一種二分量力傳感器校準專用夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種二分量力傳感器校準專用夾具，涉及機械加工領域，解決二分量力傳感器X方向力的校準精度低的問題。本實用新型包括：加載定位臺架，加載連接板，調節螺桿，鎖緊螺母、第一連接螺栓、第二連接螺栓；加載定位臺架通過調節螺桿、鎖緊螺母安裝在單方向力標準機的基座上，加載定位臺架上具有與二分量力傳感器相一致的凹腔，凹腔一端具有安裝固定二分量力傳感的擋板，與二分量力傳感器通過第一連接螺栓法蘭連接，二分量力傳感的另一端具有能擋住二分量力傳感器外傾的，且與力標準機施力機構相連的加載連接板，通過第二連接螺栓將加載連接板和二分量力傳感器連接。本實用新型適用于機械加工。
【專利說明】一種二分量力傳感器校準專用夾具
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種專用夾具，尤其是用于一種二分量力傳感器校準的專用夾具。
【背景技術】
[0002]二分量力傳感器的校準是在規定條件下，對直升機型號試驗中的二分量力傳感器Χ、Y方向力的線性、重復性、滯后等精度指標校準。影響二分量力傳感器校準精度主要包括力標準機的精度等級、傳感器本身的加工誤差、二分量力傳感器的安裝方式及誤差等。目前疊加式力標準機為單分量力標準機，僅能對二分量力傳感器的Y方向的力進行校準，無法對X方向的力進行校準，X方向力是用手動葫蘆通過鋼絲繩加載校準的，該校準方式存在如下問題:安裝不便捷，易傾斜，偏離5°左右的角度，影響了校準數據的真實性；無法保證二分量力傳感器每次加載受力一致性，重復性差；加載連接件剛度較低，無法保證二分量力傳感器校準時的受力狀態的準確性；連接件變形引起的干擾大，校準精度低，僅有3.0%，滿足不了直升機型號試驗精度要求。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題:提供一種二分量力傳感器校準專用夾具，可以提高二分量力傳感器X方向力的校準精度。
[0004]本實用新型的技術方案:一種二分量力傳感器校準專用夾具，包括:加載定位臺架，加載連接板，調節螺桿，鎖緊螺母、第一連接螺栓、第二連接螺栓；加載定位臺架通過調節螺桿、鎖緊螺母安裝在單方向力標準機的基座上，加載定位臺架上具有與二分量力傳感器相一致的凹腔，凹腔一端具有安裝固定二分量力傳感的擋板，與二分量力傳感器通過第一連接螺栓法蘭連接，二分量力傳感的另一端具有能擋住二分量力傳感器外傾的，且與力標準機施力機構相連的加載連接板，通過第二連接螺栓將加載連接板和二分量力傳感器連接。
[0005]本實用新型的有益效果:采用定位準確、高剛度的加載定位臺架和加載連接板滿足了校準時對加荷連接件剛度的要求，保證了校準時加荷接觸面的質量，確保二分量力傳感器X方向的主軸線和加荷軸線相重合，使傾斜負荷、偏心負荷的影響減至最小，提高了二分量力傳感器的校準精度，重復性好，消除了校準數據的失真，實現了在普通單方向力標準機上對二分量力傳感器的校準，滿足了 JJG391-2009嚴格的力控、位控、對中性、高精度的要求，取得良好的應用效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】[0007]下面結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明。請參閱說明書附圖1，其為本實用新型較佳實施方式示意圖。
[0008]一種二分量力傳感器校準專用夾具包括加載定位臺架7，加載連接板3，連接螺栓I和2。加載定位臺架7上具有與二分量力傳感器I相一致的凹腔，凹腔一端具有安裝固定二分量力傳感器I的擋板，與二分量力傳感器I通過連接螺栓2法蘭連接，二分量力傳感器I的另一端是與力標準機施力機構相連的加載連接板3，加載連接板3上用連接螺栓4與二分量力傳感器I連接固定。
[0009]為了保證加載定位臺架7有足夠的剛度，防止產生扭矩和彎矩，上述二分量力傳感器校準專用夾具在加載定位臺架7兩側還使用了加強筋。加載定位臺架7和加載連接板3的高剛度保證了二分量力傳感器校準時的正確受力狀態，減小因加載臺架和連接件架剛度不足而產生的變形所引起對二分量力傳感器的干擾，以提高二分量力傳感器校準的精度。
[0010]在校準時，首先通過調節螺桿5、鎖緊螺母6將加載定位臺架7安裝在力標準機的基座上，然后將被校二分量力傳感器I用連接螺栓2安裝在加載定位臺架7內，將二分量力傳感器I的另一端通過連接螺栓4與加載連接板3固定，加載連接板3與力標準機施力機構相連，調整調節螺桿5，固定加載定位臺架7，調節加載連接板3的位置，使加載面和二分量力傳感器I加載面在同一平面上，用調節螺桿5上的鎖緊螺母6固定，即可進行二分量力傳感器校準。
[0011]在于利用加載面和測試面的同軸度來保證在受X方向力時，力從力標準機施力機構通過加載連接板3中軸心傳到連接螺栓4上，然后再傳到被校二分量力傳感器I上；加載定位臺架7，加載連接板3，連接螺栓2和4起到調整和固定二分量力傳感器I的作用，兩側的加強筋增強了加載定位臺架7有足夠的剛度，避免了加載時加載定位臺架7、加載連接板3變形的產生。這樣就滿足了校準時對加荷連接件剛度的要求，保證了加荷接觸面的質量，確保被校二分量力傳感器I的X方向加載軸線和力標準機加荷軸線相重合，使傾斜負荷、偏心負荷的影響減至最小。
[0012]該夾具是一種利用幾何定位原理和力學原理的二分量力傳感器校準專用夾具，提高了二分量力傳感器校準精度，消除了校準時數據的失真，滿足了 JJG391-2009嚴格的力控、位控、對中性、高精度的要求。
【權利要求】
1.一種二分量力傳感器校準專用夾具，其特征在于，包括:加載定位臺架(7)，加載連接板(3)，調節螺桿(5)，鎖緊螺母(6)、第一連接螺栓(2)、第二連接螺栓(4);加載定位臺架(7)通過調節螺桿(5)、鎖緊螺母(6)安裝在單方向力標準機的基座上，加載定位臺架(7)上具有與二分量力傳感器(I)相一致的凹腔，凹腔一端具有安裝固定二分量力傳感(I)的擋板，與二分量力傳感器通過第一連接螺栓(2)法蘭連接，二分量力傳感(I)的另一端具有能擋住二分量力傳感器(I)外傾的，且與力標準機施力機構相連的加載連接板(3)，通過第二連接螺栓(4)將加載連接板(3 )和二分量力傳感器(I)連接。
2.如權利要求1所述的二分量力傳感器校準專用夾具，其特征在于，加載定位臺架(7)兩側設有加強筋。
【文檔編號】B25B11/00GK203611162SQ201320792443
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月4日 優先權日:2013年12月4日
【發明者】袁慧秀, 朱凡, 竇松柏, 季敏, 孫勝平 申請人:中國直升機設計研究所