一方面，插入孔32c形成在活塞32的中心處并且內(nèi)螺紋形成在插入孔32c的內(nèi)周面上。軸部31和活塞32被固定并且通過在軸部31上形成的外螺紋和在活塞上形成的內(nèi)螺紋的螺紋接合彼此一體化。注意到在活塞32的下表面32d上鄰接的環(huán)形凸緣部31a形成在軸部31的外周面上。
[0040]本發(fā)明不限于上述實施例，并且各種更改可在它的主旨的范圍內(nèi)作出。例如，圖3所示的阻尼部件34等的材料不限于阻尼合金(M2052)，而是可為其它合金和樹脂或橡膠。另外，在上述實施例中，預(yù)先以桿式形狀形成的阻尼部件34插入到插入孔33內(nèi)。可選地，還可能的是，以熔融金材料填充插入孔33以在插入孔33中形成桿式形狀。換言之，還可能的是，通過將插入孔33使用為成型模具而使阻尼部件34形成在插入孔33中。
[0041]另外，圖3所示的撞擊部件36設(shè)置在圖5所示的軸部31的下端表面處的實施例包括在本發(fā)明的范圍中。另外，省略了圖7所示的撞擊部件36的實施例包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0042]更進一步，在上述實施例的打入機10中，從壓縮機供應(yīng)的壓縮空氣的壓力用作為打入機葉片30的驅(qū)動源。然而，利用由氣體或粉末的燃燒生成的流體壓力作為打入機葉片的驅(qū)動力的打入機也包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。另外，利用電馬達(dá)等作為打入機葉片的驅(qū)動力的打入機也包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種打入機，其具有打入機葉片，該打入機葉片通過驅(qū)動源被驅(qū)動進行往復(fù)運動以撞擊緊固件， 其特征在于，阻尼部件并入在所述打入機葉片中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打入機，包括: 氣缸；和 打入機葉片，其往復(fù)運動地容納在所述氣缸中并且通過供應(yīng)到所述氣缸內(nèi)的流體的壓力被驅(qū)動進行往復(fù)運動； 其中，所述打入機葉片包括軸部和設(shè)置在軸的一端處的活塞，所述阻尼部件并入到所述軸部中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的打入機， 其中，沿著所述軸部的軸線延伸的插入孔形成在所述軸部中，所述阻尼部件插入在所述插入孔中。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的打入機， 其中，由具有高于所述軸部的材料的硬度的材料制成的撞擊部件設(shè)置在所述軸部的尖端表面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打入機， 其中，由具有高于所述軸部的材料的硬度的材料制成的撞擊部件設(shè)置在所述軸部的尖端表面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打入機， 其中，所述插入孔穿過所述軸部。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的打入機， 其中，插入孔穿過所述軸部和所述撞擊部件。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的打入機， 其中，所述插入孔穿過所述軸部和所述撞擊部件。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的打入機， 其中，所述插入孔為階梯孔，在該階梯孔中，大直徑部和細(xì)于所述大直徑部的小直徑部沿著所述軸線逐次地形成，以及 所述小直徑部相比于所述大直徑部設(shè)置在更靠近所述軸部的尖端的位置處。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的打入機， 其中，所述插入孔為階梯孔，在該階梯孔中，大直徑部和細(xì)于所述大直徑部的小直徑部沿著所述軸線逐次地形成，以及 所述小直徑部相比于所述大直徑部設(shè)置在更靠近所述軸部的尖端的位置處。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的打入機， 其中，所述插入孔為階梯孔，在該階梯孔中，大直徑部和細(xì)于所述大直徑部的小直徑部沿著所述軸線逐次地形成，以及 所述小直徑部相比于所述大直徑部設(shè)置在更靠近所述軸部的尖端的位置處。
12.根據(jù)權(quán)利要求3所述的打入機， 其中，所述插入孔具有在所述打入機葉片的所述活塞的一側(cè)上的開口，并且延伸靠近所述軸部的尖端，以致在所述打入機葉片的另一端側(cè)上形成實體部。
13.根據(jù)權(quán)利要求4所述的打入機， 其中，所述插入孔具有在所述打入機葉片的所述活塞的一側(cè)上的開口，并且延伸靠近所述軸部的尖端，以致在所述打入機葉片的另一端側(cè)上形成實體部。
14.根據(jù)權(quán)利要求5所述的打入機， 其中，所述插入孔具有在所述打入機葉片的所述活塞的一側(cè)上的開口，并且延伸靠近所述軸部的尖端，以致在所述打入機葉片的另一端側(cè)上形成實體部。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打入機， 其中，所述阻尼部件的材料 為阻尼合金、橡膠和樹脂中的任一種。
【文檔編號】B25C1/04GK103522259SQ201310270198
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月29日
【發(fā)明者】市川薰, 丹治勇, 平井升一, 駒崎義一 申請人:日立工機株式會社