本實用新型涉及汽車空調及機械方面，特別是一種橡膠減震墊的緊固工具，適用于新能源電動乘用車上壓縮機減震墊的夾緊安裝。

背景技術：

現有技術中，對于類似于新能源電動乘用車上壓縮機減震墊的夾緊安裝是一個較大的難題。比如：橡膠減震墊在裝配中旋轉螺母時，橡膠減震墊容易因旋轉螺母時產生的扭曲、變形和扭斷等不良問題，導致了一些不良產品出現。

而現有大力鉗在生活中使用比較普遍。而且種類也很多，但做成一種能夠很好的控制橡膠減震墊的特有工裝工具就很少了。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種橡膠減震墊的緊固工具，主要解決了上述現有技術中所存在的技術問題，使用本實用新型的緊固工具，橡膠減震墊安裝效果更好，橡膠減震墊不易產生的扭曲、變形和扭斷等不良問題。本實用新型在裝配方面應用廣泛，主要用于鎖緊橡膠類零部件。

為實現上述目的，本實用新型是這樣實現的。

一種橡膠減震墊的緊固工具，它包括具有鉗頭的大力鉗；其特征在于：該大力鉗的前端固定有兩半圓形成型鎖緊鉗頭，兩半圓形成型鎖緊鉗頭的弧凹面相對設置。

所述的橡膠減震墊的緊固工具，其特征在于：該大力鉗的前端具有相對設置的弧齒，該兩半圓形成型鎖緊鉗頭連接在相對設置的弧齒上。

所述的橡膠減震墊的緊固工具，其特征在于：該鉗頭具有多檔調節鉗頭鎖緊位置的調節機構。

本實用新型的技術效果在于：

1、本實用新型工具可提供了一種靈活多變的橡膠減震墊安裝方式。

2、本實用新型設計成與車弧齒加硬大力鉗連接成一體的一種專用可調節鉗口的大力鉗夾緊工具。

3、本實用新型的安裝效果更好，橡膠減震墊不易扭曲變形。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體外觀圖。

圖2是本實用新型的主視圖。

圖3是本實用新型的俯視圖。

圖4是本實用新型中兩半圓形成型鎖緊鉗頭及其應用中的結構示意圖。

圖5是圖4的俯視圖。

圖6是圖5的A-A向剖視圖。

圖中：1、2-半圓形成型鎖緊鉗頭；3-大力鉗；4-調節機構；5-橡膠減震墊。

具體實施方式

請參閱附圖1-3，它們是本實用新型一種橡膠減震墊的緊固工具一較佳實施例的結構示意圖。如圖所示：它包括具有鉗頭的大力鉗3；其特征在于：該大力鉗3的前端固定有兩半圓形成型鎖緊鉗頭1、2，兩半圓形成型鎖緊鉗頭1、2的弧凹面相對設置。本實施例中，該大力鉗3的前端具有相對設置的弧齒，該兩半圓形成型鎖緊鉗頭1、2連接在相對設置的弧齒上。

特別的，左、右兩半圓形成型鎖緊鉗頭1、2分別焊接在弧齒加硬大力鉗的兩處弧齒端口處。

本實用新型工具使用時，如圖4-6所示：通過弧齒加硬大力鉗3本身的運動結構原理，能夠使左、右兩半圓形成型鎖緊鉗頭1、2很好的鎖緊和夾緊橡膠減震墊5，使橡膠減震墊5在裝配中旋轉螺母時，橡膠部分可以很好的保持原狀態，避免了橡膠部分因旋轉螺母時產生的扭曲、變形和扭斷等不良問題出現。左、右兩半圓形成型鎖緊鉗頭1、2鎖緊并產生很大的夾緊力，使被夾緊零件不會松脫。

作為優選結構，該鉗頭具有多檔調節鉗頭鎖緊位置的調節機構4，供夾緊不同厚度零件使用，另外也可作扳手使用。

以上所述者，僅為本實用新型的較佳可行實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，舉凡運用本實用新型說明書及圖式內容所為的等效結構變化，均理同包含于本實用新型的權利范圍內，合予陳明。