本實用新型涉及用于推拉門的五金部件領域，特別是涉及一種可調式推拉移門軌道滑行裝置。

背景技術：

推拉門在生活中日益普及應用，其廣泛用于書柜、壁柜、客廳、展示廳、推拉式戶門等。起到分隔空間，裝飾等等作用。現有的推拉門一般包括上下軌道式和上軌道懸掛式兩種，其中上下軌道式推拉移門。由于其四周均設置了門框架來限定移門位置，結構中的上下軌道也對移門起到了限定作用，推拉時往往擺動幅度較大，長時間使用后移門極易變形，影響移門的正常使用，使用壽命短，同時由于移門下方對應的地面需安裝軌道盒，不僅占用地面空間，影響美觀，且由于軌道盒極易積聚灰塵，且灰塵不易清理，嚴重時還會影響移門的正常使用，正是由于上下軌道式移門上述的缺點，使上軌道懸掛式移門的使用日益普及，因此，就有發明人發明上軌道懸掛式移門裝置，如中國專利號CN201510251852公開了一種推拉門緩沖阻尼裝置，其通過左扣塊、右扣塊、滑塊與座體的結構配合，左扣塊的固定端與右扣塊的固定端分別通過連接軸與滑塊的兩端軸連接，左扣塊的活動端與右扣塊的活動端分別以連接軸為定點擺動而向內合扣合或向外張開，帶動門體在門框上緩慢地進行開啟或并閉，且左扣塊的固定端與右扣塊的固定端之間的連接面上設有同步限位齒，有效控制左扣塊的活動端與右扣塊的活動端向內扣合或向外張開的速度，實現緩沖阻尼裝置同步地緩慢地扣合于門體或與脫離門體避免因過大恢復應力而對門體產生較大的沖擊力，減少噪音產生，提高了字裝、使用的安全性與可靠性，提高主品的使用效果。

然而，由于其移門是懸掛在上軌道內，因此往往存在關門或打開移門時的晃動問題，而在關門時，由于移門在外力的作用下，如用力過度，會使移門前端撞到門框上，從而導致移門后端跳出導軌，長時間使用后移門極易變形，同樣會造成移門的正常使用；另一方面由于上導軌軌槽自身質量問題，存在導軌軌槽寬度或者高度存在差異，如導軌軌槽寬度突然增大或減小時，易造成移門前后晃動，如導軌軌槽高度突然增大或減小時，易造成移門出現跳動，使門體脫離導軌。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種可調式推拉移門軌道滑行裝置。

本實用新型是通過以下方式實現的，一種可調式推拉移門軌道滑行裝置，包括安裝在門體上的座體，其特征在于：所述座體上設有頂緊導軌內腔左右側面的寬度頂緊裝置，所述寬度頂緊裝置包括左寬度頂緊裝置和右寬度頂緊裝置。

所述左寬度頂緊裝置包括設置在所述座體左側的左寬度頂緊輪活動片和寬度頂緊輪，所述左寬度頂緊輪活動片下表面設有用于調節寬度的限位柱，所述座體設有用于寬度頂緊并適配于限位柱的限位孔，所述左寬度頂緊輪活動片上表面與寬度頂緊輪下表面之間連接設有用于所述寬度頂緊輪擺動的左復位活動片，所述左復位活動片一端與所述寬度頂緊輪軸連接，另一端與同軸的并用于寬度頂緊輪復位的左寬度頂緊扭簧軸連接。

所述右寬度頂緊裝置包括設置在所述座體右側的右寬度頂緊輪活動片和寬度頂緊輪，所述右寬度頂緊輪活動片下表面設有用于調節寬度的限位柱，所述座體設有用于寬度頂緊并適配于限位柱的限位孔，所述右寬度頂緊輪活動片上表面與寬度頂緊輪下表面之間連接設有用于所述寬度頂緊輪擺動的右復位活動片，所述右復位活動片一端與所述寬度頂緊輪軸連接，另一端與同軸的并用于寬度頂緊輪復位的右寬度頂緊扭簧軸連接。通過上述的調節裝置來解決現有技術不足之處，如通過寬度頂緊裝置解決導軌軌槽寬度突然增大或減小帶來的前后晃動問題，通過高度頂緊裝置解決導軌軌槽高度突然增大或減小帶來的跳動問題;還可以解決因使用者大力關門或開門使移門跳動的問題。

當導軌軌槽的寬度突然增大時，所述左寬度頂緊裝置和右寬度頂緊裝置中的寬度頂緊輪分另對應在左寬度頂緊扭簧和右寬度頂緊扭簧可恢復應力的作用下向導軌軌槽兩內側外向張開運動，使兩寬度頂緊輪緊貼導軌軌槽內側，避免移門前后晃動；反之，當導軌軌槽的寬度突然減小時，所述寬度頂緊輪在導軌軌槽兩內側（導軌軌槽截面寬度減小位置）相對方向外力的作用下，所述左寬度頂緊扭簧和右寬度頂緊扭簧隨同寬度頂緊向內壓縮并同時在左寬度頂緊扭簧和右寬度頂緊扭簧可恢復應力的作用下向導軌軌槽兩內側外向張開運動，使兩寬度頂緊輪緊貼導軌軌槽內側，避免移門前后晃動。

進一步來說，上述的可調式推拉移門軌道滑行裝置，所述限位孔由四個圓孔相鄰重疊連串而成。

進一步來說，上述的可調式推拉移門軌道滑行裝置，所述座體還設有用于頂緊導軌內側上端面的高度頂緊裝置，所述高度頂緊裝置包括固定在所述座體上的防跳輪支架，所述防跳輪支架兩內側之間設有軸連接的防跳輪固定座及用于調節防跳輪固定座高度的防跳輪拉桿，所述防跳輪固定座兩內側之間設有用于其復位的扭簧，其前端設有軸連接的防跳輪，所述防跳輪支架前端設有一可穿透螺栓的圓孔和外套螺栓的頂緊彈簧，所述螺栓與所述防跳輪拉桿螺紋連接。

當導軌軌槽的高度突然增大時，所述高度頂緊裝置中的防跳輪在扭簧可恢復應力的作用下向導軌軌槽高度內側方向外向張開運動，使防跳輪緊貼導軌軌槽內側，避免移門因導軌軌槽高度方向突然增大而產生跳動問題；反之，當導軌軌槽的高度突然減小時，所述高度頂緊裝置中的防跳輪在導軌軌槽內側（導軌軌槽截面高度減小位置）相對方向外力作用下向門體內側方向擺動，從而拉動防跳輪拉桿，在所述防跳輪拉桿外套的頂緊彈簧緩沖下，使所述高度頂緊裝置中的跳動輪的高度暫時降低，避免因導軌軌槽突然變面不能通過，所述防跳輪進入導軌軌槽內并同時在扭簧可恢復應力的作用下向導軌軌槽高度內側方向外向張開運動，使防跳輪緊貼導軌軌槽內側，避免移門跳動問題。

本實用新型所述的一種可調式推拉移門軌道滑行裝置，具有以下優點。

（1）在關門或開門時，由于移門在外力的作用下，如用力過度，會使移門前端或后端撞到門框上，從而導致移門跳出導軌，并且長時間使用后移門極易變形，同樣會造成移門的正常使用，通過本實用新型的高度頂緊裝置，解決了關門或開門時出現跳動的問題。

（2）當導軌軌槽存在自身質量問題，如導軌軌槽寬度或者高度存在差異，當導軌軌槽寬度突然增大或減小時，易造成移門前后晃動，如導軌軌槽高度突然增大或減小時，易造成移門出現跳動，使門體脫離導軌，通過本實用新型的寬度頂緊裝和高度頂緊裝置，解決了因導軌軌槽寬度差異或高度差異所帶來的晃動或跳動問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為圖1分解結構示意圖。

圖3為本實用新型仰視結構示意圖。

圖4為圖3分解示意圖。

圖中：寬度頂緊裝置1、高度頂緊裝置2、限位孔3、左寬度頂緊裝置11、右寬度頂緊裝置12、防跳輪支架21、防跳輪固定座22、防跳輪拉桿23、扭簧24、防跳輪25、螺栓26、頂緊彈簧27、左寬度頂緊輪活動片111、寬度頂緊輪112、左復位活動片113、左寬度頂緊扭簧114、右寬度頂緊輪活動片121、右復位活動片122、右寬度頂緊扭簧123、圓孔211、限位柱1110。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1、圖2所示，一種可調式推拉移門軌道滑行裝置，包括安裝在上軌道的阻尼啟動組件和安裝在門體上的緩沖阻尼組件，所述緩沖阻尼組件通過與所述阻尼啟動組件連接而將門體移動速度緩沖，所述緩沖阻尼組件包括安裝板和與所述安裝板裝配的座體，座體安裝在門體上，所述座體與所述安裝板裝配是卡扣連接，所述座體內設有緩沖阻尼器和復位彈簧，所述座體內還設有與所述緩沖阻尼器連接并與所述座體相同方向滑行的滑塊，所述緩沖阻尼組件包括缸體和活塞桿，所述缸體卡扣連接于所述底體上，所述緩沖阻尼組件的活塞桿與滑塊連接，所述復位彈簧一端固定在座體上，另一端與滑塊固定;本實施例中關于座體內相關的緩沖阻尼器、復位彈簧和滑塊特征之間的具體關系、具體的工作原理，可參閱中國專利號CN201510251852公開了一種推拉門緩沖阻尼裝置，在本說明書中不再贅述，與現有技術不同之處是所述緩沖阻尼器對應的座體位置設有所述緩沖阻尼組件的缸體的避空槽，通過在座體上設有避空槽，可以增強緩沖阻尼組件的緩沖效果，即選用大缸體的緩沖阻尼組件實現這種緩沖效果，而為了在定尺的座體內設置大缸體，必須留有足夠置大缸體的空間，因此在對應所述緩沖阻尼組件的缸體位置開有避空槽，讓大缸體部份穿出避空槽外，實現在定尺的座體內安置大缸體。

本實施例與現有技術不同之處是所述緩沖阻尼組件前端，即所述座體前端部設有適用上導軌寬度的寬度頂緊裝置1和高度的高度頂緊裝置2，所述寬度頂緊裝置1包括左寬度頂緊裝置11和右寬度頂緊裝置12，所述高度頂緊裝置2包括固定在所述座體上的防跳輪支架21，所述防跳輪支架21兩內側之間設有軸連接的防跳輪固定座22及用于調節防跳輪固定座22高度的防跳輪拉桿23，所述防跳輪固定座22兩內側之間設有用于其復位的扭簧24，其前端設有軸連接的防跳輪25，所述扭簧24一端與防跳輪固定座22內側接觸，另一端卡入所述防跳輪支架21，所述防跳輪支架21前端設有一可穿透螺栓26的圓孔211和外套螺栓26的頂緊彈簧27，所述螺栓26與所述防跳輪拉桿23螺紋連接。通過上述的調節裝置來解決現有技術不足之處，如通過寬度頂緊裝置解決導軌軌槽寬度突然增大或減小帶來的前后晃動問題，通過高度頂緊裝置解決導軌軌槽高度突然增大或減小帶來的跳動問題;還可以解決因使用者大力關門或開門使移門跳動的問題。

具體解決移門跳動的問題工作原理是，當導軌軌槽的高度突然增大時，所述高度頂緊裝置2中的防跳輪25在扭簧24可恢復應力的作用下向導軌軌槽高度內側方向外向張開運動，使防跳輪緊25貼導軌軌槽內側，避免移門因導軌軌槽高度方向突然增大而產生跳動問題；反之，當導軌軌槽的高度突然減小時，所述高度頂緊裝置2中的防跳輪25在導軌軌槽內側（導軌軌槽截面高度減小位置）相對方向外力作用下向門體內側方向擺動，從而同向帶動軸連接的防跳輪固定座22向門體內側方向擺動，進一步帶動所述扭簧24接觸防跳輪固定座22一側被壓縮，以此來適應導軌軌槽的高度突然減小，當導軌軌槽高度的突然又增大時，所述防跳輪固定座22在扭簧24可恢復的應力作用下，所述防跳輪固定座22向外側擺動，從而帶動防跳輪25向外擺動，使得所述防跳輪25不管在導軌軌槽高度突然增大或者是突然減小都是永遠緊貼導軌軌槽內側，使移門在推拉時不晃動。

當使用者大力關門或者打開門時，僅依靠上述帶扭簧24復位結構就不能解決大幅度的跳動問題，因此，發明人作了進一步的改進，在所述防跳輪支架21前端設有一可穿透螺栓26的圓孔211和外套螺栓26的頂緊彈簧27，所述螺栓26與所述防跳輪拉桿23螺紋連接，當大力關門時候，所述防跳輪25在導軌所產生的擺動（變形）已經大于所述扭簧24所能承受變形可恢復的作用力，因此，所述防跳輪25產生擺動轉換為進一步橫向拉動軸連接的拉動防跳輪拉桿23，與此同時，由于防跳輪拉桿23與螺栓26螺紋連接并卡在所述防跳輪支架21前端的圓孔211上，當所述防跳輪固定座22向門體內側方向擺動時，即所述防跳輪拉桿23被向外橫向移動，在頂緊彈簧27的作用下，使所述高度頂緊裝置2中的跳動輪25的高度暫時降低，達到緩沖因大力關門所產生的大跳動問題，當門處于靜體時，所述防跳輪25進入導軌軌槽內并同時在扭簧24可恢復應力的作用下向導軌軌槽高度內側方向外向張開運動，使防跳輪25緊貼導軌軌槽內側，再一次避免移門因導軌軌槽變形所產生的跳動問題。

作為本實施例的進一步進，所述左寬度頂緊裝置1包括設置在所述座體左側的左寬度頂緊輪活動片111和軸連接的寬度頂緊輪112，所述左寬度頂緊輪活動片111下表面設有用于調節寬度的限位柱1110，所述座體設有用于寬度頂緊并適配于限位柱1110的限位孔3，所述限位孔3由四個具有擺角的圓孔連串而成不規則通孔，其四個擺角分別是35^。、37.5^。、39^。、42^。，所述左寬度頂緊輪活動片111上表面與寬度頂緊輪112下表面之間連接設有用于所述寬度頂緊輪112擺動的左復位活動片113，所述左復位活動片113一端與所述寬度頂緊輪112軸連接，另一端與同軸的并用于寬度頂緊輪112復位的左寬度頂緊扭簧114軸連接，所述左寬度頂緊扭簧114一端卡在所述左寬度頂緊輪活動片111，另一端卡在所述左復位活動片113上，當所述寬度頂緊輪112在外力的作用下（如導軌軌槽寬度突然減小），所述寬度頂緊輪112帶動所述左復位活動片113，從而使左寬度頂緊扭簧114接觸所述左寬度頂緊輪活動片111的一端受壓變形，所述寬度頂緊輪112向內側擺動，適應導軌寬度的變形，隨著導軌軌槽寬度的突然增大，所述左寬度頂緊扭簧114在可恢復的應力作用下，所述寬度頂緊輪112向外側擺動，使得所述寬度頂緊輪112不管在導軌軌槽突然增大或者是突然減小都是永遠緊貼導軌軌槽內側，使移門在推拉時不晃動。

所述右寬度頂緊裝置12包括設置在所述座體右側的右寬度頂緊輪活動片121和軸連接的寬度頂緊輪112，所述右寬度頂緊輪活動片121下表面設有用于調節寬度的限位柱1110，所述座體設有用于寬度頂緊并適配于限位柱1110的限位孔3，同樣的，所述限位孔3也是由四個對稱左側限位孔3的具有擺角的圓孔連串而成不規則通孔，其四個擺角分別是35^。、37.5^。、39^。、42^。，所述右寬度頂緊輪活動片121上表面與寬度頂緊輪112下表面之間連接設有用于所述寬度頂緊輪擺動的右復位活動片122，所述右復位活動片122一端與所述寬度頂緊輪軸112連接，另一端與同軸的并用于寬度頂緊輪復位的右寬度頂緊扭簧123軸連接，所述右寬度頂緊扭簧123一端卡在所述右寬度頂緊輪活動片121，另一端卡在所述右復位活動片122上，當所述寬度頂緊輪112在外力的作用下（如導軌軌槽寬度突然減小），所述寬度頂緊輪112帶動所述右復位活動片122，從而使右寬度頂緊扭簧123接觸所述右寬度頂緊輪活動片121的一端受壓變形，所述寬度頂緊輪112向內側擺動，適應導軌寬度的變形，隨著導軌軌槽寬度的突然增大，所述右寬度頂緊扭簧123在可恢復的應力作用下，所述寬度頂緊輪112向外側擺動，使得所述寬度頂緊輪112不管在導軌軌槽突然增大或者是突然減小都是永遠緊貼導軌軌槽內側，使移門在推拉時不晃動。

因此，結合上述的左寬度頂緊裝置11和右寬度頂緊裝置12的工作原理，當導軌軌槽的寬度突然增大時，所述左寬度頂緊裝置11和右寬度頂緊裝置12中的寬度頂緊輪112分另對應在所述左寬度頂緊扭簧114和右寬度頂緊扭簧123可恢復應力的作用下向導軌軌槽兩內側外向張開運動，使兩個寬度頂緊輪112緊貼導軌軌槽內側，避免移門前后晃動；反之，當導軌軌槽的寬度突然減小時，所述寬度頂緊輪112在導軌軌槽兩內側（導軌軌槽截面寬度減小位置）相對方向外力的作用下，兩個寬度頂緊輪112向內側對稱擺動，適應導軌寬度的變形問題，隨著導軌軌槽寬度的突然增大，在左寬度頂緊扭簧114和右寬度頂緊扭簧123的可恢復應力作用下，兩個寬度頂緊輪112再次向外側擺動，使兩個寬度頂緊輪112不管在導軌軌槽突然增大或者是突然減小都是永遠緊貼導軌軌槽內側，使移門在推拉時不晃動。