本實用新型涉及一種汽車門鎖芯。

背景技術：

汽車門鎖芯是汽車門鎖的一個重要部件。現有的汽車門鎖芯的設計主要是使用傳動塊與聯軸器上的拉桿連接實現開閉鎖，傳動塊的運動行程需要經過模擬計算后才能保證開閉鎖正常工作。但是傳動塊的設計往往較為復雜。現有技術中，控制鎖芯開閉鎖的一個主要結構由活門代替，現有技術中活門都是一個呈片狀的門片，轉動的設置在鎖芯內，但是使用一段時間后，活門通常會出現結構穩定性較差，無法復位的狀況，影響鎖芯的正常使用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種結構穩定，開閉鎖穩定，使用壽命長的汽車門鎖芯。

一種汽車門鎖芯，包括鎖芯外殼、鎖芯、帶動鎖芯轉動回位的回位組件、活門組件、保護蓋，所述鎖芯外殼與回位組件、保護蓋共同圍繞形成一個安裝空間，所述鎖芯設置在安裝空間內，鎖芯上設置有鎖芯槽，鎖芯槽沿著鎖芯的徑向開設，所述鎖芯槽上能夠移動的穿插有鎖片組件，鎖芯面對所述保護蓋的一端設置有活門座體，所述活門組件安裝在活門座體內，所述活門組件包括一個安裝在鎖芯上的活門銷軸、套在所述活門銷軸上的活門扭簧、固定的穿插在活門銷軸上的活門，所述活門扭簧一端固定在活門上，活門扭簧的另一端固定在鎖芯上，所述保護蓋密封的蓋合在所述鎖芯外殼上，所述回位組件包括套在所述鎖芯的扭簧、一個卡嵌的安裝在所述鎖芯外殼上的連接板，所述扭簧的一端固定在鎖芯上，扭簧的另一端固定在連接板上。

所述鎖片組件包括從動鎖片與主動鎖片，所述鎖芯槽沿著鎖芯軸向間隔設置并且沿著鎖芯徑向貫穿設置，所述主動鎖片與從動鎖片分別滑動的穿插在對應的鎖芯槽內。

所述鎖芯外殼安裝有連接板的一端形成一個卡嵌槽，所述連接板包括一個卡嵌環，所述卡嵌環卡嵌的安裝在所述卡嵌槽內，所述鎖芯的一端轉動的與卡嵌環連接。

所述活門座體上設置有兩個安裝槽，所述安裝槽分別設置在活門座體的兩側并且沿著所述鎖芯的軸向延伸，所述活門座體上能拆卸的安裝有活門擋板，所述活門擋板包括一個活門擋片、與活門擋片一體成型的固定插片，所述固定插片有兩個，固定插片分別成型在活門擋片的兩側，所述固定插片能緊配合的插入對應的安裝槽內。

本實用新型的有益效果在于：所述鎖芯設置回位組件與活門組件，回位組件帶動鎖芯回位，所述鎖芯外殼與回位組件、保護蓋共同圍繞形成一個安裝空間，鎖芯面對所述保護蓋的一端設置有活門座體，活門組件包括一個安裝在鎖芯上的活門銷軸、套在所述活門銷軸上的活門扭簧、固定的穿插在活門銷軸上的活門，活門安裝穩定，活門座體與或門擋板直接可以直接通過插拔即可完成軸向的限位，結構設計簡單，方便定位，長期使用后仍能保證各個元件之間結構的穩定性。

附圖說明

附圖1為本實用新型所述的汽車門鎖芯的結構分解圖。

具體實施方式

參閱附圖1所示為本實用新型所述的，包括鎖芯外殼1、鎖芯2、帶動鎖芯2轉動回位的回位組件3、活門組件4、保護蓋5，所述鎖芯外殼1與回位組件3、保護蓋5共同圍繞形成一個安裝空間，所述鎖芯2設置在安裝空間內，鎖芯上2設置有鎖芯槽6，鎖芯槽6沿著鎖芯2的徑向開設，所述鎖芯槽上6能夠移動的穿插有鎖片組件，鎖芯2面對所述保護蓋5的一端設置有活門座體7，所述活門組件4安裝在活門座體7內，所述活門組件4包括一個安裝在鎖芯2上的活門銷軸8、套在所述活門銷軸8上的活門扭簧10、固定的穿插在活門銷軸8上的活門9，所述活門扭簧10一端固定在活門9上，活門扭簧10的另一端固定在鎖芯2上，所述保護蓋5密封的蓋合在所述鎖芯外殼1上，所述回位組件3包括套在所述鎖芯2的扭簧11、一個卡嵌的安裝在所述鎖芯外殼1上的連接板12，所述扭簧11的一端固定在鎖芯2上，扭簧11的另一端固定在連接板12上。

所述鎖片組件包括從動鎖片13與主動鎖片14，所述鎖芯槽6沿著鎖芯2軸向間隔設置并且沿著鎖芯2徑向貫穿設置，所述主動鎖片14與從動鎖片13分別滑動的穿插在對應的鎖芯槽6內。

所述鎖芯外殼1安裝有連接板12的一端形成一個卡嵌槽15，所述連接板12包括一個卡嵌環16，所述卡嵌環16卡嵌的安裝在所述卡嵌槽15內，所述鎖芯2的一端轉動的與卡嵌環16連接。

所述活門座體7上設置有兩個安裝槽17，所述安裝槽17分別設置在活門座體7的兩側并且沿著所述鎖芯2的軸向延伸，所述活門座體7上能拆卸的安裝有活門擋板18，所述活門擋板18包括一個活門擋片19、與活門擋片19一體成型的固定插片20，所述固定插片20有兩個，固定插片20分別成型在活門擋片19的兩側，所述固定插片20能緊配合的插入對應的安裝槽17內。

由以上對本實用新型的描述可知：所述鎖芯設置回位組件與活門組件，回位組件帶動鎖芯回位，所述鎖芯外殼與回位組件、保護蓋共同圍繞形成一個安裝空間，鎖芯面對所述保護蓋的一端設置有活門座體，活門組件包括一個安裝在鎖芯上的活門銷軸、套在所述活門銷軸上的活門扭簧、固定的穿插在活門銷軸上的活門，活門安裝穩定，活門座體與或門擋板直接可以直接通過插拔即可完成軸向的限位，結構設計簡單，方便定位，長期使用后仍能保證各個元件之間結構的穩定性。