本實用新型涉及汽車相關輔件技術領域，具體地說涉及一種高滑動性叉臂式玻璃升降器。

背景技術：

現代汽車中最常用的玻璃升降器有叉臂式升降器和繩輪式升降器兩種。叉臂式升降器總體剛度好，價格有優勢，對玻璃支撐區域寬，玻璃上升、下降過程中穩定性好；通過布置玻璃上升、下降過程蓄能裝置“平衡彈簧”可大大減少升降器滑動配合面的接觸應力，提高升降器的運行壽命；缺點是運行中受到側面因玻璃弧度引起的交叉臂變形而產生的應力，增加了運行阻力，且其本身質量比繩輪式升降器大。繩輪式升降器可以適應玻璃弧面半徑小于2000mm的車型(轎車為了美觀，玻璃弧面半徑或曲率半徑通常小于2000mm)，運行時噪聲低，主要元件是塑料件和金屬件，占用金屬少、質量輕，對減輕車門質量和車門鉸鏈負擔有利；缺點是支撐玻璃區域窄，玻璃上升、下降時若兩側受力相差過大時玻璃會扭轉及兩側導軌的摩擦力大會被卡住，鋼絲繩繞線復雜，若松動則容易相互纏繞脫軌而失散，鋼絲繩如果潤滑不好導軌摩擦會增大，繃斷幾率很高，由于沒法安裝玻璃上升、下降過程蓄能裝置“平衡彈簧”，手動繩輪升降器轉動手柄上升用力很大，而下降時玻璃下降太快導致手柄用力小，手感差。由于上述兩種升降器的特點，新車型設計時一般都會優先選用叉臂式升降器，沒有布置叉臂式升降器條件時才考慮選用繩輪式升降器。

然而現有的高滑動性叉臂式玻璃升降器由于設計的不合理，導致最終導致玻璃升降過程中出現卡滯、不平穩、甚至玻璃在xz平面內轉動現象，導致后期無法進行大的調整，以滿足玻璃運動要求。且短滑槽板上的滾輪和滾輪螺桿原來是焊接結構，尺寸精確度差，易脫落，導致滑動卡滯，費電。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的缺陷，提供一種高滑動性叉臂式玻璃升降器，能夠避免玻璃運動卡滯、不平穩的現象，整個部件結構合理，運行穩定。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種高滑動性叉臂式玻璃升降器，包括底板、主動臂、從動臂、長滑槽板、短滑槽板、制動鼓；所述長滑槽板包括平行設置的且相互遠離的兩個直滑槽部和連接該兩個直滑槽部的斜連接部，兩個所述直滑槽部各設置有玻璃固定腳；所述主動臂與從動臂均設置有鉸接孔且通過鉸接件呈X型交叉鉸接；該從動臂位于鉸接件一側的短邊部分為短從動臂，另一側為長從動臂，所述短從動臂的端部固定連接有短滑槽板，所述長從動臂的端部與其中一個直滑槽部滑動連接；所述主動臂的一端與另一個直滑槽部滑動連接，所述主動臂的另一端通過平衡軸與底板鉸接；所述底板上設置有制動鼓，所述底板、制動鼓設置有軸孔且通過傳動軸活動連接；所述傳動軸上設置有小齒輪，所述底板下的主動臂上對應設置有與小齒輪相嚙合的齒扇，所述齒扇與主動臂固定連接；所述傳動軸在小齒輪的上方設置有塑料墊片，在小齒輪的下方設置有連動盤，所述連動盤的外周設置有制動盤，所述制動盤與連動盤間設置有制動簧；所述短滑槽板上設置有滾輪和滾輪螺桿，所述滾輪和滾輪螺桿過盈配合且相互鉚接。如此設計，可以保證滾輪和滾輪螺桿的配合尺寸精準，滾輪螺桿不易脫落，在精確配合的情況下，滾輪的滑動性能較好，可以節約電費。

作為對上述技術方案的改進，所述連動盤為鐵制連動盤。改為鐵制連動盤好處是鐵制連動盤加工工藝簡單，節約成本，同時又可延長便用壽命。

作為對上述技術方案的改進，所述平衡軸的周部繞設有用于使平衡軸復位的平衡簧。

作為對上述技術方案的改進，所述傳動軸上套設有尼龍軸套，該尼龍軸套位于齒扇與底板之間。如此設計，好處是減少齒扇與底板間的摩擦力，增加使用壽命。

作為對上述技術方案的改進，所述齒扇與底板間墊設有尼龍滑塊。增加尼龍滑塊的好處是減少摩擦力，增加使用壽命。

作為對上述技術方案的改進，所述鉸接件與主動臂通過三個鉚釘鉚接。如此設計，可以保證鉸接件與主動臂連接的尺寸精準，保證鉸接件與主動臂牢固不易脫落，在精確配合的情況下，主動臂與從動臂的滑動性能較好，同時又可以節約電費。

作為對上述技術方案的改進，所述斜連接部的周部設置有加強筋，所述加強筋與斜連接部為一體結構。增加加強筋的好處是長滑槽板不易變形，升降器使用時平穩，可以增加長滑槽板的使用壽命。

與現有技術相比，本實用新型具有的優點和積極效果是：

本實用新型的高滑動性叉臂式玻璃升降器，通過結構的改變，使本裝置更為耐用，使用壽命更長，且整個部件結構合理，運行穩定，成本低；能夠避免玻璃運動卡滯、不平穩、甚至玻璃在XZ平面內轉動的現象，提高整車品質；在后期裝車時縮短調試難度和時間，減少工作量和勞動強度。滾輪和滾輪螺桿過盈配合且相互鉚接，可以保證滾輪和滾輪螺桿的配合尺寸精準，滾輪螺桿不易脫落，在精確配合的情況下，滾輪的滑動性能較好，可以節約電費。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向視圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

如圖1和2所示，本實用新型的高滑動性叉臂式玻璃升降器，包括底板1、主動臂5、從動臂、長滑槽板6、短滑槽板8、制動鼓7；所述長滑槽板包括平行設置的且相互遠離的兩個直滑槽部和連接該兩個直滑槽部的斜連接部，兩個所述直滑槽部各設置有玻璃固定腳9；所述主動臂5與從動臂均設置有鉸接孔且通過鉸接件22呈X型交叉鉸接；該從動臂位于鉸接件22一側的短邊部分為短從動臂3，另一側為長從動臂4，所述短從動臂3的端部固定連接有短滑槽板8，所述長從動臂4的端部與其中一個直滑槽部滑動連接；所述主動臂5的一端與另一個直滑槽部滑動連接，所述主動臂5的另一端通過平衡軸11與底板1鉸接；所述底板1上設置有制動鼓7，所述底板1、制動鼓7設置有軸孔且通過傳動軸16活動連接；所述傳動軸16上設置有小齒輪14，所述底板1下的主動臂5上對應設置有與小齒輪14相嚙合的齒扇2，所述齒扇2與主動臂5固定連接；所述傳動軸16在小齒輪14的上方設置有塑料墊片13，在小齒輪14的下方設置有連動盤15，所述連動盤15的外周設置有制動盤，所述制動盤與連動盤15間設置有制動簧17；所述短滑槽板8上設置有滾輪18和滾輪螺桿19，所述滾輪18和滾輪螺桿19過盈配合且相互鉚接。如此設計，可以保證滾輪18和滾輪螺桿19的配合尺寸精準，滾輪螺桿19不易脫落，在精確配合的情況下，滾輪18的滑動性能較好，可以節約電費。

所述連動盤15為鐵制連動盤。改為鐵制連動盤的好處是鐵制連動盤加工工藝簡單，節約成本，同時又可延長便用壽命。

所述平衡軸11的周部繞設有用于使平衡軸11復位的平衡簧12。

所述傳動軸16上套設有尼龍軸套20，該尼龍軸套20位于齒扇2與底板1之間。如此設計，好處是減少齒扇2與底板1間的摩擦力，增加使用壽命。

所述齒扇2與底板1間墊設有尼龍滑塊21。增加尼龍滑塊21的好處是減少摩擦力，增加使用壽命。

所述鉸接件22與主動臂5通過三個鉚釘23鉚接。如此設計，可以保證鉸接件22與主動臂5連接的尺寸精準，保證鉸接件22與主動臂5牢固不易脫落，在精確配合的情況下，主動臂5與從動臂的滑動性能較好，同時又可以節約電費。

所述斜連接部的周部設置有加強筋10，所述加強筋10與斜連接部為一體結構。增加加強筋10的好處是長滑槽板6不易變形，升降器使用時平穩，可以增加長滑槽板的使用壽命。

與現有技術相比，本實用新型具有的優點和積極效果是：

本實用新型的高滑動性叉臂式玻璃升降器，通過結構的改變，使本裝置更為耐用，使用壽命更長，且整個部件結構合理，運行穩定，成本低；能夠避免玻璃運動卡滯、不平穩、甚至玻璃在XZ平面內轉動的現象，提高整車品質；在后期裝車時縮短調試難度和時間，減少工作量和勞動強度。滾輪和滾輪螺桿過盈配合且相互鉚接，可以保證滾輪和滾輪螺桿的配合尺寸精準，滾輪螺桿不易脫落，在精確配合的情況下，滾輪的滑動性能較好，可以節約電費。