一種發動機曲軸總成拉裝輔具的制作方法
【專利摘要】一種發動機曲軸總成拉裝輔具，包括套筒、拉桿和螺母，所述套筒為階梯套筒，套筒內部沿軸向開設有階梯通孔，通孔一端為大孔，大孔內徑大于軸承孔內徑，另一端為小孔，小孔內徑大于拉桿最大外徑，在大孔和小孔之間還有中間通孔，內徑大于曲軸桿部的外徑；拉桿底部加工有內螺紋，與左曲軸桿部外螺紋配合，中部為螺紋段，螺母套接在該螺紋段上，頂部設置有使拉桿沿軸向上下運動的轉動機構，拉桿穿過套筒小孔并使螺母置于套筒外部，套筒階梯通孔的高度大于曲軸總成安裝到曲軸箱上的行程與左曲軸的長度和。本實用新型結構簡單、使用方便，能在沒有拉裝設備的情況下，完成發動機單件維修和非量產階段曲軸總成拉裝，降低曲軸總成拉裝的使用條件。
【專利說明】一種發動機曲軸總成拉裝輔具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機領域，具體涉及一種發動機曲軸總成的拉裝輔具。

【背景技術】
[0002]曲軸總成是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動部件，曲軸總成由左右曲軸通過曲軸銷連接而成，連桿安裝在左右曲軸之間，通過曲軸銷與左右曲軸連接在一起。曲軸總成作為發動機的傳力機構，其安裝精度要求很高，許多發動機的曲軸總成與箱體的連接是通過過盈配合來完成的，即將曲軸總成裝有軸承的一端裝在發動機曲軸箱體的軸承孔上。對于量產的產品通常采用拉裝設備來完成曲軸總成在箱體上的裝配，需要設計專用的輔具來對曲軸箱體和曲軸總成定位，不同的發動機因為曲軸箱體尺寸和曲軸總成的尺寸不一樣，不能在同一個輔具上進行拉裝。另外對于單獨維修和非量產階段的新機型，沒有專用拉裝輔具，不能用安裝設備來完成曲軸總成的裝配，只能通過人工敲擊的方式裝配，由于人工敲擊曲軸總成時的力量和方向不均衡，容易造成左右曲軸和曲軸銷的變形，影響左右曲軸之間的平行度，不能保證曲軸總成的安裝精度，發動機在運行時會導致活塞等零部件的異常磨損，從而影響發動機性能，降低發動機壽命。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種結構簡單，操作方便，無需借助安裝設備就能將曲軸總成拉裝到曲軸箱軸承孔內的曲軸總成拉裝輔具，通過輔具的運動對曲軸總成產生向上的軸向拉緊力，使曲軸總成受力均勻的拉裝在曲軸箱軸承孔內，確保曲軸總成的裝配精度，保證發動機良好的運行。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種發動機曲軸總成拉裝輔具，包括套筒、拉桿和螺母，所述套筒為階梯套筒，套筒內部沿軸向開設有階梯通孔，通孔一端為大孔，所述大孔內徑大于曲軸箱的軸承孔內徑，通孔另一端為小孔，所述小孔內徑大于拉桿的最大外徑，在大孔和小孔之間還有一個中間通孔，所述中間通孔的內徑大于曲軸桿部的外徑；所述拉桿底部沿軸向加工有內螺紋，并與左曲軸桿部的外螺紋配合，拉桿中部為螺紋段，螺母套接在拉桿的螺紋段上，拉桿頂部設置有使拉桿沿軸向上下運動的轉動機構，拉桿穿過套筒小孔并使螺母置于套筒外部，所述套筒階梯通孔的高度大于曲軸總成安裝到曲軸箱上的行程與左曲軸的長度和。
[0006]進一步，所述套筒大孔端外部沿周向開設有缺口，缺口的高度和寬度與曲軸箱上的鏈條限位塊適配。
[0007]對于發動機采用鏈條進行動力傳遞的機型，在曲軸箱體上還設計有鏈條限位塊，為避免拉裝輔具使用時與鏈條限位塊干涉，根據鏈條限位塊的寬度和高度在輔具套筒的外部圓周上還開設了讓位缺口，增加輔具的使用范圍。
[0008]進一步，所述轉動機構采用手柄。
[0009]進一步，所述轉動機構采用六角頭螺母。
[0010]本實用新型的有益技術效果是:
[0011 ] 通過設計專用的曲軸總成拉裝輔具，將拉裝輔具的拉桿與曲軸桿部的螺紋進行配合,并對拉桿施加轉動力使拉桿與螺母之間產生相對運動,拉桿即帶動曲軸總成向曲軸箱體運動并產生向上的軸向拉緊力，使曲軸總成能受力均勻的拉裝在曲軸箱的軸承孔內，確保了曲軸總成的裝配精度，保證了發動機的良好運行，能夠在沒有拉裝設備的情況下，完成發動機單件維修和非量產階段新機型的曲軸總成拉裝，大大降低了曲軸總成拉裝的使用條件，相比現有技術，本實用新型結構簡單、成本低，使用方便，能隨時完成曲軸總成的拉裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型具體實施時的結構示意圖；
[0014]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0015]圖4為本實用新型實施完成后的結構示意圖；
[0016]圖5為本實用新型另一種實施方式的結構示意圖；
[0017]附圖標記
[0018]1.套筒；2.拉桿；3.螺母；4.曲軸箱；5.曲軸總成
[0019]101.大孔102.中間通孔；103.小孔；104.缺口 201.拉桿內螺紋；
[0020]202.六角頭螺母；203.手柄；401.鏈條限位塊；402.曲軸箱軸承孔；
[0021]501.軸承；502.左曲軸；

【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳細說明。
[0023]如圖1所示，本實用新型的發動機曲軸總成拉裝輔具，包括套筒1、拉桿2和螺母3，套筒I為階梯套筒，套筒I的內部沿軸向開設有階梯通孔，通孔一端為大孔101，大孔101內徑大于曲軸箱軸承孔402的內徑，使套筒I底部抵接在曲軸箱箱體處,通孔另一端為小孔103，小孔103內徑大于拉桿2的最大外徑，在大孔101和小孔103之間還有一個中間通孔102，中間通孔102的內徑大于曲軸502桿部的外徑；拉桿2底部沿軸向加工有內螺紋201，并與左曲軸502桿部的外螺紋配合，拉桿2中部為螺紋段，螺母3套接在拉桿2的螺紋段上，拉桿2頂部設置有使拉桿2沿軸向上下運動的轉動機構，在本實施例中，轉動機構采用固接在拉桿2上的手柄203或六角頭螺母202來實現拉桿2相對于螺母3的上下運動，拉桿2穿過套筒小孔103并使螺母3置于套筒I外部。為保證拉裝輔具在拉裝曲軸總成5時有足夠的行程空間，套筒I階梯通孔的高度大于曲軸總成5安裝到曲軸箱4上的行程與左曲軸502的長度和。
[0024]對于發動機采用鏈條進行動力傳遞的機型，在曲軸箱體4上還設計有鏈條限位塊401，為避免拉裝輔具使用時與鏈條限位塊401干涉，套筒I大孔端外部沿周向開設有缺口104，缺口 104的高度和寬度與曲軸箱上的鏈條限位塊401適配，增加了輔具的使用范圍。
[0025]如圖2至圖5所示，利用曲軸總成拉裝輔具對曲軸總成進行拉裝時，首先將曲軸總成的左曲軸穿過曲軸箱軸承孔，將曲軸總成拉裝輔具套接在左曲軸上，并使套筒大孔端外部沿周向開設的缺口與曲軸箱體上的鏈條限位塊配合讓位，然后將套筒底部端面與曲軸箱體抵觸并貼合好后，旋轉拉桿，使拉桿底部內螺紋與左曲軸桿部的外螺紋旋合并連接為一體。用扳手旋轉螺母至套筒頂部擰緊并固定，然后對拉桿上的手柄或六角頭螺母施力，拉桿帶動曲軸總成旋轉并朝曲軸箱軸承孔方向作軸向運動，將曲軸總成上的軸承拉裝到曲軸箱軸承孔內，實現軸承與軸承孔的過盈配合。
[0026]綜上所述，本實用新型結構簡單、成本低，使用方便，能夠使曲軸總成受力均勻的拉裝在曲軸箱的軸承孔內，確保了曲軸總成的裝配精度，保證了發動機的良好運行，能夠在沒有拉裝設備的情況下，完成發動機單件維修和非量產階段新機型的曲軸總成拉裝，降低了曲軸總成拉裝的使用條件。
【權利要求】
1.一種發動機曲軸總成拉裝輔具，包括套筒、拉桿和螺母，其特征在于:所述套筒為階梯套筒，套筒內部沿軸向開設有階梯通孔，通孔一端為大孔，所述大孔內徑大于曲軸箱的軸承孔內徑，通孔另一端為小孔，所述小孔內徑大于拉桿的最大外徑，在大孔和小孔之間還有一個中間通孔，所述中間通孔的內徑大于曲軸桿部的外徑；所述拉桿底部沿軸向加工有內螺紋，并與左曲軸桿部的外螺紋配合，拉桿中部為螺紋段，螺母套接在拉桿的螺紋段上，拉桿頂部設置有使拉桿沿軸向上下運動的轉動機構，拉桿穿過套筒小孔并使螺母置于套筒外部，所述套筒階梯通孔的高度大于曲軸總成安裝到曲軸箱上的行程與左曲軸的長度和。
2.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成拉裝輔具，其特征在于:所述套筒大孔端外部沿周向開設有缺口，缺口的高度和寬度與曲軸箱上的鏈條限位塊適配。
3.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成拉裝輔具，其特征在于:所述轉動機構米用手柄。
4.根據權利要求1所述的一種發動機曲軸總成拉裝輔具，其特征在于:所述轉動機構采用六角頭螺母。
【文檔編號】B25B27/073GK204108949SQ201420545356
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月22日 優先權日:2014年9月22日
【發明者】陳玲 申請人:重慶建設摩托車股份有限公司