本實用新型涉及氣象雷達車頂蓋啟閉的技術領域，特別是一種氣象雷達車小頂蓋開合機構。

背景技術：

雙層滑移式電動頂蓋安裝于天線艙的頂部，用于天線艙頂部天線艙孔口的啟閉，配合艙內升降機構使用。兩者之間具有互鎖功能：頂蓋開啟到位后，升降平臺才能升起或下降，升降平臺降到位后，頂蓋才能打開或關閉。中國專利中申請號為2014204738477中公開了一種雙層滑移式電動頂蓋機構，該電動頂蓋機構機架、小頂蓋和大頂蓋，機架呈矩形狀，它還包括電機、導向裝置和減速器，減速器設置在機架的一端，電機的輸出端與減速器的輸入軸連接且電機平行于機架的長邊設置，導向裝置由直線導軌I、直線導軌II、傳動軸、滑塊I和滑塊II、支撐塊、絲桿和螺母組成。然而，在雨天或其它惡劣環境時，則無法進行正常工作，完全依賴天氣情況，因此氣象雷達使用時完全暴露于外部，雨水很容易進入天線艙內，雨水損壞設備。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、氣象雷達能夠在雨天雪天等任何惡劣條件下進行正常工作、運行平穩的氣象雷達車小頂蓋開合機構。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種氣象雷達車小頂蓋開合機構，它包括氣象雷達車方艙，氣象雷達車方艙的頂部開設有圓形槽，氣象雷達車方艙的頂表面上且位于圓形槽的兩側均設置有導軌，兩個導軌之間前后設置有可沿導軌滑動的左小頂蓋和右小頂蓋，左小頂蓋與氣象雷達車方艙、右小頂蓋與氣象雷達車方艙之間均設置有小頂蓋傳動機構，小頂蓋傳動機構由第一連桿、第二連桿、拉伸彈簧和密封條組成， 第一連桿的一端鉸接于氣象雷達車方艙上，第一連桿的另一端鉸接于第二連桿上，第二連桿的另一端鉸接于左小頂蓋上，第二連桿上固定有拉伸彈簧，拉伸彈簧的另一端固定于氣象雷達車方艙上，密封條固定于左小頂蓋的端面上，兩個密封條緊密接觸。

所述的兩個導軌關于圓形槽對稱設置。

所述的第二連桿的長度大于第一連桿的長度。

本實用新型具有以下優點：本實用新型結構緊湊、氣象雷達能夠在雨天雪天等任何惡劣條件下進行正常工作、運行平穩。

附圖說明

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1-氣象雷達車方艙，2-圓形槽，3-導軌，4-左小頂蓋，5-右小頂蓋，6-第一連桿，7-第二連桿，8-拉伸彈簧，9-密封條。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述：

如圖1所示，一種氣象雷達車小頂蓋開合機構，它包括氣象雷達車方艙1，氣象雷達車方艙1的頂部開設有圓形槽2，氣象雷達車方艙1的頂表面上且位于圓形槽2的兩側均設置有導軌3，兩個導軌3之間前后設置有可沿導軌3滑動的左小頂蓋4和右小頂蓋5，左小頂蓋4與氣象雷達車方艙1、右小頂蓋5與氣象雷達車方艙1之間均設置有小頂蓋傳動機構。

如圖1所示，小頂蓋傳動機構由第一連桿6、第二連桿7、拉伸彈簧8和密封條9組成， 第一連桿6的一端鉸接于氣象雷達車方艙1上，第一連桿6的另一端鉸接于第二連桿7上，第二連桿7的另一端鉸接于左小頂蓋4上，第二連桿7上固定有拉伸彈簧8，拉伸彈簧8的另一端固定于氣象雷達車方艙1上，密封條9固定于左小頂蓋4的端面上，兩個密封條9緊密接觸。

所述的兩個導軌3關于圓形槽2對稱設置；第二連桿7的長度大于第一連桿6的長度；所述的兩個小頂蓋傳動機構對稱設置。

本實用新型的工作過程如下：使用氣象雷達時，緩慢舉升位于氣象雷達車內的氣象雷達，氣象雷達穿過圓形槽2且作用在兩個密封條之間，在擠壓力的作用下左小頂蓋4向后移動，右小頂蓋5向前移動，此時拉伸彈簧8處于被壓縮狀態，當氣象雷達的鍋蓋完全伸出后，左小頂蓋4和右小頂蓋5在拉伸彈簧8恢復力的作用下做相對立運動，從而兩個密封條9抱在氣象雷達的立柱上，因此保證了鍋蓋露在外部，因此氣象雷達能夠在雨天、雪天等任何惡劣條件下進行正常工作，避免了雨水進入氣象雷達車方艙內。