本發明涉及發動機領域，尤其涉及一種發動機曲軸轉運裝置。

背景技術：

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。但是日常的發動機檢測與修配過程中，曲軸的轉運則相對重要，目前的轉運裝置仍然無法滿足需求，且功能相對單一。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種發動機曲軸轉運裝置，實時調節轉運裝置跨度。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種發動機曲軸轉運裝置，包括基座、腳輪、支撐桿、弧形板、固定桿、螺紋套筒、連接桿、螺栓、吊耳，所述裝置四個拐角處設置有方形基座，所述基座前后之間通過連接短桿固定連接，所述連接后的基座前后端設置有弧形桿，所述弧形桿上設置有吊耳，中間通過連接長桿固定連接，底端連接有腳輪，所述基座上方垂直設置有支撐桿，所述支撐桿中間設置有固定座，上方固定有弧形板，所述右側基座內側設置有固定桿，所述固定桿中間設置有固定座，底端固定連接有螺桿，所述左側基座內側設置有套桿，所述套桿上設置有兩個定位孔，并通過螺栓固定連接有螺紋套筒，所述螺紋套筒中間設置有固定座，另一端旋在螺桿上，所述支撐桿、固定桿、螺紋套筒上的固定座兩兩之間均通過連接桿固定相連。

進一步地，所述固定桿與螺紋套筒上的固定座到相近基座的距離相等。

進一步地，所述弧形板上表面設置有防滑層。

進一步地，所述螺紋套筒的長度大于螺桿的長度。

本發明的有益效果是：

結構簡單，制作成本低廉，能夠根據需要實時調節轉運裝置跨度，滿足了日常工作的基本需求，實用性較強，具有廣泛的市場前景。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的結構爆炸圖；

圖3是本發明的局部結構示意圖；

圖4是本發明的局部結構示意圖；

圖中標號說明：1-基座、2-連接短桿、3-弧形桿、4-連接長桿、5-腳輪、6-支撐桿、7-弧形板、8-固定桿、9-螺紋套筒、10-連接桿、11-螺栓、12-吊耳、13-固定座、14-螺桿、15-套桿、16-定位孔。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。

如圖1至圖4所示的一種發動機曲軸轉運裝置，包括基座1、腳輪5、支撐桿6、弧形板7、固定桿8、螺紋套筒9、連接桿10、螺栓11、吊耳12，裝置四個拐角處設置有方形基座1，基座1前后之間通過連接短桿2固定連接，連接后的基座1前后端設置有弧形桿3，弧形桿3上設置有吊耳12，中間通過連接長桿4固定連接，底端連接有腳輪5，基座1上方垂直設置有支撐桿6，支撐桿6中間設置有固定座13，上方固定有弧形板7，右側基座1內側設置有固定桿8，固定桿8中間設置有固定座13，底端固定連接有螺桿14，左側基座1內側設置有套桿15，套桿15上設置有兩個定位孔16，并通過螺栓11固定連接有螺紋套筒9，螺紋套筒9中間設置有固定座13，另一端旋在螺桿14上，所述支撐桿6、固定桿8、螺紋套筒9上的固定座13兩兩之間均通過連接桿10固定相連。

其中，固定桿8與螺紋套筒9上的固定座13到相近基座1的距離相等，弧形板7上表面設置有防滑層，螺紋套筒9的長度大于螺桿14的長度。

安裝時，根據具體情況需要，轉動螺紋套筒9，調節其在螺桿14上的位置，然后通過螺栓11將螺紋套筒9固定在套桿15的定位孔16上，最后安裝上連接桿10即可。

以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。